Havayolu Taşımacılığı

1. ULUSLARARASI
TAŞ IMACILIK YÖNETİ Mİ

2. TAŞIMACILIK
Taşımacılık(Nakliye);
ürünlerin/yüklerin
belirli
bir
sevk
nokta/larından alınıp belirli bir teslim nokta/larına belgeli olarak
götürülmesi/taşınmasıdır. Temel taşımacılık sistemleri (modları)
aşağıda belirtilmiştir:
• 1) Karayolu Taşımacılığı (Road Transportation)
• 2) Denizyolu Taşımacılığı (Ocean Transportation)
• 3) Demiryolu Taşımacılığı (Railway Transportation)
• 4) Havayolu Taşımacılığı (Air Transportation)
• 5) Boru Hattı Taşımacılığı (Pipeline Transportation)
• 6) KarmaTaşımacılık (Mixed Mode Transportation)

3. Hava
Taş ımacılığ ı

4. Hava taşımacılığı
nedir?

5. Havayolu Taşımacılığı
• Havayolu taşımacılığı, tüm yolcular ve ihtiyaç
sahibi tüm göndericilerin kargolarını en uygun
zamanda en uygun yöntemle havayolu ile
ulaştırılmasını sağlayan hizmetler bütünüdür.

6. YOLCU
ve KARGO TÜRLERİ

7. YOLCU

8. nk
Ra
City (Airport)
Total
Passengers
% Change
1
ATLANTA GA, US(ATL)
89 331 622
1.5
2
BEIJING, CN(PEK)
73 948 113
13.1
3
CHICAGO IL, US(ORD)
66 774 738
4.1
4
LONDON, GB(LHR)
65 884 143
( 0.2)
5
TOKYO, JP(HND)
64 211 074
3.7
6
LOS ANGELES CA, US(LAX)
59 070 127
4.5
7
PARIS, FR(CDG)
58 167 062
0.5
8
DALLAS/FORT WORTH TX, US(DFW)
56 906 610
1.6
9
FRANKFURT, DE(FRA)
53 009 221
4.1
10
DENVER CO, US(DEN)
52 209 377
4.1
11
HONG KONG, HK(HKG)
50 348 960
10.5
12
MADRID, ES(MAD)
49 844 596
3.0
13
DUBAI, AE(DXB)
47 180 628
15.4
14
NEW YORK NY, US(JFK)
46 514 154
1.4
15
AMSTERDAM, NL(AMS)
45 211 749
3.8

9. YOLCU TÜRLERİ
• Transit yolcu
– Gerek İç hatlar gerekse Dış hatlar devamı olan transit yolcular, ilgili uçuşun
ground time’ı uzunsa kendilerine ilgili handling kuruluşu tarafından transit
kart
verilerek transit
salona alınır,
geldikleri
uçağın ikmal
işlemleri
tamamlandıktan sonra ise tekrar aynı uçağa alınarak transit işlemi tamamlanır.
İlgili uçuşun ground time’ı yetersiz ise yolcular uçaktan indirilmez. Uçağın
ikmal işlemleri yolcular uçaktayken tamamlanır. Transit uçuşlarda yolcuya ait
bagaj
uçaktan
indirilmez.

10. YOLCU TÜRLERİ
• Interlining Passenger
-Havaalanında bir uçaktan diğer
uçağa geçiş yapan yolculardır.

11. YOLCU TÜRLERİ
• İç Uçuş Yolcuları
- Aynı ulusal, yasal sınırlar içinde uçan
yolcular.

12. Kargo

13. k
Ran
City (Airport)
Cargo
Total
% Change
1
HONG KONG, HK(HKG)
4 165 852
23.2
2
MEMPHIS TN, US(MEM)
3 916 811
5.9
3
SHANGHAI, CN(PVG)
3 228 081
26.9
4
INCHEON, KR(ICN)
2 684 499
16.1
5
ANCHORAGE AK, US*(ANC)
2 646 695
36.6
6
PARIS, FR(CDG)
2 399 067
16.8
7
FRANKFURT, DE(FRA)
2 275 000
20.5
8
DUBAI, AE(DXB)
2 270 498
17.8
9
TOKYO, JP(NRT)
2 167 853
17.1
10
LOUISVILLE KY, US(SDF)
2 166 656
11.2
11
SINGAPORE, SG(SIN)
1 841 004
10.9
12
MIAMI FL, US(MIA)
1 835 797
17.9
13
TAIPEI, TW(TPE)
1 767 075
30.1
14
LOS ANGELES CA, US(LAX)
1 747 629
15.8
15
BEIJING, CN(PEK)
1 551 471
5.1
16
LONDON, GB(LHR)
1 551 404
15.0
17
AMSTERDAM, NL(AMS)
1 538 134
16.8
18
CHICAGO IL, US(ORD)
1 376 552
31.4
19
NEW YORK NY, US(JFK)
1 344 126
17.5
20
BANGKOK, TH(BKK)
1 310 146
25.4
21
GUANGZHOU, CN(CAN)
1 144 456
19.8

14. Kargo Çeşitleri
• Special Handling
-Bu tarz kargoda malzemeler düzgün
bir şekilde paketlenmelidir. Özellikle
paketleme işleminde ürünlerin
korunabilmesi için tamponlama
yapılmalıdır.

15. Kargo Çeşitleri
• Perishable Goods (çabuk bozulan
ürünler)
- Eğer ürünler korunmazlarsa mevcut
kalitelerini kaybetme tehlikesiyle karşı
karşıyadırlar.

16. Kargo Çeşitleri
•Cenazeler
1. Kadavra: insan vücudu.
2. Yakılma kalıntıları: insan
bedeninin kül kalıntıları.

17. Kargo Çeşitleri
• Değerli ürünler
altın, platin, banka belgeleri, hisse
senetleri, nakit.

18. Kargo Çeşitleri
•Canlı Hayvanlar
Evcil hayvanlar veya başka vahşi
olmayan hayvanlar kafesler veya
kutular içinde güvenli ve uygun şekilde
seyahat ederler.

19. Kargo Çeşitleri
• Tehlikeli ürünler
İnsan sağlığı,güvenliği veya çevre için
risk taşıyan maddeler

20. E-KARGO
• FAYDALARI:
– Maliyetlerin düşmesi
– Hızlı ve doğru bilgi temini
– Kargo izlenilebilirlik ve güvenlik seviyesinin yükselmesi
– Gümrük ve dış ticaret işlemlerinin basitleştirilmesi
– Bürokrasinin azaltılması
– Sigorta primlerindeki düşüş
.

21. HAVAYOLU KARGO
TAŞIMACILIĞI
• ÜSTÜN YÖNLERİ:
– Teslim süresinin düşmesi
– Dünya geneline yayılmış havaalanı ağı varlığı
– Yüksek emniyet ve güvenlik
– Kargoların elleçleme ve yüklenilmesinde gösterilen özen
– Diğer taşımacılık türlerine göre daha düşük sigorta primleri
• OLUMSUZ YÖNLERİ
– Ağırlık ve hacim sınırlamaları nedeniyle diğer taşıma türlerine oranla
daha yüksek taşıma maliyeti ortaya çıkarmasıdır.

22. FREIGHT FORWARDER
• Belli bir komisyon bedeli karşılığında yükün taşınması için
araç, aracın taşıma yapabilmesi için de yük bulmakla uğraşan
ve bu şekilde piyasada yer etmiş nakliye aracılarıdır.
• Kara, hava, deniz demiryolu gibi kombine taşımacılık gibi
taşıma türlerinde sevkıyat, dağıtımı gerçekleştiren lojistik
hizmeti
veren
kuruluş,
kişi.

23. FREIGHT FORWARDER
• Havayoluyla kargo taşıması; gönderici (Freight
Forwarder) ile havayolu kargo taşıması yapan
havayolu şirketi arasında imzalanan belge
“Havayolu Kargo Taşıma Senedi” veya diğer
adıyla “Havayolu Konşimentosu” (Air WaybillAWB) çerçevesinde yerine getirili

25. İthalatçı veya
ihracatçı
Havayolu taşıyıcısı
(Carrier)
Alıcı
(Consignee)
Freight
Forwarder
Taşıma
Sözleşmesi
Eşya ve AWB’nin teslimi

26. ULUSLARARASI HAVAYOLU KARGO
TAŞIMACILIĞININ YASAL ÇERÇEVESİ
VARŞOVA SÖZLEŞMESİ
LA HEY PROTOKOLÜ
IATA DÜZENLEMELERİ
BM KONVANSİYONLARI

27. ULUSLARARASI HAVAYOLU KARGO
TAŞIMACILIĞININ YASAL ÇERÇEVESİ
IATA Taşıma sözleşmesine göre:
Göndericinin hak ve sorumlulukları
• ÖDEMELER
• YASAL SORUMLULUKLAR(AIRWAY BILL)
• HASAR GECİKME TESLİM EDİLMEME DURUMLARINDA:
– Kargonun görülür şekilde hasara uğraması halinde, durumun gönderici
tarafından anlaşılmasından itibaren 14 gün
– Gecikmede, kargonun teslim almaya yetkili kişinin emrinde hazır duruma
gelmesinden itibaren 21 gün
– Kargonun teslim edilmemesi halinde konşimentonun tanzim edildiği
tarihten itibaren 120 gün,
– Kargonun varış yerine ulaştığı uçağın varmış olması gerektiği veya
taşımanın durmuş olduğu tarihten itibaren iki yıl içinde dava açılması
gerekir.

28. ULUSLARARASI HAVAYOLU KARGO
TAŞIMACILIĞININ YASAL ÇERÇEVESİ
IATA Taşıma sözleşmesine göre:
• Taşıyıcının sorumlu olmadığı durumlar
– Canlı hayvan taşımalarında
•
•
•
Hayvanın doğal yollardan olsun veya olmasın telef olması
Hayvanın kendisine verdiği zarar ya da başka hayvanların ısırma tekmeleme
boğma gibi yollarla verdiği zararlar
Hayvanların kafesleme biçimi veya doğal ortamdan ayrılmasından
kaynaklanan şekil değişiklikleri nedeniyle telef olması halinde taşımacı
sorumlu tutulmaz.
– Bilgisi dahilinde gerçekleşmediği sürece hasardan sorumlu değildir.
– Hasar tazminat alma hakkına sahip kişinin ihmalkarlığından kaynaklanıyorsa taşıyıcı
kısmen ya da tamamen sorumluluktan kurtulur.
– Kargonun bir bölümünün kaybolması, hasara uğraması durumunda taşıyıcı sadece
kaybolan veya hasara uğrayan parçanın ağırlığından sorumludur.
– Taşımacı güzergah değiştirebilir, başka taşıma araçlarını kullanabilir sadece ABD
taşımalarına bu şart uygulamanaz.

29. HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDA
ULUSLAR ARASI ÖRGÜTLER

30. YER HİZMETLERİ

31. IATA ÜYESİ KARGO ACENTELERİ
• IATA Üyesi acenteler, havayolu taşıyıcı işletmeler tarafından yetki verildiği takdirde,
havayolu taşıyıcısının anlaşması bulunduğu diğer havayolları ile taşıma hizmetlerinde
havayolu şirketini temsil edebilir. Acente, havayolu şirketinin hiçbir belge ve talimatında
belirtilen koşulları değiştirmeye yetkili değildir.
• Kargo Hesap Düzenleme Sistemi, aracılığıyla ödemeler yapılmakta ve bu şekilde IATA
mali işlemleri takip edebilmektedir.
• Kargo Acente Kuralları gereğince IATA ile yapılan acentelik sözleşmesi, acente veya
taraflardan biri en az 15 gün önce yazılı bildirimde bulunması halinde ortak karar ile
sözleşme iptal edilebilir:
– Acente elinde bulunan kullanılmamış konşimentoları iadede eder ve vadesi gelmiş hizmet
bedellerini CASS’a öder.
– Kayıp ve yanlış kullanım nedeniyle elinde bulunan bütün konşimentoların seri numaralarını iade
eder aksi taktirde zararlardan sorumludur.
– Tüm dökümanlar ve teslime kanıt olacak alındı makbuzuyla birlikte sorumlu kişi tarafından teslim
edildiğinde yeterli olacaktır.

32. KARGO ACENTELERİNİN
SORUMLULUKLARI
1. Acente ithal taşımada teslim ordinosunu müşterisine ulaştırmış ancak eşya
yanan depodan çekilememiş ise sorumluluğu nedir?
2. Antrepo işletmelerine kargonun teslimine dair hiçbir belge yoksa acente ne
yapmalıdır?
3. Antrepo işletmeleri kargo kabulünde deftere kayıtla yetiniyor veya kantar fişi
gibi belgeleri veriyor. Bunlar irsaliye yerine kabul edilebilir belgeler midir?
4. Yangın esnasında acente ofisleri antrepo içinde ve herşey yanıp kül oldu. Bu
durumda nasıl bir yol izlenmeli?
5. Müşteri acenteye malı teslim etmiş fakat son anda taşımayı iptal etmiş ise
acentenin sorumluluğu nedir?

33. FREİGHT DÖKÜMANLARI
Gönderici
GHA-Yer Taşıma
Acentesi
Taşıyıcı
Varış noktası
GHA
Gümrük
Freight forwarders
1.
2.
3.
4.
5.
Fatura
Koli/Ambalaj listesi
Menşei- Şahadetnamesi
Tehlikeli madde beyanı
CITES Sertifikası
6. Ana Konşimento
7. Ara Konşimento
8. İhracat bildirim Formu
9. Gümrük çıkış
beyannamesi
10.
Uçuş
Manifestosu
11.Transfer Manifestosu
12.İhracat Kargo bildirim
Formu
Gümrük
13.Güvenlik bildirimi
14.
İthalat bildirim
formu
15.
Transfer
Manifestosu
16.
İhracat Kargo
bildirim
Formu
17.
Gümrük giriş
beyannamesi
Alıcı
Freight
forwarders

34. 2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Projenin
başlangıcı
6 Bölgede
pilot çalışma
İlk
Prosedürlerin
Oluşturulması
Standartların geliştirilmesi
Ağ rotasının oluşturulması
%100 Kağıtsız Taşımacılığa
Geçilmesi

35. •AĞ III
» AĞ II
AĞ I
Ağ I
Küresel e-freight
ağı
Ağ II
Havaalanları arasında
kağıtsız ağ
Ağ III
Gönderici ve Alıcı
ağı

36. HAVACILIĞIN TARİHSEL GELİŞİMİ
1918
1938
OLUŞUM
EVRESİ
1958
1978
BÜYÜME
EVRESİ
OLGUNLUK
EVRESİ
SERBESTLEŞME
EVRESİ

37. HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ
EKONOMİK ÖZELLİĞİ
1
• Sektöre Giriş Koşullarının Yüksek Oluşu
2
• Ölçek Ekonomisinin Özellikleri
• Yoğun şekilde uzman personel kullanmak
3• Verimli Ve Yüksek Teknolojiden Yararlanmak
Yan hizmetlerin iyi değerlendirilmesi
•• Fiyat Dışı Rekabet
4
• Havayolu sayısı ve pazar payı
5
• Karşılıklı ve Çoklu Bağımlılık
• İşbirlikleri ve Birleşmeler Yoluyla büyüme

38. HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ SEKTÖREL
ÖZELLİKLERİ
•
•
•
•
•
•
•
•
Devlet sübvansiyonu ve desteği
Yüksek yakıt ve İşgücü Maliyetleri
Ekonomik Dalgalanmalara Karşı Duyarlılık
Ulusal ve Uluslararası Politika ve Yaptırımlara
Karşı Duyarlılık
Uçuş Sıklığının Rekabetteki Önemi
Fazla Kapasite ve Düşük Marjinal Maliyetler
Marjinal Karlılık
Havayolu Ürünün Yapısı

39. DÜNYADA UÇAK ÜRETİCİLERİ

40. Boeing
12/6/13

41. Tarihçe
1916’da Washington eyaletinde kuruldu,

Askeri ve ticari uçak üretiminde lider oldu,

Undertook a series of strategic mergers and acquisitions to
become the world’s largest, most diversified aerospace
company

Hava ve Uzay sanayinin önde gelen firmaları Boeing firmasının bir parçası haline gelmiştir :





North American Aviation
McDonnell Douglas
Rockwell International (space and defense business)
Hughes Space & Communications
Jeppesen
12/6/13


42. Günümüzdeki
Faaliyetleri

Ticari jet yolcu uçaklarının tasarım, destek ve birleştirilmesi



Boeing 7-serisi ailesi endüstriye liderlik etmektedir.
Commercial Aviation Services (CAS) yolcu ve freight forwarder’lara çok
geniş hizmetler sunar.
Savunma sistemlerinin tasarım, destek ve birleştirilmesi



Askeri taşıma, tanker, savaş uçakları ve helikopterlerinde dünyanın en büyük
üreticisi.
Dünya çapındaki hükümetlere savunma sanayi destek hizmetleri verilir.
Uydu ve araçların lansmanının tasarım, destek ve birleştirilmesi

12/6/13
Dünyanın en büyük askeri ve ticari uydu sağlayıcısıl; Nasa ile en kapsamlı
sözleşmeye sahip firma

43. THY
 12 adet Boeing 777-300ER
 63 adet B737-800
 14 adet B737-700
 3 adet B737-400
PEGASUS
B737 serisi 27 uçak

44. AIRBUS
a world of innovation
1970’te Airbus Industrie
Alman,Fransız, Hollanda, İspanya İngiltere
Merkez Fransa
34 milyar $ gelir, 2 milyar $ kar
44
Data to end Sept 2008

45. Gövdeden Almanya,
Elektronik aksamından ve iniş takımlarından Fransa,
Kanatlardan İngiltere,
Kanat Parçalarından, uçuş yüzeylerinden Hollanda ve
Kapı gibi aksamlarından ise İspanya sorumludur.
Through life costs
45

46. Küresel Rota
a world of cultural diversity
20 dil
3 müşteri destek merkezi
5,000 fazla teslim edilmiş
16 üretim merkezi
296 operatör 5 uzay merkezi
63,000 çalışan
298 müşteri
160 ofis
88
290
50
Fazla ulus
Üst düzey müşteri destek yöneticisi
uçuş simülasyanu
1
4
eğitim merkezi
24 saat tüketici desteği
küresel firma
uçak
9 mühendislik
tasarım merkezi
46

47. HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDA
FİYATLANDIRMA
• Fiyatlandırma formülünde 6:1 kuralı esastır.
• 2.000 kg’lık bir kargo paketinin boyutları:
– Uzunluk: 3m., yükseklik: 1.5m., genişlik:3m. Şeklindedir.
– Hacim= uzunluk*genişlik* yükseklik= 13,5/6: 2.250 kg

48. HAVAYOLU TAŞIMACILIĞINDA
KARGO TİPLERİ
1.Hacimli-Dökme (Bulk) Kargolar
–Kargonun yük olarak taşınacak özellikte olması,
–Havayolu taşıyıcısı tarafından bu kargonun kabulünde herhangi bir kısıtlamanın
bulunmaması,
–Standart boyutta ambalajlarının olmaması sebebiyle uçağın kapısından girecek ölçü
ve ağırlıkta olması gereklidir.
2. ULD ( Igloo, Palet veye Konteyner Haline Getirilmiş) Kargo
PAG
5374
TK

49. Virgin Atlantic Airways
Virgin Group
One of the UK`s Largest Private Company
The Virgin
Group
Virgin Travel
Virgin Atlantic,
Virgin
Holidays,
Virgin Aviation,
Virgin
Balloon
Virgin Rail
Virgin Cinemas
Virgin Media
Virgin Group
Virgin Music
Virgin Trading

50. “Virgin Atlantics”
Richard Branson
tarafından
(1984’te)
Kurucu ve yöneticisi
 Üst düzey kişi
 “Think Different” reklamları ile ünlü
 1997 ‘de “20th yüzyılın şekillendiricisi” olarak gösterilmiştir.
 “No.1 Role Model”- öğrenci araştırmalarında
 Görülmedik Uçuşlar- dünya çevresinde Balon ile durmadan uçuş.


51. Branson’ın Hedefleri
“ Tüm sınıflardaki yolcuları en
yüksek kalite ve en düşük fiyatla
uçurmak”

52. Misyonlar





Karlı hava yolu olarak büyümek,
İnsanların uçmaktan hoşlandığı yerler,
Birlikte çalışmaktan hoşlanan insanlar,
Güvenlik ve emniyet,
Müşteri Avukatlığı.

53. 1984 British Airways
operasyonları
3 Mart: Concorde hizmetleri
Washington’dan Miami’ye genişletildi, haftada 3 gün.
1 Nisan: Firma British Airways plc. oldu.
4 Aralık: British Airways yeni tasarımını
açıkladı. Yeni tasarım firmanın önceki tasarımının
bazı elemanlarını koruyarak farklı bir imaj
yaratmıştır.

54. Virgin Atlantic & British Airways
British
Airways.......1984
British Airways İ maj
( Hala geliş tiriliyor)
Ana rotalarda uçuş
( USA, Asya, Orta Doğ u,
Karayipler)
Heathrow Airport
( Rekabetçi avantaj)
Geniş Filo
(Boeing, Concorde)
Virgin
Atlantic.......1984
Virgin Atlantic Imaj
(Pazarda yeni)
Uçuş rotaları
(Sadece Amerika’ya)
Gatwick Airport
(Heathrow ‘dan daha
küçük)
Filo
(Sadece bir tane leasing)

55. Virgin Atlantic Strategy
the Virgin Atlantic ‘in uyguladığı strateji
“Pazara Nüfuz etme”
Düşük fiyat veya yoğun reklam
kampanyaları gibi stratejileri kullanarak yeni
ürün veya mevcut ürünlerle pazar payının
arttırılması.

56. Virgin Atlantic…..Sıra dışı
 22
Havayolu
Haziran 1984’te uçuşa başladı
“İyi kalite düşük fiyatta”
 Kaliteli
yolculuk ve Müşteri hizmetleri
 Çok ucuz fiyatlarla
Virgin Atlantic kuruluşlarının ilk yılında en karlı
havayolu şirketi oldular. Söyledikleri gibi……
“Bizim amacımız insanların çalışmaktan ve
uçmaktan hoşlandığı karlı bir havayolu firması
olmaktır..”

57. VIRGIN ATLANTIC BUSINESS
GELECEK İÇİN STRATEJİLER


Virgin Atlantic, havacılık endüstrisinde çevresel
sorumluluk, havada ve yerde tüketici yenilikçiliği
gibi konularda liderlik etmeye devam edecektir.
Önümüzdeki yıllarda yüksek yakıt fiyatları,
havayolu birleşmeleri ve yeni havalimanı
Heathrow’da devamlı daha iyi müşteri hizmetlerine
odaklanma devam edecektir.

58. Rekabet Gücü
Tüketici ihtiyaçlarını anlama ve bunların ötesine geçme, hem
sofistike talep yöneticileri hem de fiyat duyarlı yolcular
tarafından yönetildi.
 Richard Branson’ın yüksek profil Kişiliği.
“ BA ile rekabet etmenin tek yolunun kendimi tanıtmak ve
kullanmak olduğunu biliyordum.”(Branson)
 Güçlü marka kimliği ile tam servis havayolu firması;
güvenlik, konfor ve yüksek standart hizmetlerle
birleştirilmiştir.
“1991’e kadar Virgin uçuşları Heathrow’dan daha küçük bir
havalimanı olan Gatwick’ten yapmak zorunda kaldı, virgin
bu ticari dezavantajı ortadan kaldırmak için üst sınıf için
bedava limuzin hizmeti verdi.
 Müşterileri eğlendirmek için yenilikçilik
 İyi Müşteri Hizmetleri
 Maliyet Bilinci


59. DIŞ ANALİZ(PORTER’IN 5 REKABETÇİ
GÜCÜ)

60. Geliştirilmesi gereken
alanlar(Zayıflıklar)




Hizmette Gecikmeler
Kısıtlı uçuş merkezleri
Çalışanlara Düşük Ücret
Az sayıda uçak

61. Gelecekte Yapılabilecekler
 Richard
Branson -Virgin Atlantic
Kişilerin 96%’sı Virgin Atlantic’in farkında
Kişilerin 95%’i Richard Branson’ın farkında
Virgin, kimliğini bağımsız bir şekilde kimliğini
inşa etmesi gerekmektedir.
 Firma, business ve economy sınıfın her ikisine de
odaklanmak yerine sadece business class üzerine
odaklanmalıdır.
 Slogan “yenilikçilik ve eğlence”

63. KURULUŞ

Singapore Airlines 1947’de Malayan Airlines
olarak kuruldu.

MALAYSIAN AIRLINES, Singapore, Kuala
Lumpur, Ipoh arasında uçuş yaptı.

16 Eylül 1963’te, Malezya Federasyonu kuruldu ve
firma Malaysian Airways Limited adını aldı.

1972’de, Malaysia-Singapore Airlines, firma
Singapore Airlines ve Malaysian Airlines System
olarak ikiye ayrıldı.

65. SINGAPORE GIRLS
ORİJİNAL
 GLOBAL İKON
TİCARİ MARKALAMA
 GÖRÜNÜR ETKİ



66. orijinal

Singapur kızlarının markalanması ve ikonik imaj
halini almasına ilk kez 1968’de başlanmıştır.

Singapur Kızları geleneksel bir giyisi olan “ Sarong
Kebaya” giyerler

67. SINGAPORE GIRL

GLOBAL İKON

4 FARKLI KEBAYA RENGİ KIZLARIN
SINIFLANDIRMASINI GÖSTERİR




BLUE- UÇUŞ GÖREVLİSİ
YEŞİL- LİDER GÖREVLİ
KIRMIZI- KABİN AMİRİ
PEMBE- UÇUŞ DANIŞMANI

68. SINGAPORE GIRL
 TİCARİ
MARKALAMA

Singapur Kızları, Singapore Airlines için görünür bir
işaret ve markadır.

Singapur Kızları “Asya değerleri ve
Misafirperverliğini” göstermek için oluşturulmuştur.

Singapur Kızı, 1994’te Madam Tussaud’S Müzesinde
Mumya olarak yerini almıştır.

69. SINGAPORE GIRL
 GÖRÜNÜR
ETKİ

1972’den beri Singapur Kızları, firmanın tüm reklam
kampanyalarında yer almaktadır.

Boeing ve Airbus uçaklarının tanıtımında Singapore
kızlarından yararlanılır.

Singapur kızları, standart bir görüntüye sahip olmak
zorundadır.

70. SIA’NIN KOKUSU

1990’ların sonunda Singapore Airlines’a özgü,
Stefan Floridian Waters kokularının lansmanını
yaptı.

Koku kalkıştan önce sıcak havlulara sıkılarak
müşterilere dağıtılıyordu.

Koku, firmanın filosundaki tüm uçaklara nüfuz
etmiştir ve firmayı hatırlatacak benzersiz ve ayırt
edici bir işaret halini almıştır.

71. Türk Hava Yolları A.O. Sponsorluk Hedefleri
Marka değerini arttırmak
 Marka Bilinirliğini arttırmak
 Marka İmajını Yükseltmek
 Uzun vadede marka sadakati tesis etmek
 Müşteriler ile marka arasında gönül bağı
kurmak
 Müşterilerle iletişim kuracak platformlar
oluşturmak

73. Türk Hava Yolları A.O. Sponsorluk Kriterleri








Marka Stratejisine Uygunluk
Uluslararası düzeyde kitlelere ulaşabilmek
TV & Medya kapsama alanı 
Bölgesel pazarlama stratejilerine uygunluk
Katılımcı sayısı
Müşterileri ağırlama imkanları
Etkinlik, stand, faaliyet imkanları
Dijital platform ve sosyal medya imkanları

74. SPONSOR OLMADIĞI ALANLAR







Alkol, tütün ve uyuşturucu kategorisine giren ürünlerin tanıtıldığı
hiçbir etkinliğe sponsor olmayı
Toplum yapısına aykırı cinsellik, pornografik ve şiddet içerikli
programlara sponsor olmayı
Çekiliş, kumar, açık arttırma gibi etkinliklere sponsor desteği
vermeyi,
Irk, renk, cinsiyet, siyasi görüşler doğrultusunda toplumu
ayrıştırıcı hiçbir etkinliğin parçası olmayı,
Hiçbir siyasi oluşuma, partiye, parti adayına, siyasi oluşumlarla
ilişkili olan gençlik kulübüne sponsor olmayı
Kurumsal değerlerinin başında gelen güvenilirlik ve emniyet
olgularına olumsuz etki yapacak otomobil yarışları, motosiklet
yarışları, power boat yarışları, uzak doğu sporları gibi tehlikeli
sporları içeren faaliyetlere, şiddet içerikli etkinliklere ve
tanıtımlara sponsor olmayı,
Televizyon dizileri ile kurumsal kimlik ile örtüşmeyecek olan film
çekimi destek taleplerine sponsor olmayı tercih etmemektedir.

75. SPONSORLUKLAR
FUTBOL
BARSELONA FC
BASKETBOL
VALENCİA
BASKET
BURSASPOR
MİLLİ TAKIM
MİLLİ TAKIM
TA EUROLEAGUE
MANCHESTER UNITED
MARAUSSI BC
BEŞİKTAŞ JK
BUSSINES
LEAGUE
GALATASARAY SK
FIBA 2010 DÜNYA
B.Ş.
TRABZONSPOR
TENİS
PTT TAILAND OPEN
WTA İSTANBUL
CHAMPIONSHIP

76. FC Barcelona ve M.United Sponsorluğu
Hedefleri






Marka değerinin yükseltilmesi
Marka farkındalığı oluşturmak, bilinirliği arttırmak
Müşteri ile olan iletişimi kuvvetlendirmek,
müşteriye dokunmak.
Dünyanın en üst düzey spor markaları FC Barcelona
ve Manchester United ile yanyana durarak marka
algısını yükseltmek ve markaya olan bakışı
değiştirmek
FC Barcelona ve Manchester United futbol
takımlarını taşıyarak güvenlik konusunda
tereddütleri gidermek
Çalışan motivasyonunun yükseltilme

77. Euroleague İsim Sponsorluğu Hedefleri



Türk Hava Yolları’nın en önemli pazarı olan
Avrupa’da marka bilinirliğinin artması
197 ülkede 5 yıl boyunca şirketin tanıtımının
yapılması
Avrupa’nın en başarılı takımlarının katıldığı,
NBA’dan sonra en prestijli basketbol
organizasyonuna 5+5 yıllığına Turkish Airlines
ismi verilerek marka değerinin arttırılması

78. euroleague sözleşme paketi içeriği;








Euroleague isim hakkı ve ortak logo oluşturma hakkı
Tüm sezon maçlarında orta yuvarlakta logo kullanımı
Tüm sezon maçlarında 3D sticker THY logosu
kullanımı
Tüm sezon maçlarında sahada ortak logo kullanımı 
Tüm sezon maçlarında 8 dakika led panel reklam
hakkı
Tüm sezon maçlarında scorboard’larda reklam hakkı
TV yayını öncesi 30 saniyelik TV header’da ortak logo
kullanımı
Euroleague genel kurullarında THY A.O’dan yönetici
bulunması
Tüm maçlarda promosyon yapabilme ve stand hakkı

79. KARAYOLU TAŞIMACILIĞININ
ÜSTÜNLÜKLERİ





Diğer taşıma türlerine göre eşyanın yıpranmasını
en aza indirmektedir.
Karayolunun olduğu her noktaya taşıma
yapılabilir.
Türkiye gibi ülkelerde rekabet üst seviyededir. Bu
durum Navlun ücretlerini müşteri lehine düşürür.
Daha az yatırım gerektirir.
Daha düzenli ve sık sefer imkanı.

80. Karayolu Taşımacılığının olumsuz
yönleri




Geçişlerdeki Gümrük mevzuatları.
Parsiyel taşımada hava yollarına göre
olumsuzluklar taşır.
Ağır ve Yüksek hacimli eşyaların taşınması
verimsizdir.
Uluslararası eşya taşımacılığının hukuki
mevzuatı.

81. ULUSLAR ARASI KARAYOLU EŞYA
TAŞIMACILIĞINDA FREIGHT FORWARDER

FF Rolü eşya taşımacılığında iki şekildedir:

Taşıma organizatörü olarak,

Kendi araçlarıyla veya araç sahibi işletmelerle eşya
taşımacılığı yapabilir.

82. Freight Forwarder ve Yük Temini:

Pazarlama çabaları sonucu

Alt yükleyicilerin aktardıkları yükler

Yurtdışı acentanın yönlendirdiği yükler.

83. TEKLİF TÜRLERİ

Tarifeli Sevkiyat İçin Verilen
Teklifler,

Yük Bazında Verilen Teklifler

84. Tarifeli Sevkiyat İçin Verilen Teklifler

Özellikleri;
 Tam Kamyon Yükü (FTL) veya katlarıdır.
 Aynı Kamyonda Tek bir alıcıya yönelik yükler
bulunmaktadır.
 Homojen yüklerden oluşmaktadır.
 Teslim noktaları bir veya çok az sayıdadır.

85. YÜK BAZINDA VERİLEN TEKLİFLER
Müşterilere bir sefere mahsus taşımalar için
verilen tekliflerdir. Genellikle bir veya birkaç
kamyonluk
potansiyel
yükleri
kapsayan
hacimdedir.

86. Değerlendirme aşamasında yük
çeşitlerinin etkinliği
YÜK ÇEŞİTLERİ
Araç
kapasitelerine
göre
Teslim Yerlerine
Göre

Tam Kamyon Yükü (FTL)
Tek Yükleme ve Teslim adresi olanlar

Parsiyel Yükler (LTL)
Birden Fazla Teslim Yeri olanlar

87. FİYATLANDIRMA

Tam Kamyon yükü








Yol süresi
Yükleme ve boşaltma
yerlerinin sayısı
Dönüş yükünün olması
Teslimat ülkesi
İlave sürücü talepleri
Transit geçilecek
güzergahın belirlenmesi
Yükleme ve boşaltma için
istenen serbest süreler
Arz ve Talep durumu
• Parsiyel
Yükleme
•Yükleme yeri
•Varış şekli
•Teslim şekli

88. Gönderici
İşveren
Freight Forwarder
Hizmet sözleşmesi
Yük Taşıyıcı
Taşıma sözleşmesi
Hamule Senedi
Taşıma
Alıcı

89. Expo İhracat A.Ş.
Merter 23/5 İstanbul Türkiye
Tel:0212........
Faks:0212….
E-posta:expo@expo.com
HİZMET SÖZLEŞMESİ
Merter 23/5 İstanbul Adresinde bulunan expo ihracat A.Ş. İle Sefaköy Cum huriyet Cad. No:17 İstanbul
adresinde bulunan Hizmet Lojistik A.Ş. Arasında aşağıdaki şartlarda taşıma sözleşmesi yapılmıştır.
• Hizmet Lojistik A.Ş., Expo A.Ş.’ın Merter deposunda Almanya ve Fransa’ya sevk edilecek mamulleri
taşıyacaktır. Araçlar hazır giyim taşımasına uygun askılı araçlar olacaktır.
• Sevkiyatlar üretimde aksama olmadıkça her hafta Cuma günü yapılacaktır. Hizmet lojistik A.Ş. Bu
nedenle her Cuma saat 08:00’da depo önünde uygun araçaları hazır edecektir
• Hizmet lojistik A.Ş. Almanya ve Fransa’ya sevkiyatın olup olmadığı konusunda teyidi en geç her hafta
Çarşamba gününe kadar alacaktır.
• Hizmet lojistik A.Ş. Uygun aracı Cuma günü öğleden sonra saat 14:30’a kadar tedarik etmediği
taktirde Expo A.Ş. Başka firmadan araç tedarik ederek malları sevk edecektir. Navlun Fiyat farkı
bulunduğunda fiyat farkı ile birlikte her araç için 500 euro tutarını Hizmet lojistik A.Ş. Fatura
edecektir.
• Taşıma ücreti Almanya için….Euro Fransa için…euro olacaktır.
• Bu sözleşme 1 yıl geçerlidir. Taraflardan biri bir ay öncesinden yazılı olarak anlaşmanın sona erdiğini
diğer tarafa bildirmedikçe sözleşme süresi 1 yıl daha uzatılmış sayılır
• Mücbir haller sözleşme dışındadır.
• Taraflar arasındaki anlaşmazlıklar önce iyi niyet çerçevesinde çözüme kavuşturulacaktır. Çözümsüzlük
halinde İstanbul Ticaret Odasının verdiği kararlar esas alınacaktır.
İş bu sözleşme 1.1.2012 tarihinde Expo A.Ş. İle Hizmet Lojistik A.Ş. Arasında yapılmıştır.
Expo A.Ş.
Hizmet lojistik A.Ş.
Yetkili İmza
Yetkili İmza

90. Hizmet LojistikA.Ş.
Sefaköy cumhuriyet cad. İstanbul Türkiye
Tel:0212........
Faks:0212….
E-posta:expo@expo.com
TAŞIMA SÖZLEŞMESİ
Sözleşme Tarihi
Taşıyıcı Şirket Adı Adresi:
Yetkili Kişi:
Sevkiyat Tarzı:… Karayolu
Araçla İlgili Bilgiler
Araç Tipi:
Araç Plakası:
Sürücü adı ve Soyadı:
Sevkiyat Bilgileri
Yükleme Yeri:
Çıkış gümrüğü:
Boşaltma Yerleri:
Varış Gümrüğü:
Giriş Gümrük Yapısı:
Çıkış Gümrük Yapısı:
Yol Süresi:
Yük Bilgileri
Yük Cinsi
Ambalaj miktarı
Brüt Ağırlığı
Navlun Ücreti
Navlun ödeme şekli
Peşin ödenen navlun miktarı
Cmr Sigortası taşıma şirketine aittir.
Hizmet lojistik A.Ş.
Yetkili İmza
Taşıyıcı
Yetkili İmza

91. TAŞIYICI SEÇİMİ

Aranması gereken kriterler:







Taşıyıcı şirketle daha önce iş yapılmış olması ve
olumlu sonuçlar alınmış olunması
Faaliyet alanında olumlu referansa sahip olması
Hizmet karşılığı belge verebilir durumda olması
Kanunlara ve ticari ahlaka aykırı faaliyette
bulunmaması
Yeterli kalifiye eleman
Kalite ve sorumluluk bilinci
Finansal yeterlilik

92. 
FREIGHT
FORWARDER
HANGİ
DURUMLARDA
DİĞER
FİRMALARDAN
SÖZLEŞMELİ
OLARAK
ARAÇ
TEMİNİ
YOLUNA GİTMEKTEDİR?

93. İthalat ve ihracat süreçleri










SİPARİŞLERİN ALINMASI
TAŞIMA ORGANİZASYONU
ARAÇLARA YÜKLEME
TAŞIMA BELGESİ
TAŞIMA SÜRECİNDEKİ UYUMSUZLUKLAR
TAŞIMA SONRASI FATURALAMA
TAŞIMA İLE İLGİLİ GİDER FATURALARI
GELİR GİDER HESABI
ÇIKIŞ VE ARAÇ TAKİP BİLGİLERİNİN
VERİLMESİ
VARIŞ BİLGİLERİ

94. YASAL ÇERÇEVE

KARAYOLU TAŞIMA MEVZUATI
MALİ YETERLİLİK
 MESLEKİ SAYGINLIK
 MESLEKİ YETERLİLİK




Üst düzey yönetici
Orta düzey yönetici
sürücü

95. A YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otomobil ile yolcu
taşımacılığı ve oto kiralama yapacak gerçek ve tüzel kişilere
verilir.
A1
Otomobil ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapacaklara
verilir
A2
Otomobil ile uluslar arası yolcu taşımacılığı yapacaklara
verilir.
A3
Oto kiralama işletmeciliği yapacaklara verilir.
A1 için- en az 4 adet öz mal otomobil-20.000 tl sermaye
A2- en az 5 adet öz mal otomobil- 40.000 tl sermaye
Merkez veya şubenin- bu işe elverişli- sıcak ve soğuğa karşı
korunmuş- en az 4 yolcunun rahatça oturabileceği- telefontuvaleti-30m2 kapalı alanı olan bağımsız bir taşımazı olan
Park alanı

96. B YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otobüs ile uluslararası yolcu taşımacılığı
yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
B1
Belirli bir zaman tarifesi ile otobüs ile yolcu taşıyacaklara
verilir.
B2
A- belirli zaman tarifesine uymadan arizi sefer düzenleyerek
yolcu taşıyacaklara verilir.
B- önceden gruplandırılmış yolcuları bir hareket noktasından
alıp aynı hareket noktasına getirmek veya götürmek suretiyle
mekik sefer düzenleyenlere verilir.
C- 1618 sayılı- seyahat acenteliği belgesine sahip olanlara
verilir

Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil
edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile
ilgili personelini taşıyacak ve ticari maksatla iş yapmayacaklara
verilir.
B1 için toplam 150 adet koltuk kapasitesine ve 100.000 tl sermaye

B2- toplam 90 adet koltuk kapasitesine sahip otobüs-50.000 tl sermaye

B3- ticari veya hususi olarak kayıt ve tescil edilmiş en az 1 adet özmal otobüs
B3

97. C YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla uluslar arası ve yurtiçi eşya taşımacılığı
yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
C1
Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil
edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile
ilgili eşya taşımacılığı yapacak ve ticari amaçla taşımayıcılık
yapmayacaklara verilir.
C2
Belirli bir zaman tarifesine göre ve/veya belirli bir zaman
tarifesine uymaksızın eşya durumuna göre sefer düzenleyerek
taşıma yapacaklara verilir.
C3



Ev ve büro eşyası taşıyacaklara verilir
C1 ticari veya hususi olarak kayıt edilmiş en az 1 birim taşıt
C2- en az 11 adet özmal birim taşıt- özmal kamyon cinsi taşıtlarının
azami yüklü ağırlıkları 440 tondan az olmayacak ve 100.000 tl
sermaye.
C3- en az 3 adet özmal birim taşıt- çekici cinsi çekici ve kamyonların
azami yüklü ağırlıklarının 75 tondan az olmaması 25.000 tl sermaye

98. D YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otobüs ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı
yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
D1
Belirli bir zaman tarifesi ile otobüs ile düzenli yolcu
taşıyacaklara verilir.
D2
A- belirli zaman tarifesine uymadan arizi sefer düzenleyerek
yolcu taşıyacaklara verilir.
B- önceden gruplandırılmış yolcuları bir hareket noktasından
alıp aynı hareket noktasına getirmek veya götürmek suretiyle
mekik sefer düzenleyenlere verilir.
C- 1618 sayılı- seyahat acenteliği belgesine sahip olanlara
verilir

Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil
edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile
ilgili personelini taşıyacak ve ticari maksatla iş yapmayacaklara
verilir.
D1 için toplam 150 adet koltuk kapasitesine ve 60.000 tl sermaye

D2- toplam 75 adet koltuk kapasitesine sahip otobüs-30.000 tl sermaye

D3- ticari veya hususi olarak kayıt ve tescil edilmiş en az 1 adet özmal otobüs
D3

99. E YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yolcu ve eşya taşımacılığı yapacak kamu
kurum ve kuruluşlarına verilir.
E1
Yurtiçi ve/veya yurtdışı yolcu taşımacılığı yapacaklara verilir.
E2
Yurtiçi ve/veya yurtdışı eşya taşımacılığı yapacaklara verilir.
.

100. F YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik
yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
F1
F2



Yurtiçi yolcu taşımacılığı konusunda acentelik
yapacaklara verilir.
Yurtiçi ve/veya yurtdışı yolcu taşımacılığı konusunda
acentelik yapacaklara verilir.
F1 yetki belgesi için başvuranların, faaliyet gösterilen yer ilçe ise 2000tl, il ise
6.000 tl sermaye veya işletme sermayesi ile acentelik hizmetine elverişli müstakil
bir büroya veya faaliyette bulunduğu yerleşim biriminde kalkış yerindeki
terminaller birleştirilmiş ise bu terminallerdeki bürolardan birinde yeterli bir
alanın kullanım hakkına sahip olmaları şarttır. F1 yetki belgesi sahipleri sadece
D1, D2, D4 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilir.
F2 yetki belgesi için başvuranların, 6.000 tl sermaye veya işletme sermayesi ile
acentelik hizmetine elverişli müstakil bir büroya veya faaliyette bulunduğu
yerleşim biriminde kalkış yerindeki terminaller birleştirilmiş ise bu
terminallerdeki bürolardan birinde yeterli bir alanın kullanım hakkına sahip
olmaları şarttır. F2 yetki belgesi sahipleri sadece B1, B2, D1, D2, D4 yetki belgesi
sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilir.
Köy, kasaba ve beldelerde faaliyette bulunmak üzere F1 yetki belgesi almak
isteyenlerden sermaye veya işletme sermayesi aranmaz ve yetki belgesi ücretinde
% 75 indirim yapılır.

101. G YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla eşya ve kargo taşımacılığı konusunda
acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.
G1
Yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara
verilir.
G2
Yurtiçi ve uluslar arası eşya taşımacılığı konusunda
acentelik yapacaklara verilir.
G3
Yurtiçi kargo taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara
verilir.
G4
Yurtiçi ve uluslar arası kargo taşımacılığı konusunda
acentelik yapacaklara verilir.

G1 için 20.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları
şarttır. G1 yetki belgesi sahipleri sadece L1, N1, N2, K1 yetki belgesi
sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilirler.

G2 için 30.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları
şarttır. G1 yetki belgesi sahipleri sadece C2, L2 yetki belgesi sahipleriyle
acentelik sözleşmesi yapabilirler.

G3 için 20.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları
şarttır. G3 yetki belgesi sahipleri sadece M2, P1, P2 yetki belgesi
sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilirler.

102. H YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk
yapacak gerçek ve tüzel verilir.
H1
Yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk
yapacaklara verilir.
H2
Uluslar arası ve yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda
komisyonculuk yapacaklara verilir..

H1 yetki belgesi için başvuranlar 20.000 tl sermaye veya İşletme sermayesi ile
bu işe elverişle bağımsız bir büronun kullanım hakkına sahip olmaları gerekir.

H2 yetki belgesi için başvuranlar 20.000 tl sermaye veya İşletme sermayesi ile
bu işe elverişle bağımsız bir büronun kullanım hakkına sahip olmaları gerekir.

103. K YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yurtiçi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve
tüzel kişilere verilir.
K1
Belirli bir zaman tarifesine göre ve/veya belirli bir zaman
tarifesine uymaksızın eşya durumuna göre sefer düzenleyerek
taşıma yapacaklara verilir.
K2
Taşımacının kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş
taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili eşya
taşımacılığı yapacak ve ticari amaçla taşımayıcılık yapmayacaklara
verilir.
K3
Ev ve büro eşyası taşıyacaklara verilir

104. L YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve
tüzel verilir.
L1
L2


Yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara verilir.
Uluslar arası ve yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara
verilir..
L1-Kayıtlı en az 4 özmal birim taşıt, azami yüklü
ağırlıkların 145 tondan az olmaması 150.000 tl sermaye,
yükleme boşaltma yapılacak 1.000 m2 taşınmaz.
L2-Kayıtlı en az 6 özmal birim taşıt, azami yüklü
ağırlıkların 220 tondan az olmaması 300.000 tl sermaye,
yükleme boşaltma yapılacak 2.000 m2 taşınmaz.

105. M YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve
tüzel verilir.
M1
Yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara verilir.
M2
Yurtiçi kargo işletmeciliği yapacaklara verilir.
M3



Uluslar arası ve yurtiçi kargo işletmeciliği yapacaklara
verilir..
M1- en az 3 adet özmal taşıt, 12.000 tl sermaye, 200m2
taşınmaz
M2- en az 30 adet özmal taşıt, 250.000 tl sermaye, 400m2
taşınmaz
M3- en az 30 adet özmal taşıt, 300.000 tl sermaye, 400m2
taşınmaz

106. N YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla il sınırları içinde ve yurtiçi nakliyat ambarı
işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel verilir.
N1
N2
İl sınırları içinde nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara
verilir.
Yurtiçinde nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara verilir.

107. P YETKİ BELGESİ:Dağıtımcılık yapacak gerçek ve tüzel verilir.
P1
P2


İl sınırları içinde dağıtım yapacaklara verilir.
Yurtiçinde dağıtım yapacaklara verilir.
P1- 12.000 tl sermaye, 100 m2 alan, 5 dağıtıcı eleman, 5 adet
öz mal araç
P2- 25. 000 tl sermaye, 30 adet öz mal araç, her bölgede
ikişer ilde olmak üzere 14 ilde örgütlenmenin tamamlanmış
olması gerekir.

108. R YETKİ Ticari amaçla yurtiçi ve uluslararasında taşıma işleri
organizatörlüğü yapacak tüzel kişilere verilir.
R1
R2
Yurtiçi taşıma işleri organizatörlüğü yapacaklara verilir.
Uluslar arası ve yurtiçi taşıma işleri organizatörlüğü
yapacaklara verilir.

109. T YETKİ Terminal işletmeciliği yapacak tüzel kişiler ve kamu kurum ve
kuruluşlarına verilir.
T1
Büyükşehir Belediyesi sınırları içinde bulunan yolcu
terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.
T2
Büyükşehir Belediyesi sınırları dışında kalan yolcu
terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.
T3
Eşya terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.

110. Hamule senedi ve sorumluluk
sınırları
Uluslararası
eşya
taşımacılığında
tarafların
sorumluluk sınırlarını ortaya koymak, belirsizlikleri
azaltmak ortaya çıkabilecek sorunlarda bir karine
teşkil etmek üzere gönderici ile taşıma firması
arasında imzalanan taşıma sözleşmesi.

111. 
Hamule senedinin:
Birinci sureti göndericiye,
 İkinci sureti yükle beraber gider,
 Üçüncüsü ise taşıyıcı tarafından saklanır.


112. Hamule senedi şu bilgileri içerir

Senedin tarihi düzenlenme yeri

Göndericinin adı adresi

Taşıyıcının isim ve adresi

Eşyanın yüklenme yeri, tarihi ve boşaltma için belirlenen yer,

Alıcının isim ve adresi

Eşyanın tarifi

Eşyanın kaç parça olduğu; özel marka, sayı ve işaretleri

Eşyanın brüt ağırlığı ve miktarı

Taşıma ücreti

Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli belgeler

Taşımanın bu anlaşma hükümlerine bağlı olduğunun bildirir not

113. Gerekli durumlarda Hamule senedi şu
bilgileri içerir







Aktarmaya izin vermediğini belirten talimat,
Göndericinin kabul ettiği ödemeler
Eşyanın tesliminde yapılacak ödemelerin tutarı
Eşyanın değer beyanı
Eşyanın sigorta edilmesine dair göndericinin
alıcıya vereceği talimat
Taşımanın tamamlanması için anlaşmaya
varılmış süre
Taşıyıcıya verilen belgelerin listesi

114. TAŞIYICININ SORUMLULUĞU

CMR Anlaşmasına göre taşıyıcı, çalıştırdığı
kişilerin ve taşımanın yapılması için
hizmetlerinden
yararlandığı
diğer
kimselerin görevleri sırasındaki fiil ve
ihmallerinden, bu hareket ve ihmalleri
kendisi yapmış gibi sorumlu olacaktır.

115. TAŞIYICININ SORUMLULUĞU
Tasarruf hakkı kullanma aşağıdaki koşullara
bağlıdır;



Gönderici, öngörülen durumda tasarruf hakkını
kullanmak isteyen alıcıya, taşıyıcıya verilen yeni talimatın
bulunduğu hamule senedini sunmalı ve bu talimatı yerine
getirmenin gerektiği tüm zarar ziyan ve masrafı ödemelidir.
Alınan talimat derhal yerine getirilmelidir.
Bu talimat eşyanın bölünmesine yol açmamalıdır.

116. TAŞIYICININ SORUMLULUĞU

Taşıyıcı, taşımayı yapmak için kullandığı kusurlu taşıttan, bu
taşıtı kiraladığı kişinin veya vekilinin yahutta çalışanlarının
hata veya ihmallerinden sorumludur. Kayıp ve hasar durumları,
aşağıda belirtilen koşullardan bir veya birkaçının doğal sonucu
olan özel risklerden doğmuş ise taşıyıcı sorumlu tutulamaz:





Canlı hayvan taşımaları
Sandık veya paketin üzerindeki marka ve numaraların yetersiz veya
hatalı oluşu
Yükün gönderici, alıcı veya bunlar adına hareket eden kişiler tarafından
alınması, taşınması, yüklenmesi, yığılması ve boşaltılması
Kullanılmasında anlaşılmaya varılmış ve hamule senedinde açıkça
belirtilmiş olduğu üzere, madeni levha ile kaplanmamış açık taşıtlar
kullanılması
Ambalajlanmadıkları veya kötü ambalajlandıkları zaman, özellikleri
gereği fire veren veya hasara uğrayan eşyaların taşınması

117. GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU

Ttk ‘nın 769 nolu maddesine gönderici ile taşıyıcı
arasında yapılacak sözleşmeye göre:








Göndericinin adı soyadı, ticaret ünvanı ile adresi
Eşyanın gönderildiği yer
Taşıma süresi
Taşıma ücreti
Taşıyıcının adı soyadı veya ticaret unvanı ile adresi
Alıcının adı soyadı, ticaret unvanı ile adresi
Taşınacak eşyanın cinsi, ağırlığı, azami yükleme
kapasitesi veya adedi; paket halinde ise numara, işaret,
ambalaj şekli ve niteliği
Taşıma sözleşmesinin emre yazılı olması halinde “
emrine” kaydının olması.

118. GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU
TK’nın 778. maddesine göre; göndericinin arzusuyla,
taşıtın harekatından önce taşıma işlemi durdurulacak
olursa, gönderici sözleşmede belirtilen taşıma
ücretinin yarısını ve boşaltma, yükleme ücretinin
masraflarıyla taşıyıcı tarafından yapılan diğer zaruri
masrafları ödemek zorundadır.
 Taşıma hareketinden sonra durdurulması durumunda
ise gönderici taşıma ücretinin tamamını ve yükleme
boşaltma masraflarıyla eşya göndericiye iade oluncaya
kadar taşıyıcı tarafından yapılan tüm zaruri
masrafları ödemek durumundadır.


119. GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU
Göndericinin Yükü Taşıyıcıya Teslimi;


Yükün ve bunların görünüşündeki durum
Parça sayısı ve bunların üzerindeki marka ve numaralar
bakımından hamule senedindeki beyanların doğruluğu
Taşıyıcının Eşyayı Alıcıya Teslimi;

koşulların eşyanın teslimini engellediği hallerde,
taşıyıcı göndericiden talimat isteyecektir. Eğer alıcı
yükü kabul etmezse, gönderici hamule senedinin
birinci nüshasını vermeden eşya üzerinde tasarruf
etme yetkisine sahiptir.

120. ORTAKLAŞA YAPILAN TAŞIMACILIKTA
TARAFLARIN SORUMLULUĞU



Eşyayı bir önceki taşımacıdan teslim alan taşıyıcı,
kendisine imzalı ve tarihli bir makbuz veriri ve
unvanını da hamule senedinin ikinci nüshasına
kaydeder.
Zarar ve ziyandan sorumlu taşıyıcı, tazminatı tek
başına yüklenmek zorundadır
Zarar, ziyan ve hasar sorumluluğunun hangi
taşıyıcıya yükleneceği belirlenemezse; tazminat
tutarı bütün taşıyıcılar arasında eşit olarak
paylaştırılır.

121. Taşıma sözleşmesine aykiri fiillere karşi
tazminat hakkı
Teslimatta gecikme aşağıdaki durumlarda söz
konusu olabilir:

Eşya, taşıma sözleşmesinde belirtilen
sürelerde teslim edilmemişse.
 Sözleşmede böyle bir madde yoksa ve taşıma
uygulamalarındaki makul süreyi aşıyorsa
 Parçalı yüklerde konsolidasyon süresi basiretli bir
taşıyıcıya gerekli süreyi aşıyorsa

122. 


KARAYOLU EŞYA TAŞIMACILIĞINDA
ULUSLARARASI ÖRGÜTLER
Bİ RLEŞ MİŞ Mİ LLETLER AVRUPA EKONOMİ K KONSEYİ (UNECE)
ULAŞ TIRMA BAKANLARI AVRUPA KONFERANSI (CEMT-BAK)
ULUSLAR ARASI KARAYOLU TAŞ IMA Bİ RLİĞİ (IRU)