BLACKSPOT INVESTIGATION WORKSHOP       Semarang, 19-20 April 2012
Pengemudi dan pengendara menangkap90% informasi melalui mata mereka!Engineer harus menyampaikan informasiberguna melalui r...
TANDA LALULINTAS Kecelakaan dapat terjadi kalau pengemudi tidak memperhatikan tanda-tanda lalulintas pada jalur jalan yang...
TANDA LALULINTAS Tujuan dari pemasangan fasilitas perlengkapan jalan:      untuk meningkatkan keselamatan       jalan, da...
Rambu Lalu Lintas  Dasar: Keputusan Menteri Perhubungan nomor 61  tahun 1993  Rambu Peringatan adalah rambu yang memberika...
Rambu Lalu Lintas  Rambu Petunjuk adalah rambu yang memberikan  petunjuk kepada pemakai jalan mengenai arah, tempat  dan i...
PRINSIP PERAMBUAN DAN MARKA    Rambu tidak selalu merupakan solusi bagi seorang     engineering dari seluruh permasalahan...
Mencolok                 Mudah dibaca          Mudahdipahami       Mudah terlihat   Jelas                  Komprehensif
Tepercaya             Konsisten               Benar         Relevan dgn situasi           Penggunaan sama pd      Tidak ha...
Conspicuous (mencolok):
Clear (Terang)
Comprehensible (Mudah dipahami)
Credible (dapat dipercaya)
•   CREDIBLE – harus dipercaya
KOORDINASI ANTARA RAMBU DANMARKA JALAN                     Fasilitas penyeberangan                     jalan
KOORDINASI ANTARA RAMBU DAN MARKAJALAN
Rambu petunjuk padaGambar pemasanganposisi rambunya sejajardengan sumbu jalan
KOORDINASI ANTARA RAMBU DAN  MARKA JALAN                                     Rambu larangan pada                          ...
3 kelompok rambu-rambu•   Pengaturan•   Peringatan•   Rambu Petunjuk     – Pengarah     – Wisata (Turis)     – Informasi
Rambu-rambu Pengatur  harus dipatuhi – hukum ditegakan                R3 - 6
RAMBU LARANGAN
RAMBU PERINTAH
Rambu-rambu Peringatan
Mendekati         Kecepatan yang diinginkanKecepatan  (kpj)     Stop        20        30          40   80       225       ...
RAMBU PETUNJUK
Rambu-rambu Pengarah   Pengarah Sebelum   Pengarah Simpang        M a n i la       L egas pi                            ...
Faktor Kecelakaan   Pengemudi bereaksi terhadap kondisi jalan dan    lingkungannya dalam beraktifitas mengemudi.   Salah...
DELINEASI
Delineasi
Mata kucing – atau marker perkerasan reflektif yang timbul (RRPM)
Delineasi   Delineasi merupakan pola informasi yang    terstruktur untuk menuntun pergerakan    kendaraan secara berkesel...
Tipe Delineasi:1.   Delineasi jarak pendek     Mengendalikan penempatan kendaraan dan untuk     mengidentifikasi batas per...
Marka   Petunjuk positif melalui penggambaran batas-    batas perjalanan yang aman atau jejak yang    dibutuhkan, seperti...
Marka• Harus kontras dengan permukaan jalan• Harus dipelihara dengan baik• Harus simpel• Ini sulit untuk diandalkan secara...
Kekurangan Marka:   Kebutuhan pemeliharaan yang tinggi akibat    penggunaan oleh lalu lintas.   Kurang efektif pada wakt...
Tipe Marka pada Permukaan              Jalan:   garis longitudinal   garis melintang   marka serong dan lambang   mark...
Patok Pengarah   Sederhana dan efektif untuk delineasi jarak    panjang sebagai informasi alinyemen jalan.   Patok penga...
Tipe Patok Pengaraha. patok kayu: ukuran100mm x 50mm (nominal), dicat putihb. patok fleksibel: dapat melentur, putih, dari...
Contoh patok pengarah beton, kayu, dan plastik
Jarak Antar Patok   Peletakan patok pengarah harus sedemikian rupa    sehingga paling sedikit 2 pasang delineator (yang  ...
Delineator♦ Delineator adalah retro-reflektor yang kecil atau  panel, yang menempel pada patok pengarah,  pagar pengaman, ...
PERHATIKANMALAM HARI
delineasi kurang baik
delineasi baik
delineasi sangat baik
TERIMA KASIHjanyagustin@yahoo.com     0816981697
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Rambu marka-delineasi-smg-19apr12
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Rambu marka-delineasi-smg-19apr12

1,831 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,831
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
61
Actions
Shares
0
Downloads
115
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Rambu marka-delineasi-smg-19apr12

  1. 1. BLACKSPOT INVESTIGATION WORKSHOP Semarang, 19-20 April 2012
  2. 2. Pengemudi dan pengendara menangkap90% informasi melalui mata mereka!Engineer harus menyampaikan informasiberguna melalui rambu-rambu dan garismarka.Jika menggunakan rambu-rambu standar(bentuk, warna, ukuran) maka dapatmempercepat mengenal dan mengertipesan.
  3. 3. TANDA LALULINTAS Kecelakaan dapat terjadi kalau pengemudi tidak memperhatikan tanda-tanda lalulintas pada jalur jalan yang dilewatinya, apalagi kalau pengemudi tidak begitu mengenal kondisi medannya. Tanda-tanda lalulintas dipasang di sepanjang ruas jalan berupa :  rambu,  marka, maupun  sinyal
  4. 4. TANDA LALULINTAS Tujuan dari pemasangan fasilitas perlengkapan jalan:  untuk meningkatkan keselamatan jalan, dan  menyediakan pergerakan yang teratur terhadap pengguna jalan.
  5. 5. Rambu Lalu Lintas Dasar: Keputusan Menteri Perhubungan nomor 61 tahun 1993 Rambu Peringatan adalah rambu yang memberikan petunjuk kepada pemakai jalan mengenai bahaya yang akan dihadapi serta memberitahukan sifat bahaya tersebut. Rambu Larangan dan Rambu Perintah adalah rambu yang memberikan petunjuk yang harus dipatuhi oleh pemakai jalan mengenai kewajiban, prioritas, batasan atau larangan.
  6. 6. Rambu Lalu Lintas Rambu Petunjuk adalah rambu yang memberikan petunjuk kepada pemakai jalan mengenai arah, tempat dan informasi, yang meliputi rambu pendahuluan, rambu jurusan (arah), rambu penegasan, rambu petunjuk batas wilayah dan rambu lain yang memberikan keterangan serta fasilitas yang bermanfaat bagi pemakai jalan. Pada rambu sering diberi papan tambahan. Papan Tambahan adalah papan yang memberikan penjelasan lebih lanjut dari suatu rambu yang berisi ketentuan waktu, jarak, jenis kendaraan dan ketentuan lainnya yang dipasang untuk melengkapi rambu lalu- lintas jalan.
  7. 7. PRINSIP PERAMBUAN DAN MARKA Rambu tidak selalu merupakan solusi bagi seorang engineering dari seluruh permasalahan keselamatan. Sebagai contoh persimpangan yang berbahaya mungkin lebih baik ditangani dengan memperbaiki ketentuan wilayah berbahaya itu sendiri, daripada dengan rambu peringatan. Rambu dan marka jarang digunakan untuk penyelesaian masalah karena kondisi geometri yang buruk dan membingungkan. Pengaturan kembali geometri jalan mungkin akan lebih masuk akal dan lebih baik untuk penanganan.
  8. 8. Mencolok Mudah dibaca Mudahdipahami Mudah terlihat Jelas Komprehensif
  9. 9. Tepercaya Konsisten Benar Relevan dgn situasi Penggunaan sama pd Tidak hanyabenar tapi situasi yg sama cocok danbenar
  10. 10. Conspicuous (mencolok):
  11. 11. Clear (Terang)
  12. 12. Comprehensible (Mudah dipahami)
  13. 13. Credible (dapat dipercaya)
  14. 14. • CREDIBLE – harus dipercaya
  15. 15. KOORDINASI ANTARA RAMBU DANMARKA JALAN Fasilitas penyeberangan jalan
  16. 16. KOORDINASI ANTARA RAMBU DAN MARKAJALAN
  17. 17. Rambu petunjuk padaGambar pemasanganposisi rambunya sejajardengan sumbu jalan
  18. 18. KOORDINASI ANTARA RAMBU DAN MARKA JALAN Rambu larangan pada Gambar ditempatkan pada bagian jalan berakhirnya rambu larangan.Rambu larangan pada Gambar yangditempatkan secara berulang denganjarak lebih dari 15 meter, dapatdilengkapi dengan papan tambahanyang menyatakan jarak tertentu
  19. 19. 3 kelompok rambu-rambu• Pengaturan• Peringatan• Rambu Petunjuk – Pengarah – Wisata (Turis) – Informasi
  20. 20. Rambu-rambu Pengatur harus dipatuhi – hukum ditegakan R3 - 6
  21. 21. RAMBU LARANGAN
  22. 22. RAMBU PERINTAH
  23. 23. Rambu-rambu Peringatan
  24. 24. Mendekati Kecepatan yang diinginkanKecepatan (kpj) Stop 20 30 40 80 225 200 190 170 70 160 150 140 120 60 100 90 75 60 50 75 60 45 30
  25. 25. RAMBU PETUNJUK
  26. 26. Rambu-rambu Pengarah Pengarah Sebelum Pengarah Simpang M a n i la L egas pi SOUTH SUPER HWY S a n P a blo 10 Rambu Pengarah jarak S a n J ose 9 0
  27. 27. Faktor Kecelakaan Pengemudi bereaksi terhadap kondisi jalan dan lingkungannya dalam beraktifitas mengemudi. Salah satu upaya mengurangi defisiensi jalan dan lingkungannya agar dapat mencegah timbulnya kecelakaan adalah dengan memasang delineasi yang baik dan benar.
  28. 28. DELINEASI
  29. 29. Delineasi
  30. 30. Mata kucing – atau marker perkerasan reflektif yang timbul (RRPM)
  31. 31. Delineasi Delineasi merupakan pola informasi yang terstruktur untuk menuntun pergerakan kendaraan secara berkeselamatan pada sepenggal jalan, baik untuk kondisi siang dan malam maupun dalam kondisi kering dan basah. Delineasi yang efektif dapat memperbaiki efisiensi dan keselamatan sistem jalan raya melalui perbaikan-perbaikan: informasi bagi pengemudi, kenyamanan mengemudi dan arus
  32. 32. Tipe Delineasi:1. Delineasi jarak pendek Mengendalikan penempatan kendaraan dan untuk mengidentifikasi batas pergerakan yang legal dan aman. Perlengkapan delineasi ini antara lain: marka dan penanda pada permukaan jalan.2. Delineasi jarak panjang Mengantisipasi alinyemen jalan, mengatur arah perjalanan dan mengenali situasi yang berpotensi bahaya. Perlengkapan delineasi ini antara lain patok pengarah, rambu dan penanda
  33. 33. Marka Petunjuk positif melalui penggambaran batas- batas perjalanan yang aman atau jejak yang dibutuhkan, seperti: garis lajur, garis pembagi, garis tepi, garis stop, garis belok, marka tunggu. Untuk larangan, misalnya untuk memperingatkan kepada pengemudi umumnya tidak aman (tidak diijinkan) untuk dilalui, misalnya: median yang dicat, pulau yang dicat.
  34. 34. Marka• Harus kontras dengan permukaan jalan• Harus dipelihara dengan baik• Harus simpel• Ini sulit untuk diandalkan secara keseluruhan – sorotan matahari dan hujan pada jalan dapat mengaburkan garis marka
  35. 35. Kekurangan Marka: Kebutuhan pemeliharaan yang tinggi akibat penggunaan oleh lalu lintas. Kurang efektif pada waktu basah/hujan khususnya pada malam hari. Dapat tertutup pandang oleh kendaraan. Tidak dapat digunakan pada jalan yang tidak diperkeras.
  36. 36. Tipe Marka pada Permukaan Jalan: garis longitudinal garis melintang marka serong dan lambang marka-marka untuk pembatasan parkir, bus dan sepeda marka untuk zona sekolahCatatan: Marka Garis Profil
  37. 37. Patok Pengarah Sederhana dan efektif untuk delineasi jarak panjang sebagai informasi alinyemen jalan. Patok pengarah untuk menunjukkan batas lateral lajur lalu lintas yang aman dan menunjukkan alinyemen jalan di depannya, khususnya tikungan horizontal dan vertikal. Pada beberapa situasi, juga menyediakan ukuran untuk menilai jarak pandang yang tersedia. Namun, pemeliharaan diperlukan untuk mempertahankan efektifitasnya.
  38. 38. Tipe Patok Pengaraha. patok kayu: ukuran100mm x 50mm (nominal), dicat putihb. patok fleksibel: dapat melentur, putih, dari bahan plastik, karet, atau semacam lainnyac. patok semi fleksibel: bengkok jika ditabrak kendaraan, tapi dapat diluruskan dengan pemeliharaan, putih dan dari bahan plastik, logam atau bahan laind. patok rigid/kaku: dapat pecah, putih dan dari logam atau bahan non-kayu.
  39. 39. Contoh patok pengarah beton, kayu, dan plastik
  40. 40. Jarak Antar Patok Peletakan patok pengarah harus sedemikian rupa sehingga paling sedikit 2 pasang delineator (yang paling dekat tidak kurang dari 30 meter di depan kendaraan) harus terlihat dengan baik pada setiap saat. Jarak (m) Radius Kurva Pada Kurva Luar Pada Kurva Dalam < 100 3 6 100 - 199 5 10 200 - 299 8 15 300 - 399 10 20 400 - 599 15 20 600 - 799 20 25 800 - 1199 25 25 1200 - 2000 30 30 > 2000 termasuk lurus 30 30
  41. 41. Delineator♦ Delineator adalah retro-reflektor yang kecil atau panel, yang menempel pada patok pengarah, pagar pengaman, tembok ujung jembatan atau sejenisnya dan pagar pengaman beton, untuk menyediakan pola delineasi yang menyatu, pada ujung badan jalan sebagai bantuan untuk pengemudi saat malam hari.♦ Warna merah di sebelah kiri lalu lintas sedangkan warna putih di sebelah kanan lalu lintas.
  42. 42. PERHATIKANMALAM HARI
  43. 43. delineasi kurang baik
  44. 44. delineasi baik
  45. 45. delineasi sangat baik
  46. 46. TERIMA KASIHjanyagustin@yahoo.com 0816981697

×