Clasificación de los seguros

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Clasificación de los seguros

  1. 1. Clasificación de los seguros
  2. 2. <ul><li>Los seguros no son más que un contrato mediante el cual una parte llamada asegurador se compromete, en contraprestación de una suma monetaria llamada prima pagada por una persona denominada asegurado , a resarcir un daño sufrido por el asegurado o a cumplir con una prestación estipulada con la misma persona en caso de cumplirse una condición </li></ul>
  3. 3. Nuestra legislación nacional clasifica los seguros de la siguiente manera: <ul><li>1.- Seguros de personas: Los cuales incluyen entre otros a los seguros de vida, de accidentes personales y de salud </li></ul><ul><li>2.- Seguros Generales: Que incluyen, entre sus riesgos cubiertos, el incendio y las líneas aliadas, es decir: terremoto, huracán, inundación y demás fenómenos naturales. También incluye daños por vehículos, por derrumbe de estructuras, por robo con escalamiento, etc. </li></ul><ul><li>Los seguros generales cubren por igual a las naves marinas y aéreas, así como los vehículos de motor y la responsabilidad civil derivada de éstos. </li></ul><ul><li>3.- Fianzas: Las cuales todos conocemos en el contexto de las garantías económicas prestadas por los imputados. Además de la anterior existe la llamada fianza fidelidad que protege a los empleadores contra los robos realizados por sus empleados. </li></ul>
  4. 4. Seguros marítimos
  5. 5. ¿Quién puede suscribir seguros marítimos <ul><li>Quien posea un interés legítimo </li></ul><ul><li>No solo los propietarios, remitentes y consignatarios tienen interés legítimo, sino también los acreedores y deudores hipotecarios, el patrón y la tripulación del buque, el agente aduanal, los navieros, los acreedores en general del asegurado o beneficiario, quienes ejecutaron las maniobras de salvamento, entre otros. </li></ul>
  6. 6. ¿Cuáles son los bienes que comúnmente se aseguran?
  7. 7. El buque <ul><li>De acuerdo con el artículo Art. 190 de nuestro Código de Comercio, las naves y demás embarcaciones marítimas, son bienes muebles. Sin embargo, para fines de seguroconstituyen una universalidad de hecho, la cual es íntegramente protegida. </li></ul><ul><li>El seguro del buque dependerá de su carga y de la zona hacia la que se embarque (zona de hielo, de guerra). </li></ul>
  8. 8. Mercancía <ul><li>Podemos entender por mercancías todos los objetos transportados para ser destinados al comercio, por lo tanto no se incluyen ni el equipaje ni las provisiones. El seguro cambiará dependiendo si la carga es perecedera o no, preciosa, pasajeros… </li></ul>
  9. 9. Flete <ul><li>En general, flete comprende tanto el dinero que el exportador paga al naviero para que transporte su carga, como el dinero que el naviero no propietario paga al dueño de la embarcación para arrendarla. </li></ul><ul><li>Como el viaje marítimo se considera una aventura, el flete solo se paga al llegar la embarcación a su destino, perdiendo el naviero el derecho al flete si es incapaz de llevar la carga satisfactoriamente a su destino. Es un riesgo en dos sentidos, el que presta una nave recibe un flete si la nave llega bien, si se avería, mejor tener un seguro, pero no puede cobrarle a un naviero que no le sacó ningún provecho al viaje. El importador, en negocios con el exportador, paga el flete si llega su mercancía, sino, no paga. </li></ul>
  10. 10. ¿Qué otras cosas pueden ser aseguradas? <ul><li>Los gastos en que incurra quien organiza la expedición </li></ul><ul><li>Las utilidades </li></ul><ul><li>Los salarios </li></ul><ul><li>La responsabilidad del naviero hacia terceros derivada del ejercicio de la navegación (especialmente de daños) </li></ul><ul><li>Los préstamos, anticipos y desembolsos. </li></ul>
  11. 11. ¿Qué tipo de seguro es el seguromarítimo? <ul><li>Es un contrato indemnizatorio que tiene como límite el daño real sufrido o el costo pecuniario. </li></ul><ul><li>Este principio se aplica incluso cuando hay varios seguros por un monto superior al valor del barco (quedando los aseguradores en la obligación de retornar los excedentes de la prima). </li></ul><ul><li>Es decir, el asegurado recibe dinero dependiendo el monto de sus pérdidas calculadas por facturas, no será pagado un monto fijo ni el objeto asegurado será restituido ni los daños recibidos serán valuados por tasadores para hacer reparaciones (imposible reparar lo que se encuentra debajo del mar). </li></ul>
  12. 12. Seguro de mercancías <ul><li>Por regla general los seguros de mercancías son siempre por cuenta de quien corresponda . Esto significa, que estamos frente a un contrato accesorio . En el seguro de mercancía, el asegurado es el dueño de la mercancía y como éste puede variar en el transcurso de la aventura marítima; el riesgo será por cuenta de quien corresponda . Por tanto, el seguro en este caso es libremente transferible a favor de quien tenga interés en la conservación de la cosa, es decir, quien lo posea en el momento en el cual se asume el riesgo. </li></ul><ul><li>En lo referente a los seguros de mercancías (debido a la fluctuación de la carga), la póliza cubre el monto hasta el valor de la factura, el monto de fletes, gastos, seguros, impuestos, y otros conceptos. </li></ul>
  13. 13. Seguro de nave <ul><li>En este caso el interés respecto de la cosa asegurada lo tiene el dueño de la nave por el solo hecho de ser dueño, no es necesario acreditar nada más. Sin embargo, si el seguro no es contratado por el dueño de la nave como asegurado, el asegurador debe consignar en la póliza la relación o el interés asegurable que exista entre la persona en cuyo favor se emite la póliza, puesto a que no puede haber póliza sin interés legítimo asegurable. </li></ul>

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