Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
ANALIZY RUCHU SAMOCHODOWEGO  W STANIE ISTNIEJĄCYM I PLANOWANYM DLA POTRZEB PRZYSZŁEJ SPALARNI ODPADÓW
Planowane lokalizacje spalarni odpadów E.C .KAROLIN E.C .GARBARY „ POMET” SZCZEPANKOWO- FRANOWO SUCHY LAS C.O.Ś.
Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie  Szczepankowo – Franowo  SZCZEPANKOWO- FRANOWO
<ul><li>Dominujące  </li></ul><ul><li>kierunki wiatrów </li></ul>Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie  Szczepankowo – Fr...
Istniejący układ drogowo-uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>1 ulica Bolesława Krzywoustego  :  główna oś komun...
Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r.
Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r.
Planowany układ drogowo – uliczny  w rejonie Szczepankowo-Franowo
Planowany układ drogowo – uliczny  w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja I - minimalna: </li></ul><ul><li>1. Węzeł...
Planowany układ drogowo – uliczny  w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja II - pożądana: </li></ul><ul><li>1-4. wer...
Planowany układ drogowo – uliczny  w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja III maksymalana: </li></ul><ul><li>1-5 we...
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant I
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant I
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant II
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant II
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant III
Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant III
Transport odpadów do spalarni odpadów <ul><li>Planowany ruch docelowy do spalarni odpadów (w 305 dni w roku): </li></ul><u...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Układ drogowy Franowo

Related Books

Free with a 30 day trial from Scribd

See all

Related Audiobooks

Free with a 30 day trial from Scribd

See all
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Układ drogowy Franowo

  1. 1. ANALIZY RUCHU SAMOCHODOWEGO W STANIE ISTNIEJĄCYM I PLANOWANYM DLA POTRZEB PRZYSZŁEJ SPALARNI ODPADÓW
  2. 2. Planowane lokalizacje spalarni odpadów E.C .KAROLIN E.C .GARBARY „ POMET” SZCZEPANKOWO- FRANOWO SUCHY LAS C.O.Ś.
  3. 3. Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie Szczepankowo – Franowo SZCZEPANKOWO- FRANOWO
  4. 4. <ul><li>Dominujące </li></ul><ul><li>kierunki wiatrów </li></ul>Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie Szczepankowo – Franowo
  5. 5. Istniejący układ drogowo-uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>1 ulica Bolesława Krzywoustego : główna oś komunikacyjna pd-wsch. części miasta, odc. dk nr 11 o klasie GP, zapewnia polaczenie miasta z autostradą A-2 </li></ul><ul><li>2 ulica Szwajcarska (odc od Szwedzkiej w kierunku torów kolejowych): droga gminna o klasie D, zapewnia dojazd do Kompani Piwowarskiej S.A. oraz do centrum handlowego M1 </li></ul><ul><li>3 ulica Kobylepole : droga gminna o klasie L, zapewnia połączenia Szczepankowa i wschodniej części miasta , </li></ul><ul><li>4 ulica Michałowo: droga gminna o klasie Z, zapewnia obsługę komunikacyjną rejonu Szczepankowa </li></ul><ul><li>5 Ulica Ługańska: droga powiatowa o klasie Z, zapewnia obsługę komunikacyjną rejonu Szczepankowa </li></ul>1 4 2 3 5
  6. 6. Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r.
  7. 7. Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r.
  8. 8. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo
  9. 9. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja I - minimalna: </li></ul><ul><li>1. Węzeł Szczepankowo – przebudowa skrzyżowań skanalizowanych na skrzyżowania typu rondo </li></ul><ul><li>2. Projektowana ulica klasy Z – od Węzła Szczepankowo do ulicy Kobylepole: </li></ul><ul><li>3. Ulica Kobylepole na odcinku od przedłużenia ulicy Szwajcarskiej do skrzyżowania z ulicą Borówki: </li></ul><ul><li>4. Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Kobylepole i Borówki </li></ul><ul><li>Koszt: 47 290 400 zł </li></ul>1 2 3 4
  10. 10. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja II - pożądana: </li></ul><ul><li>1-4. wersja II </li></ul><ul><li>5. Przebudowa ulicy Krzywoustego na odcinku od Węzła Szczepankowo do Węzła autostradowego „Krzesiny” </li></ul><ul><li>Koszt: 71 290 400 zł, </li></ul>5
  11. 11. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja III maksymalana: </li></ul><ul><li>1-5 wersja II </li></ul><ul><li>6. Przedłużenie ulicy Szwajcarskiej do planowanego wiaduktu nad torami PKP </li></ul><ul><li>7. Wiadukt nad torami PKP – przedłużenie ulicy Szwajcarskiej </li></ul><ul><li>8. Przedłużenie ulicy Szwajcarskiej – odcinek od planowanego wiaduktu nad torami PKP do ulicy Michałowo </li></ul><ul><li>Koszt: 221 756 000 zł, </li></ul>6 7 8
  12. 12. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant I
  13. 13. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant I
  14. 14. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant II
  15. 15. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant II
  16. 16. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant III
  17. 17. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant III
  18. 18. Transport odpadów do spalarni odpadów <ul><li>Planowany ruch docelowy do spalarni odpadów (w 305 dni w roku): </li></ul><ul><li>dowóz odpadów za pomocą pojazdów bezpylnych – średnio 23 pojazdów w okresie 12h (w tym w ciągu dnia 8:00 – 15:00 i od 17:00 do 22:00), </li></ul><ul><li>dowóz odpadów komunalnych za pomocą pojazdów ciężarowych – średnio 17 pojazdów w okresie 8h, od 22:00 do 6:00 rano, </li></ul><ul><li>dowóz osadów podsuszonych z COŚ – średnio 4 pojazdów w okresie 8h, od 22:00 do 6:00 rano, </li></ul><ul><li>razem średnio w przeciągu 305 dni w roku – 44 pojazdów w ciągu doby, </li></ul><ul><li>Planowany ruch źródłowy ze spalarni odpadów (w 150 dni w roku): </li></ul><ul><li>transport żużla ze spalarni – średnio 20 pojazdów w ciągu 8h (22:00 – 6:00) </li></ul>Spalarnia śmieci na wyspie Man Razem: 23 pojazdów w ciągu dnia, 41 pojazdów w ciągu nocy,

×