Zone in transito

1,025 views

Published on

The organization of western cities tends increasingly to codify and define the space.
Urban change and redevelopment of whole blocks leave empty areas, waiting to be reconstructed.
Several interstitial spaces temporarily lose their function and escape the role given by governors and speculators.
These spaces become an expression of that subjectivity that refuses standardizing.
Places that used to be closed are now open, the limit between private and public is redefined; use and property become indefinite.
Places where once there was life are now visible and can tell us their stories; layers of varnish, wallpaper, floor tiles, forgotten objects are mixed together with the wish to give new life to these territories.
Places where art, protest, appropriation of temporarily free areas, for better or for worse, create a new urban aesthetic against homologation.
Areas between a past and future that are certain, and a present still to be invented.
The inheritance of past lives is mixed to an awaiting present.
The transformation will take place according to the will of the urban development and these places will
change once again, becoming unrecognizable; the only remaining element will be their geographical
position, their exact spot on the earth.
A documentation of zones in transit.

With the fall of Franco (1975) and the first free elections, Barcelona lives an urban renewal, increased by
the approval, in 1986, of the nominations to the Olympic games of 1992.
The renovation of the city begins, and huge areas are demolished and reconstructed; the world welcomes to the ‘Modelo Barcelona’ as a synthesis of social consciousness, economic development and urban transformation.
Nowadays ‘Modelo Barcelona’ seems to have become “Brand Barcelona”, more a product for consumers
than a city for the inhabitants.
A city in transformation, on the move..... in transit.

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,025
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
379
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Zone in transito

  1. 1. zones en tránsito zonas en trànsit zone in transito zones in transitfrancesca russo
  2. 2. francesca russozone in transito
  3. 3. L’organització de les ciutats occidentals tendeix cada vegada més a codificar i definir l’espai.Les transformacions de les zones urbanes i la recalificació de barris sencers deixen zones de buit queesperen ser construides.Hi ha zones intersticials que, almenys temporalment, escapen a aquesta funció, a un paper establert perels governants i els especuladors de les ciutats.Aquests espais es converteixen en una expressió d’aquesta subjectivitat que es pretén homologar.Aquests Llocs, abans tancats, ara oberts, es troven a la frontera entre els sectors públic i privat, no nomésel seu ús, però també a la seva propietat indefinida.Els espais de vida passada es fan llum i expliquen històries, les capes de pintura, empaperat, rajoles,objectes oblidats, es barrejen amb el desig de donar nova vida a aquests territoris.Llocs d’art, de protesta, apropiació de zones alliberades temporalment, per bé o per mal, creen unaestètica urbana contra la homologació.Àrees entre un passat i un futur cert i un present que encara s’ha d’inventar.Els llegats de vides passades es barregen amb un present en espera.La transformació es durà a terme en una época determinada per la voluntat del desenvolupament urbà iaquests llocs canviaràn una vegada més, tornant-se irreconeixibles, i l’únic element restarà serà la sevaubicació geogràfica, el punt exacte en que són a la terra.Una documentació de les zones en trànsitLa organización de las ciudades occidentales tiende cada vez más a codificar y a definir el espacio.Las transformaciones de las zonas urbanas y la recalificación de barrios enteros dejan zonas de vacíoesperando ser construidas.Hay zonas intersticiales que, al menos temporalmente, escapan a esta función, a un papel establecido porlos gobernantes y especuladores de las ciudades.Son estos espacios los que se vuelven una expresión de esa subjetividad que se está tratando dehomologar.Estos lugares, antes cerrados, ahora abiertos, están en la frontera entre lo público y lo privado; no sólosu uso, sino también en su propiedad indefinida.Áreas de vida pasada vuelven a deslumbrar y cuentan historias: capas de colores, empapelados, azulejos,objetos olvidados. Todos ellos se mezclan con el deseo de dar nueva vida a estos territorios.Rincones de arte, de protesta, apropiación de las áreas liberadas temporalmente, para bien o para mal,crean una estética urbana contra la homologación.Áreas entre un pasado y un futuro cierto, y un presente todavía por inventar.Herencias de vidas pasadas se mezclan con un presente en espera.La transformación terminará en una época determinada por la voluntad del desarrollo urbano y estossitios cambiarán una vez más, volviéndose irreconocibles, y el único elemento que quedará será suubicación geográfica, el punto exacto donde se encuentran sobre la tierra.Una documentación de zonas en tránsito
  4. 4. Amb la caiguda de Franco (1975) i les primeres eleccions lliures comença per Barcelona una renovacióurbana marcada per l’adjudicació dels Jocs Olímpics del ‘92.Comença la remodelació de la ciutat i àmplies zones són enderrocades i reconstruïdes.El món celebra el “model Barcelona” barreja de la consciència social, el desenvolupament econòmic i latransformació urbana.Avui dia aquest Model Barcelona sembla haver-se convertit en “Marca Barcelona”, més un producte per alsconsumidors que per als habitants de la ciutat.Una ciutat en transformació, en moviment, en trànsitCon la caída de Franco (1975) y las primeras elecciones libres comienza para Barcelona una renovaciónurbana marcada por la adjudicación de los Juegos Olímpicos del ‘92.Comienza la remodelación de la ciudad y amplias zonas son demolidas y reconstruidas.El mundo celebra el “modelo Barcelona” mezcla de la conciencia social, el desarrollo económico y latransformación urbana.Hoy en día este Modelo Barcelona parece haberse convertido en “Marca Barcelona”, más un producto paralos consumidores que para los habitantes de la ciudad.Una ciudad en transformación, en movimiento, en tránsito
  5. 5. poble nou, 22@ 7
  6. 6. sant francesc41°23’54.34”N 2°12’23.40”E
  7. 7. vidal i valenciano41°23’59.62”N 2°12’25.00”E
  8. 8. almogàvers41°24’3.87”N 2°11’42.36”E
  9. 9. ciudad de granada41°24’5.45”N 2°11’38.84”E
  10. 10. ciudad de granada41°24’5.24”N 2°11’39.84’’E
  11. 11. taulat41°24’0.66”N 2°12’23.54”E
  12. 12. taulat41°24’1.00”N 2°12’23.33”E
  13. 13. almogàvers41°24’7.01”N 2°11’46.69”E
  14. 14. ferrocarril41°23’55.71”N 2°12’24.57”E
  15. 15. glories41°24’10.93”N 2°11’18.22”E
  16. 16. almogàvers41°24’4.19”N 2°11’42.28”E
  17. 17. bilbao41°24’7.36”N 2°12’16.62”E
  18. 18. ferrocarril41°23’55.46”N 2°12’24.63”E
  19. 19. ciudad de granada41°24’10.45”N 2°11’30.44”E
  20. 20. marià aguiló41°24’2.46”N 2°12’14.57”E
  21. 21. pallars41°24’17.65”N 2°12’8.91”E
  22. 22. ferrocarril41°23’57.94”N 2°12’21.56”E
  23. 23. bon pastor 29
  24. 24. adrall41°26’17.44”N 2°12’10.53”E
  25. 25. granadella41°26’16.77”N 2°12’10.80”E
  26. 26. claramunt41°26’13.79”N 2°12’24.74”E
  27. 27. poble sec 35
  28. 28. exposició41°22’18.21”N 2°9’44.88”E
  29. 29. tapioles41°22’17.16”N 2°9’48.82”E
  30. 30. eixample 41
  31. 31. castillejos41°24’15.01”N 2°10’53.69”E
  32. 32. consell de cent41°23’4.83”N 2°9’25.72”E
  33. 33. rosselló41°24’16.46”N 2°10’20.80”E
  34. 34. raval 47
  35. 35. sant martí41°22’41.06”N 2°10’7.02”E
  36. 36. sant bartomeu41°22’40.89”N 2°10’8.84”E
  37. 37. sant pacià41°22’39.53”N 2°10’2.85”E
  38. 38. riereta41°22’44.05”N 2°10’2.11”E
  39. 39. reina amalia41°22’39.92”N 2°9’57.05”E
  40. 40. sant pacià41°22’39.53”N 2°10’2.85”E
  41. 41. reina amalia41°22’39.92”N 2°9’57.05”E
  42. 42. est41°22’37.42”N 2°10’26.24”E
  43. 43. arc del teatre41°22’33.74”N 2°10’23.64”E
  44. 44. arc del teatre41°22’40.51”N 2°10’29.20”E
  45. 45. arc del teatre41°22’33.74”N 2°10’23.64”E
  46. 46. folch i torres41°22’36.56”N 2°10’1.92”E
  47. 47. arc del teatre41°22’40.51”N 2°10’29.20”E
  48. 48. sant martí41°22’41.06”N 2°10’7.02”E
  49. 49. miscellaneous
  50. 50. notes
  51. 51. foto pàgina24a ciudad de granada 41°24’9.95”N 2°11’29.63”E24b sancho de avila 41°24’5.60”N 2°11’36.88”E39 exposició 41°22’18.24”N 2°9’44.71”E56 reina amalia 41°22’39.92”N 2°9’57.05”ELes fotos van ser preses el maig i juny 2009
  52. 52. francesca russo zone in transitoL’organizzazione delle città occidentali tende sempre più a codificare, a definire lo spazio.I cambiamenti urbani, le riqualificazioni di interi quartieri lasciano aree vuote, in attesa di esserericostruite.Ci sono zone interstiziali che, almeno temporaneamente, sfuggono ad una funzione, ad un ruolo stabilitodai governanti e affaristi delle città.Sono questi spazi che diventano espressione di quella soggettività che si cerca di omologare.Luoghi un tempo chiusi, ora aperti, al confine tra pubblico e privato; non solo un uso, ma anche unaproprietà indefinita.Spazi di vita passata si fanno luce e raccontano storie: strati di colore, carte da parati, piastrelle, oggettidimenticati, si fondono con la voglia di dar nuova vita a questi territori.Luoghi di arte, di protesta, appropriazione di aree rese libere temporaneamente, nel bene o nel male,creano una estetica urbana contro l’ omologazione.Zone tra un passato e un futuro certo, e un presente da inventare.Lasciti di vite trascorse si mescolano ad un presente in attesa.La trasformazione avverrà in un tempo dettato dalle volontà dello sviluppo urbanistico e questi luoghimuteranno ancora una volta, diverranno irriconoscibili; l’unico elemento che rimarrà sarà la loro posizionegeografica, il punto esatto in cui si trovano sulla terra.Una documentazione di zone in transitoCon la caduta di Franco (1975) e le prime libere elezioni comincia per la Barcelona un rinnovamentourbano accentuato dall’ approvazione nel ‘86 della candidatura alle olimpiadi del ‘92.Inizia il rimodellamento della città e ampie zone vengono demolite e ricostruite;il mondo plaude al ‘Modelo Barcelona’ sintesi tra coscienza sociale, sviluppo economico e trasformazioneurbanistica.Ai nostri giorni questo modelo Barcelona sembra sia diventato “Marca Barcelona”, più un prodotto perconsumatori che città per gli abitanti.Una città in trasformazione, in movimento, in transito
  53. 53. francesca russo zones in transitThe organization of western cities tends increasingly to codify and define the space.Urban change and redevelopment of whole blocks leave empty areas, waiting to be reconstructed.Several interstitial spaces temporarily lose their function and escape the role given by governors andspeculators.These spaces become an expression of that subjectivity that refuses standardizing.Places that used to be closed are now open, the limit between private and public is redefined; use andproperty become indefinite.Places where once there was life are now visible and can tell us their stories; layers of varnish, wallpaper,floor tiles, forgotten objects are mixed together with the wish to give new life to these territories.Places where art, protest, appropriation of temporarily free areas, for better or for worse, create a newurban aesthetic against homologation.Areas between a past and future that are certain, and a present still to be invented.The inheritance of past lives is mixed to an awaiting present.The transformation will take place according to the will of the urban development and these places willchange once again, becoming unrecognizable; the only remaining element will be their geographicalposition, their exact spot on the earth.A documentation of zones in transit.With the fall of Franco (1975) and the first free elections, Barcelona lives an urban renewal, increased bythe approval, in 1986, of the nominations to the Olympic games of 1992.The renovation of the city begins, and huge areas are demolished and reconstructed; the world welcomesto the ‘Modelo Barcelona’ as a synthesis of social consciousness, economic development and urbantransformation.Nowadays ‘Modelo Barcelona’ seems to have become “Brand Barcelona”, more a product for consumersthan a city for the inhabitants.A city in transformation, on the move..... in transit.
  54. 54. Disseny gràfic Francesca RussoDisposició Francesca RussoFotos Francesca RussoTextos Francesca RussoTraducció Héctor Garnica, Francesca Maestro, Francesca RussoMapes Elena Fontana, Francesca RussoCoordenades Google EarthReservats tot els drets d’aquesta edició© del autor dels textos i les imatgesBarcelona 2010Contactfranceska_russo@yahoo.itAgraïments per laseva col·laboració:Floriana MantovaniElena FontanaHéctor GarnicaNino FiscoEnzo CentanniDaniele RussoBarbara BarfiMaria Ferrante

×