Dünyadaki BRT SiDü   d ki     Sistemleri Tü ki ’d                     l i Türkiye’de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği  ...
Büyüyen şehirler  artan trafik sıkışıklığı, kirlilik, kazalar vefiziksel aktivitenin azalması                            ...
SorunlarMuhtemel Gidişat
SorunlarKüresel Ayak İziEğer dünyadaki herkes ortalama birKuzey Amerikalının yaşadığı gibiyaşasaydı, yaşayacak beş gezegen...
Bin Kişi Başına Düşen Araba ve Hafif Hizmet Araçları                                                        Bütün ülkeler ...
Sürdürülebilir Ulaşım Paradigması              Kaçın                           Değiştir                 İyileştir         ...
Gelişmiş Kentlerde  Dünya Trendi Yaya ve Bisiklet   y Toplu Taşıma Toplu Taşıma Odaklı Planlama Araba Kullanımını Caydırıc...
1. Motorsuz ulaşım              CARRERA 15, BOGOTA                                    Fotoğraflar: IDU           ALAMEDA E...
2. Araba kullanımını ayırt etmeyen caydırıcı                 politikalar T fik sıkışıklığının Trafik k kl ğ ücretlendirilm...
3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaYerel Ölçek:   İstasyonlar etrafında düğümler   Ortak planlama: konut + ticari alan   + eği...
3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaKent ve bölge ölçeği:                        Copenhagen mapGenel ilkeler  Kentsel büyümenin...
3 op u aş a Odaklı a a a3. Toplu Taşıma Oda Planlama           Kaynak: IPUCC Curitiba, Brezilya
3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama       Curitiba,       Curitiba Brezilya                Source: http://www.curitiba-parana....
4. Otobüs Sistemleri
4. Otobüs SistemleriYüksek kaliteKullanıcı odaklıHızlıGüvenilirDüşük maliyet                         Leeds, İngiltere     ...
BRT’nin ana bileşenleri             Merkezi             kumanda                             İstasyonda ödeme veFaklı imaj ...
BRT ana bileşenleri                   Merkezi kontrol     Farklı imaj               j                                     ...
Cities with BRT/Bus Corridors                                       BRT/Otobüs Yolu olan şehirler                         ...
BRT veya otobüs koridorları uygulaması bulunan şehirler                       120 şehir        4,335 km - 6,683 durak – 30...
Curitiba, RIT,Curitiba RIT 72 km yolun orta aksından geçen                   otobüs yolları               2.3 milyon yolcu...
Curitiba – Koordineli arazi kullanımı ve BRT    temelli ulaşım planlamasında 35 yıl                   Fuente: Arq. Antonio...
Kent Formunda Şaşırtıcı Sonuçlar                 Fuente: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm
Curitiba’da yeni BRT Koridoru (2009-2010)                          Linha Verde “Şimdi”                                    ...
Quito, Metrobüs-Q, 37 Km yolun orta aksından    geçen otobüs yolu, 440,000 yolcu/gün            İlk koridor açılışı: 1995
Bogotá, TransMilenio,Bogotá TransMilenio 84 Km yolun orta aksından               geçen otobüs yolu,              1,7 milyo...
Photo ITDP     Bogotá TransMilenioEje Ambiental Avenida Jiménez
Ekspres Şeritli BRT Yolu TransMilenio, Bogota
    Ana ulaşım şekli 1998-2009                                                                                            ...
Zaman İçinde Bogotá’da Yaşanan Ölümlü               Kazalar               K    l1400           12991200                   ...
Ölümlü Kazalarda Azalma (Taban çizgisi ve Proje eğrisi)   Av. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, Bogotá                 7...
Sao Paulo, 104 Km yolun orta aksından geçen otobüs  yolu+ tercihli otobüs şeritleri, 5,761,000 yolcu/gün İlk otobüs yolu a...
León de Guanajuato, Meksika, Optibús,31 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (%60             oranında fiziksel ayrım)...
México City, Metrobüs, 66 Km yolun ortaaksından geçen otobüs yolu, 570,000 yolcu/gün           İlk koridor açılışı: 2005
Pereira, Kolombiya, Megabüs, 27 Km Otobüs yolu,                155,000 yolcu/gün             Hizmete giriş tarihi: 2006
Pereira, Kolombiya   e e a, o o b yaMegabüs fotoğrafları, Pereira,KolombiyaK l bi
Guayaquil, Ekvator,       Metrovía,  16 Km otobüs yolu,   96,000 gün/yolcuİlk koridor açılışı 2006                        ...
Santiago, Şili, 19 Km otobüs yolu+ 63 Km yol iyileştirme,       Bütünleşik Ağda günde 5 Milyon seyahat                İlk ...
Guatemala City, Şubat 2007                             Fotoğraf: Sapfan (Ja Pesula)                                       ...
Fotoğraf: MetrocaliCali, Kolombiya 27 Km otobüs yolu         130,000 yolcu/gün       İlk hizmete giriş 2009
Macrobús, Guadalajara, Meksika
2010’da başta gelişmekte olan kentler olmak    üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs        Koridorlarının hızlı yükselişi 201...
Guahazhou BRT, Çin•10 Şubat 2010’da açıldı•22.5 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs yolu•26 istasyon (istasyonda ödeme, h...
Hefei BRT, Çin• 18 Ocak 2010’da açıldı• 2 Koridor• 12.7 km uzunluğunda otobüs yolu ( p (toplamda 15 km)  )• 14 istasyon• Z...
Yancheng BRT, Çin       g    ,Ç• 1 Mayıs 2010’da açıldı• 1 koridor• 8 km uzunluğunda  tahsis edilmiş otobüs  y  yolu (topl...
Zaozhuang BRT, Çin•1 Ağustos 2010’da açıldı (1 Eylül 2010’da                 2010 da ticari işletmeye açıldı)•1 koridor, 3...
Jaipur Bus, Jaipur,Hindistan• 31 Temmuz 2010’da hizmete girdi• Güzergah düzenlemesi • 10 güzergah • 352 hat-km       hat k...
Bangkok BRT, Tayland• 15 Mayıs 2010’da ücretsiz  olarak hizmete girdi• 1 E lül 2010’d ticari    Eylül 2010’da ti i  operas...
Doğu Londra Transit, İngiltereŞubat 2010. İki güzergah (EL1, EL2)Saatte 12 otobüsSeyahat süresi 47 dakika  yYaklaşık 20 Km...
João Pessoa Onibus Koridoru, Brezilya• 2010’da hizmete girdi• 1 koridor• 2.5 km• 5 istasyon• 111 otobüs• Hafta içi günde 1...
Transmetro, Barranquilla, Kolombiya• 10 Haziran 2010’da açıldı                  ğ• 13.4 km uzunluğunda  tahsis edilmiş oto...
Metrolínea, Bucaramanga,Metrolínea Bucaramanga Kolombiya•21 Aralık 2009’da hizmete girdi•Ticari operasyona 22 O k Ti i    ...
Mexibús, Estado México, Meksika• 30 Kaım 2010’da  hizmete girdi           g• 16 km uzunluğunda  özel otobüs yolu  (Ciudad ...
Metropolitano, Lima, Peru     p       ,     ,• Mayıs 2010’da hizmete girdi• Yalnızca CNG ile çalışan ilk                  ...
Züm, Brampton OntarioZüm Brampton, Ontario, Kanada• 20 Eylül 2010’da hizmete  girdi• 28.5 km uzunluğunda  otobüs yolu• 17 ...
Sistemin uzatılması 2010Adı                Şehir                        Uzatma (büyüme)Transjakarta       Cakarta,        ...
http://www.embarq.org/en/modernizing-public-transportation
Kapasite farklılıkları      (2009)
Ticari hız (2009)
Sermaye Maliyeti    (2009)
Ortak problemler   What Went Wrong • Uygulamanın aceleye getirilmesi • Finansal planlamanın çok sıkı olması • Doluluk sevi...
Latin AL ti Amerikaik   Entegre    Otobüs Sistemleri veBRT Acenteleri    Birliği
BRT: Türkiye için derslerİyi performansYüksek kapasiteDüşük MaliyetDü ük M li tHızlı uygulamaOlumlu etkinin yüksek olması ...
¡Teşekkürler!            Volvo Research and            Educational Foundations
BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan                 Şehirler 2010Adı                                             ...
BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan               Şehirler 2010Adı                                               ...
Bölge        Ülke                   BRT/Otobüs Koridorları Yapım Aşamasında olan 49 Şehir                                 ...
Bölge        Ülke               BRT/Otobüs Koridorları Uzatılmakta olan 16 Şehir                                Aralık 201...
Bölge        Ülke              BRT/Otobüs Koridorları Planlama Aşamasında olan 31                               Şehir     ...
Dünyadaki BRT Sistemleri ve Türkiye'de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği
Dünyadaki BRT Sistemleri ve Türkiye'de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği
Dünyadaki BRT Sistemleri ve Türkiye'de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Dünyadaki BRT Sistemleri ve Türkiye'de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği

1,788 views

Published on

Published in: Business, Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,788
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
128
Actions
Shares
0
Downloads
66
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Dünyadaki BRT Sistemleri ve Türkiye'de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği

  1. 1. Dünyadaki BRT SiDü d ki Sistemleri Tü ki ’d l i Türkiye’de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği Dario Hidalgo, PhD Araştırma ve Uygulama Direktörü EMBARQ, Dünya Kaynakları Enstitüsü Sürdürülebilir Ulaşım Merkezi SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM 2011 Ü Ü Ü İ İ Kocaeli, Türkiye, 6-8 Nisan 2011
  2. 2. Büyüyen şehirler  artan trafik sıkışıklığı, kirlilik, kazalar vefiziksel aktivitenin azalması Sao Paulo, Brasil
  3. 3. SorunlarMuhtemel Gidişat
  4. 4. SorunlarKüresel Ayak İziEğer dünyadaki herkes ortalama birKuzey Amerikalının yaşadığı gibiyaşasaydı, yaşayacak beş gezegeneihtiyacımız olurdu… Source: WWF, Living Planet Report, 2006
  5. 5. Bin Kişi Başına Düşen Araba ve Hafif Hizmet Araçları Bütün ülkeler aynı araba sahipliği seviyesine ulaşmamıştır Kaynak: Lee Schipper, Kaliforniya Üniversitesi Berkeley, 2009
  6. 6. Sürdürülebilir Ulaşım Paradigması Kaçın Değiştir İyileştir Teknolojiler, Teknolojiler Seyahat ihtiyacını, sayısını Daha verimli ulaşım operasyonlar ve ve uzunluğunu azaltın türleri kullanın yönetim• Karma ve yoğun arazi • Düşük yakıt kullanımı tüketimli araçlar, ç , •Y Yaya, bi ikl t bisiklet alternatif temiz• Seyahat talep yönetimi • Toplu taşıma yakıtlar• Bilgi ve iletişim teknolojileri • Verimliliği arttırma ğ Bkz: Dalkmann and Sakamoto, Transport in the Green Sakamoto Economy Report, UNEP, 2011 http://www.unep.org/greeneconomy/Portals/88/docume nts/ger/GER_10_Transport.pdf
  7. 7. Gelişmiş Kentlerde Dünya Trendi Yaya ve Bisiklet y Toplu Taşıma Toplu Taşıma Odaklı Planlama Araba Kullanımını Caydırıcı Politikalar Daha Temiz ve Soğuk Yakıtlar ve Araçlar http://www.nyc.gov/html/dot/images/sidewalks/ps_rendering01.JPG
  8. 8. 1. Motorsuz ulaşım CARRERA 15, BOGOTA Fotoğraflar: IDU ALAMEDA EL PORVENIR, BOGOTA Fotoğraflar: FPPQQ
  9. 9. 2. Araba kullanımını ayırt etmeyen caydırıcı politikalar T fik sıkışıklığının Trafik k kl ğ ücretlendirilmesi: Singapur, Londra, İsveç, Santiago İdari önlemler (plaka sınırlaması) Parklanmanın denetlenmesi Vergiler (yakıt mülk) (yakıt, Vatandaşlık kültürü London Bogota, Bogota Sunday Ciclovía Bogota, no car day
  10. 10. 3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaYerel Ölçek: İstasyonlar etrafında düğümler Ortak planlama: konut + ticari alan + eğitim+ eğlence Geniş kamu alanları bulunan yoğun yerleşme (3-4 katlı) (3 4 Helsinki Photo J. Kenworthy Zurich Vancouver Photo J. Kenworthy Photo J. Kenworthy
  11. 11. 3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaKent ve bölge ölçeği: Copenhagen mapGenel ilkeler Kentsel büyümenin sınırlandırılması ve koruma altındaki alanların (imara açılamayacak bölgeler – ekolojik yapı) arttırılması Yerel detay planların ve ulaşım planı arasında tutarlılığın zorunlu kılınması Her yeni imar ve ıslah p y planına kamu alanlarının eklenmesi Toplu taşıma kullanımını kayıran doluluk endeksleri İstenilen kullanımların gelişmesine İ il k ll l li i yönelik teşvikler ve primler (araçlar) İstihdam ve konut büyümesi arasındaki dengenin zorunlu kılınması
  12. 12. 3 op u aş a Odaklı a a a3. Toplu Taşıma Oda Planlama Kaynak: IPUCC Curitiba, Brezilya
  13. 13. 3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama Curitiba, Curitiba Brezilya Source: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm
  14. 14. 4. Otobüs Sistemleri
  15. 15. 4. Otobüs SistemleriYüksek kaliteKullanıcı odaklıHızlıGüvenilirDüşük maliyet Leeds, İngiltere Curitiba Sao Paulo
  16. 16. BRT’nin ana bileşenleri Merkezi kumanda İstasyonda ödeme veFaklı imaj j hemzemin erişimli duraklar Özel otobüs şeritleri Ç Çok kapılı yüksek p y kapasiteli otobüsler 16
  17. 17. BRT ana bileşenleri Merkezi kontrol Farklı imaj j İstasyonda ödeme ve hemzemin erişimli duraklarÇok kapılı genişotobüsler Özel otobüs şeritleri 17
  18. 18. Cities with BRT/Bus Corridors BRT/Otobüs Yolu olan şehirler ş25 125 Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐China Jaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia20 Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UK 100 João Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ Colombia 17 Estado México ‐ México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada 1615 75 13 Bogotá TransMilenio Los Angeles Metrorapid10 50 8 888 Curitiba 7 5 55 4 25 2 2 2 2 1 1 1 11 1 1 1 11 11 00 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
  19. 19. BRT veya otobüs koridorları uygulaması bulunan şehirler 120 şehir 4,335 km - 6,683 durak – 30,000 otobüs Günde 26.8 milyon yolcu 4 11 1 3 9 1 1 16 1 13 1 1 5 1 1 4 1 1 1 5 2 11 16 1 1 4 1 830 km 6 km 1 Kaynak: CTS Brezilya, EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı Ocak 2011 Brezilya Tabanı, Ocak,
  20. 20. Curitiba, RIT,Curitiba RIT 72 km yolun orta aksından geçen otobüs yolları 2.3 milyon yolcu/gün İlk koridor Açılışı: 1972
  21. 21. Curitiba – Koordineli arazi kullanımı ve BRT temelli ulaşım planlamasında 35 yıl Fuente: Arq. Antonio Juarez Nakamura, Presentación en IV Seminario Internacional de Arquitectura – Universidad Piloto de Colombia, Bogotá, Agosto de 2002
  22. 22. Kent Formunda Şaşırtıcı Sonuçlar Fuente: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm
  23. 23. Curitiba’da yeni BRT Koridoru (2009-2010) Linha Verde “Şimdi” Şimdi Rodovia BR116 “Önce” Fotoğraf: CTS Brasil Fotoğraf: URBS Linha Verde “Gelecek” Görüntü: URBS
  24. 24. Quito, Metrobüs-Q, 37 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 440,000 yolcu/gün İlk koridor açılışı: 1995
  25. 25. Bogotá, TransMilenio,Bogotá TransMilenio 84 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 1,7 milyon yolcu/gün İlk koridor açılışı: 2000
  26. 26. Photo ITDP Bogotá TransMilenioEje Ambiental Avenida Jiménez
  27. 27. Ekspres Şeritli BRT Yolu TransMilenio, Bogota
  28. 28.   Ana ulaşım şekli 1998-2009 Toplam Toplu com; Taşıma ş esta Anual “Bogot ¿Cómo Vamos? www.eltiempo.c Geleneksel Toplu Taşıma TransMilenio ?” BRTS Özel (Araba, tá İki Tekerlekliler) Aktif Ulaşım şFuentes: Encue (Yaya, Bisiklet)
  29. 29. Zaman İçinde Bogotá’da Yaşanan Ölümlü Kazalar K l1400 12991200 1165 1106 11711000 1014 923800 788 698 665600 551 564 511400 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 Kaynak: Anuario Estadístico Ulaştırma Bakanlığı Kolombiya Estadístico, Bakanlığı,
  30. 30. Ölümlü Kazalarda Azalma (Taban çizgisi ve Proje eğrisi) Av. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, Bogotá 70 62 60 60 50 47 es Fatalidade 40 38 30 29 23 20 18 18 14 10 10 9 6 5 6 3 4 2 2 1 1 0 1996 1999 2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 Total Corredor Asociadas a TransMilenio Tendencia con Proyecto Tendencia Sin Proyecto Veri: TRANSMILENIO S.A.
  31. 31. Sao Paulo, 104 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu+ tercihli otobüs şeritleri, 5,761,000 yolcu/gün İlk otobüs yolu açılışı 1980, yeniden inşa tarihi 2003
  32. 32. León de Guanajuato, Meksika, Optibús,31 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (%60 oranında fiziksel ayrım) İlk koridor açılışı: 2003
  33. 33. México City, Metrobüs, 66 Km yolun ortaaksından geçen otobüs yolu, 570,000 yolcu/gün İlk koridor açılışı: 2005
  34. 34. Pereira, Kolombiya, Megabüs, 27 Km Otobüs yolu, 155,000 yolcu/gün Hizmete giriş tarihi: 2006
  35. 35. Pereira, Kolombiya e e a, o o b yaMegabüs fotoğrafları, Pereira,KolombiyaK l bi
  36. 36. Guayaquil, Ekvator, Metrovía, 16 Km otobüs yolu, 96,000 gün/yolcuİlk koridor açılışı 2006 Photos by D. Hidalgo
  37. 37. Santiago, Şili, 19 Km otobüs yolu+ 63 Km yol iyileştirme, Bütünleşik Ağda günde 5 Milyon seyahat İlk hizmete giriş tarihi 2007
  38. 38. Guatemala City, Şubat 2007 Fotoğraf: Sapfan (Ja Pesula) an
  39. 39. Fotoğraf: MetrocaliCali, Kolombiya 27 Km otobüs yolu 130,000 yolcu/gün İlk hizmete giriş 2009
  40. 40. Macrobús, Guadalajara, Meksika
  41. 41. 2010’da başta gelişmekte olan kentler olmak üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs Koridorlarının hızlı yükselişi 2010 yılında 16 şehirde BRT hizmete girdi (%13 büyüme) Çin (4), Endonezya (3), Kolombiya (2), Hindistan, Tayland, Brezilya, Meksika, Peru, İngiltere, Brezilya Meksika Peru İngiltere Kanada 21 koridor; 396 km; 464 istasyon; 2,047 otobüs Hafta içi g ç günde 1.4 milyon y y yolcu (%5’lik büyüme) ( y ) 2010’da 7 şehir koridorları uzattı, 125 km 49 tane daha şehirde koridorlar inşa ediliyor 16 şehirde koridorlar uzatılıyor 31 tane yeni şehir planlama aşamasında
  42. 42. Guahazhou BRT, Çin•10 Şubat 2010’da açıldı•22.5 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs yolu•26 istasyon (istasyonda ödeme, hemzemin platform – bazı otobüsler, g çşş geçiş şeridi, altı platforma p kadar)•Zirve saatlerde: 340 otobüs/saat/yön•40 güzergah (sistem g g ( içinde ve dışında, aktarma yok)•Zirve saatlerde talep: 26,900 yolcu/saat/yön•Günlük talep: hafta içi 800,000 yolcu/gün Fotoğrafı: Benjamin Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/guangzhou.aspx# y p g g g p
  43. 43. Hefei BRT, Çin• 18 Ocak 2010’da açıldı• 2 Koridor• 12.7 km uzunluğunda otobüs yolu ( p (toplamda 15 km) )• 14 istasyon• Zirve saatlerde: 60 otobüs/saat• Ticari hız 16 km/s• Filo: 65 otobüs (tahmini, geleneksel otobüs 12 m)• Yolcu sayısı: günde Fotoğraf: Karl Fjlestrom, ITDP 65,250 (tahmini) Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/hefei.aspx#
  44. 44. Yancheng BRT, Çin g ,Ç• 1 Mayıs 2010’da açıldı• 1 koridor• 8 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs y yolu (toplamda 15 ( p km)• 21 istasyon• 20 BRT otobüsleri (12 m)• 30 besleme otobüsü• Tahmini yolcu sayısı günlük 20,000 ü ü Fotoğraf ve Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/yancheng.aspx#
  45. 45. Zaozhuang BRT, Çin•1 Ağustos 2010’da açıldı (1 Eylül 2010’da 2010 da ticari işletmeye açıldı)•1 koridor, 33 km•24 istasyon•2 terminal•20 otobüs (tahmini)•27 otobüs/saat•700 yolcu/saat/yönde•20,000 yolcu/gün•30 km/s ticari hız Kaynak: y http://www.chinabrt.org/en/cities/zaozhuang.aspx#
  46. 46. Jaipur Bus, Jaipur,Hindistan• 31 Temmuz 2010’da hizmete girdi• Güzergah düzenlemesi • 10 güzergah • 352 hat-km hat km • 497 otobüs durağı • 200 otobüs • 150 000 yolcu/gün 150,000•Otobüs yolu • 7.1 km • 10 istasyon • 20 otobüs • 2,000 yolcu/gün• Planlanan otobüs yolu uzunluğu 42 km Fotoğraf: http://www.jaipurjda.org/page.aspx?pid=69 Bilgi: EMBARQ Hindistan ve http://www.jaipurbus.com/route_map.htm
  47. 47. Bangkok BRT, Tayland• 15 Mayıs 2010’da ücretsiz olarak hizmete girdi• 1 E lül 2010’d ticari Eylül 2010’da ti i operasyon başladı• 15.9 km yolun orta aksından geçen otobüs y yolu (Sathorn- ( Ratchaphruek)• 12 istasyon• 20 otobüs, geleneksel yüksek tabanlı, 1 adet geniş kapılı• Zirve saatlerde 1,000 yolcu/saat/yön• Zirve saatte saatte 14 otobüs• Günlük yolcu sayısı 10,000• Bilet ücreti 10 baht (0.33 dolar) Fotoğraf ve kaynak: http://www.tour-bangkok- legacies.com/bangkok-brt.html Ek kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/bangkok.aspx#
  48. 48. Doğu Londra Transit, İngiltereŞubat 2010. İki güzergah (EL1, EL2)Saatte 12 otobüsSeyahat süresi 47 dakika yYaklaşık 20 Km, 40 durak, Yaklaşık 18 otobüs, günde 9,000 yolcu http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/2123.aspxhttp://en.wikipedia.org/wiki/East_London_Transit http://www.flickr.com/photos/wirewiping/438206397 8/sizes/m/in/photostream/
  49. 49. João Pessoa Onibus Koridoru, Brezilya• 2010’da hizmete girdi• 1 koridor• 2.5 km• 5 istasyon• 111 otobüs• Hafta içi günde 100,000 yolcu http://www.afonteenoticia.com.br/pagina.php?pg=3&id_ htt // f t ti i b/ i h ? 3&id noticia=1278
  50. 50. Transmetro, Barranquilla, Kolombiya• 10 Haziran 2010’da açıldı ğ• 13.4 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs yolu• 15 istasyon (istasyonda ödeme, hemzemin platform)• 1 ara istasyon,• 1 terminal 32.7 km tali koridor (62 km planlama aşamasında)• Otobüsler: • 92 adet tek körüklü (18m) • 85 geniş geleneksel (15m) • 107 geleneksel besleme (12m)• Günlük talep • 32,000 yolcu (tamamlandığında 305,000 Fotoğraf: transmetro.gov.co yolcuya hizmet etmesi bekleniyor) Kaynak: http://transmetro.gov.co/web2010/ Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma Grubu, Ekim 2010
  51. 51. Metrolínea, Bucaramanga,Metrolínea Bucaramanga Kolombiya•21 Aralık 2009’da hizmete girdi•Ticari operasyona 22 O k Ti i Ocak 2010’da başladı•8.9 km uzunluğunda ana koridor•7.7 km tali koridor (25.2 km 7.7 planlama aşamasında)• 24 istasyon (hemzemin platform, istasyonda ödeme)•80.1 km besleme hatları•Otobüsler• 15 adet tek körüklü• 47 Büyük Geleneksel otobüs 15m (203 tane daha getirtilmesi planlanıyor)• 69 geleneksel besleme otobüsü (150 tane daha Fotoğraf: getirilmesi planlanıyor.)• Günlük yolcu sayısı: http://www.metrolinea.gov.co/ 75,000 Kaynak: Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma Grubu, Ekim G b Eki 2010
  52. 52. Mexibús, Estado México, Meksika• 30 Kaım 2010’da hizmete girdi g• 16 km uzunluğunda özel otobüs yolu (Ciudad Azteca- Tecamac)• 21 istasyon• 3 terminal• 130,000 yolcu/gün (beklenen)• 2011’de uzatılması planlanan yol• 21 km (Lechería-Las (Lechería Las Américas) Fotoğraf: http://transeunte.org/tag/mexibus/• 14 km (Chinalhucán- Kaynak: http://transporteinformativo.com/pasaje/inicia- Pantitlán) operaciones-mexibus-con-63-autobuses-articulados-volvo
  53. 53. Metropolitano, Lima, Peru p , ,• Mayıs 2010’da hizmete girdi• Yalnızca CNG ile çalışan ilk ç ş yüksek kapasitesi otobüs sistemi• 27 km uzunluğunda otobüs yolu, %80’inde istasyonda sollama imkanı ll i k• 35 istasyon, bir tane büyük merkezi yer altı istasyonu, iki terminal• 308 adet tek kö üklü otobüs d t t k körüklü t bü• 319 besleme otobüsü• Güney bölümde günde 82,000 yolcu (beklenen yolcu sayısı günde 854 000) l ü d 854,000) Fotoğraf: Protransporte, Lima, Mayıs 2010• Ticari hız: 21 km/saat Kaynak: Menckhoff, G., Ochoa, C., Ardila, A. “El Metropolitano de Lima: Implementación y Primeros Resultados de un Nuevo Sistema BRT” CLATPU, Ekim 2010
  54. 54. Züm, Brampton OntarioZüm Brampton, Ontario, Kanada• 20 Eylül 2010’da hizmete girdi• 28.5 km uzunluğunda otobüs yolu• 17 istasyon y• 25 otobüs, düşük tabanlı, 25 m uzunluğunda• 2011-2012 yılları için iki koridor daha eklenmesi planlanıyor Fotoğraf: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Brampton_Zum_1074b.JPG Kaynaklar: http://www.brampton.ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome.aspx http://www brampton ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome aspx http://en.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCm
  55. 55. Sistemin uzatılması 2010Adı Şehir Uzatma (büyüme)Transjakarta Cakarta, Cakarta Endonezya +48 km (%34)BRT Teheran Tahran, İran +21km (%31)Janmarg Ahmedabad, +20 km (%105) HindistanSelect Bus New York City +14 km (%121)Xiamen BRT Xiamen, Xiamen Çin +11 km (%28)Hangzhou BRT Hangzhou, Çin +6 km (%46)Optibús León, Meksika +5 km (%19) 2009’daki mevcut km’ye 125 km daha eklenmesi, %3 büyütülmesi Source: EMBARQ BRT/Bus Corridors Database, January, 2011
  56. 56. http://www.embarq.org/en/modernizing-public-transportation
  57. 57. Kapasite farklılıkları (2009)
  58. 58. Ticari hız (2009)
  59. 59. Sermaye Maliyeti (2009)
  60. 60. Ortak problemler What Went Wrong • Uygulamanın aceleye getirilmesi • Finansal planlamanın çok sıkı olması • Doluluk seviyelerinin çok yüksek olması • Altyapının erken yıpranması • Teknolojik bileşenlerle ilgili konular • Kullanıcıların yeterince bilgilendirilmemesi Filename/RPS Number
  61. 61. Latin AL ti Amerikaik Entegre Otobüs Sistemleri veBRT Acenteleri Birliği
  62. 62. BRT: Türkiye için derslerİyi performansYüksek kapasiteDüşük MaliyetDü ük M li tHızlı uygulamaOlumlu etkinin yüksek olması Seyahat süresi, emisyon, kazalar BRT pek çok şehrin simgesi veya özlemidir
  63. 63. ¡Teşekkürler! Volvo Research and Educational Foundations
  64. 64. BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Adı Koridor Km yolcu/günPrioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya p , , y 10 301.3 6,843,664  , ,Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0 2,260,000 TransMilenio, Bogota, Kolomibiya 7 84.0 1,700,000 Busways, Taipei, Çin Tayvan 10 30.3 1,680,000 Tahran BRT, İran 5 91.0 1,440,000 Prioridade Transporte Colectivo, Porto Alegre, Brezilya 10 57.2 1,170,000 Guangzhou BRT, Çin 1 22.5 800,000 Optibus, Leon, Meksika 4 31.0 700,000 Metrobüs, İstanbul, Türkiye 2 43.0 700,000 Metrobus, Mexico City, Meksika b i Ci k ik 2 66.0 66 0 570,000  0 000Metrorapid, Los Angeles, ABD 21 390.2 464,600 Metrobus‐Q, Quito, Ekvador 3 42.2 440,000 Prioridade Transporte Colectivo, Belo Horizonte, Prioridade Transporte Colectivo Belo Horizonte 2 23.7 435,000 Brezilya Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
  65. 65. BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Adı Koridor KmMetrorapid, Los Angeles, Kaliforniya 21 390.2Prioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya 10 301.3SmartBus, Melbourne, Avustralya 4 233.0MIO, Cali, Kolombiya 6 179.0Trans Jakarta, Cakarta, Endonezya 10 172.2LINK, Phoenix, ABD 4 128.0Metrobus, Monterrey, Meksika 3 101.0Tehran BRT, İranT h BRT İ 5 91.0 91 0Trans Hulonthanlangi, Endonezya 3 90.0Trans Jogja, Endonezya 3 90.0TransMilenio, Bogota, KolomibyaTransMilenio Bogota Kolomibya 7 84.0 84 0TransMetro, Pekanbaru, Endonezya 2 74.0Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0 Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
  66. 66. Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Yapım Aşamasında olan 49 Şehir Aralık 2010Afrika Gana (1) Accra (Ghana),(3) Cape Town, Nelson Mandela Körfezi Güney Afrika (2)Asya Hindistan (6) Surat, Indore, Bhopal, Vishakhapatnam, Vijayawada, Rajkot(12) Umman Ürdün (1) Kore, Cumhuriyeti(1) Changwon Ch Türkiye (1) Kocaeli (Izmit)Avrupa Fransa (20) Annenasse, Antibes-Sophia Antipolis, Cannes, La Rochelle, Lille,( )(23) Lyon, Metz, Nancy, Nice, Nimes, Perpignan, Rennes, Saint-Brieuc, Saint- Etienne, Saint-Nazaire, S i t Pi Eti S i tN i Saint-Pierre-de l R d la-Reunion, S it P l d l R i Sait-Paul-de-la-Reunion, i Toulouse, Tours, Valenciennes İtalya (1) Bologna, İngiltere (2) Cambridge, Leigh-Salford-ManchesterLatin Arjantin (1) Buenos AiresAmerika ve Cartagena, Medellín, Soacha Kolombiya (3)Karayipler(10) Meksika (1) Monterrey Panama (1) Panamá City Paraguay (1) Asunción Peru (1) Arequipa Porto Rico (1) San Juan Venezuela (1) BarquisimetoABD ve ABD (9) Albany (NY), Austin (TX), Berkeley (CA), Fort Collins (CO), Grand RapidsKanada (9) (MI), Roaring Forks Valley (CO), San Bernardino (CA), SanVeri Tabanı, Ocak, 2011 Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Francisco (CA), Seattle (WA)
  67. 67. Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Uzatılmakta olan 16 Şehir Aralık 2010Afrika (1) Güney Afrika (1) JohannesburgAsya Hindistan (3) Ahmedabad, Jaipur, Pune(4) İran (1) TahranLatin Brezilya (5) y ( ) Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Recife, Salvador gAmerika ve Kolombiya (2) Bogotá, CaliKarayipler(10) Guatemala (1) Guatemala City Meksika (2) ( ) León, México City , yABD ve ABD (1) New York City (NY)Kanada (1) Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011 y Q , ,
  68. 68. Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Planlama Aşamasında olan 31 Şehir Aralık A l k 2010Afrika Etiyopya (1) Addis Abeba(11) Kenya (1) Nairobi Güney Af ik (7) Gü Afrika(7) Tshwane (Pretoria), Bloemfontein, D b ( Th k i i) Th (P i ) Bl f i Durban (eThekwini), East London, Ekurhuleni, Polokwane, Rustemburg Tanzanya (1) Dar es Salaam Uganda (1) KampalaAsya Çin (5) Shanghai, Shenyang, Shenzhen, Wuxi, Xian(4) Moğolistan (1) Ulan BatorAvrupa (2) İngiltere (2) Bath-Sommerset, Bath Sommerset GlasgowLatin Brezilya (3) Fortaleza, Rio de Janeiro, UberlandiaAmerika ve Kolombiya (1) CúcutaKarayipler(12) Ekvador Ek d (1) Cuenca C El Salvador (1) San Salvador Meksika (6) Chihuahua, Chimalhuacan, Guadalajara, Mexicali, Oaxaca, Oaxaca TijuanaOkyanusya Avustralya Brisbane (expansion)ABD ve ABD (2) Chicago, IL; Santa Clara, CAKanada (2) Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011

×