1.
Aralık-2014 İstanbul
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi
Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK)
Global Road Safety Partnership (GRSP)

2.
Aralık-2014 İstanbul
I. Proje Tanıtımı
– YTMK Kimdir?
– Güvenli Trafik (Road Safety 10) Projesi
– GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi
• Amaç-Hedefler
• Etkinliklerimiz
• Antalya Büyükşehir Belediyesi ile ortak çalışmalar
II. Antalya kenti trafik kaza sıcak noktaları hakkında bilgi
verilmesi
İÇERİK

3.
Aralık-2014 İstanbul
YTMK, ülkemizin üniversite, özel sektör ve kamu kuruluşlarının;
• karayolu ve karayolu ulaşımı ile ilgili mensuplarını bir araya getirerek
aralarındaki işbirliğini güçlendirmek ve
• uluslararası kuruluşlar ile olan ilişkilerini geliştirmek üzere
• 2547 sayılı YÖK yasası ile üniversite, kamu ve özel sektör mensuplarınca 25
Ocak 1990 tarihinde kurulan ve
• faaliyetlerini Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde yürüten bir Sivil
Toplum Kuruluşudur.
Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK)

4.
Aralık-2014 İstanbul
YTMK’nın amaçları:
• Ülkemiz karayollarının ve karayolu ulaşımının gelişimini desteklemek,
• İlgili kuruluşlar arasında işbirliğini geliştirmek,
• Teknik birikimi değerlendirmek ve yaymak üzere eğitim, toplantı ve yayın
faaliyetlerinde bulunmak,
• Karayolu standartlarının uluslararası düzeyde uyumlu kılınmasına katkı
sağlamak.
Yollar Türk Milli Komitesi

5.
Aralık-2014 İstanbul
Çalışma Grupları
• Akıllı Ulaşım Sistemleri
• Yol ve Trafik Güvenliği
• Karayolu Tünelleri
• Taş Ocağı ve Kırma – Eleme İşletmeciliği
• Karayolu Köprüleri
• Ulaştırma ve Eğitim
• Karayolu Kış Hizmetleri
• Yol Geometrik Standartları
• Karayolu ve Çevre
• Karayolu Yatırımlarınn Ekonomik Gelişmeye ve İstihdama Etkileri
Yollar Türk Milli Komitesi

6.
Aralık-2014 İstanbul
Türkiye’de Dünya Sağlık Örgütü’nün koordinasyonu ile
Sağlık Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı (Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma
Genel Komutanlığı) ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
tarafından yürütüldü.
 Odaklanılan Faktörler : Emniyet Kemeri
Hız Yönetimi
 Uygulama İlleri: Afyonkarahisar ve Ankara.
 2013 itibariyle Antalya ve Kocaeli gönüllü iller olarak RS10 projesine
katılmışlardır.
RS-10 Türkiye

7.
Aralık-2014 İstanbul
 Yol güvenliği probleminin insanoğlunun sebep olduğu bir afet olatak kabul
edilmesi ile birlikte 1999 yılında kurulmuştur.Organizasyon üyeleri arasında
kalkınma ajansları, hükümetler, STK’lar ve iş dünyasından firmalar yer
almaktadır.
 Çalışma Alanları: Kapasite Oluşturma
Yol Güvenliği Savunuculuğu
Yol Güvenliği Hibeleri – Türkiye
Uluslararası Polis Birliği Türk Kızılayı Yollar Türk Milli Komitesi
Küresel Yol Güvenliği Ortaklığı (GRSP)

8.
Aralık-2014 İstanbul
Yollar Türk Milli Komitesi
• Adı: Güvenli Kentsel Hız Yönetimi için Yerel Yönetimlerin Etkinleştirilmesi
için Savunuculuk
 Güvenli Kentsel Hız Yönetimi
• Süresi: 15 Ay
• Başlangıç Tarihi: Mart 2014
GRSP Hibe Projeleri

9.
Aralık-2014 İstanbul
Neden Hız ?

10.
Aralık-2014 İstanbul
Neden Hız ?
65 km/sa
çarparsan,
%70 olasılıkla
ölürüm.
50 km/sa
çarparsan,
%80 olasılıkla
yaşarım.
Bu yüzden hız limiti
50km/sa

11.
Aralık-2014 İstanbul
• Aşırı ve uygun olmayan trafik
kazalarında kayıpları büyüten
en önemli etkendir.
• Hız ne kadar yüksek ise
gereken güvenli duruş
mesafesi de o kadar uzundur
ve dolayısıyla çarpışma riski de
o derece yüksektir.
• Yüksek hızda oluşan bir
darbede zarar görme riski de
daha yüksektir.
Neden Hız ?
Kaynak:Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı (2008), Hız Yönetimi Karar Organları ve Uygulayıcılar
İçin Karayolu Güvenliği El Kitabı, Çeviri: Emniyet Genel Müdürlüğü (2011)

12.
Aralık-2014 İstanbul
• Kentlerde çok farklı yol kullanıcıları mevcut
 yaya, bisikletli, motorsikletli, toplu taşıma, özel araç kullanıcısı, ticari
araç kullanıcısı, vb;
• Kentsel yol ağında farklı öncelikli koridorlar olması kaçınılmaz.
 erişim amaçlı sokaklar, yüksek hızlı ana arterler, vb.
• Güvenli hız yönetimi konusunda denetimin yanısıra kentsel tasarım
bakışıyla da ele alınmalıdır.
arazi kullanımı ve geometrik tasarımlarla da iyileştirme yapılabilir.
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?

13.
Aralık-2014 İstanbul
• Kent yaşamında;
 yaşam kalitesinin, yani sürdürülebilirliğin ve trafik güvenliğinin,
artmasına imkan tanıyacak,
 trafik güvenliği analizleri (sıcak nokta analizleri gibi) ışığında ve imar ve
güvenli yol tasarım, işletim ve yönetim prensipleri doğrultusunda,
 hız limitlerinin belirlenmesi ve bu limitlerin uygulanması için gerekli
denetim ve işletim mekanizmalarının kurulması ....
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?

14.
Aralık-2014 İstanbul
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?
DSÖ – UNECE Güvenli Hız Eşiği Yaklaşımı

15.
Aralık-2014 İstanbul
• Kentsel yönetimin bir parçası trafik yönetimi (UKOME, vb)
• Sürdürülebilir ulaşım ve kalkınmanın temel prensiplerinden birisi "güvenli"
ulaşımın sağlanabilmesi
• Kentlerde "insan" öncelikli yaşamın sağlanabilmesi için "insan öncelikli"
trafik yönetimi ve güvenliği geliştirilmeli
• İmar planlaması ve trafik güvenliği ilişkisinden dolayı yerel yönetimlerin
sorumluluğu ve katkı olanakları mecvut
• Yerel konuları/sorunları en iyi yerel yönetimler bilebilir.
Neden Yerel Yönetimler?

16.
Aralık-2014 İstanbul
Proje Stratejileri
 Yasal mevzuatın değerlendirilmesi
 Savunuculuk kaynakları ve teknik dokümanların geliştirilmesi
 Güvenli Kentsel Hız Yönetimi konusundaki paydaşların işbirliğinin teşvik
edilmesi
 Hükümet ile paydaşlar arasında destek oluşturulması
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi için Savunuculuk

17.
Aralık-2014 İstanbul
• Kentsel Güvenli Hız Yönetimi Mevzuat Çalıştayı – 24 Haziran 2014 KGM
• Çalıştay Sonuç Bildirgesi ve Yol Haritası Kitapçığı hazırlandı.
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
KATILIMCILAR
• İçişleri Bakanlığı,Mahalli İdareler
ve Emniyet Genel Genel
Müdürlükleri
• Çevre ve Şehircilik Bakanlığı,
• Ankara Büyükşehir Belediyesi,
• Antalya Büyükşehir Belediyesi,
• Afyonkarahisar Belediyesi,
• Polis Akademisi
• Orta Doğu Teknik Üniversitesi,
• Dünya Sağlık Örgütü
• Embarq Sürdürülebilir Ulaşım
Derneği
• Türk Kızılayı
• YTMK

18.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta Analizleri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

19.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Hız etüdü ve araç sayımı çalışmaları kapsamında
RS10 hız ölçümü protokolünden yola çıkarak gün
içerisinde 5 farklı saat aralıklarında çalışmalar
gerçekleştirilmiştir. Buna göre;
• 07:30 – 09:00 (Sabah_1) arası,
• 10:00 – 11:30 (Sabah_2) arası,
• 12:30 – 14:00 (Öğle Piki) arası,
• 15:00 – 16:30 (Akşam_1) arası ve
• 17:30 – 19:00 (Akşam_2) arasında
hız ölçüm çalışmaları gerçekleştirilmiştir.

20.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

21.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

22.
Aralık-2014 İstanbul
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

23.
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Mühendislik Uygulama Proje Önerileri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Yükseltilmiş kavşak

24.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

25.
Aralık-2014 İstanbul
• EMBARQ Türkiye Desteği ile
Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Trafik Güvenliği Teftişleri (Eylül 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
• Proje ekibimiz
• EMBARQ uzmanları
• KGM mühendisleri ve
• trafik güvenliği uzmanı Sn. Carsten WASS
3 lokasyonda incelemeler yapılmıştır.

26.
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Mühendislik Uygulama Proje Önerileri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

27.
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
Karayolları Genel Müdürlüğü uzmanları
desteğiyle
Yerel Yönetimler için Güvenli Kentsel Hız
Yönetimi Kılavuzu
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ

28.
Aralık-2014 İstanbul
MEVCUT ÇALIŞMALAR IŞIĞINDA
 Trafik Güvenliği Açısından Hız
 Güvenli Hız Eşikleri ve Sistem Yaklaşımı
 Türkiye’de Hız Yönetimi Mevzuatı
 Hız Sınırlarına Uyma ve İhlaller
 Yol sınıflandırması mevzuatı
 Kentsel Bölgelerde Ulaştırma Koordinasyonu
 Kentsel Hız Denetimi
 Kentsel Ulaşım Ağında Yol Sınıflandırması
 İmar Mevzuatında Trafik Güvenliği Bakışı Eksikliği
 Karayolu Trafik Güvenliği Değerlendirmesi
 Kentsel Trafik Güvenliği Değerlendirmesi
 Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi
 Kentsel Trafik Güvenliği Değerlendirmeleri İçin Veri Gereksinimi
 Yerel Yönetimlerde Trafik Güvenliği Ölçme – Değerlendirme Eksikliği
 Mühendislik Önlemleri
 Sosyal Farkındalık ve Kampanya Desteği
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ-ANA BİLEŞENLER

29.
Aralık-2014 İstanbul
Ülkemizdeki “kentsel hız yönetimi mevzuatının” geliştirilebilmesi için gerekli
mevzuat şu konuları ele alınmalı:
 E (Engineering) Kentsel yol sınıflandırmasının tanımlanması ve hız limitlerinin bu
sınıflandırmaya uygun olarak yapılması
 E (Encouragement) İllerde, il kapsamında çalışacak, kentsel yol ağındaki “trafik kaza sıcak
noktalarında” güvenlik teftişleri yapacak bağımsız “kentsel trafik güvenliği alt
komisyonları”nın kurulması
 E (Evaluation) Yerel yönetimlerin mecvut yol ağları üzerindeki kaza ve trafik yoğunluk
verisi ışığında “kentsel kaza sıcak nokta” tespiti yapması
 UKOME’lerin hız limiti kararlarını “kentsel trafik güvenliği alt komisyonu
kararına” göre ve alınması gereken önlemlerin belirlenerek vermesi ve bu
kararların sonuçlarının düzenli olarak her yıl sonunda değerlendirilmesi 
öncesi-sonrası analizleri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ-YOL HARİTASI

30.
Aralık-2014 İstanbul
 Mevzuat Önerisi Üzerine Çalıştay – Şubat 2015 Ankara
 Tarama Konferansı – Şubat 2015- Antalya
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ -ETKİNLİKLERİMİZ

31.
Aralık-2014 İstanbul
Katılım ve Desteklerinizi Bekliyoruz...
Teşekkürler...
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ