Puertos y ciudades del Estrecho de Gibraltar

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Intervenciones en el frente marítimo-portuario de la Bahía de Algeciras.

Manuel Matoses Rebollo - Arquitecto - Jefe del departamento de Urbanismo de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.

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Puertos y ciudades del Estrecho de Gibraltar

  1. 1. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER.Tánger (Marruecos)6-9 de junio de 2011 - PUERTOS Y CIUDADES DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR INTERVENCIONES EN EL FRENTE MARÍTIMO-PORTUARIO DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS. -EL NODO DEL ESTRECHO -CIUDAD Y TERRITORIO martes 7 de junio Ponente: Manuel Matoses Rebollo - Arquitecto- Jefe del Dpto. de Urbanismo de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. 1 Miembro de la Junta de Gobierno de RETE.
  2. 2. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-PUERTOS Y CIUDADES DEL ESTRECHO DE GIBRALTARIntervenciones en el frente marítimo-portuario de la Bahía de AlgecirasÍNDICE DE LA CONFERENCIA: 1.- Aparición de las áreas de conflicto y su transformación en áreas de oportunidad 2.- Realizaciones más significativas Puerto-Ciudad en el ámbito de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (A.P.B.A.): 1998-2011 3.- RETE (Asociación Internacional para la colaboración entre los puertos y las ciudades (El nodo del Estrecho) FACHADA DEL PUERTO DE ALGECIRAS A LA CIUDAD (MUELLE DE EMBARCACIONES AUXILIARES), ALGECIRAS. 2
  3. 3. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- 1.- APARICIÓN DE LAS ÁREAS DE CONFLICTO Y SU TRANSFORMACIÓN EN ÁREAS DE OPORTUNIDAD Hasta la década de los años 60 del siglo XX, en los espacios portuarios se realizaban, básicamente, actividades exclusivamenteportuarias. Con la aparición del contenedor en los años 70 - en el caso de Algeciras en el año 1976 - es cuando se produce la revolución en elmundo del transporte marítimo, dando lugar a un cambio cualitativo en la operativa del transporte de mercancías, a la vez que se producennuevos métodos de normalización y unificación de dichas mercancías. Esto supondrá, además, la necesidad de tener que realizar nuevas plataformas portuarias hacia el exterior de las actualesinstalaciones, como respuesta a esos nuevos modos de transporte marítimo, habida cuenta de la necesidad de asegurar a los nuevos buquesmayores calados. ALGECIRAS, 1971 ALGECIRAS, 2004 3
  4. 4. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- Esta nueva operativa portuaria ha supuesto el abandono de antiguos terrenos portuarios, ya sin actividad, y que han quedado situadosentre la ciudad y los nuevos desarrollos exteriores, pasando a ser espacios de oportunidad y de interés para las administraciones locales debidoa su centralidad, ya que son espacios ya consolidados y urbanizados y en la mayoría de los casos ya amortizados. Es a comienzos de la década de 1990 cuando se produce un cambio de actitud en la relación de los puertos y sus ciudades, y se empiezaa hablar de relaciones puerto-ciudad, produciéndose en nuestro país las primeras realizaciones en esta materia. SEVILLA SANTANDER ALGECIRAS BARCELONA “MOLL DE LA FUSTA” BILBAO VALENCIA•Ley 27/1992 de 24 de noviembre de Puertos del Estado y la Marina Mercante•Ley 48/2003 de 26 de noviembre de régimen económico y prestación de servicios de los puertos de interés general Ambas modificadas por la ley 33/2010 4
  5. 5. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- 2.- REALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS PUERTO-CIUDAD EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (A.P.B.A.) La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) a pesar de tener una actividad portuaria dedicada fundamentalmente al tráfico depasajeros, mercancías y contenedores, y siendo en estos últimos uno de los primeros puertos europeos e internacionales debido a su inmejorablelocalización geográfica al estar situado en el Estrecho de Gibraltar, con desviación cero y centro de una de las grandes rutas comerciales másimportantes del mundo al ser paso obligado entre continentes, se ha incorporado al reto de las relaciones puerto-ciudad desde el año 1997. RESUMEN TRÁFICO PORTUARIO 2010 PUERTOS ALGECIRAS Y TARIFA CONTENEDORES EN T.E.U.S. (E.V.P.).......... 2.806.884 4.730.804 PASAJEROS (PASSAGERS)........................................................ VEHÍCULOS (VÉHICULES) ................................. 1.173.618 GRANELES LÍQUIDOS (VRACS LIQUIDES) ……… 23.637.935 T GRANELES SÓLIDOS (VRACS SOLIDES) .... 1.475.910 T Se han realizado una serie de actuaciones que, siendo de diferente carácter y tamaño, han venido a resolver los puntos de contacto mássignificativos de sus instalaciones portuarias con los diferentes municipios situados en su frente litoral, como son los de Algeciras, Tarifa y La Líneade la Concepción. ALGECIRAS ALGECIRAS 5
  6. 6. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- REALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS PUERTO-CIUDAD EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (A.P.B.A.): ALGECIRAS - LA LINEA DE LA CONCEPCIÓN1.-Paseo de Cornisa (2007) 6.-Parque del Centenario (2007) 7.-Urbanización del área del Saladillo 8.-Áreas verdes y zona de juego en (2001) el Saladillo (2004) En fase de estudio para uso ciudadano (E.D.)2.- Integración del puente del acceso 9.-Museo exposición del Centenarionorte, mediante mediana vegetal y (2006)edificios para concesionarios (1998) LA LINEA DE LA CONCEPCIÓN ALGECIRAS 10.-Plataforma para el paseo y pesca en3.- Paseo marítimo en el Muelle deRibera del Llano Amarillo (2011) el borde del área del Saladillo (2006)4.-Parque Lineal de la Conferencia yzona de juegos (2006) 11.-Puerto deportivo “La Alcaidesa” (2010)5.-Ajardinamiento de los espacioslibres del acceso sur al puerto 12.-Paseo marítimo de La Línea 6(2004) (2003)
  7. 7. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-2.- REALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS PUERTO-CIUDAD EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS: ALGECIRAS. Las relaciones puerto-ciudad, generalmente, se refieren a situaciones de centralidad, favoreciendo que estén en contacto con loscascos históricos. En el caso de la ciudad de Algeciras esto no es así, ya que la ciudad histórica del siglo XVIII no tiene vinculación alguna con elmayor patrimonio de una ciudad marítima como es la proximidad del mar, al estar entre ambas realidades una tercera como es la barreraarquitectónica que supone el actual frente edificatorio originario de los años 60-70 del siglo pasado. LLANO AMARILLO / DÁRSENA PESQUERA (2005) 7
  8. 8. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-AUTOR DEL PROYECTO:A.P.B.A. 1. - PASEO DE RIBERA EN EL LLANO AMARILLO (1ª FASE) ZONA DE JUEGOS INFANTILES PASEO PEATONAL (L=1.204m) Y CARRIL BICI (L=1.004m) ZONA DE SOMBRA (Superficie=200m2) (Superficie=377m2) LLANO AMARILLO (OPE 1986) LLANO AMARILLO (OPE 2005) SUPERFICIE ACTUAL: 9,4 Ha SUP. DE ESTA 1º FASE ………………………………….. 2,36Ha VISTA AÉREA (2011) SUP. PENDIENTE DE DESARROLLAR …………….. 7,04Ha 8
  9. 9. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-AUTORES DE LOS PROYECTOS: 2.- PASEO CORNISA: EXTREMO NORTE DEL FRENTE LITORAL.F. SOTO, L. MODET / J.C. MARIÑAS, J. MATEOS / A.P.B.A. Finalista en los Premios ESPO. A la integración social de los puertos 2009PASEO PEATONAL. AREAS DE ESTANCIAS. PASEO PEATONAL Y AREA DE ESTANCIA. Proyecto de carácter urbano y desarrollado por fases, (1998/2006/2010), con el objetivo de urbanizar y poner en uso ciudadano los terrenos situados en esta franja del borde litoral con la voluntad de formalizar y consolidar un paseo ya existente a la vez que se dota de zonas de juegos para niños por edades y de ejercicio para personas mayores, todo ello con una dotación de vegetación y mobiliario urbano. AREA DE JUEGOS INFANTILES. 9
  10. 10. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-AUTOR DEL PROYECTO:V. COBOS 3.- PARQUE DEL CENTENARIO: EXTREMO SUR DEL FRENTE LITORAL. Finalista en los Premios ESPO. A la integración social de los puertos 2009EL PAISAJE DEL ESTRECHO DESDE LA TORRE MIRADOR.LOS MIRADORES. A diferencia del Paseo de Cornisa es una actuación en un ámbito totalmente natural al ser unárea perteneciente al Parque Natural del Estrecho, con una singularidad espacial y ambiental muysignificativos por su proximidad al estrecho de Gibraltar. La idea fue conciliar el paisaje natural de estazona con el propio de la Bahía de Algeciras y del Puerto, mediante la incorporación de una piezas conuna geometría muy clara que viniendo a enmarcar las vistas posibilita la estancia. El conjunto secompleta con una torre-mirador que permitirá desde sus aproximadamente 12,00 m. en su nivel másalto, el tener una visión del puerto actual y de sus realizaciones en marcha. LA TORRE-MIRADOR. 10
  11. 11. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- REALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS PUERTO-CIUDAD EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS: TARIFA En el caso de la ciudad de Tarifa, sí que se produce esta proximidad del espacio portuario con la trama de la ciudad, y con su centrohistórico. Atendiendo a estas diferentes situaciones, la APBA ha ido dando respuesta a las mismas dentro, eso sí, de un proyecto global quetiene como finalidad última el ir cosiendo todas esas actuaciones puntuales realizadas para así ir configurando un frente de relación puerto-ciudad. PUERTO DE TARIFA 11
  12. 12. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- REALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS PUERTO-CIUDAD EN EL ÁMBITO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS: TARIFA1.- TALLERES DE REPARACIÓN MARÍTIMA EN LA ACTUAL ZONA DE PLAZA Y LOCALES EN EL RECINTO PORTUARIO (1990) 2.- INSTALACIONES MILITARES Y PESQUERAS (1995) 3.- CERRAMIENTO DEL RECINTO PORTUARIO (1995) PLAZA Y LOCALES EN EL RECINTO PORTUARIO (2007) INSTALACIONES COMERCIAL Y PESQUERA (2002) CERRAMIENTO DEL RECINTO PORTUARIO (2005) 12
  13. 13. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO-3.- PORTUS: Publicación SemestralNº DE SOCIOSA día de hoy RETE tiene: - 10 Socios ordinarios - 29 Socios colaboradores - 15 Miembros adheridos - 10 Personas jurídicas - 5 Personas físicasCUOTASSocio OrdinarioPaíses Europeos Euros 5.200Países no Europeos Euros 2.000Socio ColaboradorPaíses Europeos Euros 1.550Países no Europeos Euros 775Miembro AdheridoPersonas jurídicas Países Europeos Euros 200 Países no Europeos Euros 100Personas físicas Euros 60CONTACTARSecretaría de OrganizaciónS. Polo 2605 - 30125 Venecia (Italia)Tel. 0039 041 5230428Fax. 0039 041 5286103mail@rete2001.orgwww.reteoline.org 13
  14. 14. ENCUENTRO EMPRESARIAL DE ARQUITECTURA NORTE DE MARRUECOS-ANDALUCÍA EN TÁNGER -CIUDAD Y TERRITORIO- Socios Nodos Locales CádizNodo del Estrecho Los Nodos de RETE son: - Nodo de Lisboa - Nodo de Santander - Nodo de Valencia - Nodo del Estrecho - Constituido por : - Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras - Autoridad Portuaria de Melilla - Autoridad Portuaria de Sevilla - Colegio Oficial de Arquitectos de Cádiz 14

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