1.
Bir Halk Sağlığı Sorunu Olarak
Yol Güvenliği
Dünya Sağlık Örgütü
Türkiye Ofisi

2.
Oturum Planı
• Rakamlarla yol güvenliği
• Yol Güvenliği 10 yıllık Eylem Dönemi
(2011 – 2020)
• Güvenli Trafik Projesi

3.
Her yıl dünyada;
• 1.24 milyon insan trafik kazalarında
ölmekte,
• 50 milyondan fazla insan yaralanmakta,
• Her 3 dakikada bir çocuk trafik kazası
nedeniyle hayatını kaybetmekte.
DÜNYADA YOL
GÜVENLİĞİ

4.
Global Halk Sa lı ı Sorunuğ ğ

5.
BA LICA 10Ş ÖLÜM NEDENİ
(2004 – 2030
KAR ILA TIRMALI)Ş Ş

6.
≤ 5
6–9
10–14
15–19
≥ 20
Kaynak: Avrupa Yol Güvenliği Durum Raporu-2013
Trafik kazaları, Avrupa Bölgesinde her yıl
92.000 ölüme neden olmaktadır
100.000
kişi başına
ölüm
Ölümlerin %54’ü
15-44 yaş arası
ve %75’I erkek

7.
• Trafikte meydana gelen ölümler kaza değildir!
• Trafikte meydana gelen ölümler, ucuz ve
sürdürülebilir önlemlerle engellenebilir
ölümlerdir!!
• On Yıllık Eylem Dönemi bu ölümlerin ortadan
kaldırılması için tüm ülkelerin önünde önemli
bir fırsat dönemidir!!!

8.
• Mart 2010 tarihinde bir BM
kararıyla çağrıda bulunuldu
• 2011-2020 dönemini kapsıyor
• 11 Mayıs 2011’de başlatıldı
• 5 ayaklı bir eylem planı
desteklenmekte
Yol Güvenliği İçin Eylem On Yılı
Güvenli trafik
yönetimi
Güvenli
yollar ve
hareketlilik
Güvenli
araçlar
Güvenli yol
kullanıcıları
Kaza
sonrası
etkili
müdahale

9.
Eylem On Yılının Hedefi
Hedef: 2020 Yılına kadar, trafıkte meydana gelen
ölüm ve yaralanmaları yarıya indirmek
Saving millions of lives across the Decade
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Years
Numberofdeaths
Kurtarılacak 5
milyon hayat
Önlem alınmadığı
takdirde öngörülen
artış
Önlem alındığında
gözlenecek azalma

10.
• Üst düzey sahiplenme,uzun vadeli politikalar
• Yasa değişiklikleri
• Konuya verilen önemin geliştirilmesi
• Önemli risk faktörleri üzerine yoğunlaşılması
– Hız kontrolü
– Alkollü araç kullanma
– Kask kullanımı
– Emniyet kemeri ve çocuk koltukları
• İşten kaynaklanan trafik kazalarının azaltılmasıyla ilgili
politikalar ve uygulamalar geliştirilmesi.
Ülkeler ne yapıyor?

11.
BPGRSP Ülkeleri
Meksika
Türkiye
Mısır
Brezilya
Rusya
Kenya
Hindistan
Kamboçya
Vietnam
Çin
Güvenli Trafik Projesi

12.
Süre:
2010 – 2014
Koordinasyon ve Teknik destek:
Dünya Sağlık Örgütü
Pilot iller:
Ankara, Afyonkarahisar, Antalya, Kocaeli
Risk faktörler:
Aşırı hız ve emniyet kemeri kullanmama
Güvenli Trafik Projesi

13.
Fonksiyonel ortaklık
• Konsorsiyum ortakları
• Ulusal ortaklar
• İl seviyesinde ortaklık
Proje etkinlikleri
• Mevzuat inceleme ve geliştirme
• Uygulama
• Eğitim
• Toplumsal seferberlik – Sosyal pazarlama
• İzleme ve değerlendirme
Aşamalı yaklaşım
Güvenli Trafik Projesi
Ana unsurlar

14.
• Üst düzey / İl düzeyi kararlılık ve taahhüt
• Üst düzey / İl düzeyi yol güvenliği
koordinasyon mekanizmaları
• Hükümet ve hükümet dışı kuruluşların ve
özel sektörün işbirliği ve katkı çabaları
• Emniyet Kemeri Kullanımı Arttı
• Trafikte Gerçekleşen Ölümler Azaldı
Temel Çıktılar