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Los automóviles actuales
tienen una cantidad
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Estos sensores son
necesarios para la
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motor) o química (gases de ...
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principalmente a las tareas de vigilancia en
el vehículo.

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SENSORES MEDIDORES DE AIRE

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Convierte la cantidad aire que ingresa
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Se ubican en entre el
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En la tapa de
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Este sensor verifica si
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permite identificar al
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Se ubica cerca del eje
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Cerca del engranaje
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Este sensor monitorea la
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para hacer ajustes en la
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Se localiza en la
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En algunos vehículos
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Es un sensor, de
cristal piezo eléctrico
que monitorea las
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cabeceos del motor,
con la señal que le
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Se sitúa en el bloque
del motor o en la tapa
de válvulas.
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Sensores del sistema de inyección de combustible

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Sensores del sistema de inyección de combustible

  1. 1. Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores. Estos sensores son necesarios para la gestión electrónica del automóvil y son utilizados por las unidades de control (centralitas) que controlan el funcionamiento del motor, así como la seguridad y el confort del vehículo.
  2. 2.  El sensor es un transmisor que convierte una magnitud física (temperatura, revoluciones del motor) o química (gases de escape, calidad de aire). En una magnitud eléctrica que pueda ser entendida por la unidad de control.
  3. 3.  Sensores funcionales, destinadas principalmente a las tareas de vigilancia en el vehículo.  Sensores para fines de seguridad y aseguramiento, es decir sensores antirrobo.
  4. 4.  Los que proporcionan una señal analógica (ejemplo: la que proporciona el caudal metro o medidor de caudal de aire aspirado, la presión del turbo, la temperatura del motor etc.)  Los que proporcionan una señal digital (ejemplo: señales de conmutación como la conexión/desconexión de un elemento o señales de sensores digitales como impulsos de revoluciones de un sensor Hall).  Los que proporcionan señales pulsatorias (ejemplo: sensores inductivos con informaciones sobre el numero de revoluciones y la marca de referencia).
  5. 5.  SENSORES MEDIDORES DE AIRE  Convierte la cantidad aire que ingresa al motor y lo convierte en una señal de voltaje. La PCM necesita saber el volumen de aire para calcular la "carga del motor", es decir, la cantidad de trabajo que el motor está realizando.  Esto es necesario para calcular cuanto combustible inyectar, cuando iniciar la chispa en cada uno de los cilindros y cuando meter los cambios de velocidad de la transmisión, cuando el diseño del fabricante así lo indique.
  6. 6.   Se ubican en entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. ( VAF, MAF, KARMAN) Mientras tanto el sensor MAP se ubica en el múltiple de admisión.
  7. 7. Es un termistor del tipo NTC que varia su resistencia según la temperatura.  Se encarga de monitorear la temperatura del aire de entrada y con la señal que este envía a la ECU, esta realiza ajuste en la mezcla de aire combustible. 
  8. 8.  Se localiza en la manguera de aire de entrada, en otros casos va incorporado con el sensor medidor de aire.
  9. 9.  Es un sensor de tipo potenciómetro  Este sensor monitorea la abertura de la mariposa de aceleración y con esta información, la computadora realiza ajustes en la mezcla de aire combustible.
  10. 10.  Localizado en forma paralela al chicote del acelerador.
  11. 11.   Es un sensor de tipo termistor. Monitorea la temperatura del motor, con la señal que envía a la computadora, esta interviene en la mezcla de aire y combustible, también se encarga de poner a funcionar el ventilador.
  12. 12.  Se encuentra en la caja del termostato, conocida como la toma de agua.
  13. 13.   Es un sensor inductivo, basan su funcionamiento por el magnetismo. Por medio de este sensor la computadora se entera de las RPM del motor y hace ajustes necesarios en el encendido y el combustible.
  14. 14.    En la tapa de distribución. En el block de los cilindros a la altura del cigüeñal. En la polea del cigüeñal
  15. 15.  Este sensor verifica si el eje de levas se encuentra girando, permite identificar al cilindro 1, para saber que momento debe saltar la chispa y también para la inyección.
  16. 16.   Se ubica cerca del eje de levas. Cerca del engranaje de eje de levas.
  17. 17.   Este sensor monitorea la velocidad del motor, para hacer ajustes en la mezcla de aire y combustible. Sirve también para indicar a la computadora de la transmisión automática cuando debe hacer los cambios.
  18. 18.   Se localiza en la entrada de la transmisión. En algunos vehículos mas modernos toman señal del giro de las llantas.
  19. 19.  sensor de oxígeno monitorea la cantidad de oxígeno en el escape y le indica al inyector de combustible cuánto combustible necesita el motor para mantener la proporción adecuada de aire/combustible.
  20. 20.  Se lo localiza en el escape, antes del catalizador como también después de este.
  21. 21.  Es un sensor, de cristal piezo eléctrico que monitorea las vibraciones o cabeceos del motor, con la señal que le envía la computadora modifica el tiempo de encendido.
  22. 22.  Se sitúa en el bloque del motor o en la tapa de válvulas.

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