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Movilidad de la empresa actuar desde el conocimiento y la concertación

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Actuar desde el conocimiento y la concertación. Antonio París. Socioambiental.es.

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Movilidad de la empresa actuar desde el conocimiento y la concertación

  1. 1. Actuar desde el conocimiento y la concertación Sesión técnica Movilidad de la empresa en su entorno y problemas de seguridad vial Antoni París > Socioambiental.es
  2. 2. Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es Para aplicar medidas realistas y efectivas a una escala concreta, es fundamental dìsponer de información suficiente y de un conocimiento riguroso. Para tener éxito en su reducción hay que profundizar en el conocimiento y análisis de los factores –de índole socieconómica y territorial- que condicionan la demanda de movilidad colectiva. La accidentalidad vial (de los trabajadores) es una de las derivadas del modelo de movilidad actual (territorial y socioeconómico).
  3. 3.  Demanda de movilidad, desplazamientos y distancia recorrida (consolidación hábitos individuales) Tejido urbano disperso Polígonos alejados Separación usos Horarios laborales y personales Múltiples actividades Comodidad (falsa?) Congestión viaria Dependencia económica Falta de alternativas Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  4. 4. ¿Cómo gestionar la dispersión de desplazamientos en vehículo privado una vez generada? Ofreciendo alternativas Cambiando hábitos individuales Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  5. 5. Las alternativas ya existen... Ahora bien, ¿están siendo efectivas y, sobre todo, cambiando hábitos? Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  6. 6. Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  7. 7. ¿Cómo está ordenado el territorio y cómo está inscrito en él el ámbito de estudio? ¿Qué redes de movilidad conviven y cuáles son sus características: pie, bicicleta, TPC, vehículo privado…)? ¿Cuáles son las pautas y hábitos de movilidad de los trabajadores (no sólo el reparto modal): origen, medio de transporte, tiempo desplazamiento, recorrido de vuelta… ? ¿Cuáles son los datos de accidentalidad? ¿Cuál el balance ambiental? DE LA PREGUNTA A LA CERTEZA dar tiempo a la recogida de datos y su análisis Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  8. 8. ¿Qué impactos constatables ocasiona la accidentalidad (y el conjunto de la movilidad), y qué costes suponen (empresa, trabajador, administración? ¿Quién está asumiendo actualmente estos costes (externalidades)? ¿Cómo se pueden i nternalizar de manera progresiva y repercutir entre los distintos agentes? Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es ¿Cuál es la percepción de la movilidad y la accidentalidad por parte de la empresa y los trabajadores? ¿Existe un problema real ? ¿Son conscientes los distintos agentes? Los trabajadores, ¿están dispuestos a cambiar sus hábitos adquiridos (al margen de las respuestas políticamente correctas? ¿Lo ven necesario y/o práctico? ¿Y las empresas?
  9. 9. ¿Pueden cambiar? ¿Existen alternativas reales y rentables (tanto social como económicamente)? ¿Cómo cambiarían el escenario las medidas que se pudieran contemplar a priori ? ¿Qué ventajas le suponen los cambios a cada agente? ¿Están cuantificados los beneficios ? ¿Compensan los costes, no sólo a corto plazo? Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es Las conclusiones obtenidas, ¿cómo se adaptan a los objetivos y retos estratégicos planteados inicialmente? ¿Además de responder a la realidad, qué estrategia a medio y largo plazo debe plantearse para construir una nueva? (pragmatismo con imaginación)
  10. 10. Y... ¿una vez tenemos el conocimiento suficiente? Sesión técnica: Del conocimiento a la acción – Antoni París · Socioambiental.es
  11. 11. Gracias por su atención [email_address] www.socioambiental.es

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