Tem2 . Diseño de Almacenes.

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Vamos a estudiar los factores que hay que considerar para sacar el mayor partido a nuestro almacén.

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Tem2 . Diseño de Almacenes.

  1. 1. TEMA 2:ALMACÉN: DISEÑO Y EQUIPOS 1
  2. 2. 2
  3. 3. 2.1.-EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS  AFECTA:  PRODUCTIVIDAD  SEGURIDAD ( ACCIDENTES/ PREVENCIÓN) INFRAESTRUCTURA EXTERIOR: ORIENTACIÓN DEL LOCAL VIAS DE ACCESO MUELLES RAMPAS… ULTIMAMENTE INFLUYEN DOS FACTORES: JUST IN TIME Y EL USO DE CAMIONES GRANDES 3
  4. 4. ACCESOS Y CERRAMIENTOS1. ACCESOS EN FORMA DE “Y”2. CARRETERA DE ACCESO (Doble camión largo)3. VIAS DE SERVICIOS: Dobles o Simples4. SUPERFICIE de rodadura: Hormigón:Soporte de 20 a 70 Tn.5. ORDEN DEL TRÁFICO: Sentido contrario a las agujas de reloj.6. PUERTAS ACCESO: Diferentes peatón/Tte.7. FÁCIL ACCESO : Carretilla al Tte. 4
  5. 5. LOS MUELLESPlataformas o estructuras de hormigón adosadas al suelo.Objetivo: Suelo al mismo nivel del Tte. Utilización del almacén:  El tipo de Carga  La frecuencia de entrada  Espacio necesario para un camión Situación de los muelles : lateral, mejor misma área c/d Posiciones de camión(max. Tte.descargan al mismo tiempo) Rampas y pendientes de acceso. Zonas de aproximación, maniobras y parking o zona de espera.Caso práctico 1 y actividad 1 5
  6. 6. 2.1.1.ZONA DE CARGA Y DESCARGAESTA CONDICIONADA A: ORIENTACIÓN LOCAL EDIFICIOS CERCANOSSegún el transporte externo:ZONA INTEGRADA O INDEPENDIENTE 6
  7. 7. ZONA INTEGRADA: LATERALES(CAMION/FERROCARRIL) LOS MUELLES SE ADAPTAN EN ALTURA A TTE. MUELLES SEPARADOS POR ANDÉN PARA MANTENER AMBIENTE INTERIOR. CAMARAS FRIGORÍFICAS: PUERTAS CON CIERRE HERMÉTICO Y/O FUELLE DE ABRIGO. 7
  8. 8. ZONA CARGA/DESCARGAINDEPENDIENTE FRECUENTES EN PLATAFORMAS LOGÍSTICAS Y CIM EN FERROCARRIL: SE USAN MEDIOS MECÁNICOS DE DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL ALMACENES PORTUARIOS:  IMPORTACIÓN –BUQUE-MUELLE(GRUAS)- ALMACÉN(CARRETILLAS)  EXPORTACIÓN:CAMION-MUELLE(CARRETILLA)- BUQUE(GRUA) 8
  9. 9. 2.2-DISEÑO INTERIOR DELALMACÉN.(EL LAY-OUT) APROVECHAR ESPACIO MINIMA MANIPULACIÓN FACILITAR ACCESO AL PRODUCTO MÁXIMO ÍNDICE DE ROTACIÓN MÁXIMA FLEXIBILIDAD UBICACIÓN FACILITAR CONTROL CANTIDADES 9
  10. 10. FACTORES INFLUYENTES EN ELLAY-OUT: MEDIOS DE MANIPULACIÓN:  CARGA MÁXIMA, ALTURA MÁXIMA,ANCHURA PARA MANIOBRAR. CARACTERÍSTICAS DE LA MERCANCÍA.:  CANTIDAD, FORMA,TAMAÑO,PESO,PROPIEDADES  UNIDADES MÁXIMAS YMÍNIMAS 10
  11. 11. ZONAS DE UN ALMACÉNLas zonas que debenestar delimitadas son:1. Recepción2. Almacenaje3. Preparación de pedidos4. Expedición5. Áreas Auxiliares 11
  12. 12. EJEMPLO DE LAY-OUT 12
  13. 13. 13
  14. 14. ZONAS Y ÁREAS POSIBLES EN UN ALMACÉN ZONAS ÁREAS RECEPCIÓN  CLASIFICACIÓN  CONTROL DE CALIDAD  ADAPTACIÓN  BAJA ROTACIÓN ALMACENAMIENTO  ALTA ROTACIÓN  PRODUCTOS ESPECIALES  Zonas Integradas: EN ESTANTERÍAS PICKING  Zonas Separadas: MANUAL  CONSOLIDACIÓN EXPEDICIÓN  EMBALAJES  CONTROL DE SALIDA  DEVOLUCIONES  ENVASES YEMBALAJES AUXILIARES   MATERIALES OBSOLETOS OFICINAS  SERVICIOS 14
  15. 15. Picking Manual Picking Mecánico 15
  16. 16. 16
  17. 17. LOS PASILLOS TIPOS DE PASILLOS: CALLE PRINCIPAL (DE  PASILLO ESTRECHO 3,80 HASTA 6 M) MANUAL: (Max.1,20m) CALLE  PASO DE ANCHA(2,50ª3,80M) PERSONA(Min.0,80 m) PASILLO ESTRECHO PARA MÁQUINA (Hasta 1,70m) 17
  18. 18. LOS PASILLOSCODIFICACIÓN: PASILLOS Y ZONASELEMENTOS MÍNIMOS A CADA ESTANTERÍA: CODIFICAR:  MÓDULOS ZONAS O ÁREAS  NIVELES PASILLO DE CADA ÁREA  BAC O UBICACIÓN O ESTANTERÍAS DE CADA ALVEOLO PASILLO 18
  19. 19. BAC modulo NIVEL 19
  20. 20. LOS PASILLOSCODIFICACIÓN:PUEDE SER : NUMÉRICO ALFANUMÉRICOESTARÁ FORMADO POR: (1 ó 2 caracteres)1. POR ÁREA 4. POR NIVEL2. POR PASILLO 5. POR BAC3. POR MÓDULO 6. DÍGITO DE CONTROL 20
  21. 21. LOS PASILLOS EL PAVIMENTO:  DUREZA  ESTABILIDAD  ANTIDESLIZANTE  ABSORCIÓN DE AGUA  NIVELADO 21
  22. 22. 2.3.-MEDIOS MECÁNICOS DE ALMACENAJE. - Eq. de almacenamiento estático : Edificio, estanterías, mercancías. - Eq. de almacenamiento móviles: 1) Con movimiento y sin traslado. 2) Con movimiento y capacidad para trasladarse. 22
  23. 23. Según características demovimiento y trasladoCon movimiento sin traslado Con Movimiento y Traslado Cinta transportadora de  Transpaletas rodillos  Apiladores Cinta de banda  Carretillas elevadoras: Raíles aéreos  Contrapesada Grúas aéreas  Retráctiles  Trilaterales  Transelevadores  Vehículos de Guiado Automático(AGV) 23
  24. 24. Según el grado deautomatizaciónMedios automáticos Vehículos automatizados Transpaleta  Carretillas automáticas de autopropulsada pasillo estrecho. Apilador autopropulsado  Transelevadores Carretillas elevadoras automatizados Transelevadores  AGV´s:  Carros filoguiadosMedios manuales:  Robots móviles Transpaleta manual Apilador manual 24
  25. 25. Según las actividades quemejor realizanAlmacenamientoConvencional Carga y descarga de camiones Cintas transportadoras  Transpaletas Transportadores aéreos  Apiladores Transpaletas  Carretillas elevadoras Apiladores Almacenaje Automatizado: Carretillas elevadoras  Carretillas trilaterales Transelevadores  Transelevadores  VGA´S 25
  26. 26. 2.3.1- Equipos con movimiento y sin traslado. Características:  Fijos al suelo del edificio o al techo.  Permiten transporte continuo.  Intentar correcta ubicación para que no impidan el transporte de otros medios internos. 26
  27. 27. 2.3.- Equipos con movimiento y sin traslado.Cinta transportadora de rodillos.- Diferente mercancía según separación de los rodillos. Vídeo UPS 27
  28. 28. 2.3.- Equipos con movimiento y sin traslado.Cinta transportadora de banda (productos a granel). 28
  29. 29. 29
  30. 30. 2.3.- Equipos con movimientoy sin traslado. Grúas aéreas:  Fijados al techo, manteniendo el suelo despejado.  Requiere techos altos. 30
  31. 31. 2.4. Equipos con movimiento y capacidad de traslado. Traslado propio y transporte de mercancías. Sin instalación. Los más utilizados:  Transpaleta.  Apiladores.  Carretillas. En continuo avance tecnológico. 31
  32. 32. ELEMENTOS DE MANUTENCIONTRILATERAL RECOGEPEDIDOS CONTRAPESADA RETRACTIL TRANSPALETA ELECTRICA 32
  33. 33. Transpaletas Transportan y elevan paletas. Almacenes pequeños. Eficaces en distancias inferiores a 40 mts. Tipos:  Transpaleta manual.  Transpaleta motorizada. 33
  34. 34. Transpaleta manual Requiere fuerza humana. Facilidad de manejo. Mínimo mantenimiento. Necesidad de suelos lisos. Vídeo34
  35. 35. Transpaleta motorizada Funcionan con energía eléctrica. Recomendable no superar los 50 mts. Con o sin conductor. Vídeo 35
  36. 36. Apiladores Parecidos a las transpaletas. Incorporan un mecanismo por el que permiten elevar la mercancía a una altura superior a la transpaleta. Tipos:  Apilador de tracción y elevación manual.  Apilador autopopulsado.  Apilador mixto. 36
  37. 37. Apilador de tracción yelevación manual Fuerza humana, provocando fátiga. Límite de carga 760 kg. Necesidad de:  Pavimento liso.  Anchura de pasillos de 1,5 mts. 37
  38. 38. Apilador autopropulsado Elevación y traslado motorizado. Necesidad de conductor a pie. Capacidad de carga hasta 1.500 kg. Puede elevar hasta los 3,60 mts. Vídeo 38
  39. 39. Carretillas: Eléctricas oTérmicasTérmicas : Superior capacidad de carga, velocidad de traslación y las rampas superadas son mayores. Adecuadas para trabajos en locales cerrados . El motor térmico requiere cambios frecuentes de aceite y diferentes filtros.Eléctrica: Utilización: es más apropiada en interiores, pero con restricciones en cuanto a capacidades de carga de hasta 3 Tn El coste de mantenimiento :Un 25 ó 30% inferior. Carretillas eléctricas retráctiles o trilaterales : anchos de pasillo menores,/mayor aprovechamiento del espacio en almacenes. Los niveles emisión de ruidos son inferiores en 15 dB a favor de las eléctricas y los costes de mantenimiento son inferiores. 39
  40. 40. 40
  41. 41. Carretilla retráctil Permite virar el centro de gravedad de la carga. Reduce la amplitud de los pasillos.(2,5-1,5) Altura:hasta 12 m. Necesidad:  Pavimientos lisos.  Pasillos permitan virar 90º la carga. Vídeo 41
  42. 42. Carretillas Retráctiltrilaterales Permiten manipular la carga en tres posiciones. Conductor a pie o a bordo. 42
  43. 43. Carretilla contrabalanceada Vehículo con motor de combustión o eléctrico. Ruedas superficie irregular Altura max.:6 m.. Mantiene el equilibrio con contrapeso. Labor: carga/descarga 43
  44. 44. Carretilla Recogepedidos Labor: Picking de alto nivel Ancho min de pasillo: 1,5 m 44
  45. 45. Parámetros en una carretilla Capacidad de carga.. 8.000 Kg. eléctricas. En las térmicas se supera las 50 Tn. Velocidad : de elevación . Oscila entre 0,14 y 0,40 m/seg. de elevación sin carga. Oscila entre 0,28 y 0,65 m/seg. de descenso con carga. Varía entre 0,30 y 0,60 m/seg. de descenso sin carga. Varía entre 0,30 y 0,65 m/seg. Radio de giro. Las carretillas eléctricas, y en concreto las retráctiles, tienen radios de giro inferiores. Altura de elevación. Oscila entre 1,5 metros y más de 12 metros en algunos modelos. 45
  46. 46. Rentabilizar la inversión. La carretilla más económica es aquella que mueve más unidades de carga al coste mínimo La rentabilidad se centra en comparar el coste de la misma con su rendimiento, es decir las unidades de carga que mueve por año o pedidos recogidos por año en el medio donde se tiene que desenvolver. Si las necesidades son estacionales, para períodos muy concretos del año, se debe considerar la posibilidad de recurrir al alquiler de éstas máquinas. 46
  47. 47. TRANSELEVADORViga vertical guiada por un carril superior y otro inferior a lo largo del pasillo.Por la longitud dela viga, la máquina se desplaza con las horquillas. 47
  48. 48. ELEMENTOS DETRANSPORTE 48
  49. 49.  Son robots automaticos realizados a medida para cada exigencia de los almacenes autoportantes automaticos o miniload en desarrollo vertical, transelevadores automaticos concebidos para el transporte de paletas, contenedores, paqueteria, paletizacion, bandejas u otras tipologias de unidad de carga y montaje. La variedad de configuraciones de montaje de los transelevadores autoportantes en altura, capacidad, etc., permiten optimizar el espacio y la gestion de multiples unidades de carga de los transelevadores autoportantes y miniload. Junto con los sistemas de transporte interno, los transelevadores automaticos, constituyen los nucleos de la moderna logistica empresarial. 49
  50. 50. Vehículos guiados Transporte interno sin conductor. Tipos:  Equipos guiados con identificación de posición.  Recorrido memorizado.  Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos.  Recorrido a través de líneas marcadas en el suelo con sensores. 50
  51. 51. Vehículos guiados por láser 51
  52. 52. LOS PASILLOS 52

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