Analisis Urbano

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Analisis Urbano

  1. 1. <ul><ul><li>Universidad de las Américas – Escuela de Arquitectura </li></ul></ul>Seminario Especialización Centro Psiquiátrico Rehabilitación y Reinserción Social Alumna: Lillian De Pièrola Profesores: Arnaldo Ruiz- Andrea Santa Cruz
  2. 2. ANALISIS URBANO
  3. 3. Análisis Urbano Sector de Análisis Chile Condicionantes Generales Reconocimiento Sector
  4. 4. Análisis Urbano Región Metropolitana Las comunicaciones terrestres de la Región Metropolitana se basan en una red de vías de buen desarrollo y una trama de caminos secundarios y terciarios, que llevan a las distintas localidades de esta región y de otras. Tiene en total 2.555Km. de caminos (Hormigón y asfalto) Las principales vías de la región, en el sentido norte-sur, son: Autopista Central (Tramo Ruta 5) antes de llegar al Río Maipo Un tramo la Av. Norte Sur, parte de Autopista Central <ul><li>Autopista Central </li></ul><ul><li>Panamericana R5 </li></ul><ul><li>Ruta 68 Santiago – Valparaíso </li></ul><ul><li>Autopista del Sol Ruta 78 </li></ul><ul><li>Américo Vespucio Ruta 70 </li></ul>Avda. Kennedy convertida en carretera privada dentro de Santiago <ul><li>Conexiones Viales </li></ul><ul><li>límites </li></ul>34 comunas Condicionantes Generales Sector de Análisis Reconocimiento Región
  5. 5. Análisis Urbano _ Comuna La Florida <ul><li>Límites: </li></ul><ul><li>Comunas de Macul y Peñalolén por el norte; las altas cumbres (Cordillera de Los Andes) por el oriente, Puente Alto por el sur y La Granja y La Pintana por el poniente. </li></ul><ul><li>Localización: Área sur oriente de Santiago </li></ul>Condicionantes Generales <ul><li>Población: 365.674 Hab. </li></ul><ul><li>Estimación : 377.113 </li></ul><ul><li>Densidad: 5.209 Hab. /Km2 </li></ul>Macul Peñalolén Puente Alto La Granja La Pintana San Joaquín Superficie Comunal en km2 Habitantes por Km2 Población Comunal Población Masculina Población Femenina Porcentaje de Población Rural Porcentaje de Población Urbana Porcentaje de Población Comunal en la Región 71 5.576.57 394.821 197.404 197.417 0.00% 100.00% 6.03% Lugar de Análisis Reconocimiento Comuna
  6. 6. Análisis Urbano _ Comuna La Florida <ul><li>Conexiones viales </li></ul>Condicionantes Generales Lugar de Análisis Reconocimiento Comuna San José de la Estrella Santa Raquel La Florida Lo Cañas La comuna se compone de cuatro sectores fundamentales, San José de la Estrella, Santa Raquel, La Florida y Lo Cañas. Al ser La Florida una comuna multi clasial, cada sector se distingue por un grupo socio-económico determinado. Se caracteriza por ser una comuna alejada del centro.
  7. 7. Análisis Urbano _ Comuna La Florida <ul><li>Conexiones viales </li></ul>Condicionantes Generales Lugar de Análisis Reconocimiento Comuna San José de la Estrella La zona de San José de la Estrella, comprende el territorio delimitado por Avenida Trinidad por el norte, Avenida La Florida por el oriente, el límite con La Granja por el poniente, y Puente Alto por el sur. En esta zona domina principalmente la Clase Media (C2 y C3) que ocupa más del 50% de la población, seguida de la Baja (D y E). Actualmente el nuevo plan regulador contempla la construcción de grandes edificios en Vicuña Mackenna que le da una importante plusvalía al sector. Cuenta con supermercados, colegios y discotecas que le dan al sector un “ambiente bohemio”. Santa Raquel La zona que va desde Vicuña Mackenna Poniente por el nororiente, La Granja por el poniente, y Trinidad por el sur se llama Santa Raquel. Aquí se encuentra la Villa O'higgins , población estigmatizada por la delincuencia y pobreza. Habita mayoritariamente gente de los grupos D, quienes ocupan más del 60% del sector, y E (Extrema Pobreza) con el 17%. Es la zona más pequeña en superficie y la de menor ingreso per. capita de las cuatro [ cita requerida ]. Cuenta con colegios de no muy buena calidad, y escaso comercio. Hay una gran presencia de multicanchas, blocks y casas pequeñas y en mal estado. Esta zona también es conocida como &quot;La Florida Poniente&quot; o &quot;La Florida Baja&quot; La Florida El sector comprendido como La Florida propiamente tal, es todo lo que se encuentre de Avenida La Florida hasta Avenida Vicuña Mackenna Poniente, y entre Avenida Departamental por el norte hasta Avenida Trinidad. En este sector se encuentra la mayoría del comercio como el Mall Plaza Vespucio, Florida Center, Bancos, el Estadio Municipal de la Florida, el Estadio Real Madrid, Universidades, Cínicas y Supermercados. Los sectores socio-económicos que abundan son el ABC1 (Alto) con el 27% y el C2 (Medio Alto) con el 44% (No confundir estos porcentajes con los de un estudio realizado por Adimark, ya que las cifras que aparecen en este último, son el promedio de estas 4 zonas), además se encuentra en este sector la sede del organismo administrativo de la comuna, la Municipalidad. Es un sector plenamente comercial en su punto norponiente, siendo punto de encuentro de miles de personas, pero también es muy residencial en los puntos sur y oriente Lo Cañas En el sector comprendido desde la Avenida La Florida hacia la precordillera de Los Andes, sobre la falla de San Ramón se llama Lo Cañas, un sector en el cual socioeconómicamente destaca la presencia de los segmentos ABC1 (46%) y C2 (43%). Es una zona muy residencial y con escaso comercio, sin embargo se encuentra en este sector la Media Luna de La Florida, y la Caja de Compensación La Araucana (Multiestadio). También se encuentran supermercados, colegios de muy buena calidad y Centro Comercial. Es el sector de mayor crecimiento de las 4 zonas ya que se han construido gran cantidad de condominios de casas y departamentos con precios que superan las 10.000 UF. Cuenta con un Parque Ecológico de muchas hectáreas y Santa Teresa, ambos fundados luego del aluvión del 3 de Mayo de 1993.
  8. 8. Análisis Urbano Estructura Geográfica / Territorial <ul><li>Territorio </li></ul>Condicionantes Generales La comuna de La Florida tiene una superficie de 7.020 hectáreas, es decir 70.2 Km., que corresponde al 3,42 % de la superficie total del Gran Santiago (incluidas las comunas de San Bernardo y Puente Alto). Lugar de Análisis 7.020 hectáreas = 70.2 km 2 3,42 % Superficie Urbana : 58,19 % ACTUALIDAD 1990 1970 2000 EXPANSION URBANA De este total, un 58,19% corresponde a superficie urbana, la que ha aumentado considerablemente en las últimas 4 décadas, variando desde un 0,5% en 1956, a un 2,3% en 1960, 8,3% en 1970, 21,7 en la década pasada, hasta un 37% en la actualidad. En términos reales esto ha significado una expansión de casi 80 veces en 40 años. 3,42% Aspectos Geográficos 37% 21,7% 8,3%
  9. 9. Franja de crecimiento Condicionantes Generales Lugar de Análisis Análisis Urbano Estructura Geográfica / Territorial Población Área Urbana Población Área Rural Densidad Poblacional 46,8 hab. / Km2 0,04 % 99,96 %
  10. 10. Durante la década del 90, La Florida se convirtió en la comuna de mayor crecimiento demográfico de la década, crecimiento que sólo se ha venido estabilizando durante los últimos años. Este crecimiento explosivo la ubico entre las comunas con mayor tasa en los últimos 30 años siempre por sobre los estándares nacionales y regionales: mientras las últimas se mantuvieron cerca del 3 y el 1,5 % durante el período intercensal entre 1960 y 1992, la comuna lo hizo entre un 11,5 y un 5,5 %. Fig. 2: Población Comuna de La Florida Fig. 3: Pobreza Comuna de La Florida Fig. 4: Educación Comuna de La Florida Fig. 5: Según Actividad Económica Fig. 1: Población Comuna de La Florida Análisis ESTADISTICAS COMUNALES CRECIMIENTO - POBLACIÓN
  11. 11. Análisis ESTADISTICAS COMUNALES Evolución de tasas de Crecimiento anual de la población y superficie _ Diferencia por comuna CRECIMIENTO - POBLACIÓN
  12. 12. Crecimiento Urbano Superficie de uso de suelo Habitacional e Industrial Análisis Distribución de los Usos de Suelo por Comuna – área de expansión urbana Porcentaje Superficie de tipos de vivienda por comuna ESTADISTICAS COMUNALES USO SUELO
  13. 13. Análisis Superficie por viviendas tipo A Superficie por viviendas tipo B Superficie por viviendas tipo C ESTADISTICAS COMUNALES SUPERFICIE POR VIVIENDA
  14. 14. Análisis ESTADISTICAS COMUNALES DESARROLLO HUMANO
  15. 15. Análisis ESTADISTICAS COMUNALES Desarrollo Humano _ Diferencia por comuna CRECIMIENTO - POBLACIÓN
  16. 16. Análisis Urbano Condicionantes Generales <ul><li>Morfología general / Hitos </li></ul>Estructura Geográfica - Territorial Lugar de Análisis Cordillera de Los Andes Geomorfológicamente, la comuna se encuentra emplazada en la cuenca de Santiago y está conformada por dos unidades claramente diferenciadas. El Piedemonte Depresión Intermedia Hitos
  17. 17. Análisis Urbano Condicionantes Generales Lugar de Análisis Desarrollo Histórico/ Hechos Calles Límites <ul><li>Límites Físicos </li></ul>
  18. 18. Análisis Urbano <ul><li>Límites Físicos </li></ul>Condicionantes Generales Hospital Psiquiátrico Sanatorio El Peral (comienzo Puente Alto) Metro Macul _ Departamental (término Macul) Parcelas Lo Cañas Lugar de Análisis Desarrollo Histórico/ Hechos Canal San Carlos Cordillera de Los Andes
  19. 19. Análisis Urbano <ul><li>Fenómeno de Invasión </li></ul>Condicionantes Generales Lugar de Análisis Desarrollo Histórico/ Hechos Malls Equipamiento Vivienda
  20. 20. <ul><li>Tipologías </li></ul>Análisis Urbano Condicionantes Generales Lugar de Análisis Desarrollo Histórico/ Hechos Crecimiento de la Mancha Urbana. CENSO 2000. Plano Tipologías Habitacionales. CENSO 2000. Principios de diseño urbano
  21. 21. <ul><li>Situación Socioeconómica </li></ul>Análisis Urbano Condicionantes Generales Lugar de Análisis Desarrollo Histórico/ Hechos Estructura Predial de la Comuna, nivel socioeconómico de estratos C2 – C3 D
  22. 22. Análisis Urbano Desarrollo Histórico <ul><li>Evolución Histórica </li></ul>Condicionantes Generales P A S A D O Este sector, antes rural, era una zona de campesinos y medieros que se habían dedicado a cultivar y cosechar la tierra durante el sigloXIX sobre los terrenos de esta comuna, existía la Hacienda de Lo Cañas (llamada así precisamente por el nombre del sector de Lo Cañas, propiedad del diputado del Partido Conservador Carlos Walker Martínez) Siglo XIX 1940 1950 1960 1980 Desde 1940 la comuna comienza a poblarse, especialmente los sectores de Avenida Walker Martínez, Vicuña Mackenna, Rojas Magallanes, y La Florida, producto de la migración del campo a la ciudad y del expansionismo de Santiago. A partir de 1950, comienzan a construirse las primeras &quot;villas&quot;, conjuntos de casas con urbanización común, utilizando terrenos antes destinados a chacras o parcelas. Entre los años 1960 y 1980, tanto el Estado como empresas constructoras privadas desarrollan proyectos inmobiliarios que aumentan la densidad poblacional de la comuna, la que se transforma una de las &quot;comunas dormitorio&quot; de Santiago. Desarrollo Histórico/ Hechos
  23. 23. Siglo XXI Análisis Urbano Desarrollo Histórico <ul><li>Evolución Histórica </li></ul>Condicionantes Generales P R E S E N T E Desde la década de los años 1990 , la comuna se ha transformado de sector de viviendas a un sub. centro por sí mismo, especialmente después de la construcción de líneas del Metro de Santiago y el desarrollo de servicios comerciales, bancarios y educacionales, con un sector céntrico emplazado en los alrededores del edificio de la Municipalidad. En los últimos años es una zona dinámica en crecimiento, con proyectos inmobiliarios de altura y otros, mientras nuevas villas han conquistado las zonas precordilleranas de la Cordillera de los Andes. una comuna puente ( Entre Puente Alto y el centro de Santiago ), además de haber sido la comuna más poblada de Chile, antes del importante desarrollo inmobiliario que se produciría a mediados de los años 1990 en la vecina comuna de Puente Alto, siendo en la actualidad la tercera tras ésta y Maipú en cantidad de población. Desarrollo Histórico/ Hechos
  24. 24. Análisis Urbano Desarrollo Histórico <ul><li>Evolución Histórica </li></ul>Condicionantes Generales F U T U R O Vialidad Constructibilidad Equipamiento Espacio Público Desarrollo Histórico/ Hechos Avenida Departamental con edificios públicos en altura, equipamientos y transporte público Propuesta anillo verde Av. Froilan Roa Propuesta Av. Vicuña Mackenna Poniente
  25. 25. Análisis Urbano Principios Estructurantes Estructura Avda. Tobalaba: conector de sentido Norte -Sur Avda. Departamental: conector de sentido Oriente- Poniente Avda. Vicuña M. cruza en sentido Norte- Sur Comunica 10 comunas Anillo Circunvalación Américo Vespucio Comunica todo Santiago
  26. 26. Análisis Urbano Principios Estructurantes Estructura <ul><li>Nodos </li></ul>
  27. 27. Análisis Urbano Principios Estructurantes <ul><li>Organización del espacio público </li></ul>Estructura El espacio Público se organiza a través de ejes diagonales y horizontales, que conforman trozos donde se desarrollan diversas atmósferas.
  28. 28. Análisis Urbano Principios Estructurantes <ul><li>Conexiones trazado </li></ul>Red Vial <ul><li>Continuidad </li></ul>Comunal
  29. 29. Análisis Urbano Principios Estructurantes <ul><li>Condicionantes </li></ul>Accesos Vehiculares Principales Red Vial Diferencia de Flujos Departamental Flujo Alto A. Vespucio V. Mackenna La Florida Transporte Mejores arterias: - Avenida Vicuña Mackenna - Avenida La Florida - Avenida Américo Vespucio - Avenida Departamental - Avenida Tobalaba - Santa Raquel - Colombia
  30. 30. Análisis Urbano Principios Estructurantes <ul><li>Condicionantes </li></ul>Accesos Vehiculares Secundarios Red Vial Diferencia de Flujos Flujo Medio Walker Martínez Rojas Magallanes
  31. 31. Análisis Urbano Principios Estructurantes <ul><li>Condicionantes </li></ul>Circulaciones Red Vial <ul><li>Vialidad / circulación automóviles </li></ul><ul><li>Paraderos permitidos </li></ul><ul><li>Paraderos espontáneos </li></ul><ul><li>Veredas /zona de circulación pública </li></ul><ul><li>Circulación transporte publico (buses) </li></ul><ul><li>Alto flujo de transporte publico </li></ul><ul><li>Flujo medio de transporte publico </li></ul><ul><li>Poco flujo de transporte publico </li></ul>1
  32. 32. Análisis Urbano Principios Estructurantes Red Vial 2 3 4 5 6 7 8
  33. 33. Análisis Urbano Morfología Planimétrica General Elementos Configurantes <ul><li>Morfología Urbana : presenta carácter residencial y servicios. </li></ul><ul><li>Su subcentro alberga el centro financiero de bancos, centros de salud y centros de comercio. </li></ul>Equipamientos salud-educación-comercio-residencial.. Uso Residencial – Equipamiento Comunal- Vecinal SUR . ORIENTE . Uso Residencial – Equipamiento Comercial a nivel comunal y con inmuebles de conservación histórica.. CENTRO
  34. 34. Análisis Urbano Morfología Planimétrica General La Florida tiene su mejor patrimonio basado en el marco natural en que se inserta y cuyo mayor bien es La Cordillera , que se valora más por su presencia y tamaño, que por un verdadero interés comunal de incorporarla en la escena urbana de La Florida. Desde el punto de vista macro ambiental y a nivel metropolitano, La Florida es de la pocas comunas que &quot;poseen&quot; la Cordillera y sus faldeos, lo que significa una ventaja comparativa importante respecto de otras comunas, pero también es una gran responsabilidad, porque significa manejar y administrar un bien natural del Gran Santiago. La cobertura vegetal se distribuye formando pisos ecosistémicos condicionados por las variaciones térmicas y pluviométricas y altitudinales. Así se distingue un piso o franja en el límite poniente de la comuna y la planicie de uso de suelo urbano en que se alternan paños de vegetación urbana media y baja y sin vegetación, en la medida que se asciende hacia la precordillera se advierte una vegetación urbana alta combinada con cultivos permanentes en algunos focos, hacia las tierras más elevadas se dispone una cubierta natural alta de los fondos de quebradas (1.000 a2.200 m.s.n.m.), vegetación natural dispersa (2.200 a2.700 m) y vegetación de pastizales estacionales (sobre los 2.700 m). Condicionantes Paisajísticas <ul><li>Vegetación </li></ul><ul><li>Patrimonio Ambiental </li></ul>
  35. 35. Análisis Urbano Condicionantes Climáticas <ul><li>Altitud: 601 metros </li></ul><ul><li>Latitud: 33º 33' S </li></ul><ul><li>Longitud: 70º 34' O </li></ul><ul><li>Microclima </li></ul><ul><li>Se ha detectado la existencia de un microclima local altamente influido por las características del relieve comunal y la dinámica de los vientos. Esto provoca un desplazamiento diurno de dirección sureste-oeste, la que se invierte en las noches haciendo descender por los cajones cordilleranos masas más frías que disminuyen las temperaturas nocturnas y matinales. </li></ul><ul><li>Temperaturas </li></ul><ul><li>(comportan en forma regular), con un promedio anual de </li></ul><ul><li>14.5º C, oscilando temperaturas promedio de </li></ul><ul><li>9.0º C en invierno </li></ul><ul><li>27,0º C en verano </li></ul>Climáticamente la comuna responde al formato general mediterráneo, esto significa la existencia de una estación cálida y seca prolongada (verano) e inviernos moderados desde el punto de vista de las precipitaciones y las temperaturas. La estabilidad de éstas últimas son el resultado de la influencia deL anticiclonal de masas de aire secas y cálidas. Morfología Planimétrica General
  36. 36. <ul><li>Diversos tipos de transportes, según se han ido presentando las necesidades de sus habitantes. Encontramos dos tipos de medios: </li></ul><ul><li>la locomoción colectiva </li></ul><ul><li>la locomoción particular </li></ul><ul><li>La locomoción particular : abarca gran parte de la usada en la comuna: autos, bicicletas, motos, y otros medios </li></ul><ul><li>Menores que por lo general se usan por diversión que otro motivo: patines, etc. </li></ul><ul><li>Locomoción colectiva: encontramos en distintos tipos: micros, taxis, colectivos y hace muy poco el metro. </li></ul>Análisis Urbano Redes Viales Condicionantes de Infraestructura y Servicio Servicios Públicos En la comuna encontramos distintos servicios públicos que aseguran el bienestar de la comunidad. Por lo que averiguó , no existen hospitales públicos , solo centros privados, como isapres, consultorios particulares, etc. <ul><li>También se encuentran: </li></ul><ul><li>Colegios municipales como el colegio Benjamín Vicuña Mackenna . </li></ul><ul><li>Servicios básicos como luz, agua , sistema de alcantarillado, trabajadores que se preocupan del aseo y ornato. </li></ul><ul><li>Bomberos, carabineros e investigaciones. </li></ul><ul><li>Comercio y una extensa variedad de supermercados. </li></ul><ul><li>Existen plazas públicas y centros culturales donde se efectúan eventos, entre muchas otras cosas. </li></ul>
  37. 37. Análisis Urbano Redes Viales Condicionantes de Infraestructura y Servicio Conexiones Viales hacia diversos puntos de Santiago, en la Comuna Dirección Tobalaba Dirección Puente Alto Trinidad El metro. El 30 de agosto de 1991 don Patricio Alwin, presidente de la república, comunicó la decisión de construir una tercera línea de metro. El proyecto ”Línea 5” conectaría el centro de la ciudad con el paradero 14 de Av. Vicuña Mackenna de la comuna de La Florida. En 1968 se elaboró el Plan Regulador de Transporte de Santiago, cuya obra principal era la Red de Metro, no se esperaba que esto causara un elevado crecimiento en el sector sur oriente de Santiago, transformando a La Florida en la comuna mas poblada de la capital con 392.302 habitantes (según estimación del INE, de 1996 basada en el censo de 1992). Este fenómeno demográfico fue el factor decisivo en la aprobación de línea 5 que viene a satisfacer los casi 500.000 viajes que diariamente se efectúan desde dicha comuna, el 54,5% de los cuales se realiza en transporte público. El trazado definitivo de la nueva extensión del metro fue aprobada a fines de 1992, para configurarse en la actual ruta de 10,32km. que comienza en la estación Baquedano de la línea 1, continúa en el Parque Bustamante, siguen por la que fuera la estación Ñuñoa del antiguo ferrocarril a Puente Alto y luego se extiende por Avenida Vicuña Mackenna hasta su cruce con Av. Américo Vespucio. Con su crecimiento este no solo beneficia a los nuevos usuarios que se integran a la red, sino a los habitantes de la región metropolitana en general, que pueden gozar de una ciudad con menor congestión y una menor contaminación ambiental.
  38. 38. Análisis Urbano _ Comuna La Florida <ul><li>Conexiones Viales </li></ul>Redes Viales Condicionantes de Infraestructura y Servicio <ul><li>Metro; mediante la construcción de la Línea 5, en 1997, consolidó el crecimiento comercial que estaba teniendo la comuna desde los años 1980, convirtiendo a esta comuna en un « sub. Centro », pues la gente no tiene que ir hasta el Centro de Santiago para hacer trámites, sino que los hace más cerca de su hogar. </li></ul>
  39. 39. <ul><li>Sistema de transportes Transantiago; la existente red de buses de acercamiento al Metro llamada Metro bus fue complementada con los recorridos de la Zona E de buses locales de Transantiago, que sirven a las comunas de La Granja y La Florida. Así también existen recorridos troncales que atraviesan la comuna y permiten llegar a lugares más alejados. La comuna es atravesada de sur poniente a nororiente por la Autopista Vespucio Sur. </li></ul>Análisis Urbano _ Comuna La Florida <ul><li>Conexiones Viales </li></ul>Condicionantes de Infraestructura y Servicio Redes Viales
  40. 40. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes de Infraestructura y Servicio Redes Viales mayor de 93,40 hasta 100 Significado: porcentaje de viviendas que cuenta con el servicio de agua potable Unidades: % Fórmula: (N° de viviendas ocupadas con agua potable / N° total de viviendas ocupadas) * 100 Significado: porcentaje de viviendas que cuenta con conexión de electricidad domiciliaria Unidades: % Fórmula: (N° de viviendas ocupadas con servicio eléctrico/ N° total de viviendas ocupadas) * 100 :mayor de 99 hasta 100 Significado: porcentaje de viviendas que cuenta con conexión a internet Unidades: % Fórmula: (N° de viviendas ocupadas con servicio internet / N° total de viviendas ocupadas) * 100 mayor de 9,20 hasta 17,40
  41. 41. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes Formativas Generales Planes Reguladores <ul><li>Edificación </li></ul>
  42. 42. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes Formativas Generales Planes Reguladores <ul><li>Usos de Suelo </li></ul>
  43. 43. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes Formativas Generales Planes Reguladores <ul><li>Vialidad </li></ul>
  44. 44. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes Formativas Generales Planes Reguladores <ul><li>Tabla de Vialidad refundida </li></ul>
  45. 45. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Condicionantes Formativas Generales Proyectos en Marcha <ul><li>Tipo de Edificación </li></ul>
  46. 46. ANALISIS CONTEXTO
  47. 47. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto <ul><li>Individualización de distintas situaciones espaciales urbanas </li></ul>TERRENOS
  48. 48. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto <ul><li>Individualización de distintas situaciones espaciales urbanas </li></ul>Terreno 1 Avenida La Florida 9742 Inmueble conservación Histórica Superficie: 92.400 mts. 2 Dueño: Colegio La Salle Contexto: Infraestructura educacional y comercio en el entorno. Accesibilidad: Avenida La Florida –Avda. Trinidad –Avda. Santa Amalia
  49. 49. Uso preferencial equipamiento comunal 3 Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto <ul><li>Individualización de distintas situaciones espaciales urbanas </li></ul>Terreno 2 Superficie: 23.740 mts. 2 Dueño: Terreno Contexto: casas de dos pisos y bloques de 10 mts. de altura equipamiento de salud y educación General Yáñez 1280 Comuna La Florida
  50. 50. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto <ul><li>Matriz de Evaluación de Terrenos </li></ul>Identificación del terreno 2 3 6 4 3 4 4 36 6 6 5 6 2 18 10 12 24 8 16 20 20 36 18 18 146 90 VARIABLES EVALUACIÓN TERRENO 1 TERRENO 2 ACCESIBILIDAD 6 CONECTIVIDAD 5 LOCOMOCION 6 ENTORNO 4 IMPACTO SOCIAL 4 CONDICION AMBIENTAL 3 TOTAL 28
  51. 51. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto <ul><li>Características Terreno </li></ul>Ubicación: General Yáñez 1280 , Comuna La Florida Superficie:23.740 mts. Zona Plan Regulador Comunal: Z- AA 2 ( Zona de transición a edificación aislada alta) Propietario: Servicio de Vivienda y Urbanismo (SERVIU) . Gobierno de Chile. Espacio Público
  52. 52. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto Terreno con deterioro urbano y abandono ( como espacio público) Fachadas deterioradas Abandono de calles Ausencia de áreas verdes Existencia de sitios eriazos TODO AQUELLO GENERA BASURALES, Y DISMINUCION DE LA CALIDAD DE VIDA- CALIDAD DE SUELO-ETC. <ul><li>El Centro Psiquiátrico de Rehabilitación y reinserción Social, se emplazará en el terreno elegido Nº2 (General Yáñez 1280) correspondiente al tipo de equipamiento salud. </li></ul>
  53. 53. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Espacio Público Contexto Terreno con fácil accesibilidad Metro Conexión de avenidas importantes
  54. 54. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Contexto Supermercado Terreno Centro de Salud Familiar Homecenter Conjunto habitacional en altura (construyendose) Pub Mall Ex Parque de diversiones Supermercado Restaurant Casa de la Cultura- Biblioteca Morfología Terreno Morfología Planimetrica
  55. 55. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Morfología Planimetrica Contexto Silueta Urbana
  56. 56. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Contexto Relación Lleno - Vacío Morfología Planimetrica Granulometría densa principalmente por la falta de áreas verdes ( espacios abiertos- recreativos)
  57. 57. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Contexto Áreas Verdes Morfología Planimetrica Paños de Áreas Verdes Plaza de los Abastos En general existe 111 há. en áreas verdes
  58. 58. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Contexto Estructura Predial Terreno Total Tipologías Dominantes Forma Geométrica
  59. 59. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Contexto Condicionantes Climáticas Tipologías Dominantes Asoleamiento
  60. 60. Análisis Urbano _ Comuna La Florida Normativa <ul><li>Usos de Suelo permitido </li></ul>Normativa que afecta al terreno

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