1.
• Ámbito e introducción.
• Estrategias de presencia en medios sociales.
• Cuadro comparativo.
• Conclusiones.
Versión 1.0: octubre 2011

2.
ÁMBITO E INTRODUCCIÓN
• El presente estudio analiza la presencia en medios sociales de 22 marcas automovilísticas:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lancia, Lexus,
Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota,
Volkswagen y Volvo
• Se ha analizado la presencia en 6 medios sociales: Facebook, Twitter, YouTube, LinkedIn,
Flickr y Wikipedia, así como la difusión de información a través de blogs corporativos o en
su defecto de áreas de información complementarias a sus webs.
• Para el análisis no se ha tenido en cuenta la presencia de las marcas en canales dirigidos a
un público más global que el de los usuarios españoles, analizándose los canales
específicos para España.
• Se ha examinado la presencia en cada canal valorando tanto su uso por parte de las
marcas como por sus seguidores, así como la gestión de los mismos (respuestas a dudas y
comentarios).
• A pesar de utilizar datos cuantitativos hay un componente de valoración cualitativa y por
tanto de subjetividad en las conclusiones. No obstante, hemos puesto especial cuidado
en que nuestra experiencia profesional con algunas de las marcas analizadas no tuviera
ninguna influencia en las conclusiones.
• El estudio ha sido desarrollado en octubre de 2011 y los datos utilizados para el informe
son del 21 de octubre.

3.
ESTRATEGIAS DE
PRESENCIA EN
MEDIOS SOCIALES
La altura de las columnas en las fichas refleja la relevancia de cada canal, utilizándose en todas
las representaciones una escala del uno al cinco, tal y como aparece en los gráficos.

4.
CUADRO
COMPARATIVO Y
CONCLUSIONES

5.
CONCLUSIONES
GENERALES
• De los canales analizados, Wikipedia es el único donde todas
las marcas tienen presencia, si bien no en todos los casos
hay referencias específicas al mercado español.
• Hay 5 compañías que no tienen un canal oficial de Facebook
para España: Audi (que sin embargo sí tiene canales para
algunos de sus modelos), Opel, Renault, Seat y Toyota.
• Entre las marcas con mayor presencia corporativa en los
medios sociales españoles analizados destacan Honda, BMW
y Peugeot.
• Ninguna de las 22 compañías tienen presencia en los 6
medios sociales analizados.
• La marca con menor presencia es Renault, con presencia
exclusiva en Wikipedia.
• Cada vez es más común encontrar temas adicionales a los de
motor en las publicaciones, ya sea en Facebook, Twitter o en
los blogs corporativos.
• En general no se aprecia una estrategia clara de las marcas
en los medios sociales, sino más bien un deseo de estar.
Incluso son pocas las que se ocupan de todos los canales
donde están presentes, respondiendo a las dudas, críticas o
comentarios de sus usuarios.
Imagen a mayor tamaño

6.
CONCLUSIONES POR CANAL
Wikipedia
• En general la información que encontramos es completa y muchas de las páginas
tienen enlaces a los modelos y referencias a España, sin embargo hay muchas
páginas que no están actualizadas, algunas desde el año 2009. La única compañía
que no tiene una página dedicada es Mitshubishi.
Facebook
• Audi, Opel, Renault, Seat y Toyota no tienen canales corporativos. Entre los que más
seguidores tienen destacan: Mercedes, Volkswagen, Lexus, Peugeot y BMW. Es
habitual la organización de concursos y sorteos, con premios que van desde
entradas a eventos, cuentas premium en Spotify , cursos de conducción o pruebas
de coches durante periodos más o menos largos. Son pocas la que hacen uso de
aplicaciones.

7.
Twitter
• Mazda y Renault son las únicas que no disponen de cuenta corporativa en Twitter. El
número de seguidores de las distintas marcas se mueve en un margen que va desde
los 100 que tiene una de las cuentas de Volvo, a los casi 2.800 de Lexus. Es habitual
que además de la difusión de información la cuenta se utilice para apoyar los
concursos y las acciones llevadas a cabo en Facebook.
YouTube
• La mayoría de las compañías tienen canal en YouTube, aunque no todas ellas
responden a los comentarios de los seguidores de sus canales y es posible encontrar
spam, mezclado con preguntas sin respuesta. Entre los canales más visitados y mejor
gestionados destacan los de Seat y Toyota. Algunos de ellos han sido creados
recientemente como los de Audi y Alfa Romeo.
LinkedIn
• A pesar de tratarse de una red con menores requisitos de actualización y de gestión,
la mayoría de las compañías no tienen presencia corporativa en esta red profesional.
Destaca SEAT con sus más de 2.000 seguidores y 547 empleados registrados en la
red, seguida por Audi y Nissan.

8.
Flickr
• Al igual que ocurre con LinkedIn, son muy pocas las compañías que tienen galerías
de fotos en Flickr. En ese sentido, los canales más completos corresponden a Ford y
a Honda.
• Sin embargo es corriente la existencia de grupos de simpatizantes de la marca, que
cuelgan fotografías de los modelos.
Información corporativa RSS
• Pocas compañías de automoción cuentan con un blog corporativo. En algunos casos
la frontera entre blog y web es prácticamente inexistente. Entre las iniciativas
activas cabe mencionar la información sobre concursos y tendencias de Fiat, Lancia,
Lexus y Volvo, el blog de responsabilidad social de Audi, el de concienciación
ecológica de Peugeot y las salas de prensa de BMW y Opel.
• Observamos una tendencia a tratar temas adicionales a los de motor con la inclusión
de información sobre medioambiente, cine, música y moda.

9.
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