Vias ferreas en méxico ing. isacc moscoso

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Vias ferreas en méxico ing. isacc moscoso

  1. 1. VIAS FERREAS EN MÉXICO (Fuente: Anuario Estadístico 2004 SCT) (Fuente: Anuario Estadístico 2004 SCT)
  2. 2. SAN DIEGO RED FERROVIARIA CONCESIONADA CALEXICO MEXICALI TIJUANA EL PASO CD. JUAREZ NOGALES PRESIDIO OJINAGA HERMOSILLO EAGLE PASS GUAYMAS PIEDRAS NEGRAS CHIHUAHUA CD. OBREGON HERCULES AVANTE NVO. AHMSA LAREDO LAREDO MONCLOVA ESCALON BROWNSVILLE TORREON TOPOLOBAMPO MATAMOROS SALTILLO CULIACAN Golfo de México DURANGO FELIPE PESCADOR KCS de MÉXICO LAGUNA FERROMEX SECA ALTAMIRA TAMPICO CHICALOTE TEPIC PROGRESO FERROSUR TEPIC GUADALAJARA IRAPUATO QUERETARO MÉXICO MERIDA CAMPECHE FERROVALLE TOLUCA VERACRUZ COAHUILA DURANGO MANZANILLO CUERNAVACA EL CHAPO FERROCARRIL DEL MAYAB MEDIAS AGUAS LAZARO CARDENAS FERROCARRIL DEL ISTMO OAXACA OTRAS LÍNEAS CORTAS SALINA CRUZ (TIJUANA‐ TECATE, OAXACA‐TLACOLULA Y TAVICHE, DURANGO‐TEPEHUANES Y DGO‐ MAZATLAN
  3. 3. MODIFICACIONES A TRAZOS PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE TRANCOSO  ZACATECAS FERROMEX TEPIC LOS SALAS GUADALAJARA CUESTA DE ROSETA MÉXICO MANZANILLO
  4. 4. MODIFICACIONES A TRAZOS PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE SOLEDAD SALTILLO MONTAÑA LAS CANOAS TEPIC KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO TAMARINDO GUADALAJARA PEROTE MÉXICO AJUNO PARANGUTIRO VERACRUZ LAZARO  CARDENAS
  5. 5. MODIFICACIONES A TRAZOS PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE TEPIC ACULTZINGO FERROSUR GUADALAJARA VCI MÉXICO VERACRUZ COATZACOALCOS AZUFRERA ALMAGRES
  6. 6. MODIFICACIONES A TRAZOS PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE TEPIC MOGOÑE LA MATA GUADALAJARA MÉXICO VERACRUZ COATZACOALCOS FERROCARRIL DEL ISTMO
  7. 7. SINTESIS 2 TRENES SUBURBANOS .- ASPECTOS BÁSICOS PARA SU OPTIMIZACIÓN EN NUESTRO PAÍS. A.- Procurar la máxima COBERTURA,- Superficie y población servidas. B.- Mayor porcentaje de TRANSPORTE FERROVIARIO y menor transporte automotor (alimentador). C.- La adopción de tecnologías intermedias, para abatir costo de infraestructura, equipo y sistemas operativos. D.- El máximo aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria existente y/o derechos de vía. E.- La integración de CIRCUITOS y REDES, no de corredores. F.- La anexión de RAMALES, para multiplicar la cantidad de los ORÍGENES – DESTINOS. G.- El proyecto y construcción de Terminales y estaciones, con área suficiente, para enlazar con otros MODOS, evitando las invasiones a la vía pública. H.- La conectividad con otros MODOS: Metro, Redes Ferroviarias, Metro-bus, etcétera. I.- La elaboración y aplicación de Normas Oficiales Mexicanas.
  8. 8. LINEAS CORTAS DEL CENTRO (CIRCUITO) VIA NUEVA LOYOLA
  9. 9. CUADRO No. 1.- TRONCALES LONGI TUDINALES. LONGITU REGIÓN/ZON INVERSIÓN HORIZONTE LINEA (NOMBRE) ACCIONES D (KM) A (MILL $) (AÑOS) IXTEPEC–C D. HIDALGO 458 SURESTE RECONSTRUCCIÓN 2,748 4 LIBRAMIENTO TAPACHULA, 15 SURESTE CONSTRUCCIÓN 225 4 CHIAPAS G UADALAJARA– SALT I L L O TERMINACIÓN DE NOROEST EL CASTILLO – 160 CONSTRUCCIÓN 1,600 4 E ENCARNACIÓN 65 TERMINACIÓN DE 325 4 NORTE SALINAS – LAGUNA SECA CONSTRUCCIÓN TERMINACIÓN DE LIBRAMIENTO A MONTERREY 50 NORTE 250 4 CONSTRUCCIÓN QUERETARO – IRAPUATO (VÍA NOROEST 50 TENDIDO SEGUNDA VÍA Í 450 10 DOBLE) E HUEHUETOCA – QUERETARO 135 CENTRO REPONER ELECTRIFICACIÓN 2,000 10 ATOYAC – PASO DEL MACHO – PTO 120 GOLFO TENDIDO SEGUNDA VÍA 1,200 10 DE VERACRUZ NUEVO CASAS GRANDES – CD. RECUPERACIÓN/REHABILITAC 236 NORTE 2,124 10 JUAREZ IÓN RECTIFICACIÓN, TRAZO Y , LÍNEA VERACRUZ AL ISTMO PERFIL CORDOBA – TIERRA BLANCA 92 SURESTE RECTIFICACIÓN, TRAZO Y 460 10 TIERRA BLANCA – R. CLARA 144 SURESTE PERFIL 430 10 R. CLARA – MEDIAS AGUAS 64 SURESTE RECTIFICACIÓN, TRAZO Y 192 10 TIERRA BLANCA – PUERTO 101 GOLFO PERFIL 303 10 DE VERACRUZ RECTIFICACIÓN, TRAZO Y PERFIL
  10. 10. INVERSIÓN LONGITUD HORIZONTE LINEA (NOMBRE) REGIÓN/ZONA ACCIONES (MILL (KM) (AÑOS) $) COATZACOALCOS – TENOSIQUE – MERIDA 840 GOLFO REHABILITACIÓN PARCIAL 1,260 10 GOLFO– VALLADOLID – PUERTO MORELOS 65 CONSTRUCCIÓN 970 16 CARIBE GOLFO– TANCOCHAPA – JALTIPAN 80 CONSTRUCCIÓN 1,360 16 CARIBE GOLFO– JALTIPAN – PASO DEL TORO 220 CONSTRUCCIÓN 3,300 16 CARIBE GOLFO– CARDEL – TUXPAN 215 CONSTRUCCIÓN 3,400 16 CARIBE LA PERLA – CHILICOTE 90 NORTE TERMINACIÓN DE CONSTRUCCIÓN 450 16 PENINSULA BAJA TIJUNA – ENSENADA 80 CONSTRUCCIÓN 1,360 16 CALIFORNIA CD. VICTORIA – MATAMOROS 400 GOLFO CONSTRUCCIÓN 6,400 25 TUXPAN – TAMPICO 182 GOLFO CONSTRUCCIÓN 2, 9 0 0 25 PENINSULA BAJA ENSENADA – GUERRERO NEGRO 410 CALIFORNI CONSTRUCCIÓN 6,560 25 A GUERRERO NEGRO – VILLA PENINSULA BAJA 260 CONSTRUCCIÓN 4,160 25 CONSTITUCIÓN CALIFORNIA PENINSULA DE VILLA CONSTITUCIÓN – LA PAZ 80 BAJA CONSTRUCCIÓN 1,280 25 CALIFORNIA 4,547
  11. 11. CUADRO No. 2.- TRONCALES TRANSVERSALES. LINEA (NOMBRE) LONGITUD REGIÓN/ZONA ACCIONES INVERSIÓN HORIZONTE (KM) (MILL $) (AÑOS) TRANSISTMICA – COATZACOALCOS – 302 ISTMO TENDIDO DE SEGUNDA VÍA 2,400 16 SALINA CRUZ TUXTEPEC – PETLALCINGO 130 SURESTE CONST RUCCIÓN 1,950 16 HONEY – TUXPAN 190 ALTIPLANO - GOLFO CONSTRUCCIÓN 3,040 16 CHONTALPA – PUERTO DOS BOCAS 98 SURESTE CONSTRUCCIÓN 1,176 16 PAREDON – CACTUS – REFORMA 48 SURESTE CONSTRUCCIÓN 864 16 REFORMA – VILLA HERMOSA 20 SURESTE CONSTRUCCIÓN 360 16 LÍNEA MÉXICO – ACAPULCO 365 SUR CONSTRUCCIÓN 7,300 25 ATENCINGO – RIO PAPAGAYO TONALA – TUXTLA GUTIERREZ 130 SURESTE CONSTRUCCIÓN 2,600 25 TUXTLA GUTIERREZ – TEAPA 98 SURESTE CONSTRUCCIÓN 1,960 25 ESCARCEGA – CHETUMAL 235 PENINSULA DE YUCATAN CONSTRUCCIÓN 3,525 25 PETO – CHETUMAL 190 PENINSULA DE YUCATAN CONSTRUCCIÓN 2,850 25 NACOZARI – NUEVO CASAS GRANDES 150 NORTE CONSTRUCCIÓN 3,000 25 ENCENADA – ESTACIÓN COAHUILA 160 NORTE CONSTRUCCIÓN 3,200 25 EL TAJO – CANANEA – IMURIS 115 NORTE CONSTRUCCIÓN 2,070 25 EL SALTO – MAZATLAN 210 NOROESTE CONSTRUCCIÓN 5,250 25 ROSARIO – TEPEHUANES – QUILA 320 NOROESTE CONSTRUCCIÓN 7,040 25 2,761

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