Stedenbouw engezondheidMenno Moerman16 november 2012
Stedenbouw en gezondheidinbo
Een lange traditie              In de Industriële samenlevinginbo
Onderzoek en wetgeving       Consectetur adipisicing elit, sed       John Snow, Cholera epidemie 1854 en Gezondheidswet   ...
Gezonde wijken                    En werkomgevingen.inbo
Postindustriële samenleving Geschatte kosten overgewicht Nederland: • directe kosten:        € 0,5 miljard per jaar • indi...
Gezonde leefomgeving (1)  “Een gezonde leefomgeving is een leefomgeving die als prettig wordt  ervaren, uitnodigt tot gezo...
Gezonde leefomgeving (2)   Een gezonde omgeving is te kenmerken als:       –belevingskwaliteit door aanwezigheid voldoende...
Bewegen… Bron: CBS, 2006 & van den Hurk, 2007inbo
inbo
inbo
Onderzoek “De Gezonde Wijk” (2006                               (2006-07)   Relatie tussen   beweegpatroon bewoners   en s...
Vier Amsterdamse wijkeninbo
Uitkomsten   Verschillen in beweegpatroon tussen de buurten volgens de Nederlandse Norm Gezond   Bewegen (minimaal 30 minu...
Uitkomsten   Verschillen in beweegpatroon tussen de buurten vertalen zich in verschillen in   gemiddelde BMI’s van de bewo...
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Vanuit gezondheidsoogpunt is de meeste winst te behalen in het actief maken   (lo...
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Gevarieerde, levendige routes hebben impact op de beleving van de afstand – en du...
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Stimuleer functiemenging, zodat het beeld en gebruik meer divers wordeninbo
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Denk na over eigentijdse mogelijkheden om autogebruik voor korte ritten te   ontm...
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Bevoordeel fietsers en voetgangers (licht) t.o.v. autoverkeer, met attractieve, k...
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   Bij groen gaat kwaliteit boven kwantiteit; beter een compact, hoogwaardig park, d...
Praktijkvoorbeelden        niveau masterplan (dorp of stadsdeel)        niveau stedenbouwkundig plan (wijk of buurt)      ...
Praktijkvoorbeeld: niveau Masterplan       infrastructuur       OV       woningdichtheden       voorzieningenspreiding    ...
Praktijkvoorbeeld: Houteninbo
Praktijkvoorbeeld: Houten       Kopiëren stervormig fietsnetwerk oud-Houten (hoofdroutes in net maaswijdte                ...
Praktijkvoorbeeld: Houten       Nog geen 20% van woon-winkelverkeer in Houten verplaatst zich met auto (tegen 28%         ...
Praktijkvoorbeeld: Rijnenburg (Utrecht)inbo
niveau Stedenbouwkundig Plan (wijk of buurt)       maat & schaal       routes       parkeren       functies               ...
Praktijkvoorbeeld: Berkel                      Berkel-Enschotinbo
niveau directe woonomgeving (blok of straat)       inrichting openbare ruimte                       ONTMOEDIGING AUTOPARKE...
Praktijkvoorbeeld:inbo
Naar een beweegvriendelijke stedenbouw   1.   Streef naar het actief maken van dagelijkse        verkeersbewegingen   2.  ...
Stedenbouw engezondheidMenno Moerman16 november 2012Menno.moerman@inbo.com
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Menno Moerman - Ruimte voor bewegen

685 views

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
685
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
22
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Menno Moerman - Ruimte voor bewegen

  1. 1. Stedenbouw engezondheidMenno Moerman16 november 2012
  2. 2. Stedenbouw en gezondheidinbo
  3. 3. Een lange traditie In de Industriële samenlevinginbo
  4. 4. Onderzoek en wetgeving Consectetur adipisicing elit, sed John Snow, Cholera epidemie 1854 en Gezondheidswet ,inbo
  5. 5. Gezonde wijken En werkomgevingen.inbo
  6. 6. Postindustriële samenleving Geschatte kosten overgewicht Nederland: • directe kosten: € 0,5 miljard per jaar • indirecte kosten: € 2 miljard per jaar Kent haar eigen epidemieën Bron: RVZ, 2002inbo
  7. 7. Gezonde leefomgeving (1) “Een gezonde leefomgeving is een leefomgeving die als prettig wordt ervaren, uitnodigt tot gezond gedrag en waar de druk op onze gezondheid zo laag mogelijk is. Bij een gezonde leefomgeving gaat het zowel om harde milieuaspecten van de omgeving (lucht- en geluidskwaliteit, verkeer) als de - inrichting van de omgeving en de manier waarop we deze beleven. Kortom een aantrekkelijke en gezonde plek waar we graag willen wonen en waar we graag vertoeven.” uit Gezondheid in plannen voor de woonomgeving (DHV i.s.m. VROM, VWS en GGD Nederland, 2005)inbo
  8. 8. Gezonde leefomgeving (2) Een gezonde omgeving is te kenmerken als: –belevingskwaliteit door aanwezigheid voldoende groen en belevingskwaliteit water; –geluidkwaliteit in de vorm van stilte en rust; geluidkwaliteit –een goede luchtkwaliteit; –ruimte waar mensen zich prettig en sociaal veilig voelen; ruimte –bewegingsstimulerend. uit Gezondheid in plannen voor de woonomgeving (DHV i.s.m. VROM, VWS en GGD Nederland, 2005)inbo
  9. 9. Bewegen… Bron: CBS, 2006 & van den Hurk, 2007inbo
  10. 10. inbo
  11. 11. inbo
  12. 12. Onderzoek “De Gezonde Wijk” (2006 (2006-07) Relatie tussen beweegpatroon bewoners en stedenbouwkundige opzet van wijk.inbo
  13. 13. Vier Amsterdamse wijkeninbo
  14. 14. Uitkomsten Verschillen in beweegpatroon tussen de buurten volgens de Nederlandse Norm Gezond Bewegen (minimaal 30 minuten per dag matig intensief bewegen, 5 dagen per week)De Punt SuHa-buurt buurt Van der Pekbuurt BoerhaavebuurtPercentage van bewoners dat voldoet aan NNGB40% 40% 62,9% 81,6%inbo
  15. 15. Uitkomsten Verschillen in beweegpatroon tussen de buurten vertalen zich in verschillen in gemiddelde BMI’s van de bewonersDe Punt SuHa-buurt buurt Van der Pekbuurt BoerhaavebuurtBMI (gemiddeld)26,61 26,73 24,60 24,21inbo
  16. 16. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Vanuit gezondheidsoogpunt is de meeste winst te behalen in het actief maken (lopen/fietsen/openbaar vervoer) van dagelijkse verkeersbewegingen.inbo
  17. 17. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Gevarieerde, levendige routes hebben impact op de beleving van de afstand – en dus op het beweeggedraginbo
  18. 18. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Stimuleer functiemenging, zodat het beeld en gebruik meer divers wordeninbo
  19. 19. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Denk na over eigentijdse mogelijkheden om autogebruik voor korte ritten te ontmoedigen.inbo
  20. 20. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Bevoordeel fietsers en voetgangers (licht) t.o.v. autoverkeer, met attractieve, korte routesinbo
  21. 21. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw Bij groen gaat kwaliteit boven kwantiteit; beter een compact, hoogwaardig park, dan veel randjes “schaamgroen”.inbo
  22. 22. Praktijkvoorbeelden niveau masterplan (dorp of stadsdeel) niveau stedenbouwkundig plan (wijk of buurt) niveau directe woonomgeving (blok of straat)inbo
  23. 23. Praktijkvoorbeeld: niveau Masterplan infrastructuur OV woningdichtheden voorzieningenspreiding FIETS EN LOOP- AFSTANDEN ALS Stervormigvoorzieningen en verbindt fiets- voetnetwerk UITGANGSPUNT woningen Verkeersluwe zones HOOGWAARDIG OVinbo
  24. 24. Praktijkvoorbeeld: Houteninbo
  25. 25. Praktijkvoorbeeld: Houten Kopiëren stervormig fietsnetwerk oud-Houten (hoofdroutes in net maaswijdte Houten 300x300m, secundair net maaswijdte 150x150m) Fietsroutes verdelen Houten-VINEX op in herkenbare buurten van 150 VINEX 150-500 woningen Fietsroutes verbinden woonbuurten met voorzieningen en OVinbo
  26. 26. Praktijkvoorbeeld: Houten Nog geen 20% van woon-winkelverkeer in Houten verplaatst zich met auto (tegen 28% winkelverkeer in vergelijkbare gemeenten) Jaarlijks ruim 30% minder ongevallen in Houten dan in steden van vergelijkbare omvang. Op basisscholen in Houten ligt het aantal verplaatsingen met de auto naar school vele malen lager dan gemiddeld (tussen de 5 en 10% tegen 14%). Kinderen blijken in Houten al op jonge leeftijd (vanaf + 6 jaar) zelfstandig lopend of fietsend naar school te gaan.inbo
  27. 27. Praktijkvoorbeeld: Rijnenburg (Utrecht)inbo
  28. 28. niveau Stedenbouwkundig Plan (wijk of buurt) maat & schaal routes parkeren functies KINDLINTEN menselijke maat brede stoepen groene routes speelplekken zichtbaar vanuit huisinbo
  29. 29. Praktijkvoorbeeld: Berkel Berkel-Enschotinbo
  30. 30. niveau directe woonomgeving (blok of straat) inrichting openbare ruimte ONTMOEDIGING AUTOPARKEREN / STIMULEREN FIETSENSTALLINGEN Aantrekkelijke openbare ruimte UITDAGENDE OMGEVING Shared Space informele speelruimte verlichting OPENLUCHTFITNESS VOOR SENIORENinbo
  31. 31. Praktijkvoorbeeld:inbo
  32. 32. Naar een beweegvriendelijke stedenbouw 1. Streef naar het actief maken van dagelijkse verkeersbewegingen 2. Zorg voor gevarieerde en levendige routes 3. Stimuleer functiemenging, zodat het beeld en gebruik meer divers worden 4. Denk na over eigentijdse mogelijkheden om autogebruik voor korte ritten te ontmoedigen 5. Bevoordeel fietsers en voetgangers (licht) t.o.v. autoverkeer, met attractieve, korte routes 6. Maak kwalitatief hoogwaardig groen i.p.v. schaamgroeninbo
  33. 33. Stedenbouw engezondheidMenno Moerman16 november 2012Menno.moerman@inbo.com

×