2. La Asamblea General de los Países Unificados
proclamó en su objetivo 74/299 los 10 años de
Actividad para la Seguridad en las Calles 2021-
2030, el objetivo es REDUCIR EN POR LOS MENOS
EN UN 50% LAS MUERTES Y TRAUMATISMOS,
durante ese periodo.
En el Plan Mundial se describen las medidas
necesarias para alcanzar esa meta. y se hace
un llamamiento a los gobiernos y asociados
para aplicar un ENFOQUE DE SISTEMAS
SEGUROS.

3. ¿QUÉ MEDIDAS?

4. ¿CÓMO APLICARLAS?

5. ¿A QUIÈN CORRESPONDE?

6. Además, DESTÁCA:
 La utilización súper duradera y resumida de tapas protectoras en
ciclomotores, motos y bicicletas.
 La utilización duradera y generalizada de cinturones de seguridad y
sistemas de limitación de niños en otros vehículos de motor.
 El respeto de los límites de velocidad y su reducción, especialmente
a 30 km/h en carretera.
 No consumir alcohol ni drogas en el asiento del conductor.
 Aversión al uso del teléfono en el asiento del conductor.
 Concesión resumida de la necesidad a los peatones.

7. PARA LOGRARLO, ES FUNDAMENTAL:
 Resumir los controles exitosos en las calles y los cursos con condenas
contundentes a los infractores.
 Llevar a cabo una escolarización deliberada y coherente del bienestar en
la calle en las escuelas esenciales y opcionales, preparando a los
educadores.
 Lograr la unificación pública de un marco serio y consciente para otorgar
licencias de conducir, incluyendo enfoques de permisos y preparación
para todos los conductores.
 Consolidar en nuestro Código Reformatorio los Delitos contra el Bienestar
en la Calle, para obligar a penas de cárcel para los culpables intensos.

8. ENTRE LOS OBJETIVOS, HAY IGUALMENTE IMPORTANTES
DILIGENCIAS QUE EXTENDER:
 Lograr vías de circulación más seguras mediante un mayor
desarrollo del marco vial para el bienestar de la calle, en
igualdad de condiciones, especialmente de los más indefensos:
peatones, ciclistas y motociclistas, población con un índice de
percances mortales en desarrollo.
 Vehículos más seguros progresando en la legítima consideración
obligatoria, en cada tipo de vehículo, de nuevos avances de
bienestar no implicados y dinámicos para disminuir los
accidentes, como en las mejores naciones en seguridad vial.

9.  Los especialistas de todo el país deberían asumir su
innegable obligación de llevar a cabo estos cambios
críticos y fundamentales, mientras que cada uno de
nosotros deberíamos trabajar en nuestra conducta en los
atascos de las horas punta, sin enfrentarnos a retos
superfluos, para salvar las 20 vidas que se pierden
constantemente, en lugar de ser un nombre más en la
perpetua lista de víctimas.