Mauricio Ortiz es Ingeniero Civil en Obras Civiles de la Universidad de Santiago de Chile, Diplomado en Evaluación Social de Proyectos de la Pontificia Universidad Católica y es parte del Consejo Directivo de la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Pavimentos Aeroportuarios ALACPA. El desarrollo de su carrera profesional la ha realizado mayoritariamente en torno a la ingeniería para aeropuertos y desde el año 2013 es Jefe del Departamento de Ingeniería de la Dirección de Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Públicas, lugar desde donde se desarrollan y fiscalizan los proyectos de infraestructura aeroportuaria para la red de aeródromos y aeropuertos del país.

1. INGENIERO CIVIL MAURICIO ORTIZ
PAVIMENTO DE HORMIGON PARA
AMPLIACION PLATAFORMA AEROPUERTO
ARTURO MERINO BENITEZ

2. Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile
1. ETG N°16 Para Pavimentos de Hormigón Hidráulico, Dirección de Aeropuertos, Ministerio de
Obras Publicas, Versión B, Agosto de 2016
2. Agregados gruesos y finos de acuerdo a requerimientos de norma ASTM C 33

3. 3. Cemento a utilizar de acuerdo a NCh 148 Cemento – Terminología
4. Barras de amarre con resalte tipo A 63-42 H
5. Barra de Traspaso de Cargas del tipo SAE 10 20
6. Agua limpia, libre de aceite, sal, acido u otras sustancias perjudiciales
7. Materiales de protección durante el curado: Membrana liquida según ASTM C 309
8. Aditivos químicos y/o incorporadores de aire según normas ASTM C 494 y ASTM C 260
respectivamente
9. Resinas Epoxicas según ASTM C 881
Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile

4. Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile
Diseño de Mezcla:
1. Mezcla de Hormigón debe alcanzar la resistencia al ensaye de Flexo tracción especificada a los 28 días
2. Cantidad mínima de cemento de 300 kg/m3
3. Relación agua/cemento no superior a 0,45 del peso
4. Laboratorio de diseño, certificado según requerimientos de ASTM C 1077
Proceso Constructivo Estándar:
1. Utilización de tren pavimentador con moldaje deslizante
2. Áreas menores, se podrá utilizar equipos de colocación y terminación fijos
3. Áreas pequeñas e irregulares se podrá utilizar implementos manuales
4. Materiales, equipos y disposiciones que aseguren un abastecimiento continuo
5. Acopios que prevengan segregación y contaminación con material deletéreo

5. Proceso Constructivo Estándar:
6. Restricciones climáticas, especialmente de temperatura ambiente
7. Colocación mecánica que evite la segregación del material
8. Juntas perfectamente alineadas (no mas de 13 mm desde su posición de diseño) (AC 150/5320-6F FAA)
• Construcción
• Contracción
• Expansión
6. Textura superficial: cepillo, escoba arpillera,
7. Curado por 7 días y aplicado en no mas de 30 min, varios métodos.
8. Entrega a uso luego que muestras alcancen 3,8 MPa según ASTM C 78 o 14 días
Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile

6. Juntas:
Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile

7. Control y Criterios de Aceptación del Material:
1. Resistencia ensaye a la Flexotracción (estimación de porcentaje dentro de limites especificados)
 Se aceptará el Lote si el PDL es igual o superior al 90%
2. Espesor de Pavimento (estimación de porcentaje dentro de limites especificados)
 Se aceptará el Lote si el PDL es igual o superior al 90%
3. Lisura
 Regla 5 m u otro dispositivo. Desviaciones menores a 6 mm
 Áreas de desviación 6 mm > x < 13mm serán rebajas
 Áreas de desviación x > 13 mm serán reconstruidas
4. Nivelación
 Nivelación en cuadricula de 15 x 15 m
5. Descenso de borde (solo molde deslizante)
 No mas del 15% x 150 m tendrá un descenso del borde que exceda 6 mm
6. Alineamiento de barras de traspaso de cargas
 Desviación máx. en cada plano horizontal o vertical menor a 2% o 20 mm x m.
Caracterización de Hormigones para
Pavimentos Aeroportuarios en Chile

8. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)

9. Antecedentes Generales
Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
• Empresa Constructora : OHL Agencia en Chile S.A.
• Fecha de Inicio: 15 marzo 2013
• Plazo Inicial : 600 días
• Monto Inicial : $ 9.703.341.438
• Plazo Final : 869 días
• Monto Final : $ 10.618.496.934
• Fecha de Término de las Obras: 31 julio 2015

10. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Ubicación Obra

11. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Ubicación Obra

12. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Geometría en planta Obra

13. Principales Actividades
Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
• Excavaciones
• Terraplenes
• Base Chancada
• Pavimento de hormigón
• Sistema de drenaje de aguas lluvias
• Instalaciones Iluminación
• Instalaciones Sistema de Ayudas Visuales
• Demarcación
• Construcción red de hidrantes (DGAC)
Movimientos de
Tierra; 26%
Pavimentos; 52%
Sistema de
Drenaje; 11%
Iluminación; 8%
Ayudas
Visuales; 3%
Obras varias; 1%

14. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Estructura Pavimento
Terraplén 120 cm
Base Chancada 25 cm
Hormigón 40 cm

15. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Excavación en TCN

16. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Conformación de Terraplén

17. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Conformación de Terraplén

18. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Base Chancada

19. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Base Chancada

20. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Confección Moldajes

21. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Moldajes

22. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Moldajes

23. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

24. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

25. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

26. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

27. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

28. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Colocación Hormigón

29. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Situaciones Especiales

30. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Secuencia Constructiva: Avance de Hormigonado

31. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Equipo Destacado: Planta de Hormigón
4 Bines:
2 arena, 1 grava y 1 gravilla
Rendimiento 70 m3/hr
Rendimiento 3 m3/hr
Camiones de 9 m3
Silos:
1 de 60 T
1 de 100 T

32. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Equipo Destacado: Planta de Hormigón

33. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Equipo Destacado: Planta de Hormigón

34. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Equipo Destacado: Tren Pavimentador
Nombre: Power Paver Modelo SF-2700 (EE.UU)
Motor: Cummins QSB6.7 Tier 3
220 HP (165kw) @ 2200 RPM
Desplazamiento: Dos Sistema Cadenas Orugas
Alto /Ancho/ Largo 2.59m/ 3.66m/ 5.02m
Peso 18,143 kg
PRESTACIONES :
Velocidad de Traslado 18m/min
Velocidad de Pavimentación 9m/min
Ancho Pavimento Máximo 7.16m (con kit Extension)
Ancho Pavimento Mínimo 3.66m (12’)
PRESTACIONES AL PAVIMENTAR
Compactación Hormigón 12 Vibradores Inmersión Ø57mm y
12.000VPM

35. Construcción Ampliación Losa Estacionamiento
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
Equipo Destacado: Tren Pavimentador

36. Otros Proyectos con Hormigones en Área de
Movimiento en la Red Aeroportuarias Nacional
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB)
ZONA DE
PROTECCIÓN
CONTRA CHORROPAPA
KILO
INDIA
ALPHA
ZULU1
A-05
A-03
A-02
A-02
A-25
B-01
B-07
B-02
B-07
G-17
PAPA
B-06 B-06 B-06 B-06 B-06
B-06
B-06B-06B-06B-06 B-06
ZULU4
G-04
G-03
Hormigón 40 cm
Base Chan 25 cm
Terraplén 150 cm

37. Otros Proyectos con Hormigones en Área de
Movimiento en la Red Aeroportuarias Nacional
Conservación Aeropuerto Pdte. Carlos Ibáñez
por Pista 07-25
Fin Eje Echo
por Pista 07-25
7.5
7.5
HO
RM
IGÓ
N
por Echo
empalme con borde
pista 01-19
45
SCNA-D
X=1.800
SCNA-A
150
150
75
75
Rodaje ECHO
Pista 12-30
nuevo pav. asfáltico
(en márgenes)
a construir
nuevo pav. de hormigón
a construir
Pista 12-30
PIS
TA
01
-19
LA
RG
O=
1.6
77
m
BRAVO
ASFALTO
Re
ca
pa
do
AS
FÁ
LT
ICO
INICIO EJE ECHO
50
7,5
43
61,08
10
10
7575
23
R1
1,5
R7
,5
R1
8
R7
,5
R7
,5
128
36,5
8840
R1
1,5
7,5
60
7,5 7,523
22,522,57,57,5
7,5
7,5
3,53,5
45
Base Chan 15 cm
Hormigón 39 cm
Base Chan 15 cm
Hormigón 39 cm
Base Chan 20 cm
Hormigón 39 cm

38. Otros Proyectos con Hormigones en Área de
Movimiento en la Red Aeroportuarias Nacional
Nuevo Rodaje Aeropuerto Balmaceda
Hormigón 39 cm
Hormigón 38 cm
Base Chan 20 cm
Hormigón 25 cm
Base Chan 20 cm
Base Chan 25 cm
Terraplén 50 cm

39. INGENIERO CIVIL MAURICIO ORTIZ
PAVIMENTO DE HORMIGON PARA
AMPLIACION PLATAFORMA AEROPUERTO
ARTURO MERINO BENITEZ
GRACIAS