Cet article vise à montrer comment le gouvernement du Brésil peut rendre durable et étendre et moderniser le secteur des transports du pays, qui est composé de transports routiers, ferroviaires, voies navigables et aériens de marchandises et de personnes et de pipelines pour le transport de produits (pétrole, gaz naturel , minerais, etc.). Le transport urbain n'a pas été considéré dans cet article car il sera traité dans le prochain article lorsque la durabilité des villes sera abordée. Sur le plan économique, au Brésil, le modal voie navigable est le plus économique suivi du ferroviaire, les deux supplantant largement le modal routier compte tenu du coût par tonne.Km de fret transporté. Cela signifie que, d'un point de vue économique, le gouvernement du Brésil devrait promouvoir l'expansion des voies navigables, des ports maritimes et fluviaux, des chemins de fer et des gares et cesser d'investir dans l'expansion des autoroutes. Il a également été démontré que les chemins de fer et les voies navigables, dans l'ordre, émettent moins de gaz à effet de serre par cargaison transportée que les autoroutes. Cela signifie que du point de vue de la durabilité environnementale, le Brésil devrait donner la priorité, dans l'ordre, à l'utilisation de trains avec voies ferrées et de navires avec voies navigables dans le transport de marchandises, plutôt que de camions et d'autobus avec autoroutes. Cela signifie que le gouvernement du Brésil devrait promouvoir l'expansion des chemins de fer et des gares, des voies navigables et des ports et cesser d'investir dans l'expansion des autoroutes. En outre, le gouvernement brésilien doit éliminer toutes les faiblesses existantes dans le secteur des transports actuel, ainsi que développer et moderniser le secteur des transports du Brésil. Les stratégies à adopter pour éliminer les faiblesses du secteur des transports au Brésil et pour son expansion et sa modernisation sont présentées dans les 24 pages de cet article.