Diferentes alternativas de transporte de mercancías.

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS
Unidad 4. Transporte en una cadena de
suministro
Integrantes del equipo:
Alarcón Abad Fernando
Castillo Dávila Miguel Ángel
Lobato Rosales Fabiola Guadalupe
Catedrático:
Ed. D. Juan Manuel Carrión Delgado

2. Capítulo 13
Transporte en una cadena de
suministro

3. Objetivos
•
Entender el papel del transporte en la cadena de suministro.
•
Evaluar las fortalezas y debilidades de diferentes medios de transporte.
•
Analizar el papel de la infraestructura y las políticas en el transporte.
•
Identificar las fortalezas y debilidades relativas de varias opciones de
diseño de las redes de transporte.
•
Identificar los equilibrios que los expedidores deben considerar al
diseñar una red de transporte.

4. El papel del transporte en la
cadena de suministro
El transporte se refiere al movimiento del producto de un lugar a otro en su
recorrido desde el principio de la cadena de suministro hasta el cliente.
El transporte es una directriz importante de la cadena, ya que los
productos rara vez son producidos y consumidos en la misma ubicación.
Es un componente significativo de los costos en que incurren la mayoría de
las cadenas.

5. Medios de trasnporte y sus
caracteristicas de desempeño
Las cadenas de suministro utilizan una combinación de los
siguientes medios de transporte:
•
Aire
• Transportistas de paquetería
• Camión
• Ferrocarril
• Agua
• Ductos
• Intermodal

6. Infraestructura y politicas de
transporte
Los caminos, puertos marítimos, aeropuertos, vías férreas y canales de
navegación son algunos de los principales elementos de
infraestructura que existen a lo largo de los nodos y vínculos de una
red de transporte.

7. La infraestructura de transporte con frecuencia requiere la propiedad
o regulación por parte del gobierno debido a su naturaleza
monopólica inherente.
Cuando la infraestructura es propiedad pública, es importante fijar un
precio de utilización a fin de reflejar el impacto marginal en el
costo que representa para la sociedad.

8. OPCIONES PARA EL DISEÑO DE UNA
RED
El diseño de una red de transporte afecta el desempeño de la cadena
de suministro porque establece la infraestructura dentro de la
cual se toman las decisiones operacionales de transporte respecto
al horario y las rutas.
Una red bien diseñada permite a la cadena alcanzar el grado deseado
de capacidad de respuesta a bajo costo.

9. Estas opciones pueden
cualesquiera de la cadena:
implementarse
RED DE EMBARQUE DIRECTO
EMBARQUE DIRECTO CON
RECORRIDOS RUTINARIOS
entre
dos
etapas

10. TODOS LOS EMBARQUES VíA UN
CENTRO DE DISTRIBUCiÓN (CD)
CENTRAL

11. EQUILIBRIOS EN EL DISEÑO DEL
TRANSPORTE
Todas las decisiones de transporte que toman los expedidores en la
red de la cadena de suministro deben tomar en consideración su
impacto en los costos de inventario, costos de instalación y
procesamiento, costo de coordinar las operaciones, como también
el nivel de capacidad de respuesta proporcionada a los clientes.
Los gerentes deben considerar los
siguientes
equilibrios al tomar las decisiones:
• Equilibrio entre el costo de transporte
y de inventario
• Equilibrio entre el costo de transporte
y la capacidad de respuesta al cliente

12. EQUILIBRIO ENTRE EL COSTO DE
TRANSPORTE Y DE INVENTARIO
El equilibrio entre los costos de transporte y de inventario es
significativo cuando se diseña la
red de una cadena.
Hay dos decisiones que son fundamentales para la cadena y se
relacionan
con este equilibrio:
•La selección del medio de transporte
•La agregación de inventarios

13. TRANSPORTE A LA MEDIDA
El transporte a la medida es el uso de diferentes redes y medios de
transporte con base en las características del cliente y del
producto.
La mayoría de las compañías venden una variedad de productos y
atienden a muchos segmentos diferentes.
TRANSPORTE A LA MEDIDA POR
DENSIDAD DE CLIENTES Y DISTANCIA
TRANSPORTE A LA MEDIDA SEGÚN EL
TAMAÑO DEL CLIENTE
TRANSPORTE A LA MEDIDA POR
DEMANDA Y VALOR DEL PRODUCTO

14. EL PAPEL DE LA TI EN EL
TRANSPORTE
La complejidad y la escala del transporte lo convierten en una
excelente área dentro de la cadena de suministro para utilizar los
sistemas de TI. El uso de la aplicación más común de la TI en el
transporte. Este software utiliza la ubicación de los clientes, el
tamaño del embarque, los tiempos de entrega deseados, la
información sobre la infraestructura de transporte (como
distancias entre los puntos) y la capacidad del vehículo como
datos.

15. ADMINISTRACiÓN DE RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Existen tres tipos de riesgo a considerar al transportar un embarque
entre dos nodos en la red:
•
1. El riesgo de que se retrase el embarque
•
2. El riesgo de que el embarque no llegue a su destino, debido a
que fuerzas externas alteraron los nodos o vínculos intermedios
•
3. El riesgo del material peligroso

16. TOMA DE DECISIONES DE TRANSPORTE
EN LA PRÁCTICA
•
Alinear la estrategia de transporte con la estrategia competitiva
•
Considerar el transporte tanto interno como el subcontratado
•
Usar la tecnología para mejorar el desempeño del transporte.
•
Flexibilidad en el diseño de la red de transporte