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Sistema Integrado de Transporte de Pasajeros en Quito!!   Presented at Transforming Transportation 2013!!   Augusto Barrer...
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Quito, ECUADOR                                     Quito, ECUADOR Población 2012: 2’339.191 (15,5% del total nacional)    ...
Cómo viaja la población (2011)                     12.59%                                                                 ...
Dónde y por qué viaja (2011)                                             35                                             30...
Estrategias del nuevo modelo                                                                                              ...
Avances: marco normativo•  La OM 194 (13.03.2012) establece el Sistema Metropolitano   de Transporte Público de Pasajeros ...
Avances: institucionalidad del sistemaREGULACION Y    CONTROL                                               GESTION       ...
Corredores troncales MB-Q 2012                                                                                      887.00...
Tareas en marcha•  Construcción de la Primera Línea del Metro de Quito (enero   2013 – septiembre 2016)   –  22 km – 18 tr...
Sistema integrado de pasajeros al 2017                                                   El	  Metro	  no	  es	  “una	  lín...
GRACIAS       Augusto Barrera GuarderasAlcalde del Distrito Metropolitano de Quito            www.quito.gob.ec
Transforming Transportation 2013!!     Co-organized by EMBARQ and The World Bank!!     More information at:!!     EMBARQ.o...
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Sistema Integrado de Transporte de Pasajeros en Quito - Augusto Barreras - Alcalde, Quito - Transforming Transportation 2013 - EMBARQ and The World Bank

  1. 1. Sistema Integrado de Transporte de Pasajeros en Quito!!   Presented at Transforming Transportation 2013!!   Augusto Barrera Guarderas!!   Mayor!!   Quito!Transforming Transportation 2013!
  2. 2. ADVANCING INTEGRATED TRANSPORT AND URBAN DEVELOPMENT IN LATIN AMERICAN CITIES SISTEMA INTEGRADO DETRANSPORTE DE PASAJEROS EN QUITO Augusto Barrera Guarderas Alcalde del Distrito Metropolitano de Quito
  3. 3. Quito, ECUADOR Quito, ECUADOR Población 2012: 2’339.191 (15,5% del total nacional) 1,5% urbana Tasa de crecimiento poblacional 2001 – 2010: 2,21% 4,1% rural Número de vehículos 2012: 420.000 Tasa de crecimiento vehicular 2008 – 2012: 7,44%
  4. 4. Cómo viaja la población (2011) 12.59% 13,17% 0.25% 4.00% 20,39% 66,42% 42.35%16.48% 5’200.000 viajes diarios (por etapas) TRANSPORTE MOTORIZADO 1.20% 23,49% 8.02% 15.11% 76,51% Bus convencional Metrobús-Q Escolar e institucional Otros colectivos (informales) Auto particular Taxi Bicicleta A pie Encuesta Domiciliaria de Movilidad 2011
  5. 5. Dónde y por qué viaja (2011) 35 30 Porcentaje del total de viajes 25 20 15 10 5 0 Estudios Trabajo y Asunto Compras Médico Ocio / deporte Acompañar a Otros gestiones personal otra persona relacionadas Motivo del viaje Encuesta Domiciliaria de Movilidad 2011
  6. 6. Estrategias del nuevo modelo •  Recuperar la preferencia 100 ciudadana por el transporte público, ampliando la 90 NUEVO MODELO DE cobertura territorial del MOVILIDADPorcentaje de viajes en transporte colectivo 80 servicio y mejorando la 70 calidad en su prestación TEND •  Promover (visibilizar), crear 60 ENCI A y consolidar condiciones 50 favorables y seguras para 40 los desplazamientos peatonales y el uso 30 cotidiano de la bicicleta 20 •  Incentivar un uso racional 10 del vehículo liviano, buscando minimizar sus 0 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 impactos ambientales, Año energéticos y sobre el espacio público
  7. 7. Avances: marco normativo•  La OM 194 (13.03.2012) establece el Sistema Metropolitano de Transporte Público de Pasajeros (SMTPP), que agrupa –  Subsistema de transporte masivo de pasajeros, “Metro de Quito” –  Subsistema de transporte colectivo de pasajeros en corredores viales exclusivos (BRT), “Metrobús-Q” o “MB-Q” –  Subsistema de transporte colectivo en rutas y frecuencias, “Transporte Convencional”•  Principios del Sistema –  Integración –  Participación pública y privada en la gestión –  Atención prioritaria al usuario –  Especialización –  Implementación planificada y progresiva
  8. 8. Avances: institucionalidad del sistemaREGULACION Y CONTROL GESTION PLANIFICACION
  9. 9. Corredores troncales MB-Q 2012 887.000 viajes diarios Corredor Suroccidental Corredor Central Norte Corredor SurorientalCorredor Longitud (km)Trolebús 36,92Ecovía 18,57 TroleSuroriental 24,99 EcovíaCentral Norte 28,79Suroccidental 26,43Total 135,70
  10. 10. Tareas en marcha•  Construcción de la Primera Línea del Metro de Quito (enero 2013 – septiembre 2016) –  22 km – 18 trenes de 6 vagones cada uno –  15 estaciones (6 de intercambio modal) –  400 viajes diarios de inicio, con proyección a 600 con la misma infraestructura•  Implantación del SIR y el medio de pago electrónico para septiembre del 2014•  Complementación de los corredores BRT•  Reorganización de las líneas convencionales (transversales)
  11. 11. Sistema integrado de pasajeros al 2017 El  Metro  no  es  “una  línea  más”;  es  un   elemento  que  ar4cula  y  ordena  todo  el   sistema  de  transporte  público,  integrando   los  corredores  longitudinales  y   transversales  en  una  malla  de  amplia   cobertura  territorial  1ra. Línea del MetroEstaciones Integradoras BRTEstaciones Integradores aún no construidasEstaciones normales de MetroTrolebusCorredor Sur OrientalCorredor EcovíaCorredor Central NorteCorredor sur OccidentalCorredor Nor oriental
  12. 12. GRACIAS Augusto Barrera GuarderasAlcalde del Distrito Metropolitano de Quito www.quito.gob.ec
  13. 13. Transforming Transportation 2013!!   Co-organized by EMBARQ and The World Bank!!   More information at:!! EMBARQ.org!! worldbank.org/transport!!   Questions? Comments? Contact us at embarq@wri.org!!   Follow us on Twitter: @EMBARQnetwork!Transforming Transportation 2013!

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