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Caracterización de la logística taller 2 (1)

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Caracterización de la logística taller 2 (1)

  1. 1. FUERZAS MILITARES
  2. 2. Caracterización de la logísticaFuerzas Militares Presentado por: John Freddy Rodríguez John Jairo Manotas Tutor Beatriz Rodríguez Fundamentos sobre logística
  3. 3. HISTORIA DE LA LOGÍSTICA MILITARse remonta a la historia de la guerra misma es decir a la historiadel hombre quien en su afán de sobrevivir y ser mas, deacrecentar su bienestar y poder sintió la necesidad de luchar nosolo con sus semejantes para obtener un poco mas de algo sinocon la naturaleza por su supervivencia .
  4. 4. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA MILITAR EN COLOMBIAEs un conjunto de procesos desarrollados dentro de el sistema de gestiónlogística, que garantizan el transporte, producción, abastecimiento yretorno de elementos y servicios en beneficio de los hombres que están enel campo de combate, mediante un adecuado planeamiento logístico,la adquisición de bienes y servicios y las operaciones logísticas.La logística es un componente esencial dentro de la guerra ya quegarantiza el buen desarrollo de los conceptos operaciones.
  5. 5. Al parecer, parte de su misión es franquear con éxito las barrerasfísicas del entorno, sortear las barreras de la regulación, sobrevivir alas barreras de la inseguridad que combaten, avanzar frente a lasdificultades del talento humano, y gestionar internamente lasbarreras financieras y de costos.
  6. 6. COMPONENTE TECNOLOGICO Integración de la logística Identificacion Técnicas de de estrategia marcación operativas trazabilidad
  7. 7.  Mapas digitales Técnicas de GPS. Software especializado en distribucióne inventarios ( WMS).Son importantes y necesarios para el soporte tecnológico de cada unade las operaciones logísticas y en la distribución.
  8. 8. COMPONENTE ORGANIZACIONAL Estrategia de Gestión se fundamentaEstrategia De Gestión Logística en la gestión de pedidos internos. La rotación del personal define que losRotación De Personal directivos de alto nivel rota mas que los de niveles bajos. Las fuerzas militares son mas reguladas ya que estánReglamentación constitucionalmente y legalmenteY Autorregulación obligas a cumplir las normas.Tercerización De Las las fuerzas militares se orientan enOperaciones De Negocio las operaciones de distribución y talento humano especializado en un 100%
  9. 9. COMPONENTE OCUPACIONAL• Directivos de alto nivel• Directivos de nivel gerencial• Directivos de nivel intermedio• Operadores y auxiliares capacitados• Necesidades y frecuencia de capacitación en el área logística
  10. 10. DIRECTIVOS DE ALTO NIVEL NIVEL GERENCIAL Las fuerzas militares tienen  Nivel Gerencial Se una amplia gama de directivos Destacan: de alto nivel especializado en logística como son: Intendente General. Director de Abastecimiento. Director de Intendencias.  Gerente de Comercio Director de Mantenimiento. exterior. Gerente de Logística.  Director de Armamento.  Gerente de Compras. Director de Soporte de  Gerente de Materiales. Operaciones.
  11. 11. OPERADORES Y AUXILIARES NIVEL INTERMEDIO CAPACITADOSEn el Nivel intermedio se A nivel de niveles medios seencuentran los siguientes destacan como operadorescargos. capacitados como: Jefe de Operaciones  Asistente de Logística. Logísticas.  Analista de Información.  Analista de Inventarios. Ingeniero de  Analista de Logística. Almacenamiento. Ingeniero de Planeación. Especialista en Sistemas de Información
  12. 12. Son múltiples las necesidades de capacitación consideradas de alto impacto en las fuerzas militares como: Manipulación de Producto. Técnicas de Almacenamiento. Seguridad Al cliente. Empaque y Embalaje. Procesos de Picking. Gestión de Distribución.
  13. 13. TENDENCIAS TECNOLOGICAS. Tracking. E-logistics. ECR Respuesta Eficiente al Consumidor. WMS.TENDENCIAS ORGANIZACIONALES. Como integrador de Transporte. Tipificación de Departamentos Logísticos. Tercerizar parte de la Operaciones con otras empresas.
  14. 14. COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTOBarreras físicasson consideradas de mayor impactoen infraestructura de carreteras y vías.Barreras de la regulaciónson consideradas de mayor impacto entramites y en tiempo requerido para realizarlos.
  15. 15. COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTOBarreras de la seguridadSon consideradas de alto impactola piratería y el orden publico.Barreras del talento humanoson considerados de alto impactola formación y competencia en un 100%.
  16. 16. COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTOBarreras tecnológicasse destacan especialmente en la ofertadel sistema tecnológico especializado enlogística como barrera de alto impactoBarreras financieras y de costosla tecnología y los costos financierosson considerados en el 100%, comobarreras de más alto impacto tecnología costos
  17. 17. FUERZAS MILITARES FIN

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