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NO ELEGIMOS EL AIRE
 QUE RESPIRAMOS

    Junio 25 de 2009
VIDEO
Fuente: OMS
DEFINICIONES

El aire puro es una mezcla gaseosa de:

              Nitrógeno (78%)
               Oxígeno (21%)
  Dióxido...
DEFINICIONES
             Contaminación del aire

Presencia de uno o más contaminantes en la
atmósfera, cuyas cantidades y...
DEFINICIONES
    Partículas suspendidas totales (TSP)

Se considera como partículas en suspensión
a todas las partículas s...
DEFINICIONES
CALIDAD DEL AIRE
 Las emisiones atmosféricas se
 generan durante la combustión del
 motor de los vehículos, su gravedad
 d...
CONTEXTO INTERNACIONAL




     En 2007 más de la mitad de la
     población española respiraba un aire
     con niveles s...
CONTEXTO INTERNACIONAL
         Estos son algunos puntos de los planes de
         actuación que han implementado algunas
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CONTEXTO INTERNACIONAL
      Existe una tendencia mundial en
      cuanto a la limpieza de las ciudades en
      el mundo:...
CONTEXTO INTERNACIONAL
              CIUDADES COMPETITIVAS
         Un ambiente bueno y atractivo y una
         infraestr...
CONTEXTO INTERNACIONAL
                 CIUDADES COMPETITIVAS
   •    Las ciudades se hacen más competitivas a medida
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CONTEXTO INTERNACIONAL
ESTADO DEL DIESEL EN AMÉRICA LATINA




             FUENTE: UNEP, Programa de las Naciones Unidas para el
               ...
CONTEXTO INTERNACIONAL
       CASO MÉXICO
CONTEXTO INTERNACIONAL
         CASO MÉXICO
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         CASO MÉXICO
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          CASO MÉXICO
             VIDEO
FUENTE: UNEP, Programa de las
Naciones Unidas para el
Medioambiente
PANORAMA LOCAL
Medellín está situada mundialmente por
encima de ciudades que tradicionalmente
han sido conocidas por sus a...
FUENTE: Estudio Banco Mundial, Mitigating Environmental
    Degradation to Foster Growth and Reduce Inequality.
          ...
PANORAMA LOCAL
 La exposición al material particulado
 ha generado en los últimos 25 años un
 incremento de la mortalidad ...
¿QUÉ ES EL SMOG?
      Video
PANORAMA LOCAL
•  El valle del Aburrá monitorea el TSP
   (partículas suspendidas totales)
   (contiene el PM 10 y el PM 2...
PANORAMA LOCAL
•  En Medellín hay contaminantes criterio
   (primarios): óxidos de nitrógeno, de
   azufre, monóxido de ca...
PANORAMA LOCAL
   APORTES DE CONTAMINACIÓN AL
       AMBIENTE DE MEDELLÍN

Fuentes móviles 80%
Fuentes fijas 20%
PANORAMA LOCAL




 Las anteriores cifras evidencian que
 el problema que merece mayor cuidado
 y sobre el cual se deben a...
Autos (particulares – oficiales)                         198000

Motos (particulares - públicos - oficiales)              ...
Carros de pasajeros < 1,4 litros                      26,67
Carros de pasajeros 1,4 litros a 2 litros             21,49
Ca...
PANORAMA LOCAL
  La mayor fuente de contaminación
  del aire en Medellín y el área
  metropolitana son las fuentes
  móvil...
PANORAMA LOCAL



   El diesel que se le proveía el año
    pasado a Medellín contenía 4.500
    partes por millón (ppm) d...
¿En qué afectan a la salud?



     Monóxido de carbono (CO):
      •  Reducción de la capacidad de transporte de
        ...
Fuente: Área Metropolitana
Fuente: Nevers Novel.
¿En qué afectan a la salud?
     Compuestos orgánicos volátiles (COV) a
     dióxido de azufre (SO2)
     •  onstricción d...
Fuente: Área Metropolitana
Fuente: Los efectos sobre la salud según la
   Organización Panamericana de la Salud
¿En qué afectan a la salud?

     óxidos de nitrógeno (NOx)
     afecta los pulmones y es tóxico y
     algunos de los con...
Fuente: Área Metropolitana
¿En qué afectan a la salud?
       Los efectos en material particulado
       respirable en la población se
       manifie...
Fuente: Área Metropolitana
¿En qué afectan a la salud?
     Ozono

     •  Irritación pulmonar que
        conduce a dificultades
        respiratori...
Una realidad que mata

  Las cifras que se presentan a
  continuación fueron proporcionadas por
  el Hospital Concejo de M...
CAUSAS DE HOSPITALIZACIÓN 2004
HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN
      NIÑOS DE 0-14 AÑOS
CAUSAS DE HOSPITALIZACIÓN 2008
HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN
      NIÑOS DE 0-14 AÑOS
CONSULTA DE URGENCIAS 2004
HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN
      NIÑOS DE 0-14 AÑOS
CONSULTA DE URGENCIAS 2008
HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN
      NIÑOS DE 0-14 AÑOS
2005                  2006                  2007                  2008



Mortalidad por Enfermedades Respiratorias Agudas...
Fuente: Secretaría de Salud de Medellín
IMPACTOS EN LA SALUD




     Medellín es la ciudad con mayor
     prevalencia de asma (13%) y mayor
     prevalencia acum...
Fuente: Área Metropolitana. Estudio Cáncer de PULMÓN y
           Contaminación Atmosférica en Medellín, 2006.
Fuente: Área Metropolitana. Estudio Cáncer de PULMÓN y
           Contaminación Atmosférica en Medellín, 2006.
Fuente: Secretaría de Salud de Medellín
La OMS estima que si la contaminación por
partículas en suspensión (PM10) se reduce
de 70 a 20 microgramos por metro cúbic...
REFLEXIONES

•  El aire contaminado es un asesino invisible
   que mata sin discriminación de sexo, edad
   ni condición s...
REFLEXIONES

•  Protegemos a nuestros niñ@s de violadores,
   pero no de la letalidad de nuestro ambiente.

•  ¿Tenemos qu...
REFLEXIONES

•  Debemos evitar llegar al punto de tomar
   medidas restrictivas horarias por los
   niveles de contaminaci...
REFLEXIONES


•  ¿Cuál es la esperanza de vida de los
   ciudadanos de Medellín actualmente?
•  ¿Debemos descartar la impo...
PROPUESTAS
Continuar con la racionalización de
 vehículos de servicio público.

¿Racionalización de vehículos privados?

R...
PROPUESTAS
•  Debido a que las fuentes móviles son las
   mayores causas de polución para el
   medio ambiente, desde el s...
PROPUESTAS
•  Este sistema que ha sido implementado en
   ciudades como Paris, Montreal, Barcelona y
   Londres, entre otr...
PROPUESTAS
CONCLUSIONES
 •  Cada año 1,5 billones de personas
    en las ciudades respiran un aire que
    excede las normas de la OM...
CONCLUSIONES
•  En los países desarrollados la reducción
   que se ha logrado en las emisiones se debe
   principalmente a...
CONCLUSIONES
•  Los controles de la revisión técnico
   mecánica deben ser mayores y más
   estrictos. Es necesario crear ...
federico@federicogutierrez.com
Debate: Contaminación Ambiental
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Debate: Contaminación Ambiental

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El 25 de junio de 2010 presentamos en un debate los efectos que estaba teniendo la contaminación en la salud de la población y sobretodo de los grupos más vulnerables como son los niños y los ancianos. Esto se evidenciaba con el aumento en el número de consultas y de muertes, en el 2008 se presentaron en Medellín 521 muertes por enfermedades respiratorias agudas causadas por diferentes factores, entre ellos la contaminación, de las cuales 25 fueron de menores de un año.

Published in: News & Politics
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Debate: Contaminación Ambiental

  1. 1. NO ELEGIMOS EL AIRE QUE RESPIRAMOS Junio 25 de 2009
  2. 2. VIDEO
  3. 3. Fuente: OMS
  4. 4. DEFINICIONES El aire puro es una mezcla gaseosa de: Nitrógeno (78%) Oxígeno (21%) Dióxido de carbono, argón, ozono y otros gases (1%) La contaminación del aire es el cambio de equilibrio entre estos componentes. Fuente: Contaminación Atmosférica y Efectos sobre la salud de la población. Área Metropolitana,
  5. 5. DEFINICIONES Contaminación del aire Presencia de uno o más contaminantes en la atmósfera, cuyas cantidades y características pueden resultar perjudiciales o interferir con la salud, el bienestar u otros procesos ambientales naturales. Fuente: Corbitt Robert A, Standard handbook of environmental engineering Manual de ingeniería ambiental, New York, Mc Graw Hill Inc.
  6. 6. DEFINICIONES Partículas suspendidas totales (TSP) Se considera como partículas en suspensión a todas las partículas sólidas o líquidas que se encuentran presentes en la atmósfera. Mide la concentración media anual de partículas suspendidas totales en el aire.
  7. 7. DEFINICIONES
  8. 8. CALIDAD DEL AIRE Las emisiones atmosféricas se generan durante la combustión del motor de los vehículos, su gravedad depende de: tipo y calidad del combustible, tecnología del motor, antigüedad del vehículo, condiciones de rodamiento (estado de vías, y congestión vehicular), prácticas de operación y mantenimiento de los vehículos. Fuente: Campaña de la Secretaría del Medio Ambiente Calidad del aire, un compromiso de todos.
  9. 9. CONTEXTO INTERNACIONAL En 2007 más de la mitad de la población española respiraba un aire con niveles superiores de contaminación a los permitidos por la ley. En España la principal fuente de contaminación es el transporte privado.
  10. 10. CONTEXTO INTERNACIONAL Estos son algunos puntos de los planes de actuación que han implementado algunas ciudades españolas: •  Favorecer un modelo de desarrollo y de ordenación territorial que reduzca las necesidades de movilidad en vehículos privados. •  Revertir las inversiones dedicadas al transporte por carretera a un transporte público de calidad que disuada el uso del automóvil. •  Crear programas que incentiven los desplazamientos a pie y en bicicleta. •  Reducción del tráfico aéreo puesto que los aeropuertos son uno de los mayores focos de contaminación del aire en España. •  No autorizar la construcción de instalaciones industriales que empeoren la contaminación del aire, tales como centrales térmicas y cementeras.
  11. 11. CONTEXTO INTERNACIONAL Existe una tendencia mundial en cuanto a la limpieza de las ciudades en el mundo: Las ciudades del norte son limpias y las del sur son sucias. Sólo dos de las 25 ciudades más limpias del mundo se encuentran debajo de la línea ecuatoriana: Auckland y Wellington (Nueva Zelanda). Ninguna de las 25 ciudades más limpias del mundo se encuentran en África, Suramérica, Centroamérica y Australia.
  12. 12. CONTEXTO INTERNACIONAL CIUDADES COMPETITIVAS Un ambiente bueno y atractivo y una infraestructura urbana productiva son fundamentales para el éxito económico de la ciudad, por dos razones fundamentales: 1.  Muchos problemas resultan por los altos niveles de población y se reflejan en congestión vial y dificultades en el transporte público. 2.  Las empresas que buscan invertir en países extranjeros prefieren las ciudades con poca polución y con bajos índices de criminalidad. De igual forma, un buen medio ambiente y una infraestructura llamativa y de calidad son incentivos para los turistas. FUENTE: “Ciudades competitivas en la economía global” Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico
  13. 13. CONTEXTO INTERNACIONAL CIUDADES COMPETITIVAS •  Las ciudades se hacen más competitivas a medida que mejoran su gestión ambiental. •  La nueva edición del “Ranking de las Mejores Ciudades Para Hacer Negocios en América Latina” incluye por primera vez un índice de sustentabilidad ambiental. Para medirlo, se usa una combinación de atributos, entre los que se encuentran las emisiones de gases invernadero, la presencia de áreas verdes, la competitividad energética, así como la percepción de sus habitantes sobre si se están o no tomando medidas ambientales en la ciudad. •  Los dos primeros lugares en América Latina en este indicador lo tienen dos ciudades brasileñas: Recife y Curitiba.
  14. 14. CONTEXTO INTERNACIONAL
  15. 15. ESTADO DEL DIESEL EN AMÉRICA LATINA FUENTE: UNEP, Programa de las Naciones Unidas para el Medioambiente
  16. 16. CONTEXTO INTERNACIONAL CASO MÉXICO
  17. 17. CONTEXTO INTERNACIONAL CASO MÉXICO
  18. 18. CONTEXTO INTERNACIONAL CASO MÉXICO
  19. 19. CONTEXTO INTERNACIONAL CASO MÉXICO VIDEO
  20. 20. FUENTE: UNEP, Programa de las Naciones Unidas para el Medioambiente
  21. 21. PANORAMA LOCAL Medellín está situada mundialmente por encima de ciudades que tradicionalmente han sido conocidas por sus altos índices de contaminación como Sao Paulo y Tokio, convirtiéndose en una de las ciudades más afectadas por este fenómeno en Latinoamérica FUENTE: Estudio Banco Mundial, Mitigating Environmental Degradation to Foster Growth and Reduce Inequality. Febrero 25, 2006
  22. 22. FUENTE: Estudio Banco Mundial, Mitigating Environmental Degradation to Foster Growth and Reduce Inequality. Febrero 25, 2006
  23. 23. PANORAMA LOCAL La exposición al material particulado ha generado en los últimos 25 años un incremento de la mortalidad por enfermedades cardiorrespiratorias y por cáncer de pulmón; en este último caso mientras en 1980 se presentaron 11,8 casos por cien mil habitantes, en 2005 hubo 20,6 casos. Si se compara éste último dato con el obtenido en Bogotá este indicador es 4 veces menor. Fuente: Medellín Cómo Vamos 2008
  24. 24. ¿QUÉ ES EL SMOG? Video
  25. 25. PANORAMA LOCAL •  El valle del Aburrá monitorea el TSP (partículas suspendidas totales) (contiene el PM 10 y el PM 2.5, material particulado) El TSP se disparó en el 2007 por la intensificación en las obras de infraestructura. El PM 10 se empezó a monitorear en 2004. El PM 2.5 se monitorea desde hace un año. •  Los niveles de BENCENO de muchos lugares de Medellín están muy por encima de lo estipulado por la OMS.
  26. 26. PANORAMA LOCAL •  En Medellín hay contaminantes criterio (primarios): óxidos de nitrógeno, de azufre, monóxido de carbono, material particulado (TSP, PM 10, PM 2.5) Secundarios, los que se generan por los primarios: ozono y benceno. El Área Metropolitana apenas se encuentra midiendo los primarios, los secundarios como el ozono que es el más letal todavía no ha sido medido puesto que es necesario controlar los contaminantes primarios antes.
  27. 27. PANORAMA LOCAL APORTES DE CONTAMINACIÓN AL AMBIENTE DE MEDELLÍN Fuentes móviles 80% Fuentes fijas 20%
  28. 28. PANORAMA LOCAL Las anteriores cifras evidencian que el problema que merece mayor cuidado y sobre el cual se deben aplicar soluciones decididas y efectivas es sobre el transporte terrestre.
  29. 29. Autos (particulares – oficiales) 198000 Motos (particulares - públicos - oficiales) 161000 Taxis (públicos) 26840 Buses, busetas, micros urbanos y metropolitano (públicos) 7500 Otros Buses (particulares - oficiales) 7000 Camiones (particulares - públicos - oficiales) 25000 Total 425340 Fuente: Plan Maestro de Movilidad
  30. 30. Carros de pasajeros < 1,4 litros 26,67 Carros de pasajeros 1,4 litros a 2 litros 21,49 Carros de pasajeros > 2 litros 17,31 Buses 3,36 Camiones 4,51 Motos 23,66 x≤ 1970 3,68 1970 < x < 1979 9,36 1979 ≤ x < 1986 17,52 x ≥ 1986 69,44 Total parque automotor Valle de Aburrá 724829 Fuente: Año base 2008, Área Metropolitana
  31. 31. PANORAMA LOCAL La mayor fuente de contaminación del aire en Medellín y el área metropolitana son las fuentes móviles.
  32. 32. PANORAMA LOCAL El diesel que se le proveía el año pasado a Medellín contenía 4.500 partes por millón (ppm) de azufre hoy es de 2,172 ppm, una calidad más baja que el usado en África (500 ppm) e incluso en Bogotá (1.000 ppm), cuando en Europa está por debajo de 30 ppm.
  33. 33. ¿En qué afectan a la salud? Monóxido de carbono (CO): •  Reducción de la capacidad de transporte de óxigeno a la sangre. •  en mujeres embarazadas esa clase de intoxicación crónica puede ser peligrosa para el feto. Fuente: Goodman & Gilman, 1990, The Pharmacological Basis of Therapeutics, Pergamon
  34. 34. Fuente: Área Metropolitana
  35. 35. Fuente: Nevers Novel.
  36. 36. ¿En qué afectan a la salud? Compuestos orgánicos volátiles (COV) a dióxido de azufre (SO2) •  onstricción de los bronquios, con las consiguientes C dificultades para la respiración. •  umento de la morbilidad y mortalidad por a enfermedades pulmonares Fuente: Goodman & Gilman, 1990, The Pharmacological Basis of Therapeutics, Pergamon
  37. 37. Fuente: Área Metropolitana
  38. 38. Fuente: Los efectos sobre la salud según la Organización Panamericana de la Salud
  39. 39. ¿En qué afectan a la salud? óxidos de nitrógeno (NOx) afecta los pulmones y es tóxico y algunos de los contaminantes que se forman a partir de ellos, son mortales para las plantas.
  40. 40. Fuente: Área Metropolitana
  41. 41. ¿En qué afectan a la salud? Los efectos en material particulado respirable en la población se manifiesta principalmente como: muertes prematuras, aumento en la frecuencia de cáncer de pulmón, síntomas respiratorios severos, irritación de ojos y nariz, irritación de vías respiratorias y bronco constricción. Fuente: C Pope, Health Effects of Particulte oair pollution: time fot reassesment?
  42. 42. Fuente: Área Metropolitana
  43. 43. ¿En qué afectan a la salud? Ozono •  Irritación pulmonar que conduce a dificultades respiratorias.
  44. 44. Una realidad que mata Las cifras que se presentan a continuación fueron proporcionadas por el Hospital Concejo de Medellín. Los primeras dos gráficas corresponden a las principales causas de hospitalización durante los años 2004 y 2008 respectivamente. Las dos gráficas posteriores, exponen las principales causas de consulta en urgencias durante los años 2004 y 2008 respectivamente.
  45. 45. CAUSAS DE HOSPITALIZACIÓN 2004 HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN NIÑOS DE 0-14 AÑOS
  46. 46. CAUSAS DE HOSPITALIZACIÓN 2008 HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN NIÑOS DE 0-14 AÑOS
  47. 47. CONSULTA DE URGENCIAS 2004 HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN NIÑOS DE 0-14 AÑOS
  48. 48. CONSULTA DE URGENCIAS 2008 HOSPITAL CONCEJO DE MEDELLÍN NIÑOS DE 0-14 AÑOS
  49. 49. 2005 2006 2007 2008 Mortalidad por Enfermedades Respiratorias Agudas en Medellín, según grupos de edad y sexo. Años 2005-2008. FUENTE: Secretaría de Salud Grupo  de  Edad Hom Muj Total Hom Muj Total Hom Muj Total Hom Muj Total <  1  año 8 5 13 10 12 22 18 16 34 12 13 25 1-­‐4 2 4 6 8 7 15 1 5 6 6 1 7 5-­‐9 1 3 4 1 0 1 0 1 1 1 0 1 10-­‐14 0 1 1 2 1 3 2 1 3 1 2 3 15-­‐19 4 1 5 2 2 4 2 3 5 3 4 7 20-­‐24 0 4 4 2 4 6 4 3 7 1 1 2 25-­‐29 2 1 3 2 0 2 5 1 6 2 2 4 30-­‐34 1 3 4 4 1 5 2 3 5 1 4 5 35-­‐39 6 3 9 2 7 9 3 2 5 5 6 11 40-­‐44 7 3 10 7 3 10 3 4 7 4 2 6 45-­‐49 7 4 11 4 4 8 13 2 15 11 10 21 50-­‐54 12 7 19 9 4 13 7 1 8 10 7 17 55-­‐59 9 6 15 6 2 8 6 8 14 11 4 15 60-­‐64 9 5 14 7 8 15 13 7 20 16 7 23 65-­‐69 11 17 28 8 7 15 12 9 21 22 8 30 70-­‐74 18 18 36 9 6 15 18 11 29 21 19 40 75-­‐79 27 31 58 17 27 44 18 23 41 19 31 50 80-­‐84 22 38 60 19 32 51 22 32 54 33 40 73 85-­‐89 28 39 67 25 41 66 20 43 63 35 49 84 90  y  mas 29 51 80 26 71 97 24 63 87 25 70 95 Sin  Inf. 0 0 0 1 2 3 0 2 2 2 0 2 Total 203 244 447 171 241 412 193 240 433 241 280 521
  50. 50. Fuente: Secretaría de Salud de Medellín
  51. 51. IMPACTOS EN LA SALUD Medellín es la ciudad con mayor prevalencia de asma (13%) y mayor prevalencia acumulada(29.7%)en el país
  52. 52. Fuente: Área Metropolitana. Estudio Cáncer de PULMÓN y Contaminación Atmosférica en Medellín, 2006.
  53. 53. Fuente: Área Metropolitana. Estudio Cáncer de PULMÓN y Contaminación Atmosférica en Medellín, 2006.
  54. 54. Fuente: Secretaría de Salud de Medellín
  55. 55. La OMS estima que si la contaminación por partículas en suspensión (PM10) se reduce de 70 a 20 microgramos por metro cúbico, pueden evitarse el 15% de las muertes relacionadas con la calidad del aire.
  56. 56. REFLEXIONES •  El aire contaminado es un asesino invisible que mata sin discriminación de sexo, edad ni condición social. •  Sus letales efectos muchas veces pasan desapercibidos. •  Las personas con mayor estado de vulnerabilidad son las más susceptibles a los efectos del aire contaminado, en especial los niñ@s. •  ¿Cuánto vale la vida de nuestros niñ@s?
  57. 57. REFLEXIONES •  Protegemos a nuestros niñ@s de violadores, pero no de la letalidad de nuestro ambiente. •  ¿Tenemos que esperar a que sigan ocurriendo tragedias para reaccionar y actuar decididamente frente a este tema? •  Es necesario crear conciencia entre la ciudadanía de lo que sucede con la calidad del aire. La mayoría de personas no actúan por simple desconocimiento de la situación.
  58. 58. REFLEXIONES •  Debemos evitar llegar al punto de tomar medidas restrictivas horarias por los niveles de contaminación como en Ciudad de México. •  La contaminación debilita nuestros sentidos. Si se disminuye uno de ellos, nuestra calidad de vida se reduce también.
  59. 59. REFLEXIONES •  ¿Cuál es la esperanza de vida de los ciudadanos de Medellín actualmente? •  ¿Debemos descartar la importación de combustible de calidad? •  ¿Cuál es la calidad de vida que le queremos proporcionar a nuestro ciudadanos?
  60. 60. PROPUESTAS Continuar con la racionalización de vehículos de servicio público. ¿Racionalización de vehículos privados? Responsabilidad de los vendedores de motos de 2 tiempos. Mejorar el Sistema Integrado de Transporte
  61. 61. PROPUESTAS •  Debido a que las fuentes móviles son las mayores causas de polución para el medio ambiente, desde el sector público se deben buscar soluciones alternativas que busquen reducir la polución de las fuentes móviles, ¿cómo? Generando medios diferentes al transporte tradicional. El sistema público de bicicletas es una buena alternativa para reducir el uso de transporte privado.
  62. 62. PROPUESTAS •  Este sistema que ha sido implementado en ciudades como Paris, Montreal, Barcelona y Londres, entre otras ciudades europeas. •  El sistema público de bicicletas tiene diferentes beneficios: por un lado no genera ningún impacto ambiental, descongestiona las vías e incentiva el deporte y la comunicación entre la ciudadanía.
  63. 63. PROPUESTAS
  64. 64. CONCLUSIONES •  Cada año 1,5 billones de personas en las ciudades respiran un aire que excede las normas de la OMS. •  M á s d e l 7 0 % d e l a s m u e r t e s causadas por contaminación ocurren en países en vía de desarrollo. •  En los países en desarrollo los efectos en la salud debidos a la contaminación del aire pueden llegar a costar el 5% o más del PIB. FUENTE: OMS
  65. 65. CONCLUSIONES •  En los países desarrollados la reducción que se ha logrado en las emisiones se debe principalmente a que poseen combustibles y vehículos más limpios. El tema de la calidad del combustible tiene que mejorar si no queremos seguir sufriendo enfermedades respiratorias. •  Debemos avanzar decididamente en el SIT. Es necesario proveer medios alternativos de transporte para la ciudadanía.
  66. 66. CONCLUSIONES •  Los controles de la revisión técnico mecánica deben ser mayores y más estrictos. Es necesario crear conciencia en la ciudadanía pero también tomar medidas severas de control frente a la revisión de los vehículos que incumplan con la normatividad sobre emisión de gases. •  La calidad del aire debe hacer parte de los temas de estudio en colegios y universidades. Crear conciencia es un paso fundamental para el mejoramiento de nuestro ambiente.
  67. 67. federico@federicogutierrez.com

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