საწვავის ეკონომიის ხელშეწყობა:
მდგრადი ტრანსპორტი ქალაქში

ნანა ჯანაშია
CENN

All rights reserved / CENN 2011

CENN.ORG
CENN –ის მისია

CENN-ის მისიაა ხელი შეუწყოს
თანამედროვე და მდგრადი განვითარების

ღირებულებებისა და პრაქტიკის დანერგვას
საზ...
CENN–ის კომპეტენცია

სამოქალაქო საზოგადოების განვითარება და
ინსტიტუციური გაძლიერება
გარემოსდაცვითი კვლევა და პოლიტიკა

რეს...
შინაარსი

•

ქალაქებში მდგრადი ტრანსპორტის მნიშვნელობა

•

საწვავის ეკონომიის მნიშვნელობა

•

ევროკავშირის მიდგომები მობილ...
ქალაქებში მდგრადი ტრანსპორტის მნიშვნელობა

 მსოფლიოს ქალაქების წინაშე სულ უფრო და უფრო მწვავედ დგება
მდგრადი ტრანსპორტის ...
საწვავის ეკონომიის მნიშვნელობა
•

ტრანსპორტთან დაკავშირებული სათბურის აირების ემისიების წილი
ენერგორესურსების გამოყენების ...
ევროკავშირის სატრანსპორტო პოლიტიკა
DG MOVE
• ევროკომისიის მოძრაობისა და ტრანსპორტის მთავარი განყოფილება,

• პასუხისმგებელი...
ევროკავშირის სტრატეგია 2050 წლისთვის
ევროკავშირის სტრატეგიული დოკუმენტი (White Paper ) 2011:
ერთიანი ევროპული სატრანსპორტო...
სატრანსპორტო სექტორი სამხრეთ კავკასიის რეგიონში

•

სამხრეთ კავკასიაში სატრანსპორტო სექტორს ერთ-ერთი ყველაზე
მნიშვნელოვანი...
ფაქტები საქართველოს სატრანსპორტო სექტორის შესახებ

• 2001 წლიდან მსუბუქი ავტომანქანების რიცხვი გაორმაგდა.

• 2001 წლიდან ა...
ჰაერის დაბინძურება და ადამიანის ჯანმრთელობა
•

ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის თანახმად მსოფლიო მოსახლეობის 1/6 ცხოვრობს
და...
საწვავის ეკონომიის მსოფლიო ინიციატივა (GFEI)
საწვავის ეკონომიის მსოფლიო ინიციატივა (GFEI)
• საერთაშორისო საავტომობილო ფედე...
საწვავის ეკონომიის კამპანია – 50by50

• 2009 წელს დაწყებული 50by50 კამპანია წარმოადგენს GFEI-ის წამყვან
ინიციატივას.

• GF...
სუფთა ტრანსპორტის დანერგვის რეკომენდაციები

საწვავის ეკონომიის კამპანიით დასახული მიზნების მისაღწევად
რეკომენდებულია შემდე...
სუფთა ტრანსპორტის დანერგვის რეკომენდაციები

• საწვავის ეკონომიის სამოქმედო გეგმების შემუშავება და განხორციელება:


სატრან...
CENN-ის საკონტაქტო ინფორმაცია

2011 წლიდან საწვავის ეკონომიის 50by50 კამპანია
დაიწყო სამხრეთ კავკასიის ქვეყნებში –
საქართვ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

The CENN and the PfRS joint project - Global Fuel Economy Initiative - South Caucasus - Sustainable transport development, Georgia

293 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
293
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

The CENN and the PfRS joint project - Global Fuel Economy Initiative - South Caucasus - Sustainable transport development, Georgia

  1. 1. საწვავის ეკონომიის ხელშეწყობა: მდგრადი ტრანსპორტი ქალაქში ნანა ჯანაშია CENN All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  2. 2. CENN –ის მისია CENN-ის მისიაა ხელი შეუწყოს თანამედროვე და მდგრადი განვითარების ღირებულებებისა და პრაქტიკის დანერგვას საზოგადოებასა და გარემოს შორის ურთიერთკავშირის დამყარების გზით. All rights reserved / CENN 2010 2011 CENN.org CENN.ORG
  3. 3. CENN–ის კომპეტენცია სამოქალაქო საზოგადოების განვითარება და ინსტიტუციური გაძლიერება გარემოსდაცვითი კვლევა და პოლიტიკა რესურსების მართვა შესაბამისობის მართვა მდგრადი განვითარება და კომუნიკაცია All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  4. 4. შინაარსი • ქალაქებში მდგრადი ტრანსპორტის მნიშვნელობა • საწვავის ეკონომიის მნიშვნელობა • ევროკავშირის მიდგომები მობილობასა და ტრანსპორტის სფეროში • სატრანსპორტო სექტორის მიმოხილვა სამხრეთ კავკასიის რეგიონში • ფაქტები საქართველოს სატრანსპორტო სექტორის შესახებ • ტრანსპორტით გამოწვეული დაბინძურება საქართველოში • საწვავის ეკონომიის მსოფლიო ინიციატივა (GFEI) & 50by50 კამპანია • რეკომენდაციები სუფთა ტრანსპორტის დასანერგად All rights reserved / CENN 2010 2011 CENN.org CENN.ORG
  5. 5. ქალაქებში მდგრადი ტრანსპორტის მნიშვნელობა  მსოფლიოს ქალაქების წინაშე სულ უფრო და უფრო მწვავედ დგება მდგრადი ტრანსპორტის უზრუნველყოფის აუცილებლობა. ტრანსპორტის უარყოფითი ზეგავლენა ცხოვრების ხარისხსა და ეკონომიკაზე: • გადატვირთული მოძრაობა • სათბურის აირების ემისიები • ჰაერის დაბინძურება და ხმაური • ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული პრობლემები • უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული რისკები და საფრთხეები All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  6. 6. საწვავის ეკონომიის მნიშვნელობა • ტრანსპორტთან დაკავშირებული სათბურის აირების ემისიების წილი ენერგორესურსების გამოყენების შედეგად გამოყოფილი CO2-ის მოცულობაში დაახლოებით 1/4-ს შეადგენს. • 2050 წლისთვის მოსალოდნელია ამ მაჩვენებლის 1/3-მდე გაზრდა. • 2050 წლისთვის მსუბუქი ავტომანქანების რაოდენობა მთელი მსოფლიოს მასშტაბით გასამმაგდება. საწვავის ეკონომიის პოლიტიკის გატარება ხელს შეუწყობს:  კლიმატის ცვლილების შერბილებას;  ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებას ემისიების შემცირების გზით;  საწვავზე გაწეული ხარჯების შემცირებას;  საწვავის ცვალებად ფასებზე ქვეყნების ეკონომიკის დამოკიდებულების შემცირებას. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  7. 7. ევროკავშირის სატრანსპორტო პოლიტიკა DG MOVE • ევროკომისიის მოძრაობისა და ტრანსპორტის მთავარი განყოფილება, • პასუხისმგებელია სატრანსპორტო სექტორზე ევროკავშირის ფარგლებში. DG MOVE –ის საქმიანობა: • მდგრადი ტრანსპორტის ხელშეწყობა:  შესაბამისი სტრატეგიისა და ღონისძიებების გატარება 2050 წლისთვის სატრანსპორტო საშუალებების მნიშვნელოვანი დეკარბონიზაციისათვის.  ელექტრომობილების დიდმასშტაბიანი ევროპული პროექტის დაფინანსება მათი ბაზარზე დამკვიდრების ხელშეწყობის მიზნით.  ალტერნატიული საწვავის (ბიოსაწვავი და წყალბადი) განვითარების პროექტების დაფინანსება. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  8. 8. ევროკავშირის სტრატეგია 2050 წლისთვის ევროკავშირის სტრატეგიული დოკუმენტი (White Paper ) 2011: ერთიანი ევროპული სატრანსპორტო სივრცის განვითარების ორიენტირი – კონკურენტუნარიანი და რესურსების დამზოგავი ეფექტური სატრანსპორტო სისტემისაკენ ევროკავშირის სტრატეგიული მიზნები 2050 წლისთვის:  საწვავის ტრადიციული მოხმარების არც ერთი მანქანა ქალაქებში.  ავიაციაში ნახშირბადის დაბალი შემცველობის საწვავის 40%-იანი მოხმარება.  საშუალო მანძილებზე საქალაქთაშორისო სამგზავრო და სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვების 50%-ის ჩანაცვლება სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტით.  ყველაფერი ეს შედეგად მოიტანს სატრანსპორტო ემისიების 60%-იან შემცირებას 2050 წლისათვის. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  9. 9. სატრანსპორტო სექტორი სამხრეთ კავკასიის რეგიონში • სამხრეთ კავკასიაში სატრანსპორტო სექტორს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს ჰაერის დაბინძურებასა და გლობალურ დათბობაში CO2–ის ემისიების გამო. • თუმცა, სამხრეთ კავკასიის ქვეყნების წვლილი სათბურის აირების გლობალურ ემისიებში დიდი არ არის:  საქართველო - 0.1%-ზე ნაკლები  სომხეთი - 0.1%-ზე ნაკლები  აზერბაიჯანი - 0.1%-ზე მეტი • ადგილობრივ დონეზე ტრანსპორტით გამოწვეული ჰაერის დაბინძურება ყველაზე დიდ ზიანს ადამიანის ჯანმრთელობას აყენებს. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  10. 10. ფაქტები საქართველოს სატრანსპორტო სექტორის შესახებ • 2001 წლიდან მსუბუქი ავტომანქანების რიცხვი გაორმაგდა. • 2001 წლიდან ავტობუსებისა და მიკროავტობუსების რიცხვი გასამმაგდა. • ავტოპარკის ასაკი:  მხოლოდ 10% – 5 წელზე ნაკლები ასაკის  50%-ზე მეტი – 10 წლის და მეტი ასაკის • მოძველებული ავტოპარკი ქმნის პრობლემებს საწვავის არაეფექტური გამოყენებისა და მაღალი ემისიების გამო. • მანქანები თავმოყრილია ქალაქებში, განსაკუთრებით – დედაქალაქში. • 2004 წლიდან შეჩერებულია მსუბუქი ავტომანქანების სავალდებულო ტექნიკური დათვალიერება. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  11. 11. ჰაერის დაბინძურება და ადამიანის ჯანმრთელობა • ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის თანახმად მსოფლიო მოსახლეობის 1/6 ცხოვრობს დაბინძურებული ჰაერის პირობებში. • ჰაერის დაბინძურება იწვევს ყოველწლიურად 3 მილიონი ადამიანის სიკვდილს. • ადამიანის ფუნდამენტური უფლებაა ისუნთქოს სუფთა ჰაერით. სპეციფიური პრობლემა პრობლემის აქტუალობა ჰაერის დაბინძურება მტვრის, (PM10), COx, SOx, NOx ბენზოლის, ნახშირწყალბადების კონცეტრაცია აჭარბებს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილ ზღვრულად დასაშვებ კონცენტრაციებს. All rights reserved / CENN 2011 მდებარეობა დიდ ქალაქებში, განსაკუთრებით დედაქალაქში. ტენდენცია გაუარესება ზემოქმედება სიმსივნე, რესპირატორული დაავადებები, ასთმა, ალერგიები, ჰიპერტონია. მიოკარდის ინფარქტი. გულ-სისხლძარღვთა დაავადებები. მიზეზი ტრანსპორტის ემისიები. ემისიები დაბინძურების ფიქსირებული წყაროებიდან. CENN.ORG
  12. 12. საწვავის ეკონომიის მსოფლიო ინიციატივა (GFEI) საწვავის ეკონომიის მსოფლიო ინიციატივა (GFEI) • საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციის ფონდი (FIA Foundation), • საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტო (International Energy Agency), • საერთაშორისო სატრანსპორტო ფორუმი (Transport Forum International), • გაეროს გარემოსდაცვითი პროგრამა (UNEP). GFEI-ის მიზანია • მსოფლიოს მასშტაბით საწვავის ეკონომიური მოხმარების ხელშეწყობა. All rights reserved / CENN 2011 CENN.ORG
  13. 13. საწვავის ეკონომიის კამპანია – 50by50 • 2009 წელს დაწყებული 50by50 კამპანია წარმოადგენს GFEI-ის წამყვან ინიციატივას. • GFEI-ის 50by50 კამპანია მიზნად ისახავს 2050 წლისთვის საწვავის ეკონომიის 50%-ით გაზრდას. • GFEI-ის მიხედვით, 2050 წლისთვის ყოველწლიურად დაიზოგება 6 მილიარდი ბარელი ნავთობი და ასევე მიღებულ იქნება მნიშვნელოვანი სარგებელი ჰაერის დაბინძურებისა და CO2-ის ემისიების შემცირების თვალსაზრისით. All rights reserved / CENN 2010 2011 CENN.org CENN.ORG
  14. 14. სუფთა ტრანსპორტის დანერგვის რეკომენდაციები საწვავის ეკონომიის კამპანიით დასახული მიზნების მისაღწევად რეკომენდებულია შემდეგი ღონისძიებების განხორციელება: • საწვავის ეკონომიის ეროვნული სტრატეგიული დოკუმენტის შემუშავება  არსებული სამართლებრივი და ინსტიტიუციური მოწყობის ანალიზი,  ქვეყანაში არსებული სიტუაციისა და ევროკავშირის მოთხოვნების შედარებითი ანალიზი,  ავტოპარკის მონაცემთა ბაზის შესწავლა,  სატრანსპორტო სცენარების შემუშავება,  მოგება-ზარალის ანალიზი,  მიზნების დასახვა. All rights reserved / CENN 2011 CENN.org
  15. 15. სუფთა ტრანსპორტის დანერგვის რეკომენდაციები • საწვავის ეკონომიის სამოქმედო გეგმების შემუშავება და განხორციელება:  სატრანსპორტო სექტორის ეფექტური დაგეგმვა - სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის შეფასება, დაპროექტება და მოწყობა.  ჰაერის ხარისხის, ავტოპარკის, საწვავის ხარისხის და ა.შ. მონიტორინგის გაუმჯობესება: მსუბუქი ავტოტრანსპორტის ყოველწლიური ტექნიკური დათვალიერების შემოღება.  რეგულირების მექანიზმების (მაგ.: საგადასახადო შეღავათების) შემუშავება ეკონომიური მანქანებისთვის.  საზოგადოებრივი ცნობიერების ამაღლება ყველა დონეზე. • რეგიონულ დონეზე გეგმებისა და ინტეგრირებული სტრატეგიების შეთანხმება. All rights reserved / CENN 2011 CENN.org
  16. 16. CENN-ის საკონტაქტო ინფორმაცია 2011 წლიდან საწვავის ეკონომიის 50by50 კამპანია დაიწყო სამხრეთ კავკასიის ქვეყნებში – საქართველოში, სომხეთსა და აზერბაიჯანში. GFEI-ის 50by50 კამპანია: www.globalfueleconomy.org All rights reserved / CENN 2010 2011 CENN.org CENN.org

×