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Prueba del sistema de carga

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Pruebas sencillas para diagnosticar el sistema de carga del automóvil y descubrir si está trabajando correctamente.

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Prueba del sistema de carga

  1. 1. PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA
  2. 2. Cuando un auto comienza a presentar problemas eléctricos, el primer sospechoso siempre será el acumulador. 60’’ 50’’ 40’’ 30’’ 20’’ 10’’
  3. 3. En muchas ocasiones lo reemplazamos sin revisar el estado del sistema de carga del auto, y el problema regresa después de poco tiempo.
  4. 4. Sin embargo, con una prueba simple se puede saber si el sistema de carga trabaja correctamente.
  5. 5. Para esta prueba sólo vamos a necesitar un VOLTÍMETRO O MULTÍMETRO.
  6. 6. Todas las lecturas de voltaje que se toman durante la prueba se hacen con el voltímetro o multimetro conectado en paralelo a la batería.
  7. 7. La LECTURA DEL VOLTAJE BASE es una medida del voltaje de la batería. Se toma con el motor apagado y todas las cargas eléctricas desconectadas (luces apagadas, clima, radio, etc). OFF
  8. 8. Si la lectura del voltaje base es MENOR A 12.5 VOLTS es necesario recargar la batería para continuar con la prueba. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 REPLACE BATT. TEMP. OK CHARGE OK TO TEST LOW OK HI D.C. VOLTS
  9. 9. Con la batería cargada a 12.75 volts, debemos arrancar el motor y la caída del voltaje NO DEBE ser por debajo de 9.50 volts. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 REPLACE BATT. TEMP. OK CHARGE OK TO TEST LOW OK HI D.C. VOLTS 8.00
  10. 10. Si la caída del voltaje es menor a 9.50 volts, la batería puede haber llegado al final de su vida útil y debe revisarse en un centro de servicio . NOMBRE DE NEGOCIO NOMBRE CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO DE NEGOCIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO > SERVICIO >
  11. 11. LECTURA DEL VOLTAJE SIN CARGA Es una medida del voltaje del sistema de carga, tomado con el motor trabajando a 2,000 rpm, aproximadamente, y con todas las cargas desconectadas (luces apagadas, clima, radio, etc). 60 20 0 OFF 2 3 1 0 4 5 6 7 8 40 80100120140 160 180 200 220 240 km/h
  12. 12. La lectura del VOLTAJE SIN CARGA no debe ser más de 2.00 volts por arriba del VOLTAJE BASE. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 REPLACE BATT. TEMP. OK CHARGE OK TO TEST LOW OK HI D.C. VOLTS 14.47
  13. 13. La lectura del VOLTAJE CON CARGA es una medida del voltaje del sistema de carga tomado con el motor trabajando aproximadamente a 2,000 rpm y con una carga pesada en el sistema (luces, clima y radio encendidos). 60 20 0 2 3 1 0 4 5 6 7 8 40 80100120140 160 180 200 220 240 km/h ON
  14. 14. La lectura del VOLTAJE CON CARGA debe ser por lo menos 0.5 volts por arriba del VOLTAJE BASE. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 REPLACE BATT. TEMP. OK CHARGE OK TO TEST LOW OK HI D.C. VOLTS 13.52
  15. 15. Si la lecturas de VOLTAJE SIN CARGA y VOLTAJE CON CARGA son diferentes a estos rangos, tenemos que inspeccionar el estado de los componentes del sistema de carga; como por ejemplo, alternador, regulador de voltaje, bandas, poleas, conexiones, etc.
  16. 16. Un voltaje demasiado alto o demasiado bajo, puede llegar a dañar algunos componentes del auto, entre ellos el acumulador.

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