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El País 13.03.11

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Luna de miel en IAG

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El País 13.03.11

  1. 1. Tirada: 571.038Difusión: 435.083Pag. 3 (NEGOCIO) ELPAIS l3mar.11 LUNA DE MIEL EN IAG Iberia y British arrancan su unión con la compra de aviones y la vuelta al Ibex. PÁGINA 14
  2. 2. Tirada: 571.038Difusión: 435.083Pag. 14(NEGOCIO) ELPAIS l3mar.11 las cuentas de resultados es pro- porcionalmente menor. Adicio- nalmente, la mitad del consumo previsto está asegurado a deter- minados precios, lo que en cier- tas circunstancias puede llegar a perjudicar a la aerolínea. Por ejemplo, BA ganó 15 millones de libras con esos instrumentos fi- nancieros en su último año fiscal (hasta marzo de 2010), pero per- dió dos millones hasta diciembre pasado. Pero, además, la subida actual se produce en un momento en que "los ingresos se están com- portando con mucha fortaleza", sobre todo los de primera clase, los que generan más beneficio". Con la fusión se abren "grandes oportunidades en el lado de los ingresos", dice William& Pone co- mo ejemplo la mejor comerciali- ...,.. Peg91dll e BRITtSU ARWAYS zación de su marca en Argentina de la mano de Iberia. En la ante- rior escalada del petróleo, en 2008, en cambio, "coincidió con una caída de los ingresos" en el camino hacia la mayor crisis eco- nómica que se recuerda. Ahora, en el trayecto de vuelta hacia la recuperación, Iberia y AENA han firmado un acuerdo para construir una nueva termiDOS aviones de las compañías British Airways e Iberia estacionados lunto a la T-4 del aeropuerto de Barajas ¡SAMUEL SÁNCHEZ nal de carga en el aeropuerto de Madrid-Barajas, más cercana a la T-4, donde opera la aerolmea, con una inversión de 100 millo-Luna de miel en IAG nes de euros. La empresa pública que ges- tiona los aeropuertos aporta el 40% (urbanización de la parcelaIberia y British arrancan su unión con la compra de aviones y la vuelta al Ibex y construcción de los accesos). Con ese proyecto, que estará en servicio en 2015, se intentará in-LARA OTERO de BA en Waterside, junto al aero- crementar la cuota de Barajasen 1 Resultados Proforma de IAG en 2010 puerto londinense de Heathrow. el transporte de mercancías porDespués de la boda, la luna de INGRESOS GASTOS OPERATIVOS Por cierto, un moderno y lumi- vía aérea en Europa, tras el gran En millonesdecuros Ce millenesdeeuresmiel, a la espera de la primera - noso edificio que para si quisiera crecimiento del pasado año, enbroncs. Iberia y liritish Airwas Iberia, que aún tiene su centro de parte por la crisis de las cenizas(BA) llevan casi dos meses de operaciones en el antiguo empla- volcánicas que desvió a Españaunión efectIva y, según fuentes zamiento del Instituto Nacionalde am,as aerolíneas, armónica de Industria en la madrileña ca-"Mejor de lo esperado", comentael consejero delegado de Iberia, lle de Velázquez. Iberia tiene un proyecto para trasladarse al en- La española levantaRafael Sánchez-Lozano, que atri- torno del aeropuerto de Barajas, una nueva terminalbuye la buena marcha de la fu-Sión a que el proyecto fue pensa- GASTOS DE PERSONAL En millonesde euros GASTOS DE COMBUSTIBLE En pero de momento no hay deci- sión tomada, según fuentes de la de carga y paneado y madurado durante "mucho 882 979 compañía. cambiar de sedetIempo". Un noviazgo largo que Los beneficios de la fusión pa- 11,0%ha lleado a que los primeros ra los pasajeros son, a juicio detiempos de convivencia hayan 2039 2010 Williams y Halliday (que inclu- BA ve enla fusióntranscurrido sin mayores sobre-saltos en la relación. 1 1 yen aquí también los de la alian- za con American Airlines para el grandes OTRAS MAGNITUDES En ia última semana, Iberia En rnillonesdeeuros negocio conjunto en el Atlántico oportunIdades deha anunciado la renovación de la 2009 2010 3on,ncni,. Norte), muy importantes, por el mejorar sus ingresosflota de largo radio con la com- Otrosgastosoperatinos 1.651 530 11,1 2% crecimiento de la red, la mismapra cii firme de ocho Airbus 330 Benefidooperatino -114 6 política de equipaje, los centrosy la opción de adquisición de de conexión que ayudan en caso buena parte de la carga destina-Otros echo aparatos del mismo Costesfinancieros 39 44 12,8% de problemas que necesitan cam- da a otros países.modele, yac ha conocido la vuel- lngresosfieancieros 13 21 61,5% biar de avión en alguno de los En el lado británico no hay deta de International Airlines Besetcios antes de impuestos -208 21 11 0,0% hubo de las aerolíneas... momento nuevos proyectosGroup :IAG, el holding que agru- Lo que no notarán los clien- anunciados, más allá de su decla- Beneficiosdespués de impuestos -130 90 -pa a-anihas compañías) al selecti- tes, al menos en el corto plazo, rada intención de aumentar la fa-vo Ibex 35, aunque desde el pri- Fuente: elaboración propia. EL PA Í0 será un menor Coste de los asien- milia de LAG con más aerolíneas.mer momento se incluyó en el tos. Con el petróleo otra vez en El consejero delegado del hol-londinense FTSE 100. Fuentes de alza, BA ya ha subido dos veces, ding, Willie Walsh, señaló ese ob-iberia explican que la decisión de en exclusiva Iberia. No sirve de sajeros que pagan billetes de pri- en diciembre y en febrero, los jetivo ya cuando se firmó el pre-renovaçiimn de flota se ha formali- nada que se apele a la reciente mera clase es clave, ya que "son recargos de combustible, una acuerdo de fusión hace 16 meses.zado por IAG, si bien a propuesta fusión de ambas compañías. los que generan más beneficios. práctica que Witliams defiende Pero, según señala Wiltiams, "to-de Ibarra, que ya tenía desde ha- Gavin Hailiday, gerente gene- ¿Se trata, pues, de una fusión frente a la subida directa de las davía no hay blanco definido".ce tiem:po identificadas sus nece- ral de British para Europa y Afri- solo financiera, una suerte de ma- tarifas porque es más sencillo y Mientras se piensan las nue-sidades en ese sentido. ca, explica que existen ciertas difi- trimonio blanco? El consejero de- rápido transferir esos costes al vas adquisiciones o fusiones, que A esti felicidad conyugal proba- cultades para compaginar los sis- legado de EA, Keith Williams, do- consumidor. junto con otras decisiones estra-blemenite ayude bastante el he- tenias de tarieta de embarque fiende el "gran valor de las mar- Pese a que el consejero delega- tégicas darán para algún quecho de que cada una mantiene móvil de su aerolínea con los que cas" para mantener esa indepen- do de BA reconoce que la subida otro roce, los ejecutivos de am-cierta independencia. Una auto- usa AENA, y promete que el asuti- dencia funcional y la "necesidad del petróleo es "la mayor preocu- bas aerolíneas parecen entender-nomía que en ocasiones puede to se resolverá en unas semanas. de la consolidación de las aerolí- pación de la evolución de la aero- se pese alas "diferencias cultura-llegar a resultar chocante para el En todo caso, el gestor público neas tradicionales de red para ha- línea en los próximos meses", les" que, como comenta una fuen-cliente. de aeropuertos cobra aparte ese cerlas más fuertes" en un entor- procura restar importancia a ese te de la compañía española, hace Por ojemplo, los viajeros de servicio ala aerolínea, de modo no en el que "los consumidores hecho. Por un lado, "el combusti- que a veces sea complicada la co-primera clase que vuelen con En- que EA tendrá que pagar si quie- ven el mercado de modo cada ble supone el 30% de los costes municación. "Nunca te dicen quetish Airways desde Madrid ven re que sus pasajeros se benefi- vez más global", explicaba el pa- de una aerolínea tradicional fren- no a algo directamente, no comorechazada su presencia en el con- cien. Y seguro que les interesa la sado lunes en un encuentro con te al 40%-45% de una de bajo cos- nosotros, que somos mucho mástrol de seguridad rápido, que usa inversión, ya que retener a los pa- periodistas europeos en la sede te", de modo que el impacto en directos".

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