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20200122三重県セミナー わがまちで考えるMaaS

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2020年1月22日三重県「学び合い、磨き合う地域公共交通セミナー」で発表した資料です。

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20200122三重県セミナー わがまちで考えるMaaS

  1. 1. わがまちで考えるMaaS 公共交通利用促進ネットワーク 伊藤浩之 2020年1月22日 令和元年度「学び合い、磨き合う地域公共交通セミナー【実践編2】」
  2. 2. 公共交通利用促進ネットワーク 公共交通利用促進ネットワークの活動 公共交通のメニューづくり • 公共交通マップ・ガイドブックの制作 • バスターミナル案内サインの提案 • 公共交通の情報収集 • 年に何度もダイヤ改正や路線の変更があるため、 常に情報収集に努める 公共交通データの整備 • 「地域公共交通ネットワークの見える化」 を推進 2 交通事業者・コミュニティバス・自治体の枠にとらわれることなく あらゆる交通機関を網羅することを常に考える 1997年から約23年
  3. 3. 公共交通利用促進ネットワーク MaaSとは何でしょうか Mobility as a Service モビリティー・アズ・ア・サービス スマホを使って検索できることでしょう か? デジタルチケット、スマホ決済できること でしょうか? 3
  4. 4. 公共交通利用促進ネットワーク as a Serivceとは何① モノからコトへ 「コンピュータ処理に必要なあらゆるも のをサービスとして提供する概念」 IaaS, PaaS, SaaS 4
  5. 5. 公共交通利用促進ネットワーク as a Serivceとは何② ネット通販サービスをはじめる場合 5 すべて自前で用意・構築する サーバ(モノ)を購入する必要があった ネット通販 をしようと する会社 サーバ購入 ネット回線契約 システムベンダー 決済業者 システム運用管理 15年前 ネット通販 をしようと する会社 プラットフォーム 業者 通販システム SaaS業者 いろいろな方法を 選択できる 今 プラットフォームやシステムを 必要な期間に必要な容量・ サービスを利用できる(クラウド)
  6. 6. 公共交通利用促進ネットワーク 世の中で起きている変化 携帯電話① 6 各キャリアが直接サービスを提供 • ショートメール(同じキャリア同士でないと送信でき ない) • 各社のプラットフォーム上のコンテンツ 天気予報、着メロ、道路情報、ニュース • 料金 通話30秒10円、パケットを使うほど加算 ユーザー ドコモ au ボーダフォン i-mode:メール、コンテンツ Ezweb:メール、コンテンツ ボーダフォンライブ:メール、コンテンツ 各社固有のプラットフォーム 15年前
  7. 7. スマホ登場 • キャリアの区別はあまり気にしなくなった ショートメールは相互で送信可能 • 世界中の膨大なコンテンツを利用可能 • 料金 通話かけ放題、1GB何円 or 大容量プラン 公共交通利用促進ネットワーク 世の中で起きている変化 携帯電話② 7 ユーザー 様々なコンテンツ・サービスが利用できるようになった Facebook Google Amazon LINE メルカリ クックパッド 今
  8. 8. 公共交通利用促進ネットワーク 世の中で起きている変化 高速バス① 8 バス会社へ直接予約 • バス会社の窓口で乗車券を購入 ユーザー 三重交通 の窓口 JR東海バス の窓口 東京行 大阪行 USJ行 神戸行 京都行 四国行 各社の路線 西日本JRバス の窓口 大阪行 USJ行 神戸行 以前
  9. 9. 公共交通利用促進ネットワーク 世の中で起きている変化 高速バス② 9 高速バス予約サイトでWEB予約 • 楽天トラベル、高速バス比較サイトで予約、決済 モバイルチケットもある • バス会社を意識せず、運賃や利便性、快適性で選ぶ 様々な路線を利用できるようになった ユーザー 楽天トラベル 高速バス比較 サイト 東京行 大阪行 USJ行 京都行 神戸行 横浜行 東京ディスニーランド行 仙台行 金沢行 四国行 コンビニの 端末 三重交通 JR東海バス 青木バス WILLER JAMJAM 今
  10. 10. 公共交通利用促進ネットワーク 鳥羽の相差 石神さんへ行くには① 10 調べ方 ユーザー マイカーで 行く 公共交通 で行く Googleマップ で調べる Googleマップ カーナビ わかる わかる Googleマップ わからない Yahoo!路線 Navitime わかる 車で 公共交通で 三重交通 鳥羽市かもめバス わかる わかる 徒歩114分 かもめバスは 検索できない かもめバスは 検索できない 鳥羽バスセンター から鳥羽市かもめ バス わからない わからない わからない わからない→公共交通をあきらめ 観光客には、かも めバスがあること を知らない 今 かもめバスは 検索できない
  11. 11. 公共交通利用促進ネットワーク 鳥羽の相差 石神さんへ行くには② 11 調べ方 相差町内会 神明神社石神さんの情報 JR鳥羽駅・近鉄鳥羽駅から かもめバス国崎行きで40分 「相差」下車 時刻や運賃は別途調べる必要 がある 新宿・横浜から らくらくアクセス 石神さん参拝バス 知りたい情報が ぱっとわかり 予約もできる これこそが サービス化 今
  12. 12. 公共交通利用促進ネットワーク 鳥羽の相差 石神さんへ行くには③ 12 調べ方 ユーザー Googleマップ で調べる Googleマップ へリンク (ドライブマップ) わかる わかる わかる 車で バスで わかる わかる A社 MaaSアプリ 観光地の WEBサイト B社 MaaSアプリ Googleマップ へリンク (公共交通) 楽天トラベルで ホテルを予約 マイカーで バスで カーシェアで タクシーで わかる 予約 配車 わかる わかる GTFS-JPデータ 整備で、かもめ バスも対応 検索方法の間口がひろがる→わかる MaaS バス券も一緒に購入 わかる
  13. 13. 公共交通利用促進ネットワーク MaaSでどうなるか① 13 ユーザー Googleマップ A社 MaaSアプリ 観光地の WEBサイト B社 MaaSアプリ ホテル予約 サイト ユーザー 車を所有 三重交通 コミュニティ バス 近鉄 JR 船 レンタ サイクル カーシェア レンタカー マイカー 三重交通 コミュニティ バス 近鉄 JR タクシー レンタ サイクル カーシェア レンタカー 様々な交通モード から選択 今 MaaS デマンド交通 利用する交通機関を考えてから 時刻や利用方法を調べる 目的から、アプリやサイトで 検索して適切な交通機関が提示される タクシー 船 総合公共交通 マップ 調べ方・予約方法が変わる
  14. 14. 公共交通利用促進ネットワーク MaaSでどうなるか② 14 MaaSアプリ例 Los Angeles GoLAアプリ バイク シェア タクシー 予約 車& 駐車場予約 バス+地下鉄& タクシー 交通モードにとらわれない シームレスな検索・予約 City Mapper アプリ 調べ方・予約方法が変わる
  15. 15. 公共交通利用促進ネットワーク MaaSでどうなるか③ 15 マイカーを所有 車を利用できない人 今 MaaS • 一度、マイカーを所有すると、 ずっとマイカーを使い続ける • 公共交通を利用するという発想 にならない • 移動に制約 • 難しい→簡単に • いろいろな交通手段から選べる 日毎、目的ごとに手段を変えることがしやすい • 支払いが簡単 車を利用 • マイカーを所有しなくても、カー シェアで安価に一時的に利用できる • 車を利用できない人にも選択肢が増 える 車を利用できない人 行動が変わる
  16. 16. 公共交通利用促進ネットワーク MaaSでどうなるか④ 16 非IT 交通政策 今 MaaS • 需要予測が難しい • 一時的な集中・混雑 • リアルタイムに情報の取得・発 信ができない • 発売窓口の営業時間外にチケッ トが購入できない • 移動の傾向を把握しずらい • バス、デマンド、タクシーの交 通モード個別の政策 • バス、デマンド、タクシーをミック スした新しい交通網の構築 交通政策 IT化 • 需要予測ができる • 午前が集中するなら、午後には 料金割引や特典をつけることに よりピークを分散 • リアルタイムに情報発信が可能 (運行情報や遅れ、イベントのお 知らせなど) • いつ・どこでもチケット購入が 可能 • 移動の傾向を分析できる IT化により政策が変わる
  17. 17. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか① 17 乗換のしやすさ バス停の探しやすさ 案内看板・バスの表示 使いやすいダイヤ 魅力的な商品 リアルの世界 乗換検索・Googleマップ MaaSアプリ デジタルチケット・決済 ITの活用 ITを導入すればよいのではなく、リアルの世界が使いやすく・魅力 がなければ意味がない
  18. 18. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか② 18 トヨタ・ソフトバンクのようなビックプレヤーでなくとも 地元に根づいた鉄道・バス会社、自治体だからこそ、地元と協力し てできること わかりやすく シームレスに 見える化(デジタルデータ化) 目的から探せる 商品・パッケージを育てる
  19. 19. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか③ わかりやすく(1) 19 停留所の名称 2013年1月「相差」 2015年11月「相差(石神さん前)」
  20. 20. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか④ わかりやすく(2) 20 パンフレット、停留所、バス車両、乗換検索の表 示は一致していますか? 停留所の表示 車両の表示 東ルート左回り 番号「③」を入れるとわ かりやすい ③東ルート左回り ③東ルート(左回り) 乗換検索の表示
  21. 21. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑤ シームレスに(1) 21 シームレスな案内 ←三重交通と町営バスが 一体になった時刻表 豊橋→伊良湖→鳥羽 時刻表 のりつぎきっぷもあり
  22. 22. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑥ シームレスに(2) 22 のりかえがシームレス 駅のホームから直接バスに乗換可能 駅構内にバスの案内がある
  23. 23. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑦ 見える化(デジタルデータ化) 23 地域公共交通ネットワークの見える化 • 「見える化共通入力フォーマット」に入力することに より、バス情報のデジタル化 ⇒標準的なバス情報フォーマット に変換可能 • 乗換検索サービス、Googleマップ、Yahoo!乗換に データ提供が可能 • オープンデータとして公開 バスロケーションシステム • 導入する場合は、「GTFSリアルタイム」に対応した ものにする
  24. 24. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑧ 目的から探せる 24 石神さんへ 鳥羽駅からの バスを検索 クリックすると Googleマップがひらき 鳥羽駅→石神さん の経路が表示されるボタン を設置 目的地から交通が簡単に検索 できることが大切 ホテル・公共施設・観光施設など 11ページの「石神さん」を探しやすく! Googleマップへのリンク方法 https://www.rosenzu.com/net/mieru/sample/
  25. 25. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑨ 目的から探せる 25 岐阜、可児、恵那の 「麒麟がくる大河ドラマ館」 への行き方を路線図化 ・鉄道・バスをシームレスに ・便利なきっぷの情報 難しい情報を簡単に! アプリでなくともできる https://www.rosenzu.com/kankou/kirin_taiga.html
  26. 26. 公共交通利用促進ネットワーク 何をすべきか⑩ 商品・パッケージを育てる 26 ユーザー まわりゃんせ を購入 三重交通 鳥羽市かもめ バス 近鉄 鳥羽市定期船 24の観光施設 入場 様々な交通・サービスを利用可能 レンタカー 優待 店舗優待 約90店 手荷物 無料配送 「まわりゃんせ」 • 伊勢志摩の観光を楽しみたい というニーズに応える • 近鉄駅で一度支払えば、交通 機関・観光施設での支払いが ほとんどなくなる • 鉄道・バス・船と様々な交通 機関に対応 • 交通機関だけでなく様々な特 典をパッケージ化
  27. 27. 公共交通利用促進ネットワーク オープンデータの活用例① 27 バス路線を指定して物件を探せる オフィスから 62番のバスで15分以内 バス停から8分以内で 検索 公共交通の充実度、歩きやすさをデータから数値化
  28. 28. 公共交通利用促進ネットワーク オープンデータの活用例② 28 GTFS, GTFSリアルタイムに対応した マルチモーダルなデジタルサイネージ Seattle Municipal Tower バス・鉄道・船・ライドシェア・カーシェア・シェアサイクルを一括表示
  29. 29. 公共交通利用促進ネットワーク まとめ 29 今できること ・リアルの世界を利用しやすく、わかりやすく シームレスに ・「見える化」の推進 MaaS実現 ・交通のモードの枠にとらわれず、車・公共交通 ともに使いやすくなる ・スマホ・アプリ・オープンデータはMaaS実現の ためのツール
  30. 30. 公共交通利用促進ネットワーク 30 ご清聴ありがとうございました 公共交通利用促進ネットワーク https://www.rosenzu.com/net/ 地域公共交通ネットワークの見える化 https://www.rosenzu.com/net/mieru/

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