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Ermini _Powersoft

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VM05 - Vertical Markets:Fleet
Orario 09.30 – 13.00
Sala 2

SPECIAL
AVL/AVM & FLEET MANAGEMENT

Published in: Business, Technology
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Ermini _Powersoft

  1. 1. La misura dello Stile di Guida Quali benefici economici? Relatore: Massimo Ermini Email: massimo.ermini@powersoft.it Email: Web site: mobility.powersoft.it
  2. 2. La Società Firenze • Direzioni • R&D U.S.A. (New York) • Commerciale • Amministrazione • Collaudi finali • Logistica M2: 2.000 Asia (Singapore) Bologna/Gorizia • Processo produttivo • Assemblaggi • Collaudi intermedi Produzione schede elettroniche, assemblaggio e collaudo
  3. 3. I segmenti di mercato di Powersoft Sistemi per il Trasporto Pubblico Locale Sistemi per il Trasporto Commerciale e la Logistica Soluzioni per applicazioni Corporate Soluzioni per la Sicurezza
  4. 4. Benefici economici della misura dello Stile di Guida ABSTRACT Fino ad oggi, la cosa più importante nel settore AVL/AVM è stato il software di gestione della flotta: sapere dove sono i mezzi, come si spostano, quale azioni hanno compiuto e quali stanno compiendo,... Nessuna azienda che utilizza flotte di veicoli potrebbe competere oggi sul mercato senza questo tipo di sistemi. Queste stesse società stanno però registrando l'esigenza di monitorare anche altro e, più in particolare, di valutare lo stile di guida dei conducenti. Infatti, una guida energeticamente efficiente comporta sensibili risparmi di carburante ed una guida più attenta una riduzione dei rischi. Non sono inoltre trascurabili i motivi etici, soprattutto da parte di flotte pubbliche e di enti, per la riduzione dell'impatto ambientale ottenibili da una guida migliore. Secondo le più recenti stime, le stesse aziende che oggi competono sul mercato con sistemi di gestione flotta, nel prossimo futuro non potranno fare a meno di sistemi di analisi dei comportamenti di guida. •Cosa si intende per Stile di Guida •Confronto Valutazioni/Costi •Nuovi modelli di business •Conclusioni
  5. 5. Gli stili di guida Fuel consumption of a typical gasoline engine Guida “sportiva” Veloce, ma corretto Veloce, ma non corretto Guida “tranquilla” Lento, ma corretto Lento, ma non corretto Fonte: Rudolf Pfleiderer, Dr. Martin Dieterich: Speed Elasticity of Mileage Demand - www.verkehrswissenschaftler.de Incidenza degli stili di guida nella Efficienza Energetica
  6. 6. I costi della Guida Costi diretti Rischiosità Consumi Manutenzione della vettura Esternalità Maggiore inquinamento Perturbazione traffico
  7. 7. Metodi di misurazione per la valutazione dello Stile di Guida •Indirette GPS Accelerometri Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici •Dirette La rete telematica delle vetture I sensori delle vetture Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici Rilevazione inquinamento
  8. 8. Comparazione dei metodi di misura Valutazioni Indirette Dirette Complessità OBU Basso Medio Parametrizzazioni Medio Medio Qualità dei risultati Bassa Alta Granulosità dati Bassa Alta Affidabilità Media Alta Espandibilità Bassa Alta
  9. 9. Stile di Guida I possibili risparmi Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  10. 10. I possibili risparmi: Trucks Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  11. 11. I risparmi possibili: Ford Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  12. 12. Valutazioni dello Stile di Guida vs. Costi della Guida Costi diretti Consumi Valutazione stile di guida e indicazioni per miglioramenti; anomalie di consumo Rischiosità Zone e periodi di guida (PAYD); Rilevazione sinistro e valutazioni antifrode; e-Call Manutenzione Intercetto immediato dei dati diagnostici; indirizzamento vs. autofficine; gestione delle vetture in sostituzione; Esternalità Inquinamento Valutazione dell’impatto ambientale complessivo e di dettaglio; azioni correttive dirette ed indirette Traffico Restituzione dei dati acquisiti alla comunità
  13. 13. Nuovi modelli di business Scenario Internazionale Scenario Nazionale Assicurazioni USA; UK; … Assicurazioni […] Unipol e Aurora UGF; Sara Free e Ala; Ministry of Defence UK AXA Autometrica; Autometrica; Tender … Transport Company UK […] Risk mitigation …altri RIDUZIONE Consumi… Inquinamento… Rischi… Costi di riparazione… AUMENTO Efficienza… Efficacia… Servizi evoluti…
  14. 14. Conclusioni Chi può trarre vantaggio dalla nuova soluzione Gestori di flotte di veicoli, a partire dalla PA e da enti pubblici pubblici Trasporto commerciale Trasporto pubblico … ROI distribuito nella intera organizzazione aziendale Nuovi modelli operativi, che coinvolgano tutte le strutture aziendali fino agli utilizzatori delle vetture

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