Clase 05  MASAS DE AIRE Y FRENTES 050 06 00 00 MASAS DE AIRE Y FRENTES 050 06 01 00 Tipos de masas de aire 050 06 01 01 De...
Definición 12.1 <ul><li>Una masa de aire es un volumen de aire de gran dimensión horizontal ( miles de km) Y vertical ( 3 ...
Zonas de manantiales o fuentes 12.1 <ul><li>Zonas origen </li></ul><ul><li>Extensión grande y llana </li></ul><ul><li>Vien...
Propiedades masas de aire <ul><li>T y humedad: definen la masa de aire </li></ul><ul><li>Cambio de propiedades: </li></ul>...
Clasificación de las masas de aire 12.1 <ul><li>Según el origen:  </li></ul><ul><li>Árticas  A </li></ul><ul><li>Polares  ...
Masas de aire
Clasificación de las masas de aire según la temperatura12.2 <ul><li>Masa según la temperatura de la superficie sobre la qu...
Transformación de las masas de aire 12.3 <ul><li>Masa en contacto con la superficie cambia sus características Y su estabi...
Transformación de las masas de aire MASA Cálida: -sobre sup. más fría: estabilidad -Poca mezcla vertical: Acumulación de P...
Masa mediterránea <ul><li>Influencia toda la península </li></ul><ul><li>Origen: Masa polar o ártica--- se estancan en cue...
Olas de frío o calor <ul><li>Ola de frío: masa polar o artíca continental (cAf o cPf), vientos N NE seco, nevadas si es de...
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Frentes y el vuelo <ul><li>Cambio de intensidad y de dirección del viento afectan al vuelo sobretodo al despegue y al ater...
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Clase 05

  1. 1. Clase 05 MASAS DE AIRE Y FRENTES 050 06 00 00 MASAS DE AIRE Y FRENTES 050 06 01 00 Tipos de masas de aire 050 06 01 01 Descripción, factores que afectan a las propiedades de las masas de aire 050 06 01 02 Clasificación de las masas de aire, modificación de las masas de aire, procedencia 050 06 02 00 Frentes 050 06 02 01 Límites entre masas de aire, situación general, diferenciación geográfica, frentes
  2. 2. Definición 12.1 <ul><li>Una masa de aire es un volumen de aire de gran dimensión horizontal ( miles de km) Y vertical ( 3 a 6 km) </li></ul><ul><li>=características de T y humedad </li></ul>
  3. 3. Zonas de manantiales o fuentes 12.1 <ul><li>Zonas origen </li></ul><ul><li>Extensión grande y llana </li></ul><ul><li>Vientos flojos y propiedades climáticas uniformes </li></ul><ul><li>Altas presiones ( ártico invierno o anticiclón del océano en verano) </li></ul><ul><li>Canto más tiempo pasa el aire sobre una superficie </li></ul><ul><li>Latitudes medias malas zonas fuente </li></ul>
  4. 4. Propiedades masas de aire <ul><li>T y humedad: definen la masa de aire </li></ul><ul><li>Cambio de propiedades: </li></ul><ul><li>-cambia según la superficie sobre la que se traslada </li></ul><ul><li>-velocidad </li></ul>
  5. 5. Clasificación de las masas de aire 12.1 <ul><li>Según el origen: </li></ul><ul><li>Árticas A </li></ul><ul><li>Polares P </li></ul><ul><li>Tropicales T </li></ul><ul><li>Ecuatoriales E </li></ul><ul><li>Nota: dificil dsitinguir entre dos primeras y dos últimas. </li></ul><ul><li>Tabla 12.1 </li></ul><ul><li>M= Mar =húmedo </li></ul><ul><li>C=Tierra=seco Ccontinental) </li></ul>
  6. 6. Masas de aire
  7. 7. Clasificación de las masas de aire según la temperatura12.2 <ul><li>Masa según la temperatura de la superficie sobre la que se desplaza </li></ul><ul><li>Masa de dirige hacia el norte: cálida. </li></ul><ul><li>Masa de dirige hacia el sur: fría. </li></ul><ul><li>Aire ártico siempre masa fría </li></ul><ul><li>Aire ecuatorial siempre masa cálida </li></ul><ul><li>TABLA 12.2 </li></ul><ul><li>página 12.2 </li></ul><ul><li>Figura 12.1 </li></ul>
  8. 8. Transformación de las masas de aire 12.3 <ul><li>Masa en contacto con la superficie cambia sus características Y su estabilidad. </li></ul><ul><li>MASA Fría: </li></ul><ul><li>-sobre sup más cálida: inestabilidad </li></ul><ul><li>-Convección y turbulencia </li></ul><ul><li>-Buena vis </li></ul><ul><li>-Si es húmeda= nubes </li></ul>
  9. 9. Transformación de las masas de aire MASA Cálida: -sobre sup. más fría: estabilidad -Poca mezcla vertical: Acumulación de Polvo, contaminantes y humos -Mala vis. -Si es húmeda= nubes estratiformes, llovizna, niebla
  10. 10. Masa mediterránea <ul><li>Influencia toda la península </li></ul><ul><li>Origen: Masa polar o ártica--- se estancan en cuenca mediterránea adquieren sus características </li></ul><ul><li>Otoño: masa polar fría (mPf) sobre el mar caliente =inestabilidad: Fuertes llubias </li></ul>
  11. 11. Olas de frío o calor <ul><li>Ola de frío: masa polar o artíca continental (cAf o cPf), vientos N NE seco, nevadas si es del N NW </li></ul><ul><li>Ola de calor: masa cálida (CTC) , vientos S y SE </li></ul><ul><li>¿Qué pasa si luego llega un masa de aire fío y húmedo después de un frente cálido? </li></ul>
  12. 12. FRENTES: Definición 13.1 y 13.2 <ul><li>Dos masas de aire se encuentran no se mezclan ya que són de diferente densidad, T, Presión y viento </li></ul><ul><li>Zona de separación: ZONA FRONTAL </li></ul><ul><li>-estrecha: contraste acusado </li></ul><ul><li>-Ancha (km) </li></ul><ul><li>En superficie y en altura </li></ul><ul><li>Principales y secundarios </li></ul>
  13. 13. Clasificación de les frentes 13.2 <ul><li>Frente frío </li></ul><ul><li>Cálido </li></ul><ul><li>Ocluido: frente cálido se queda supendido </li></ul>
  14. 14. Pendiente del frente <ul><li>Definición: Pendiente de la zona frontal </li></ul><ul><li>Inclinada hacia el aire frío </li></ul><ul><li>Pendiente 1/30=1 Km en altura por 30 en sup. </li></ul><ul><li>Frente frío: 1/50 a 1/100 </li></ul><ul><li>Frente cálido: 1/200 a 1/500 </li></ul><ul><li>Piloto: frete sup ≠frente altura Meteorología adversa </li></ul>
  15. 15. Frente polar <ul><li>Separación aire polar aire tropical </li></ul><ul><li>HN y HS, 50-6 grados latitud </li></ul><ul><li>Figura 13.6. </li></ul><ul><li>a)Frente estacionario </li></ul><ul><li>b)B </li></ul><ul><li>c) B más profunda más viento </li></ul><ul><li>d)Frente ´frío se mueve más rápido que el cálido </li></ul><ul><li>e) Ocluye </li></ul><ul><li>f) Desaparece </li></ul><ul><li>Vida B de días a semanas ( a veces sólo son ondas) </li></ul>
  16. 16. Advección <ul><li>Advección de temperatura y barocilnidad </li></ul>
  17. 17. <ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul>
  18. 18. Frente ocluido <ul><li>Un frente frío alcanza a un frente cálido el cálido se eleva. </li></ul><ul><li>Oclusión: zona de separación entre masas de aire frías </li></ul><ul><li>Duran aprox. 1 día antes de terminar con el frente </li></ul><ul><li>Tipos: </li></ul><ul><li>cálido ( arriba); aire que llega más cálido ( frente en altura precede el frente en superficie unos 300km). </li></ul><ul><li>Frío ( a bajo); al contrario ( unos 50 km) </li></ul>
  19. 19. Estacionario <ul><li>No se mueve vientos son paralelos al frente </li></ul><ul><li>Ejemplo es un estancamiento por orografía y su correspondiente nubosidad por estancamiento </li></ul>
  20. 20. Velocidad de movimiento 13.3 <ul><li>Dirección: paralelo a las isóbaras del sector cálido </li></ul><ul><li>Velocidad: viento geostrófico </li></ul><ul><li>Técnica pág. 13.3 </li></ul>
  21. 21. Frentes y el vuelo <ul><li>Cambio de intensidad y de dirección del viento afectan al vuelo sobretodo al despegue y al aterrizaje. </li></ul>

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