Iva Presentatie 18 Maart 2009

1,495 views

Published on

Presentation for the IVA students HBO - 2

Published in: Economy & Finance, Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,495
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
13
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Iva Presentatie 18 Maart 2009

  1. 1. RISKMANAGEMENT EN PREVENTIE René Engelen RRM Manager Risicomanagement en Preventie Nathan Bakker Preventieadviseur IVA 18 maart 2009
  2. 2. <ul><li>In 1963 opgericht door en voor BOVAG </li></ul><ul><li>Nog steeds 100% dochter van BOVAG </li></ul><ul><li>Een toegewijde partner, gericht op het leveren van toegevoegde waarde </li></ul><ul><li>Totaalpakket van verzekeringen: alles onder 1 dak </li></ul><ul><li>Polis op maat door jarenlange ervaring in de branche </li></ul><ul><li>Oplossingen nieuwe zorg- en inkomensrisico’s </li></ul><ul><li>Actief risicomanagement </li></ul>Bovemij Verzekeringen
  3. 3. <ul><li>Bovemij Verzekeringen wil voor de totale mobiliteitsbranche, </li></ul><ul><li>in het bijzonder voor BOVAG-leden, hun werknemers en hun </li></ul><ul><li>klanten, een toegewijde partner zijn voor alle </li></ul><ul><li>verzekeringen. </li></ul><ul><li>Daarbij richt zij zich op het verzekeren van de risico’s en </li></ul><ul><li>levert zij een duidelijke toegevoegde waarde aan </li></ul><ul><li>aandeelhouder BOVAG en de BOVAG-leden bij het </li></ul><ul><li>voorkomen en beheersen van hun risico’s in de breedste </li></ul><ul><li>zin van het woord. </li></ul>Onze missie
  4. 4. <ul><li>Door het creëren van een inspirerende werkomgeving </li></ul><ul><li>en een netwerk van branchegerelateerde partners levert </li></ul><ul><li>Bovemij Verzekeringen, </li></ul><ul><li>vanuit een sterke betrokkenheid bij </li></ul><ul><li>en gedetailleerde kennis van de mobiliteitsbranche, </li></ul><ul><li>een kwalitatief hoogwaardige en klantgerichte </li></ul><ul><li>dienstverlening met als doel een persoonlijke en langdurige </li></ul><ul><li>samenwerking met alle klanten, ongeacht hun grootte en </li></ul><ul><li>samenstelling. </li></ul>Onze missie
  5. 5. <ul><li>In 1963 richtte BOVAG een eigen </li></ul><ul><li>verzekeringsmaatschappij op om aansprakelijkheid </li></ul><ul><li>van bij BOVAG aangesloten autobedrijven voor schade </li></ul><ul><li>en diefstal aan vervoersmiddelen van hun klanten te </li></ul><ul><li>verzekeren: </li></ul><ul><li>de BO vag VE rzekerings M aatschapp IJ </li></ul>Ons bestaansrecht
  6. 6. Wat is eigenlijk een verzekeraar? <ul><li>Een verzekeraar is een financiële instelling. </li></ul><ul><li>Wat is het kernproduct van een verzekeraar? </li></ul><ul><li>Een belofte om ergens in de nabije of verre toekomst een </li></ul><ul><li>mogelijke financiële uitkering te doen, afhankelijk van het </li></ul><ul><li>soort product. </li></ul><ul><li>Verzekeren gaat om het accepteren en absorberen van risico’s </li></ul><ul><li>Een polishouder moet vertrouwen hebben dat er voldoende </li></ul><ul><li>buffer is om deze risico’s adequaat het hoofd te bieden </li></ul><ul><li>Opm. Toezichthouder de DNB (toezicht o.a. solvabiliteitseis) </li></ul>
  7. 7. Risicomanagement en Preventie Wat is TIJD !!
  8. 8. Wat is Risicomanagement? Risicomanagement en Preventie <ul><li>Risicomanagement is het systematisch en regelmatig onderzoeken van risico’s die </li></ul><ul><li>mensen, goederen, belangen en activiteiten bedreigen </li></ul><ul><li>door het formuleren en implementeren van een plan om die risico’s tegemoet te treden (HHS – RRM) </li></ul>
  9. 9. Risicomanagement en Preventie Enkele definities <ul><li>Gevaar: potentie tot schade </li></ul><ul><li>Incident: ongewenste gebeurtenis, met (potentie tot) schade </li></ul><ul><li>Ongeval: ongewenste gebeurtenis met een schade </li></ul><ul><li>Risico : oorzaak (kans) en gevolg (incident) combinatie(s) </li></ul>
  10. 10. Riskmanagement Award TU Twente
  11. 11. IVA 18 maart 2009 Ondernemen
  12. 12. <ul><li>Tekst </li></ul>Bij identificatie van risico’s is het noodzaak ze te managen! Risicomanagement en Preventie te veel risico’s... ...welke eerst? risk plan ...wat is dat? ...wat moet ik doen? ...wat moet ik doen? <ul><li>Risk Prioriteiten </li></ul><ul><li>Risk Plans </li></ul><ul><li>Procedures & Verantwoordelijkheden </li></ul><ul><li>Implementatie, Evaluatie & Monitoring </li></ul>
  13. 13. <ul><li>Banken leenden te gemakkelijk geld uit </li></ul><ul><li>Riskante financiële producten kwamen op de markt </li></ul><ul><li>Bankiers kregen veel bonussen als zij veel risco’s namen </li></ul><ul><li>Risico’s werden versluierd en door kredietbeoordelingsbureaus ernstig onderschat </li></ul><ul><li>Risicomodellen hielden geen rekening dat het vertrouwen in marktpartijen plotseling zou verdwijnen </li></ul><ul><li>En....de toezichthouders lieten het ook een beetje gebeuren </li></ul>Het kredietrisico.......... en de oorzaken?
  14. 14. <ul><li>Tekst </li></ul>Inventarisatie voor de ondernemer What you know That you know What you know That you don’t know What you know That you don’t want to know What you don’t know That you know What you don’t know That you don’t know What you don’t know That you don’t want to know Data overload Verhindering Zoeken Goed Blindheid Data mining
  15. 15. Risicomanagement en Preventie Doelgericht te werk gaan
  16. 16. Risicomanagement en Preventie Ondernemen NU!!
  17. 17. Risicomanagement en Preventie Ondernemen II
  18. 18. Risicomanagement en Preventie Ondernemen III
  19. 19. Risicomanagement en Preventie Ondernemen IV
  20. 20. Risicomanagement en Preventie Borging in processen
  21. 21. Risicomanagement en Preventie Durven, doen, willen, geloven.
  22. 22. Nieuwe klantbenadering Interactive Voting System <ul><li>Forumdiscussies (intern & extern) </li></ul><ul><li>Management meetings bij relaties </li></ul><ul><li>Kennisquiz Instituut Voor Autobranche & Management (IVA) </li></ul>
  23. 23. RISICOPROFIEL 1 Effect / impact vs. frequentie
  24. 24. <ul><li>Control effectiviteit: Wat is het huidige niveau van beheersing binnen de </li></ul><ul><li>organisatie om de geïnventariseerde risico’s af te dekken? In termen van middelen, </li></ul><ul><li>personeel, procedures, etc. </li></ul><ul><li>Let wel : Management is verantwoordelijk voor de bepaling van (risico)grenzen en </li></ul><ul><li>het acceptatieniveau van risico’s </li></ul>RISICOPROFIEL 2 Toelichting Mate van beheersing Hoog Laag Laag Hoog Risico’s zijn onderbeheersd Risico’s zijn overbeheersd Risico niveau Geaccepteerd risiconiveau
  25. 25. Risicomanagement en Preventie Risicomatrix Kans / frequentie Effect en gevolg laag hoog normaal Imago merk Verlies exclusiviteit Eisen Importeur Wet Monti Minder Marge Partners in bussiness Inbraak.diefstal etc Verzekeringspakket klantverlies Mondialisering service merkontrouw
  26. 26. <ul><li>Profileren is je onderscheiden </li></ul>Risicomanagement en Preventie
  27. 27. IVA 21 januari 2005 Durven, doen, willen, geloven
  28. 28. Risicomanagement en Preventie De geschiedenis van autodiefstal <ul><li>Startonderbreker af-fabriek </li></ul><ul><li>Anticiperen criminele markt </li></ul><ul><li>Diefstal vanuit bedrijven </li></ul><ul><li>Diefstal vanaf (bedrijfs-)terreinen </li></ul><ul><li>Eenvoudige diefstallen naar criminele organisaties </li></ul><ul><li>Mondiaal probleem (IAATI) </li></ul>
  29. 29. Risicomanagement en Preventie De dadergroepen <ul><li>Zicht op gebiedsgebonden werkwijze politie </li></ul><ul><li>Wisselende samenstelling </li></ul><ul><li>Grensoverschrijdend </li></ul><ul><li>Internationale samenstelling (criminele organisaties) </li></ul>Portefeuille Bovemij Vezekeringen
  30. 30. Risicomanagement en Preventie Modes Operandi (werkwijze) <ul><li>Rammen van de pui/deur (showroom, werkplaats) </li></ul><ul><li>Verwijderen van omheiningen (opslagplaatsen) </li></ul><ul><li>Veelal in de nachtelijke uren </li></ul><ul><li>Diefstal mèt autosleutels </li></ul><ul><li>Tijdens openingstijden </li></ul><ul><li>Vaak meerdere daders </li></ul><ul><li>Diefstal kentekenplaten andere auto’s </li></ul>
  31. 31. Risicomanagement en Preventie
  32. 32. Risicomanagement en Preventie
  33. 33. Risicomanagement en Preventie
  34. 34. Risicomanagement en Preventie
  35. 35. Risicomanagement en Preventie
  36. 36. Risicomanagement en Preventie
  37. 37. Waarom preventie?
  38. 38. Wat is preventie? Het voorkomen van brand, misdrijven, diefstal, vandalisme etc. Preventie is niet eenmalig, trends in criminaliteit vragen flexibiliteit in preventie <ul><li>Bovemij bekijkt 4 categorieën: </li></ul><ul><ul><li>Organisatie (ARBO, sleutelbeheer, proefritprocedure, </li></ul></ul><ul><li>sleutelbeleid werkplaats, keuren gereedschappen...) </li></ul><ul><ul><li>Bouwkundig (Hang- & sluitwerk, uitrijdbeveiligingen, ARBO...) </li></ul></ul><ul><ul><li>Elektronisch (Alarmsysteem, doormelding, verlichting...) </li></ul></ul><ul><ul><li>Brandpreventie (Blusmiddelen, rookmelders, brand- & </li></ul></ul><ul><li>rookcompartimenten...) </li></ul>
  39. 39. <ul><li>60% van onze schades bij vermogensdelicten (diefstal, verduistering) ontstaan door organisatorisch falen </li></ul><ul><li>Oorzaak incidenten: </li></ul><ul><li>Onvoldoende communicatie </li></ul><ul><li>Ondeskundigheid </li></ul><ul><li>Onverschilligheid </li></ul><ul><li>Opzet </li></ul><ul><li>Diefstal/verduistering schades kunnen verminderd worden door verandering van de interne processen (en disciplines) </li></ul><ul><li>Bedrijfsprocessen worden niet (altijd) door de medewerkers opgevolgd </li></ul>Preventie / risicomanagement
  40. 40. <ul><li>Samenhang maatregelen OBE </li></ul><ul><li>Kosteneffectiviteit van type maatregel </li></ul>Wat betekent preventie voor onze klanten Kosten van maatregel Breedte inzet van maatregel O B E
  41. 41. <ul><li>Goed hang en sluitwerk is de basis </li></ul>Bouwkundige maatregelen
  42. 42. <ul><ul><li>Blokkadehekwerk </li></ul></ul><ul><ul><li>Vangrails </li></ul></ul><ul><ul><li>Staalmathekwerk </li></ul></ul><ul><ul><li>Spijlenhekwerk </li></ul></ul><ul><ul><li>Blindverbinding </li></ul></ul>Bouwkundige maatregelen
  43. 43. Elektronische maatregelen <ul><li>Risicoklasse-indeling </li></ul><ul><li>Detectoren </li></ul><ul><li>AL1 / AL2 verbindingen </li></ul>
  44. 44. <ul><li>Verschuiven detectie naar buitenschild </li></ul><ul><li>Parkmanagement </li></ul>Elektronische maatregelen
  45. 45. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  46. 46. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  47. 47. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  48. 48. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  49. 49. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  50. 50. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  51. 51. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  52. 52. <ul><li>Voorbeelden </li></ul>Pakket aan maatregelen om schades te voorkomen
  53. 53. <ul><li>Brandschades ontstaan op micro niveau </li></ul><ul><li>Bij brand doet de polis examen! </li></ul><ul><li>Circa 30% van de bedrijven na een TL binnen 3 jaar failliet* </li></ul><ul><li>Bron: Accountancy Troostwijk </li></ul>Brandrisico
  54. 54. <ul><li>Per week 3 bedrijfsbranden </li></ul>Brandrisico Hoe lang gaat dit duren? Mijn klanten……… Wanneer weer operationeel? Bedrijfscontinuiteit?
  55. 55. <ul><li>Auto- en truckbedrijven </li></ul><ul><li>Caravanbedrijven </li></ul><ul><li>Tweewielerbedrijven </li></ul><ul><li>Schadeherstelbedrijven </li></ul><ul><li>Watersportbedrijven </li></ul><ul><li>Magazijnen (CarParts) </li></ul><ul><li>Metaalbewerking </li></ul>Risicoinspectie
  56. 56. <ul><li>Bedrijfshuishouding </li></ul>Risicoinspectie
  57. 57. <ul><li>Bedrijfshuishouding </li></ul>Risicoinspectie
  58. 58. <ul><li>Bedrijfshuishouding </li></ul>Risicoinspectie
  59. 59. <ul><li>Bedrijfshuishouding </li></ul>Risicoinspectie
  60. 60. <ul><li>Bedrijfshuishouding </li></ul>Risicoinspectie
  61. 61. <ul><li>Sleutelprocedures? hebben wij goed onder controle! </li></ul>Risicoinspectie
  62. 62. Risicoinspectie Sleutelprocedures? hebben wij goed onder controle!
  63. 63. Praktijkvoorbeelden
  64. 64. <ul><li>Elektrische installaties </li></ul><ul><li>Aandacht i.v.m. art. 7:658 en brand dekking </li></ul><ul><li>Conform NEN 3140 (veiligheid) en NEN 1010 (minimumveiligheidseisen) </li></ul><ul><li>Thermografisch onderzoek </li></ul>Brandpreventie
  65. 65. Brandpreventie
  66. 66. <ul><li>Branddetectie </li></ul><ul><li>DIR Detectie – Informatie - Reactie </li></ul><ul><li>Wel / geen compartimenten </li></ul><ul><li>Wat adviseren wij </li></ul>Brandpreventie
  67. 67. Preventie certificaat
  68. 68. <ul><li>Langdurige trajecten </li></ul>Begeleiding nieuwbouw
  69. 69. <ul><li>Na drie jaar de oplevering </li></ul>Begeleiding nieuwbouw
  70. 70. Begeleiding nieuwbouw
  71. 71. Begeleiding nieuwbouw
  72. 72. Resumé <ul><li>OBE (C/M), voor iedere vestiging maatwerk </li></ul><ul><li>Elimineren risico’s is niet mogelijk </li></ul><ul><li>Reduceren risico’s is wél mogelijk </li></ul><ul><li>Management blijft verantwoordelijk voor procedures </li></ul>
  73. 73. De Quick Scan <ul><li>Lokaal en On-line applicatie </li></ul><ul><li>Rapportages en Quick Scan data is direct op de server beschikbaar voor snelle verwerking </li></ul><ul><li>Altijd automatische update van de nieuwste versie </li></ul><ul><li>Rule-engine voor eenvoudige aanpassing van rekenregels </li></ul><ul><li>Gebruikers: Accountmanagers  tijdens bezoek aan relatie </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>Klanten via internet  preventieniveau indicatie </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Power Users  vaststellen van rekenregels </li></ul></ul></ul></ul>
  74. 74. De Quick Scan
  75. 75. De Quick Scan
  76. 76. De Quick Scan
  77. 77. <ul><li>Proefrijden door potentiële klanten / DVS controle </li></ul><ul><li>Voertuigsleutels bij proefrijden </li></ul>Organisatorische maatregelen
  78. 78. <ul><li>Soms onvoldoende tot geen kennis bij personeel. </li></ul><ul><li>Belemmert het commerciële proces. </li></ul><ul><li>Beperkte controlemogelijkheden. </li></ul><ul><li>In praktijk vaak slechte kopieën. </li></ul>Controle van de identiteit van de klant en signalering mogelijke fraude Organisatorische maatregelen
  79. 79. <ul><li>DVS controle </li></ul><ul><li>Aansluiting via RDC </li></ul><ul><li>Snelle feed-back (9 sec.) </li></ul><ul><li>Abonnement € 16,00 per kwartaal </li></ul><ul><li>€ 0,27 per aanmelding </li></ul><ul><li>7 dagen per week </li></ul>Organisatorische maatregelen
  80. 80. <ul><li>ID-Scanner live demo </li></ul>Organisatorische maatregelen
  81. 81. Verduisteringen bij proefritten 21-06-2007
  82. 82. Wat kan je er tegen doen? <ul><li>Laat een auto met draaiende motor nooit onbeheerd achter </li></ul><ul><li>Sluit de werkplaats deuren tijdens de pauze af en verwijder sleutels uit de auto’s die in de werkplaats staan </li></ul><ul><li>Bewaar waardevolle goederen op een veilige plek, buiten handbereik </li></ul><ul><li>Controleer bij twijfel, of de sleutel aan de juiste persoon wordt meegegeven </li></ul><ul><li>Sleutels op de man dragen of in een kluis conform de voorwaarden </li></ul><ul><li>Afsluiten van het pand altijd met meer dan één persoon </li></ul>
  83. 83. Procedure proefrit <ul><li>Bij afgifte van de auto: </li></ul><ul><li>Rijbewijs controleren op echtheid en geldigheid </li></ul><ul><li>Goed leesbare kopie maken van het rijbewijs </li></ul><ul><li>Reeds aanwezige schades op het proefritformulier noteren </li></ul><ul><li>Proefritformulier volledig invullen én ondertekenen </li></ul><ul><li>Meelopen naar auto voor uitleg en één sleutel meegeven </li></ul><ul><li>Bij terugkomst: </li></ul><ul><li>Auto op schades controleren </li></ul><ul><li>Sleutel op echtheid controleren (auto starten!) </li></ul><ul><li>Proefritformulier ondertekenen voor retour </li></ul>
  84. 84. ID-Check <ul><li>Controleert documenten op echtheid en geldigheid </li></ul><ul><li>Werking binnen 10 seconden </li></ul><ul><li>Kopie maken niet meer nodig </li></ul><ul><li>Gegevens worden automatisch overgenomen op het proefritformulier </li></ul><ul><li>Versnelling van het proefritproces </li></ul><ul><li>Demo op www.oribi.nl </li></ul>
  85. 85. <ul><li>Proefritten onder controle </li></ul><ul><li>T&T Satlite </li></ul><ul><li>Mobiele beveiliging geschikt voor: </li></ul><ul><ul><li>Voertuigen (verduistering, geavanceerde GPS techniek, eenvoudig te plaatsen) </li></ul></ul><ul><ul><li>Personen </li></ul></ul><ul><ul><li>Kostbare goederen </li></ul></ul>Tracking & Tracing
  86. 86. <ul><ul><li>Lokaliseerbaar via internet </li></ul></ul><ul><ul><li>Kleine, lichte module </li></ul></ul><ul><ul><li>Eigen stroomvoorziening </li></ul></ul><ul><ul><li>Tot drie maanden lokaliseerbaar </li></ul></ul><ul><ul><li>Alarmknop </li></ul></ul><ul><ul><li>Gebiedsbeveiliging </li></ul></ul><ul><ul><li>Snelheidsbeveiliging </li></ul></ul><ul><li>BOVAG lid én verzekerd bij Bovemij: extra korting </li></ul>Tracking & Tracing
  87. 87. Ach... we zijn toch verzekerd...? Praktijkvoorbeeld Op 4 februari 2006 wordt bij een Renault-dealer in Nederland een sleutel gestolen van een Renault Grand Scenic t.w.v. € 25.000,-. De sleutel wordt op klaarlichte dag gestolen uit de bureaulade van een van de verkopers. Vervolgens wordt de auto, direct, van het achterterrein meegenomen en nooit meer teruggevonden. De originele sleutels zijn nu incompleet en Bovemij past de sleutel- voorwaarde toe. Het gevolg is dat het eigen risico 30% bedraagt  €7.500,- van deze schade wordt dus niet uitgekeerd De gemiddelde winstmarge van een autobedrijf is 1% van de omzet, ofwel: betreffende Renault dealer moet € 750.000,- omzet maken om quitte te spelen! (= 30 gelijkwaardige Scénic’s verkopen)
  88. 88. Organisatorische maatregelen <ul><li>Vastleggen aantal ingenomen voertuigsleutels bij inname </li></ul><ul><li>Geen sleutelverklaring? </li></ul><ul><li>Noteer dan tenminste het aantal ontvangen sleutels op uw inkoopverklaring. </li></ul>
  89. 89. Ontvreemding van auto‘s per provincie (2007) 1. Zuid Holland (3.718 auto’s) 2. Brabant (3.494 auto’s) 3. Noord-Holland (3.099 auto’s) 4. Limburg (1.898 auto’s) 5. Gelderland (1.882 auto’s) Landelijk: 17.001 (Bron: Stichting AVc) 1. 2. 3. 4. 5.
  90. 90. Risicomanagement en Preventie
  91. 91. <ul><li>Meest gestolen: </li></ul><ul><li>Airbags </li></ul><ul><li>Velgen/banden </li></ul><ul><li>Navigatiesystemen </li></ul><ul><li>Preventie: </li></ul><ul><li>Verlichting </li></ul><ul><li>Stuursloten </li></ul><ul><li>Nachtsurveillance </li></ul><ul><li>Intelligente camerabewaking </li></ul><ul><li>Onaantrekkelijke plaatsing van de auto’s </li></ul>Schadelast: 2006: € 660.028,-  waarvan airbags: € 450.000,- (68%) 2007: € 744.061,-  waarvan airbags: € 664.000,- (89%) 2008: € Onderdelendiefstal
  92. 92. Organisatorische risico’s <ul><li>Processen: </li></ul><ul><li>Kasbeheer </li></ul><ul><li>Magazijnbeheer </li></ul><ul><li>Secundaire arbeidsvoorwaarden </li></ul><ul><li>Aannamebeleid personeel </li></ul><ul><li>Risico’s: </li></ul><ul><li>Diefstal geld en middelen </li></ul><ul><li>Brand </li></ul><ul><li>Interne fraude </li></ul><ul><li>... </li></ul>
  93. 93. Schade en de gevolgen ervan <ul><li>Reparatieschade (proces, personeel) </li></ul><ul><li>Schade tijdens testrit met klantenauto </li></ul><ul><li>Diefstal van auto uit de werkplaats </li></ul><ul><li>Uitsluiting van verzekering cq hoge premies </li></ul><ul><li>Inkomsten derving </li></ul><ul><li>Bedrijfscontinuïteit - binnen 3 jaar na total-loss (brand) zijn 30% van de bedrijven failliet. </li></ul>
  94. 94. Risicomanagement en Preventie Borging in processen PIVA-ALRE-theorie P: Planning/voorbereiding I: Inbraak V: Verzamelen van de buit A: Aftocht AL: Alarmering RE: Reactietijd
  95. 95. IVA 18 maart 2009 PIVA - ALRE theorie
  96. 96. René Engelen Manager Risicomanagement en Preventie NV Schadeverzekering – Maatschappij Bovemij
  97. 98. <ul><li>Declareren van niet-gewerkte uren of het nemen van vrije tijd zonder toestemming </li></ul><ul><li>Privé gebruik of diefstal van eigendommen of geld van de onderneming </li></ul><ul><li>Privé-uitgaven declareren of meer declareren dan eigenlijk is uitgegeven </li></ul>Top 3 fraude algemeen
  98. 99. <ul><ul><li> [email_address] </li></ul></ul>Redenen van fraude bron Hoffman Bedrijfsrecherche

×