Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Mobility in the Future by Youth - Marco Marechal - Connected - Tech & The City - Monday 3 April 2017 Amsterdam

197 views

Published on

 Why do youngsters to choose Ariana Grande to get in a self driving car @MarcoMarechal Connected  amstech.eventbrite.com #amstechcity #smartmobility #selfdrivingcar #carsharing #smartcity

Tech & The City
AmsterdamTech.City
Monday 3 April 2017
9:00-14:00

Openbare Bibliotheek Amsterdam (OBA)
Oosterdokskade 143
1011 DL Amsterdam

PROGRAM
09:30-10:00 // REGISTER + DEMO (30 min)
10:00-10:15 // Nuray Gokalp // Founder GlobalTech.City (15 min)
10:15-10:30 // Maarten Lammers // Program Director OBA (15 min)
10:30-10:45 // Adrian Blackwood // CIO AMI.Group (15 min)
10:45-11:00 // Dennis Mica // Business Developer 2getthere (15 min)
11:00-11:30 // BREAK + DEMO (30 min)
11:30-11:45 // Karen Dolva // Co-Founder No Isolation (15 min)
11:45-12:00 // Laurens Slats // Community Manager The Things Network (15 min)
12:00-12:15 // Marco Marechal // Strategic Advisor Connected (15 min)
12:15-12:30 // Ohyoon Kwon // Founder We-Qu (15 min)
12:30-13:00 // BREAK + DEMO (30 min)
13:00-14:00 // DEMO DEEP DIVES (60 min)

DEMO DEEP DIVES
// Deloitte
// AMI.Group
// The Things Network
// No Isolation
// WeQu

GlobalTech.City
"Think Global, Act Local & Think Local, Act Global"
"matching trending tech solutions with societal challenges around the world"

GlobalTech.City is founded in 2017 and is the global platform connecting AmsterdamTech.City and the other tech cities around the world.
AmsterdamTech.City started in 2016 with successful monthly "Tech & The City" events in Amsterdam.

The vision of GlobalTech.City is to combine city events, tech topics, societal challenges, tech solutions, and speakers for the city, communities, and citizens around the world.

The mission of GlobalTech.City is to facilitate the city, communities, and citizens in the engagement and transformation.

The target groups are public and private; governmental and non-governmental; educational institutions; corporates, scale ups and start ups; investors and programs, inventors and experts; visitors and citizens...

The technology trends are Big Data, Blockchain, Internet of Things (IoT), Artificial Intelligence (AI), Ambient Intelligence (AmI), Robotics, Virtual/Augmented/Mixed Realty...

www.globaltech.city
www.amsterdamtech.city

Published in: Technology
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Mobility in the Future by Youth - Marco Marechal - Connected - Tech & The City - Monday 3 April 2017 Amsterdam

  1. 1. 
 “Eerste landelijke onderzoeksrapport gericht op de visie van jongeren op mobiliteit in de toekomst”
 

  2. 2. Visie-onderzoek kennis, houding en gedrag op het gebied van de zelfrijdende auto’s, connected cars en de deeleconomie

  3. 3. • Welkom • Interactie • Wie is Connected Strategische Veranderingsprocessen? • Waarom dit onderzoek? • Mobiliteit van de toekomst? • Toelichting op het onderzoek • Connected advies: buitenwereld is al binnen • Afsluiting 
 
 
 
 Programma

  4. 4. Wie ben ik? Marco Houdt van Science Fiction films nog lang niet jarig Getrouwd twee Noorse boskatten, Abel en Sity Diepzeeduiken Meisje van 14, Jana. is fijn aan het puberen.
  5. 5. Hoe? Door daadwerkelijk te begrijpen en te participeren en in de behoefte te voorzien op basis van kennis, houding en gedrag. Door te praten met mensen en niet over mensen. Kortom; leren door te doen. Wat? Wij voegen onze toegevoegde waarde toe (strategie en communicatie) door het goed te begrijpen en hierdoor massa te creëren, doordat mensen ook daadwerkelijk de nieuwe mobiliteitsvormen gaan omarmen en nieuwe producten en diensten ontwikkeld kunnen worden en ook worden afgenomen. Voor wie? Projecten en strategie geïnitieerd door overheid (alle lagen), het bedrijfsleven, kennis- en onderzoeksinstituten en door consortia Wie zijn wij? Waarom? Actief stakeholders en burgers betrekken bij Smart Mobility/Smart City en nieuwe technologische ontwikkelingen die van invloed zijn op de maatschappij; anders denken/anders doen.
  6. 6. 
 
 Waarom onderzoek? • Intrinsieke waarde om te weten waar de behoefte van de jongeren ligt op het gebied van mobiliteit (vervoer), de zelfrijdende auto, de Connected Cars en hoe zij staan in de deeleconomie? • In de branche wordt veel gesproken over behoefte aan onderzoek naar kennis/houding/gedrag van de Nederlander en jongeren. • Wordt veel gesproken over de Nederlander en jongeren, maar niet gevraagd hoe zij er werkelijk in staan? • Ontwikkelingen gaan zo hard, dat het van belang is dat de buitenwereld betrokken wordt. DOELSTELLING: kennis, houding en gedrag. Informatie vergaren in de landelijke visie van de jongeren t.o.v. mobiliteit in de toekomst en de deeleconomie
  7. 7. 
 
 
 
 Onderzoeksrapport mobiliteit van de toekomst
 • Landelijk visie-onderzoek verricht naar kennis, houding en gedrag van de jongeren over mobiliteit van de toekomst (o.a. zelfrijdende auto en de Conncted cars) en de deeleconomie. Wat willen zij delen en wat niet en wat wordt nu al gedeeld? • Wat zeggen de resultaten?
  8. 8. Titelstijl van model bewerken Methode en respons ▪ Methode: online kwantitatief onderzoek ▪ Meetmoment: begin november 2016 ▪ In totaal hebben 1.000jongeren in de leeftijd tussen 12 en 24 jaar deelgenomen aan het onderzoek ✓ De respons geeft een representatief beeld van de Jongeren tussen de 12 en 24 jaar in heel Nederland Doelgroep Respons Tussen de 12-16 jaar N=388 Tussen de 17-20 jaar N=315 Tussen de 21-24 jaar N=297 Met Rijbewijs B N=363 581419
  9. 9. 
 
 
 
 Jongeren uit heel...
 53% 47% 1.371 miljoen jongens 1.320 miljoen meisjes ------- 2.691 miljoen jongeren tussen 12 en 24 jaar
  10. 10. Mobiliteit in de toekomst (2030)
  11. 11. 11 Zelfrijdende voertuigen. Je kunt gewoon plaatsnemen en je bestemming invoeren, daarna rijdt de auto, bus of trein je naar je bestemming. We hebben geen auto's meer die op brandstof rijden. We verplaatsen ons via onze eigen robot die zich dan transformeert tot een auto (zoiets als de Transformers). Allemaal elektrisch dus. Vliegende auto’s. Meer openbaar vervoer. Er zal niet heel veel veranderen, maar wel meer zuinige auto's op de weg. Veel meer openbaar vervoer, zelfrijdende auto's en dingen die we delen met elkaar, zoals auto's en fietsen. We doen alles virtueel, huiswerk maken doen wij gezamenlijk met de docent via grote schermen waardoor het lijkt dat wij bij elkaar zijn en de theorie leren wij met 3D video's.
  12. 12. Jongeren zien voor mobiliteit in de toekomst (2030): 1.Meer zelfrijdende voertuigen 2.Meer zuinige voertuigen 3.Meer collectief gebruik van vervoersmiddelen (OV, delen) 4.Maar óók minder vervoer.
  13. 13. Waar denk je aan bij Connected Cars?
 
 Waar denk je aan bij zelfrijdende auto’s? Zelfrijdend zonder dat iemand de auto bestuurt. Dan kun je intypen of inspreken waar je heen wilt en dan rijdt ie daar zelf naartoe. Elektrische auto's die op afstand en zonder chauffeur rijden. Auto’s die met elkaar in verbinding staan?
  14. 14. Kennis en houding: 
 de zelfrijdende auto versus de Connected Car
  15. 15. Zelfrijdende auto's zeggen de jongeren meer dan Connected Cars 15 Bekendheid 0% 25% 50% 75% 100% 19% 12% 13% 45% 5% 35% 64% 7% Nee, ik heb er nog nooit van gehoord Ja, ik heb ervan gehoord en weet wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord en ik weet ongeveer wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord maar ik weet niet wat het inhoudt Zelfrijdende auto Connected Cars
  16. 16. Jongens en de oudere jeugd zijn inhoudelijk meer bekend met zowel Connected Cars als zelfrijdende auto's. 16 Connected Cars (% nog nooit van gehoord) 55% 68% 73% 54% Zelfrijdende auto's (% weet wat het inhoudt) 42% 25% 29% 42% Man Vrouw 12-16 jaar 21-24 jaar
  17. 17. Zelfrijdende auto's en Connected Cars zorgen vooral voor snelheid en veiligheid - niet zozeer voor vrije tijd. 17 Voordelen zelfrijdende auto's Minder ongelukken met automobilisten Minder verkeer/files Minder verkeersboetes wegens te hard rijden Minder milieuvervuiling Minder brandstofverbruik Minder automobilisten die door rood rijden Minder automobilisten die bumperkleven Meer vrije tijd De mogelijkheid om alcohol te nuttigen Meer vrije tijd om actief te zijn op social media 0% 25% 50% 75% 100% 6% 11% 12% 15% 20% 25% 25% 29% 47% 48%
  18. 18. Door wie verwacht je dat zelfrijdende auto's en Connected Cars ontwikkeld en verkocht zullen worden? 0,177 0,2449 0,5781 De ontwikkeling van zelfrijdende auto's en Connected Cars ligt eerder buiten de traditionele industrie. Eerder bedrijven die zich bezig houden met technologische ontwikkelingen Eerder autofabrikanten Weet niet
  19. 19. Kennis, Houding en Gedrag: 
 Zelfrijdende Auto
  20. 20. Bekendheid Zelfrijdende auto's Man Vrouw Tussen de 12 en 16 jaar Tussen de 17 en 20 jaar Tussen de 20 en 24 jaar 0% 25% 50% 75% 100% 6% 8% 6% 8% 5% 9% 10% 17% 16% 9% 43% 40% 52% 47% 44% 42% 42% 25% 29% 42% Ja, ik heb ervan gehoord en weet wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord en ik weet ongeveer wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord maar ik weet niet wat het inhoudt Nee, ik heb er nog nooit van gehoord
  21. 21. 18% 6% 16% 6% 14% 13 % Bij wie stap je zeker in een zelfrijdende auto?
  22. 22. Zelfrijdende auto's zijn de toekomst maar halen wel de fun uit autorijden
 en hebben een luxe imago. Zelfrijdende auto’s zijn niet écht nodig. In hoeverre ben je het eens met de stellingen? dende autos dat ik zelf de auto niet meer hoef te besturen Alleen rijke mensen kunnen zelfrijdende autos betalen auto’s zorgen ervoor dat autorijden straks niet meer leuk is Zelfrijdende auto’s zijn onwijs cool Zelfrijdende auto’s zijn niet nodig 0% 25% 50% 75% 100% 38% 39% 49% 54% 60%
  23. 23. Jongeren willen zelf de controle houden over het voertuig Voorkeur Totaal 21-24 jaar 12-16 jaar 0% 25% 50% 75% 100% 32% 21% 26% 68% 79% 74% Een voertuig dat ikzelf kan besturen en controleren Een voertuig dat zichzelf kan besturen en controleren Hoe ziet de ideale zelfrijdende auto eruit? 0,0458 0,2672 0,6185 0,0685 Een zelfrijdende auto hoeft van mij geen stuur en pedalen te hebben. Ik vertrouw volledig op de techniek. Ik wil wel de mogelijkheid hebben om de besturing over te nemen. Geen mening/weet niet. Ik wil altijd zelf de bestuurder zijn van een auto. * *
  24. 24. 1 op de 3 jongeren zal in een zelfrijdende auto nog steeds op de weg letten, maar ook meer tijd op sociale media besteden.Wat zou je doen tijdens het reizen met een zelfrijdende auto? Ik zou nog steeds alleen op de weg letten TV/filmpjes kijken Op social media surfen Chillen Eten Huiswerk/studeren Slapen Bellen met vrienden Gamen Lezen Online shoppen 0% 25% 50% 75% 100% 6% 14% 17% 17% 20% 21% 24% 26% 28% 30% 36%
  25. 25. In hoeverre is een zelfrijdende auto volgens jou gevaarlijk? 0% 25% 50% 75% 100% 10%24%52%14% Heel gevaarlijk Een beetje gevaarlijk Een beetje veilig Heel veilig
  26. 26. 1 op de 3 jongeren geeft de voorkeur aan een volledig zelfrijdende auto. De voorkeur voor zelfstandige vliegtuigen en helikopters is lager dan voor zelfstandige auto’s en bussen.Voorkeur volledig zelfrijdend/ zelfvliegend Auto Bus Vliegtuig Helikopter 0% 25% 50% 75% 100% 10% 13% 29% 32% 8 van de 10 jongeren (83%) weet dat vliegtuigen grotendeels zelfstandig vliegen.
  27. 27. Jongeren boven de 16 jaar noemen vaker als belemmering (dan jongeren onder de 16 jaar): ▪de veiligheid van inzittenden en andere verkeersdeelnemers (30% vs. 22%) ▪aansprakelijkheid bij ongelukken (27% vs. 17%) 66% vindt een zelfrijdende auto gevaarlijk. 36% van de jongeren zou nog steeds voornamelijk op de weg letten in een zelfrijdende auto.
  28. 28. Kennis en Houding: 
 Connected Cars
  29. 29. Bekendheid Connected Cars Man Vrouw Tussen de 12 en 16 jaar Tussen de 17 en 20 jaar Tussen de 20 en 24 jaar 0% 25% 50% 75% 100% 55% 66% 68% 73% 54% 22% 17% 17% 16% 22% 15% 12% 11% 9% 17% 8% 5% 3% 3% 7% Ja, ik heb ervan gehoord en weet wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord en ik weet ongeveer wat het inhoudt Ja, ik heb ervan gehoord maar ik weet niet wat het inhoudt Nee, ik heb er nog nooit van gehoord
  30. 30. Barrières: Zelfrijdende auto versus 
 Connected Cars
  31. 31. Veiligheid is de grootste belemmering voor de invoering van Connected Cars en zelfrijdende auto's. Barrières bij de invoering van Connecte Cars en zelfrijdende auto’s? De mogelijkheid dat de auto gehackt wordt Veiligheid van de inzittende(n) De techniek is nog niet zover Veiligheid van andere verkeersdeelnemers Regels en wetten in Nederland Mensen hebben er geen geld voor over Onduidelijkeheid over aansprakelijkheid bij ongelukken Mensen zien het nut er niet van in Door de techniek ben je overal te volgen Bedrijven willen er geen geld in stoppen 0% 25% 50% 75% 6% 9% 14% 23% 24% 27% 28% 29% 40% 42%
  32. 32. Welk type vervoer willen jongeren?
  33. 33. Type vervoer: Voorkeuren welke voertuigen ze willen
 Type vervoer: Voorkeuren welke voertuigen ze willen
 Type vervoer: voorkeuren welke voertuigen willen jongeren? Verwachting is dat de (connected) e-bike zo’n 15% marktaandeel onder de jongeren zal gaan hebben. Wereldwijd worden er 70.000 e-bikes verkocht. Nederland heeft een marktaandeel van 28%
  34. 34. Welk vervoersmiddel gebruik je het vaakst in een gemiddelde week?
  35. 35. ➢45% van de mannen tussen 15 en 24 heeft een rijbewijs, vrouwen 40%. ➢In 2014 hadden 21 duizend jongeren tussen 18 en 20 een auto (5.5%). ➢In de leeftijdsgroep tussen 20 en 25 jaar heeft 22,9% een auto. (241.000 auto’s). ➢Van de groep 18-20 heeft 0,3% een motor en van de 20 - 25 jarigen 2%. Autobezit en rijbewijs?
  36. 36. Geen voorkeur 22% Audi 16% Anders, 12% Mercedes Benz 5% Volkswagen 7% Range Rover 5% BMW 16% Welk merk is je ideale auto?
  37. 37. Generatie jongeren? Waar in geïnteresseerd? Wat willen ze delen?
  38. 38. ➢ Scheiding offline/online bestaat niet meer ➢ Gemiddeld besteden jongeren 6,5 uur per dag aan media (in 2012) ➢ Jongeren willen maakbare omgeving, willen gemak en genot. De (connected e-bike) al een grote rol gaan spelen omdat verschillende devices, waaronder de (smartphone) gekoppeld zullen worden. Met je nieuwe “gadget fiets” meer plezier met je vrienden onder weg naar huis. (pokemon?) ➢ Bezit: jongeren heeft wat de menigte heeft en doet wat de menigte doet. ➢ Wat doen jongeren exact als ze internetten? ➢ Vooral veel tijd aan gamen, filmpjes kijken, bezoeken sociale netwerken en kopen vaker kaartjes voor evenementen. ➢ Online kan een masker worden opgezet. Jongeren ontrafeld.....
  39. 39. Jongeren ontrafeld (2).....Tijdsbesteding: ➢Jongeren van 10 -19 jaar brengen 85 uur per week door met eten, slapen en verzorging (12 uur per dag). ➢23 uur per week naar school, neemt af naarmate ze ouder worden. ➢13 uur per week werken en huishoudelijke taken, neemt toe naarmate ze ouder worden. ➢47 uur per week aan vrije tijd; omgerekend 7 uur per dag. Gedragskenmerken
 De doelgroep bestrijkt een brede leeftijdsgroep in twee fases: puber, en adolescent/jongvolwassene. Volgens de competentiebelevingsschaal voor adolescenten van jeugdpsychiaters Swets & Zeitlinger zijn er 6 specifieke competenties waarmee hun gevoel van eigenwaarde wordt gemeten. 
 1. schoolvaardigheden 4. sportieve vaardigheden
 2. sociale acceptatie 5. gedragshouding 3. fysieke verschijning 6. hechte vriendschap 

  40. 40. Toename van nieuwe devices
  41. 41. Uit dit onderzoek komt ook naar voren: Uit dit onderzoek komt ook naar voren:
 - slechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
 - 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media. 
 Uit dit onderzoek komt ook naar voren:
 - slechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
 - 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media. Uit dit onderzoek komt ook naar voren:
 - slechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
 - 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media. Uit dit onderzoek komt ook naar voren:
 - slechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
 - 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media. bslechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
 - 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media. 56% van de 15- tot 19-jarigen gebruikt Snapchat 58% van de 15-tot 19-jarigen gebruikt Instagram 17 - 21% van alle scholieren en jongeren maakt gebruik van Pinterest Slechts 1% van de Nederlander heeft in 2016 SnappCar gebruikt. De helft van die gebruikers is tussen de 20 en 39 jaar. Uit onderzoek komt ook naar voren: ➢25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben. ➢52 – 60% maakt zich zorgen over privacy op sociale media, met name bij facebook. Verwachting: Explosieve toename videocontent in sociale media. In 2020 is 80% van de content video. Meest gebruikte sociale media onder de jongeren
  42. 42. 80% van de jongeren is bereid om een fiets of computergame te delen, 75% is bereid een auto te delen.Deeleconomie Een fiets Computergames Een auto Een Ipad Een telefoon 0% 25% 50% 75% 100% 65% 38% 25% 22% 18% 30% 54% 65% 60% 63% 4% 8% 10% 17% 19% Dat vind ik helemaal geen probleem om te delen met anderen Ik zou dat alleen delen met vrienden/familie of andere bekenden Ik zou dat met niemand willen delen Wat delen de jongeren?
  43. 43. Jongeren zien voor het vervoer in de toekomst: 1. Meer zelfrijdende voertuigen, 2. Meer zuinige voertuigen, 3. Meer collectief gebruik van vervoersmiddelen (OV, delen), 4. Maar óók minder vervoer. Zelfrijdende auto's zeggen de jongeren meer dan Connected Cars. Jongens en de oudere jeugd zijn inhoudelijk meer bekend met zowel Connected Cars als zelfrijdende auto's. 1 op de 3 jongeren geeft de voorkeur aan een volledig zelfrijdende auto. De voorkeur voor zelfstandige vliegtuigen en helikopters is lager dan voor zelfstandige auto’s en bussen. Jongeren willen zelf de controle houden over het voertuig. Veiligheid is de grootste belemmering voor de invoering van Connected Cars en zelfrijdende auto's. CONCLUSIE
  44. 44. Alle hoofdlijnen op een rij Zelfrijdende auto's en Connected Cars zorgen vooral voor snelheid en veiligheid. 
 Niet zozeer voor vrije tijd. 80% van de jongeren is bereid om een fiets of computergame te delen, 
 75% is bereid een auto te delen 1 op de 3 jongeren zal in een zelfrijdende auto nog steeds op de weg letten, 
 maar ook meer tijd op sociale media besteden. Zelfrijdende auto's zijn de toekomst maar halen wel de fun uit autorijden en hebben een luxe imago. Zelfrijdende auto’s zijn niet écht nodig. CONCLUSIE
  45. 45. Wat haal je hier uit? / Wat kun je hiermee? TIPS Top 6 Tips in onderzoek naar en communicatie met jongeren: 1.Gebruik creativiteit als middel Er is geen saai onderwerp, er zijn alleen saaie onderzoeksvormen. Zet een creatieve werkvorm in om het onbewuste aan te spreken. 2.Begrijp de jongeren volledig en maak onderscheid Welke verschillende subgroepen zie je? Kijk niet alleen naar de bekende groepen (j/m), maar kijk bijvoorbeeld ook naar waarden. 3.Geef jongeren verantwoordelijkheid en bied ze een podium Geef de jongeren duidelijke kaders; waardeer ze als expert. Zo worden ze een krachtig rolmodel (peer-2-peer). 4.Zorg voor een goede klankbordgroep, betrek experts vanuit de uitvoering Wees alert op kennishiaten; organiseer draagvlak voor inzichten uit onderzoek en voor de implementatie. 5.Ga naar jongeren toe Online: maak gebruik van nieuwe media. Offline: zoek ze op hun eigen plek op. 6.Wie zijn de beïnvloeders van de jongeren? Betrek ze! Denk aan vrienden, ouders, school (de sociale omgeving).
  46. 46. 1. Welke resultaten herken je en kun actief mee aan de slag? 2. Wat denk je dat er gaan veranderen op het gebied van mobiliteit binnen nu en 5 jaar? 3. Hoe denk je dat de behoefte gaat veranderen van de jongeren? 4. Hoe moet je hier op inspelen? 5. Wat betekent dit voor jou en voor de organisatie waar je gaat werken of werkt? Vragen..
  47. 47. Bedankt voor uw komst!

×