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Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos

  1. 1. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” “Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos”
  2. 2. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir 1 Introducción 2 Vehículos y accidentes. Análisis general 3 Perfil del accidente por defectos en los neumáticos 4 Conclusiones 2
  3. 3. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” 1 Introducción 3
  4. 4. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  Michelin patrocina este estudio, bajo la dirección científica de FESVIAL y el apoyo técnico de GFK Emer Research, a partir de las bases de datos de accidentes que ofrece la Dirección General de Tráfico.  Se han utilizado los datos disponibles totales de los últimos cinco años (2003 a 2007): 485.488 accidentes con víctimas (muertos y heridos) de los cuales; 233.019 se produjeron en carretera y 252.469 en zona urbana.  En esos accidentes han fallecido 22.509 personas, y se han producido 110.646 heridos graves y 597.152 heridos leves.  De los 277.699 vehículos implicados, el 99,08% no presentaba ningún defecto aparente en el estado del vehículo, por lo que solo un 0.92% de los vehículos implicados tenían defectos. Así pues, en general se puede afirmar que el estado de los vehículos no es un factor directo importante en la causación de accidentalidad. 1.- INTRODUCCIÓN 4
  5. 5. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  En los últimos 5 años, el 0.92% de vehículos accidentados tenían fallos mecánicos en su estado en el momento del accidente. De ellos, un 61,3% eran desperfectos o defectos en sus neumáticos, es decir hubo 1.571 vehículos implicados en accidentes con víctimas que tenían los neumáticos en mal estado. 1.- INTRODUCCIÓN •Pinchazo •Reventón •Deterioro de neumáticos •Frenos •Dirección •Luces •Sobrecarga •Otros defectos Vehículos con defectos. Tipología 5
  6. 6. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  Si tenemos en cuenta solo los accidentes mortales, entre aquellos que presentaban cualquier tipo de defecto en el vehículo, nos encontramos que el 70.6% tenía defectos en sus neumáticos. Vehículos con defectos. Accidentes mortales 1.- INTRODUCCIÓN 6
  7. 7. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  En definitiva se puede concluir que: ◦ del total de los accidentes de tráfico que ocurren en España, un 0.6% de los vehículos accidentados mostraban algún problema mal estado de los neumáticos.  La cifra aumenta hasta el 1.4% si solo consideramos los accidentes mortales por lo que: ◦ el riesgo de tener un accidente mortal por tener el los neumáticos defectuosos casi de duplica respecto a cualquier otro defecto en el vehículo.  Aunque la cifra parezca pequeña implica que: ◦ más de 200 personas han fallecido en accidentes de tráfico en los últimos cinco años por causas relacionadas con el deterioro o el mal mantenimiento de los neumáticos. 1.- INTRODUCCIÓN 7
  8. 8. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  El objetivo principal del estudio es determinar los factores y causas que más afectan a los accidentes con origen en los neumáticos. Para ello, se analizará la relación entre accidentes y neumáticos teniendo en cuenta distintas variables, entre otras: ◦ edad del conductor y del vehículo, momento del accidente - hora, día y mes-, tipo de vía, comunidad autónoma, gravedad del accidente etc., siempre relacionando esas variables con la combinación accidentes y neumáticos en mal estado.  El objetivo específico conseguir desarrollar alguna acción tendente a que los conductores modifiquen su conducta respecto del uso y mantenimiento de su vehículo, en especial en relación con los neumáticos. ◦ Por ejemplo, mentalizar al conductor de que un mal inflado de neumático aumenta a la distancia de frenado, incrementa el consumo de combustible y multiplica el riesgo de reventón. 1.- INTRODUCCIÓN 8
  9. 9. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir 2 Vehículos y accidentes Análisis general 9
  10. 10. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  En 5 años se han reducido casi a la mitad las víctimas en accidentes de tráfico mientras el parque de vehículos ha pasado de 25 a 30 millones en el mismo periodo. 10
  11. 11. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir 11
  12. 12. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir Otros defectos 992 vehículos Defectos en neumáticos 1.571 vehículos  El 0.92% de los accidentes con víctimas presentan defectos en el estado del vehículo, (1.4% si consideramos solo los accidentes mortales).  El 61.3% de los vehículos implicados en accidentes que presentaban defectos tenían fallos en sus neumáticos, (70.6% si los accidentes fueron mortales). 275.036 vehículos 2.563 vehículos 12
  13. 13. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir 3 13
  14. 14. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir Vehículos con defectos en neumáticos. Variables objeto de estudio Edad de los conductores Mes, día y hora del accidente Maniobra o acción del conducto en el momento del accidente Número vehículos implicados Antigüedad del vehículo implicado Tipos de vehículo implicados Tipo de vía en la que ocurre el accidente Gravedad del accidente Tipo de accidente Comunidad autónoma Otros factores concurrentes 14
  15. 15. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir Conductores implicados en accidentes con/sin defectos vs. conductores implicados en accidentes con defectos en los neumáticos  EDAD DEL CONDUCTOR: El grupo de (25 a 34 años) representa el 25% de los conductores de España y son los que más accidentes tienen, el 31%, y los que mayores defectos presentaban en los neumáticos de sus coches. Resulta también preocupante que el grupo de edad de 15 a 24 siendo tan solo el 9% del total de los conductores, signifique el 21% de los accidentes con coches con defectos en sus neumáticos Todo ello lleva a concluir que a menor edad, existe un mayor riesgo de tener coches con defectos en los neumáticos. 15
  16. 16. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos MES DEL AÑO: durante los meses clásicos de vacaciones, Julio y Agosto, se producen una mayor proporción de accidentes en los que los vehículos presentaban defectos en los neumáticos. En estos dos meses de verano ocurren cerca de 1 de cada 4 accidentes de tráfico en vehículos con defectos en los neumáticos. 16
  17. 17. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos •Día de la Semana: El fin de semana ocurren casi el 50% de los accidentes de tráfico e igualmente comprobamos que casi un 50% de los vehículos con defectos en los neumáticos tuvieron accidentes con víctimas durante el fin de semana, No existe gran diferencia entre el número de accidentes totales frente a aquellos que tenían defectos en sus neumáticos, lo que nos lleva concluir que el día de la semana no es un factor muy significante en los accidentes que tienen los vehículos si tenemos en cuenta el estado de sus neumáticos. 17
  18. 18. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir Vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos En las horas comprendidas entre las 13:00 y las 19:00 son en las que se da un mayor número de accidentes de tráfico debidos a defectos en neumáticos. Casi la mitad ocurren en esta franja horaria (especialmente las horas de más calor). Curiosamente, en las horas de gran tráfico por entrada a los trabajos, 6:00 a 8:59 el número total de accidentes representa el 12.6% y aquellos con defectos en neumáticos el 11%. 40% 18
  19. 19. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir 80,0% 5,7% 3,4% 2,4% 1,4% 1,2% 0,9% 0,9% 0,7% 0,7% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% Siguiendo la ruta Adelantando por la izquierda Otra maniobra Parado o estacionado Manobra para evitar vehículo Incorporación Cruzando intersección Brusca reducción de velocidad Girando o saliendo hacia la izquierda Girando o saliendo hacia la derecha Retención de la circulación Fugado Girando en U Adelantando por la derecha % •En el 80% de las ocasiones el conductor realizaba la ruta (este tipo de accidentes representa el 65% del total). •El 5,7 % de los accidentados por neumáticos estaba adelantando lo que nos indica la peligrosidad de la maniobra si los neumáticos no están en buen estado. •Esta maniobra representa el 4% del total de los accidentes. •Es de vital importancia tener unos neumáticos en buen estado para realizar maniobras de adelantamiento. Parece evidente que no hace falta una maniobra en especial para tener un accidente en caso de mal estado de neumáticos. La conducción normal te lleva al accidente. 19
  20. 20. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos En casi la mitad de los accidentes de tráfico se puede observar que se vieron involucrados 2 vehículos y en un 25% estuvieron implicados 3 o más vehículos. Solo un 27% de los accidentes afectan solo a un único vehículo. En cambio, si consideramos los defectos en los neumáticos, comprobamos que más de la mitad de los accidentes de tráfico de coches con defectos en neumáticos son ”accidentes solitarios”, no hay más implicación que el propio conductor y su vehículo. 20
  21. 21. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos • El 55% de los vehículos accidentados que tenían defectos en sus neumáticos tenían más de 10 años de antigüedad. Si se consideran los coches de más de 5 años nos encontramos entonces que éstos representan el 90% de los vehículos implicados en accidentes de vehículos con defectos en los neumáticos. La edad del vehículo aparece como un claro determinante de la accidentalidad asociada a los neumáticos en mal estado. 21
  22. 22. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos accidentados con defectos en los neumáticos Siendo los coches de más años los que más defectos presentan en los neumáticos en accidentes con víctimas, los planes de ayudas para el rejuvenecimiento del parque de vehículos existentes y anteriores se muestran como fundamentales para reducir el número de accidentes por problemas con los neumáticos y otros. Los datos son claros: uno de cada cuatro accidentes de coches que tenían defectos en los neumáticos se dieron en vehículos de más de 15 años. 55% 22
  23. 23. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Se ha comprobado que produciéndose el 30% del total de los accidentes de tráfico en autovías los vehículos accidentados con defectos en neumáticos en estas infraestructuras ascienden casi al 50%. Es decir, la tasa de vehículos accidentados con defectos en los neumáticos es superior en este tipo de vías. Más de la mitad de los accidentes de vehículos con neumáticos defectuosos se producen en autovías. En estas vías se conduce a mayor velocidad por lo que un correcto estado y mantenimiento de los neumáticos es fundamental. 23
  24. 24. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Según datos facilitados, por Autopistas Aumar-Abertis, en el año 2008 el 17,36% de los heridos graves y el 26,67% de los muertos se produjeron por causa de vehículos con problemas en los neumáticos. Este es el factor de accidentalidad más importante en las autopistas tras la distracción y sueño. 24
  25. 25. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos En el 90.5% de los accidentes de tráfico están implicados los coches pero estos representan un 82.7% del total de vehículos que tenían defectos en los neumáticos. Las furgonetas estando implicadas solo un 9.5% de los accidentes de tráfico acumulan el 17.3% de los accidentes con defectos en neumáticos. Esto significa que en términos relativos la proporción de furgonetas accidentadas con defectos en neumáticos es bastante mayor que la coches. En los vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos en neumáticos es mayor que en los turismos. 25
  26. 26. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos Del total de vehículos implicados en accidentes de tráfico el 6% de los siniestros son mortales. Este porcentaje asciende al 10% en el caso de vehículos con defectos en los neumáticos. Las consecuencias de los siniestros de vehículos con neumáticos en mal estado son mucho más graves que las de otros accidentes. La mortalidad se multiplica casi por dos. El riesgo de tener un accidente mortal por llevar los neumáticos en mal estado es casi el doble de cualquier otro vehículo implicado en accidente sin defectos en neumáticos. 26
  27. 27. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos •El 54% de los vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos se salieron de la vía, cuando este tipo de siniestro solo afecta al 25% de los accidentes totales, siendo la colisión con otro vehículo el tipo de accidente más frecuente. •Coherente con el carácter solitario de este tipo de siniestros, lo más normal es que los accidentes por defectos en neumáticos se concentren sobretodo en salidas de pista. Según los datos obtenidos, el tener los neumáticos en mal estado multiplica la probabilidad de salirse de la vía por que se circula . 27
  28. 28. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” % TOTAL de accidentes con defectos en neumáticos sobre todos los accidentes Cataluña es la CCCAA donde mayor es el porcentaje de accidentes por defectos en los neumáticos. Le siguen por encima de la media el País Vasco, Castilla-La Mancha y Aragón. Por debajo de la media se encuentran Madrid, Cantabria y Murcia. Pero es en Baleares donde menor porcentaje de accidentes por defectos en neumáticos se producen * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo Media nacional 0.6%
  29. 29. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs. vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos •Andalucía es la comunidad con mayor número de vehículos implicados en accidentes seguida de Cataluña, Madrid y Com. Valenciana. Si se atiende al número de vehículos con defectos en sus neumáticos, es Cataluña la región con mayor proporción seguida de Andalucía, País Vasco y la Comunidad Valenciana. * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo. 29
  30. 30. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” •Analizando en detalle cada comunidad, se puede apreciar que hay comunidades donde la proporción en los defectos de neumáticos es superior al porcentaje de accidentes que ocurren en su comunidad: •En Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura y el País Vasco es mayor el número de vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos respecto al número de total de accidentes en cada Comunidad. •Especialmente curiosos son los casos de Aragón y Castilla-La Mancha, donde el riesgo de tener un accidente por un mal mantenimiento de los neumáticos casi dobla la tasa de accidentes totales de la Comunidad. * En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo. 30
  31. 31. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” •Y a diferencia de los datos anteriores, en comunidades como Andalucía, Cantabria, Madrid, Baleares y Murcia, la proporción de vehículos accidentados con fallos en los neumáticos es inferior a su tasa de accidentes. Destaca la Comunidad de Madrid donde desciende del 10% al 5.8% el número de vehículos implicados en accidentes si tenemos en cuenta los neumáticos. También el caso de Andalucía que se reduce en 4 puntos, si comparamos vehículos accidentados respecto de los vehículos accidentados con defectos en los neumáticos. Y sobre todo Baleares, donde la reducción es del 3% al 1.3%. 31
  32. 32. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Velocidad Representan el 14% del total de los accidentes en España y ascienden hasta el 19% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. A más velocidad con neumáticos en mal estado mayor proporción de accidentes. Distracción al volante Representan el 32% del total de los accidentes en España pero bajan hasta el 17% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. 32
  33. 33. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Infracción Representan las causas del 32% del total de los accidentes en España pero bajan hasta 11% del total de los accidentes con defectos en los neumáticos. Mal estado del vehículo El mal estado del vehículo, no supone apenas accidentes excepto en cuando el coche tiene neumáticos en mal estado, un 14% de los accidentes con víctimas en coches que tenían defectos en sus neumáticos tenían el coche en mal estado. 33
  34. 34. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Averías Las averías no son factor de incidencia en accidentes excepto si se tienen neumáticos en mal estado, que representan un 18% del total de los casos. Aunque solo son un 3% de los accidentes representan el 5% del total de los accidentes por tener neumáticos en mal estado. Conductor novel con coche viejo se evidencia como factor de riesgo. Inexperiencia 34
  35. 35. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Alcohol Estos factores apenas tienen incidencia en los accidentes por tener los neumáticos en mal estado. Meteorología Carretera mal estado Mala señalización Cansancio Obras 35
  36. 36. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” 4 Conclusiones
  37. 37. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  De todos los vehículos implicados en accidentes con víctimas que presentaban algún problema mecánico, el 62% de los mismos tenían defectos en sus neumáticos.  Uno de cada cien accidentes mortales están provocados directamente por defectos en los neumáticos de los vehículos.  La gran mayoría de accidentes por defectos en los neumáticos se producen siguiendo la ruta.  Un 50% de los vehículos que tuvieron accidentes por tener los neumáticos en mal estado estaban conducidos por menores de 35 años. Los vehículos de los conductores jóvenes son los que muestran peor estado de sus neumáticos. 37
  38. 38. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  El 40% de los accidentes por tener los neumáticos en mal estado ocurrieron entre las 13:00 y las 19:00.  Más de la mitad de los accidentes de vehículos con defectos en los neumáticos se produjeron en autopistas y autovías.  El accidente más común cuando se llevan neumáticos en mal estado es la salida de la vía (pinchazo o reventón).  En vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos en neumáticos es superior a la de coches. 38
  39. 39. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir  En los meses de verano aumenta la proporción de accidentes por llevar los neumáticos en mal estado.  En 6 de cada 10 accidentes provocados por conducir con neumáticos en mal estado el vehículo siniestrado fue el único implicado, es lo que se conoce como “Accidente solitario”.  El 90% de los coches que presentaban defectos en sus neumáticos tenían más de 5 años (55% más de 10 años).  La edad del vehículo es el factor más determinante a la hora de sufrir un accidente por llevar los neumáticos en mal estado. VELOCIDAD + COCHE VIEJO = ACCIDENTE en caso de tener neumáticos en mal estado 39
  40. 40. “NeumáticosySeguridad:AccidentesdeTráficoen Españarelacionadosconlosneumáticos” Ayudar a conocer es ayudar a vivir En veranoEdad inferior a 35 años Velocidad Accidente solitario Coches de más de 5 años Fines de semana Salida de la víaPor las tardes Accidente mortal El conductor El accidente Cataluña y Andalucía 40

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