Il Fleet and Crew Management nel progetto WFM di
                ENEL Distribuzione
                  16 Ottobre, 2009
Uso:   Aziendale




   Agenda della presentazione

Indice

•WFM – Fleet &Crew Management - Obiettivi
•Allestimento dei ve...
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   WFM: Fleet & Crew management

Obiettivi

Il Fleet & Crew Management, all’interno del progetto di W...
Uso:     Aziendale




   WFM: Fleet & Crew management



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Uso:   Aziendale




      Allestimento dei veicoli

Schema di allestimento

Lo schema di allestimento è lo stesso per tut...
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   Allestimento dei veicoli

Il Tablet PC

Il modello di Tablet PC selezionato è il Panasonic CF-19. ...
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   Software di navigazione ed orientamento

L’applicazione ORM
L’applicazione proprietaria sviluppata...
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    Software di navigazione ed orientamento


Navigazione stradale
ORM può commutare tra due differen...
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   Software di navigazione ed orientamento


Orientamento su rete

Orientamento
In questo ambiente il...
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   Software di navigazione ed orientamento


Mappe commerciale e proprietaria a confronto




   16 O...
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    Basi dati impiegate e cardinalità


Data Base
Per la navigazione stradale è impiegata la mappa co...
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    Cardinalità della flotta


I numeri:
•Autoveicoli installati: 5.300
•Chilometri percorsi quotidia...
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Altigieri _Enel

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VM05 - Vertical Markets:Fleet
Orario 09.30 – 13.00
Sala 2

SPECIAL
AVL/AVM & FLEET MANAGEMENT

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Altigieri _Enel

  1. 1. Il Fleet and Crew Management nel progetto WFM di ENEL Distribuzione 16 Ottobre, 2009
  2. 2. Uso: Aziendale Agenda della presentazione Indice •WFM – Fleet &Crew Management - Obiettivi •Allestimento dei veicoli •Software di Navigazione ed Orientamento •Basi dati impiegate •Cardinalità della flotta •Altre componenti sul Mobile 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 2
  3. 3. Uso: Aziendale WFM: Fleet & Crew management Obiettivi Il Fleet & Crew Management, all’interno del progetto di Work Force Management di Enel Distribuzione, ha l’obiettivo principale di ridurre il tempo necessario alle squadre operative per intervenire su guasti della rete elettrica. Per ottenere questo sono state sviluppati ed implementati due distinti ambiti: • Cruscotto operativo per la geolocalizzazione centralizzata della flotta e degli interventi richiesti. Questo consente l’individuazione della formazione ottima per lo svolgimento del compito. Per formazione ottima si intende quella che necessita del minor tempo necessario per portarsi sul luogo dell’intervento, potendo poi aggiungere filtri basati sull’esistenza di interventi pregressi già assegnati e sulle competenze e dotazioni della singola squadra. • Navigazione ed orientamento a bordo veicolo. Ciascuna formazione possiede un software di navigazione installato sul proprio Tablet PC. Tale software utilizza sia mappe stradali commerciali che la cartografia, di rete e territorio, proprietaria Enel (Sigraf). Quest’ultima consente di individuare destinazioni in aree particolari, come aree extra-urbane, montane e altre non coperte dalla cartografia commerciale. Inoltre la cartografia proprietaria diviene estremamente importante, anche nei contesti urbani, per raggiungere cabine sotterranee o indirizzare immediatamente un cliente. L’aumento del turn-over tra i tecnici e la necessità di operare in zone diverse ha evidenziato decisamente l’utilità e l’apprezzamento di questo strumento. 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 3
  4. 4. Uso: Aziendale WFM: Fleet & Crew management Segnalazione X 5.300 unità Geoposizioni Guasto Monitor PC GPS / Indash rugged GPRS Determinazione miglior equipaggio per l’intervento (per distanza e competenza) Audio Veicolo allestito Centro Operativo Interventi su guasto Interventi Mappa Stradale Mappa Rete programmati Sistema informativo aziendale Determinazione miglior percorso (più SAVINGS breve/più veloce) verso il TARGET 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 4
  5. 5. Uso: Aziendale Allestimento dei veicoli Schema di allestimento Lo schema di allestimento è lo stesso per tutte le tipologie di veicoli. Variano solamente i kit di installazione, composti con cavi a lunghezze e disposizione diversi e l’impiego di differenti docking station. Queste ultime sono di due tipi: Light (scoperta e più compatta) e Strong (più robusta e con il Tablet PC completamente coperto). Antenna GPS+GPRS In-dash Monitor E’ un monitor touch-screen che replica lo schermo del Tablet PC inserito nella docking station. Docking-station Contiene, nel medesimo corpo, anche l’elettronica delle E’ l’alloggiamento meccanico ed componenti GPS e GPRS. elettrico che ospita il Tablet PC. Fornisce l’alimentazione e le connessioni video, audio ed usb verso il monitor in-dash. Impianto audio 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 5
  6. 6. Uso: Aziendale Allestimento dei veicoli Il Tablet PC Il modello di Tablet PC selezionato è il Panasonic CF-19. Queste le sue principali caratteristiche: •Modello “rugged” ossia rispondente a norme militari sulla robustezza, impermeabilità, resistenza alle temperature estreme, ecc. •Schermo touch-screen •Tastiera hardware integrata (può essere coperta) •Sistema operativo Windows XP •1 Gigabyte RAM •80 Gigabyte Hard Disk 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 6
  7. 7. Uso: Aziendale Software di navigazione ed orientamento L’applicazione ORM L’applicazione proprietaria sviluppata è denominata ORM. E’ sviluppata in C++ ed è basata su tecnologia Autodesk Map Guide, integrando come motore di navigazione il Fleet Navigator di Map&Guide in una versione custom. Docking Station SHAPE File Dati GPS (Rete e Territorio Comunicatore da Sigraf) Mobile VEICOLO File di Testi Grafici Autodesk (da Sigraf) Map&Guide Navigazione MapGuide Orientamento Fleet Navigator stradale Server locale IIS su Rete File ALPHA (id, codici, indirizzi da Sigraf) Mappe stradali Navteq TABLET PC SHAPE file (linee di confine da TeleAtlas) 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 7
  8. 8. Uso: Aziendale Software di navigazione ed orientamento Navigazione stradale ORM può commutare tra due differenti ambienti: navigazione stradale su mappa commerciale ed orientamento su cartografia di rete/territorio proprietaria. Navigazione stradale Basato su mappe commerciali, questo ambiente consente le tipiche funzioni di routing degli attuali navigatori. Una volta che una destinazione sia stata impostata il computer mostra il miglior percorso per raggiungerlo e fornisce le istruzioni grafiche sulla mappa accompagnate dalle indicazioni vocali sulle svolte da eseguire. Ecco alcune delle feature che il software consente: •Impostazione di minor distanza o minor tempo di percorrenza. •Ricalcolo automatico del percorso in caso di deviazione da quello precedentemente indicato. •Mappa disegnata con nord fisso od allineata nel verso di percorrenza del veicolo. •Mappa disegnata in 2D o 3D. •Display della distanza e del tempo mancanti al raggiungimento della destinazione. 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 8
  9. 9. Uso: Aziendale Software di navigazione ed orientamento Orientamento su rete Orientamento In questo ambiente il veicolo è mostrato assieme ad una linea retta che lo congiunge alla destinazione impostata. Lo schema della rete ed una rappresentazione estremamente dettagliata del territorio sono disegnati come sfondo. La rete è riportata nelle sue componenti di Bassa Tensione (BT) e Media Tensione (MT). Il layer del territorio presenta un livello di dettaglio decisamente maggiore rispetto a quelli commerciali. L’operatore può impostare una destinazione scelta tra: • Nodi elettrici (selezionando il tipo ed il codice o la descrizione testuale) • Codice Eneltel del cliente (selezionando il codice o l’indirizzo del cliente) • Una coppia di coordinate note • La propria sede (impostata, una tantum, una prima volta) Entrambi gli ambienti, navigazione ed orientamento, consentono la consultazione delle mappe anche fuori bordo veicolo. In questo caso, data l’assenza del segnale GPS, navigazione ed orientamento non sono disponibili, ma il tecnico può accedere a tutte le informazioni e compararle con quanto in vista. 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 9
  10. 10. Uso: Aziendale Software di navigazione ed orientamento Mappe commerciale e proprietaria a confronto 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 10
  11. 11. Uso: Aziendale Basi dati impiegate e cardinalità Data Base Per la navigazione stradale è impiegata la mappa commerciale dell’Italia, aggiornata al terzo quadrimestre del 2008. La cartografia di territorio e rete proprietaria è estratta mensilmente dal Sigraf. Questo è il GIS Enel, basato su istanze Oracle SDO. Da queste istanze i dati grafici sono estratti centralmente e convertiti in file Shape. Quindi assieme ai dati alfanumerici (nodi, codici clienti, indirizzi e relative coordinate) resi disponibili alla periferia. I tecnici , al rientro in sede, debbono solamente collegare il loro Tablet PC alla rete lan per ricevere automaticamente l’ultimo aggiornamento disponibile. 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 11
  12. 12. Uso: Aziendale Cardinalità della flotta I numeri: •Autoveicoli installati: 5.300 •Chilometri percorsi quotidianamente (valore medio nei giorni lun-ven): circa 360.000 (dalla Terra alla Luna ogni giorno!) •Risparmio annuo di CO2, grazie alle minori percorrenze (stima per difetto): 3.000 tonnellate 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 12
  13. 13. Uso: Aziendale Altre componenti sul Mobile L’uso di un Tablet PC ha consentito, in aggiunta alle funzionalità di navigazione, l’introduzione di numerose applicazioni utili all’operatività dei tecnici, alcune delle quali condividono la base cartografica. Sistema Informativo Aziendale Tablet PC Assegnazione Assegnazione Gestione Documentazion Completamento Completamento “Red Lining” per Attività Ticket Contatore e Formazione Attività Ticket aggiornamento Programmate Elettronico su sicurezza e Programmate base dati prevenzione cartografica 16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM 13

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