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Des projets de transport en France avec une forte rentabilité

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Une présentation de Jean Poulit sur quatre chantiers à fort impact et grande rentabilité.
Il s'agit du métro du Grand Paris, de la LGV Normandie, de la 4 ème rocade d’île de France et du projet Emeraude.

Published in: Government & Nonprofit
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Des projets de transport en France avec une forte rentabilité

  1. 1. L’APPLICATION A DE GRANDS PROJETS DE TRANSPORT • La double boucle du métro du Grand Paris • La Ligne à grande vitesse Île de France Normandie • La quatrième rocade d’Île de France • Le projet Emeraude
  2. 2. L’EVALUATION DU PROJET DE METRO DU GRAND PARIS • La mise en œuvre de la méthode d’évaluation des performances économiques et naturelles • Les résultats obtenus
  3. 3. LE BILAN ANNUEL DES PERFORMANCES ECONOMIQUES (AUX HORIZONS 2025 ET 2020, en euros 2000) GRAND PARIS • Perf éco 2025 (€ et base 2008):2076,00 M€ • Perf éco 2025 (€ et base 2000):1620,41 M€ • Perf éco 2020 (€ et base 2008):1889,54 M€ • Perf éco 2020 (€ et base 2000):1474,87 M€
  4. 4. LE BILAN GLOBAL ANNUEL DES PERFORMANCES (A L’HORIZON 2020, en euros 2000) GRAND PARIS EXPRESS • Performances économiques: 1474,87 M€ • Performances naturelles: 169,61 M€ • TOTAL 1644,48 M€
  5. 5. Le temps de retour à l’horizon 2020 (en euros 2000) • Coût Grand Paris en € 2000 : 13907 M€ HT • Coût en € 2000 + gros renouvellement : 16633 M€ HT • Performances éco. et nat. : 1644 M€/an • Taux de rentabilité annuel: 9,89 % • Temps de retour: 10,11 ans
  6. 6. LES PROBLEMES EN SUSPENS: LA LGV ÎLE DE FRANCE NORMANDIE • Les études entreprises par Réseau ferré de France • Les évaluations entreprises par la CCI Versailles, les Yvelines Val d’Oise et par la Communauté d’agglomération de Cergy Pontoise
  7. 7. LES PERFORMANCES DE LA LGV TRACE DIRECT ROISSY PARIS ROUEN LE HAVRE CAEN Les performances économiques Les performances naturelles
  8. 8. LE BILAN GLOBAL ANNUEL DES PERFORMANCES (A L’HORIZON 2020, en euros 2000) VARIANTE TRACE DIRECT (RIVE DROITE) • Performances économiques: 4383,28 M€ • Performances naturelles: 502,73 M€ • TOTAL 4886,01 M€
  9. 9. Le temps de retour à l’horizon 2020 (en euros 2000) • Coût tracé direct en € 2000 : 7514,5 M€ HT • Coût en € 2000 + gros renouvellement : 8987,4 M€ HT • Performances éco. et nat : 4886,01 M€/an • Taux de rentabilité annuel: 54,37 % • Temps de retour: 1,8 ans
  10. 10. LES PROBLEMES EN SUSPENS: LA QUATRIEME ROCADE AUTOROUTIERE D’ÎLE DE FRANCE • L’abandon de tout investissement autoroutier majeur en Île de France • La décision de la CCI de Seine et Marne d’évaluer la quatrième rocade autoroutière d’Île de France
  11. 11. LES PERFORMANCES DE LA QUATRIEME ROCADE AUTOROUTIERE D’ÎLE DE FRANCE Les performances économiques Les performances naturelles
  12. 12. LE BILAN GLOBAL ANNUEL DES PERFORMANCES (A L’HORIZON 2020, en euros 2000) • Performances économiques: 273,97 M€ • Performances naturelles: 68,99 M€ • Performances logistiques: 90,41 M€ • TOTAL 433,36 M€
  13. 13. Le temps de retour à l’horizon 2020 (en euros 2000) • Coût de la 4è rocade en € 2000 : 826,5 M€ HT • Coût en € 2000 + gros renouvellement : 988,5 M€ HT • Performances éco. nat. et log. : 433,36 M€/an • Taux de rentabilité annuel: 43,84 % • Temps de retour: 2,28 ans
  14. 14. LES PROBLEMES EN SUSPENS: L’ELARGISSEMENT DES AUROROUTES: L’EXEMPLE DE LA FRANCILIENNE • La faiblesse des investissements d’amélioration des infrastructures autoroutières existantes en Île de France • La décision de la CCI de Seine et Marne d’évaluer l’élargissement à 2 fois 4 voies de la Francilienne entre l’A6 et l’A1
  15. 15. LES PERFORMANCES DE L’ELARGISSEMENT DE LA FRANCILIENNE A 2 FOIS 4 VOIES Les performances économiques Les performances naturelles
  16. 16. LE BILAN GLOBAL ANNUEL DES PERFORMANCES (A L’HORIZON 2020, en euros 2000) • Performances économiques: 449,74 M€ • Performances naturelles: 123,44 M€ • Performances logistiques: 148,41 M€ • TOTAL 721,59 M€
  17. 17. Le temps de retour à l’horizon 2020 (en euros 2000) • Coût de l’élarg. en € 2000 : 1001,5 M€ HT • Coût en € 2000 + gros renouvellement : 1197,8 M€ HT • Performances éco. nat. et log. : 721,59 M€/an • Taux de rentabilité annuel: 60,25 % • Temps de retour: 1,66 ans
  18. 18. EN GUISE DE CONCLUSION • Des transports performants et écologiquement vertueux sont un puissant facteur de vitalité économique de notre pays tout en permettant une protection efficace de notre planète • Il faut poursuivre simultanément les deux objectifs d’une économie et d’une écologie prospères dans l’intérêt bien compris de tous les hommes et de l’ensemble des espèces animales et végétales avec lesquelles nous devons établir de véritables liens de solidarité

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