La construcción de vías terrestres como carreteras y caminos tiene impactos ambientales directos e indirectos. Los impactos directos incluyen la pérdida de suelo y vegetación durante la construcción y la modificación de patrones de drenaje. Los impactos indirectos socioculturales incluyen la degradación visual del entorno. Adicionalmente, puede haber impactos indirectos en las economías locales debido al desplazamiento causado por las nuevas vías. La evaluación ambiental de proyectos es un proceso requerido que incluye la identificación, predic

1. Terrestres
Impacto
ambiental
ANGULO SÁNCHEZ DANIEL
BLANCAS MONSALVO JUAN LUIS
BLANCAS REYES RODRIGO
LARA FLORES GIOVANNY

2. EL HOMBRE POR NATURALEZA BUSCA ESTABLECER COMUNICACIÓN CON LOS DIFERENTES MEDIOS
QUE LO RODEAN Y CLARO, NO ES LA EXCEPCIÓN CON OTROS SERES HUMANOS. Y ES EN BASE A
ESTA NECESIDAD DE ESTABLECER COMUNICACIÓN CON LOS DEMÁS SERES HUMANOS, Y A OTRAS
MÁS MODERNAS COMO AL TRASLADO DE DIFERENTES ARTÍCULOS DE NUESTRO USO DIARIO, QUE
NOS OBLIGA A BUSCAR Y CONSTRUIR ESTOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
POR ESTA NECESIDAD TENEMOS QUE CONSTRUIR VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ESTAS TIENEN CIERTO
IMPACTO AMBIENTAL DURANTE SU CONSTRUCCIÓN. DE AHÍ SE DERIVAN 2 TIPOS DE IMPACTOS
AMBIENTALES, IMPACTO AMBIENTAL DIRECTO E IMPACTO AMBIENTAL INDIRECTO;
IMPACTO DIRECTO: LOS IMPACTOS DIRECTOS SON AQUELLOS QUE ACTÚAN DIRECTAMENTE SOBRE
EL MEDIO AFECTADO CUYO EFECTO TIENE UNA INCIDENCIA INMEDIATA EN ALGÚN FACTOR
AMBIENTAL.
IMPACTOS INDIRECTOS: UNA GRAN VARIEDAD DE ESTOS IMPACTOS INDIRECTOS SON ASIGNADOS
A LA CREACIÓN O MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS TERRESTRES. LA MAYORÍA DE ESTOS SON
PRINCIPALMENTE SOCIOCULTURALES.
A CONTINUACIÓN PRESENTAMOS UN ENFOQUE GENERAL DEL TEMA DE UNA FORMA SENCILLA,
DIRIGIDO A PUBLICO NO ESPECIALIZADO.

3. Vías
Terrestres
Son obras de infraestructura de
transporte, como son por ejemplo:
caminos, carreteras, autopistas, o
autovías, puentes, túneles y vías
férreas, y sus obras de cruce y
empalmes.

4. Impactos ambientales
directos
Durante la construcción de las vías terrestres se
generan diversos problemas ambientales ya que
requieren de muchos recursos naturales que no solo
afecta a la naturaleza sino también a las personas
cercanas a la construcción de estas vías.

5.  Durante su vida útil
 Entre las consecuencias que generan los caminos y carreteras a lo
largo de la duración se encuentran: su limpieza, nivelación,
pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra,
modificación de patrones naturales de drenaje, deslaves, erosión
y sedimentación de ríos, lagos y lagunas, interferencia con la
movilización de animales silvestres, ganado y población de los
territorios.
Impactos ambientales
directos

6. Impactos ambientales
Indirectos Socioculturales
La construcción de las vías terrestres,
enfocándonos en las grandes carreteras son de las
obras que provocan una degradación visual al
medio ambiente desde que se inicia su
construcción y a lo largo de toda su vida.

7. Impactos ambientales
Indirectos Desplazamiento de las economías
Las ciudades desempeñan un papel central en el proceso
de desarrollo de una carretera. Son, en general, lugares
productivos que hacen un aporte importante al
crecimiento económico de la región.

8. Legislación de obras civiles en México
Sabemos que una sociedad se rige mediante,
principios, valores y leyes, y para las obras civiles
no es la excepción. Toda obra civil debe
primordialmente cumplir con todo los
lineamientos jurídicos que rigen la planeación,
organización, contratación y puesta en marcha de
cualquier proyecto.
Artículo 1. Artículo 3. Artículo 20
Su objetivo es
reglamentar la
aplicación del artículo
134 de la Constitución
Política de los Estados
Unidos Mexicanos en
materia de
contrataciones de
obras públicas
Las dependencias y entidades
estarán obligadas a considerar los
efectos sobre el medio ambiente
que pueda causar la ejecución de
las obras públicas con sustento en
la evaluación de impacto ambiental
prevista por la Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente.
Para los efectos de esta Ley,
se consideran obras públicas
los trabajos que tengan por
objeto construir, instalar,
ampliar, adecuar, remodelar,
restaurar, conservar,
mantener, modificar y
demoler bienes inmuebles.

9. Etapas de evaluación
ambiental
Identificació
n
Predicción
Evaluación
Gestion
ambiental
Es el procedimiento
administrativo que sirve para
identificar, prevenir e interpretar
los impactos ambientales que
producirá un proyecto en su
entorno en caso de ser
ejecutado, todo ello con el fin
de que la administración
competente pueda aceptarlo,
rechazarlo o modificarlo. Así
mismo, se distribuye en
diferentes etapas como son:
Identificación, predicción,
evaluación y gestión ambiental-,
esto para mejorar el control y
desarrollo del mismo.
Evaluación ambiental

10. Identificación
Plantea que la identificación de los temas relevantes a tratar en el
análisis detallado establece el área geográfica que es necesaria
incorporar en el estudio de impacto ambiental.
Etapas de evaluación
ambiental

11. Predicción
Consiste en predecir la naturaleza y la extensión de los impactos
ambientales de las actividades identificadas. En esta fase se
requiere cuantificar con indicadores efectivos el significado de los
impactos que alteran el ambiente significativamente e evolución
del cambio de la probabilidad de que ocurra.
Etapas de evaluación
ambiental

12. Evaluación
La evaluación ambiental es un análisis técnico
de un proyecto propuesto, se realiza para
identificar y evaluar los posibles impactos
ambientales que puedan afectar al medio
ambiente.
Etapas de evaluación
ambiental

13. Gestión ambiental
La Dirección General de Gestión Forestal y de Suelos a través de sus áreas de conservación de
suelos, aprovechamiento forestal y salud forestal y conservación de recursos genéticos, tiene como
funciones:
- Dictaminar los programas de manejo forestal y autorización de aprovechamiento de recursos
forestales.
- Evaluar los proyectos de restauración de suelos en áreas no forestales Regular las actividades y
medidas necesarias para prevenir.
Etapas de evaluación
ambiental