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Selfi fraikin

Panorama des Energies by Fraikin - Présentation

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Selfi fraikin

  1. 1. PANORAMA DES ENERGIES Olivier Dutrech & Florient Myrope 31.05.2017
  2. 2. 01 LE CONTEXTE 02 PANORAMA 03 CONCLUSION
  3. 3. 01 LE CONTEXTE
  4. 4. 01 4 DES NORMES TOUJOURS PLUS CONTRAIGNANTES • La prise de conscience des pouvoirs publics • Les normes Euro • Les ZCR CONTEXTE c
  5. 5. c 01 5 CONTEXTE LA FIN DU RÈGNE DU TOUT DIESEL • Une diminution de la part de marché du Diesel • Des énergies alternatives en développement • Une offre technologique industrialisée
  6. 6. 02 PANORAMA
  7. 7. 02 PANORAMA 7 • Technologie aboutie et totalement maitrisée • Technologie financièrement la plus accessible malgré les récentes évolutions • Demeure un diesel du point de vue image • Contraintes d’utilisation nouvelles sur Euro VI (régénération) et Euro 6 (SCR) FORCES FAIBLESSES MENACES • Classe 2 en Euro 6 • Réseau le plus dense par rapport aux autres énergies OPPORTUNITÉS • Remarketing en dehors de l’Europe • Durcissement des émissions NOx • Grande volatilité du prix du baril Diesel Euro VI / Euro 6 cc
  8. 8. 02 PANORAMA 8 … Diesel Euro VI / Euro 6 cc CONSTRUCTEURS MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement
  9. 9. 02 PANORAMA 9 • Technologie aboutie et totalement maitrisée • Technologie financièrement encore accessible et qui « revient à la mode » • Coût à la pompe • Moteurs peu coupleux, aucune offre Poids Lourds en Europe FORCES FAIBLESSES MENACES • Classe 1 en Euro 6 ! • Contexte fiscal favorisant OPPORTUNITÉS • Marché VO adapté ? • Durcissement de la réglementation relative aux émissions ? Essence Euro 6 cc
  10. 10. 02 PANORAMA 10 CONSTRUCTEURS MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement Essence Euro 6 cc … mais uniquement VUL !
  11. 11. 02 LES ÉNERGIES EXISTANTES 11 • Image environnementale vertueuse • Technologie éprouvée et maitrisée par les industriels • Permet de recycler un déchet ou une production agricole • Reste un moteur « classique » avec ses inconvénients • Approvisionnement dédié (cuve/réseau) • Surconsommation de 10 à 20 % FORCES FAIBLESSES MENACES • Mise en place de biocarburants de 2ème génération • Impact favorable sur les GES OPPORTUNITÉS • Bioéthanol ED95 (95 % éthanol et 5 % additif) autorisé en France à titre expérimental, mais est autorisé dans 8 pays européens • B7, B30, B100 plusieurs variantes coexistent et brouillent la perception… Bio-carburants cc (Analyse pour Biodiesel et Bioéthanol)
  12. 12. 02 PANORAMA 12 CONSTRUCTEURS MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement Bio-carburants cc
  13. 13. 02 LES ÉNERGIES EXISTANTES 13 • Image environnementale vertueuse • Quelques produits industriels commercialisés • La technologie semble éprouvée et maitrisée • Plus de SCR (AdBlue) • Réseau de distribution en cours de déploiement • Autonomie incompatible avec des usages longue distance en GNC • Survaleur à l’achat VS conventionnel (+30 %) FORCES FAIBLESSES MENACES • Suscite de l’intérêt actuellement • Réseau de distribution et offres produits en hausse • Energie peu coûteuse VS diesel hormis infrastructure OPPORTUNITÉS • Valeur résiduelle très faible • Nécessite des qualifications et infrastructures de maintenance nouvelles • Visibilité fiscale ? GNV cc Le gaz naturel utilisé comme carburant véhicules (GNV) est du méthane (CH4), qui peut se présenter sous 2 états : – Le Gaz Naturel Compressé à 200 bars : GNC – Le Gaz Naturel Liquéfié, stocké dans des réservoirs cryogéniques, à faible température (-161 °C) : GNL
  14. 14. GNV cc 02 PANORAMA 14 CONSTRUCTEURS MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement
  15. 15. 02 LES ÉNERGIES EXISTANTES 15 • Image environnementale très vertueuse : bruit - rejets • Technologie fiable et maitrisée pour les rares industriels • Coût de l’énergie électrique française FORCES FAIBLESSES MENACES • Part véhicules légers en croissance continue • Infrastructure publique de recharge en développement constant • Hydrogène pourrait permettre d’allonger l’autonomie… OPPORTUNITÉS • Valeur résiduelle très faible • Gestion des batteries? • Nécessite des qualifications de maintenance nouvelles • Capacité de développement du réseau de point de recharge (différentes puissances, différentes prises, normes, assurances) Electrique cc (classique ou à Hydrogène) • Autonomie encore limitée • Peu de vi (développement en cours) • Peu de configurations disponibles • Survaleur à l’achat vs. conventionnel (+20 à 100 %) • Perte de charge utile
  16. 16. 02 PANORAMA 16 CONSTRUCTEURS MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement Electrique cc (classique ou à Hydrogène)
  17. 17. 02 LES ÉNERGIES EXISTANTES 17 • Très peu d’offre produits commercialisés • Charge utile • Surcoût à l’exploitation de VS conventionnel • Peu de retour d’expérience FORCES FAIBLESSES MENACES • Revente a priori plus simple qu’un électrique … OPPORTUNITÉS • Produit d’intérêt cyclique ? • Infrastructure et formation pour l’entretien ? Hybride – Bi-mode cc (Diesel/Electrique, GNV/Essence…) • Combine le meilleur du conventionnel et de l’électrique • Technologies maitrisées • Silencieux au démarrage et freinage • Adapté en Transport de denrées alimentaires • Gain en consommation de carburant
  18. 18. 02 PANORAMA 18 CONSTRUCTEURS Hybride – Bi-mode cc (Diesel/Electrique, GNV/Essence…) MATURITÉ Offres véhicules / Réseau ravitaillement
  19. 19. 03 CONCLUSION
  20. 20. 03 Comprendre le panorama des nouvelles énergies impose une contextualisation impérative 20 énergie VUL VI RÉSEAU ÉNERGÉTIQUE best Crit’air SOLUTION BIO Diesel   +++ (=) B7 > B100 Essence   +++ (=) E10 > E85 GNV   + () Bio GNV Electrique   (en dvpmt) ++ () Hybride   + (=) GPL   ++ ()
  21. 21. 03 21 Autonomie TCO Bruit Densité du réseau énergétique Impacts écologiques DES AVANTAGES ET DES INCONVÉNIENTS Comprendre le panorama des nouvelles énergies impose une contextualisation impérative
  22. 22. 03 22 NOUVELLES MOBILITÉS Comprendre le panorama des nouvelles énergies impose une contextualisation impérative NOUVEAUX ENJEUX NOUVEAUX TECHNOLOGIES
  23. 23. 23 PARTENAIRE DE VOS PROJETS - Accompagner nos clients sur les marchés où les enjeux environnementaux sont primordiaux - Proposer des solutions de mobilité innovantes basées sur vos besoins et vos enjeux

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