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Solex Rassegna Stampa

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Servizio di Media Relations: su Newpaper, Magazine, Tv, Radio, Web Journal, Blog per lo storico marchio francese Solex.

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Solex Rassegna Stampa

  1. 1. Rassegna Stampa Primo semestre 2012 www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
  2. 2. TG2 Motori05/02/2012 www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
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  6. 6. ANNO13.N.22(593)9giugno2012.PosteItalianeSpedizioneinA.P.D.L.353/2003conv.L.46/2004art.1,c1,DCBMilano.NonacquistabileseparatamentedaLaGazzettadelloSport,€1,50(SportWeek€0,50€0,30+LaGazzettadelloSport€1,20).Neigiornisuccessivi€1,50+ilprezzodelquotidiano.Nonvendibileseparatamente. È L’ORA DI PENSARE ALLE VACANZE? NOI SIAMO ANDATI A SANTO DOMINGO PER LO SPECIALE COSTUMI: CON UNA COMPAGNA DI VIAGGIO DAVVERO ECCEZIONALE... ELISABETTA CANALIS UN TUFFO NELL’ESTATE LA SPERANZA, COME CUOCO, È CHE SI MANGI SANO E CI SI ABBUFFI DI ALTRO: AMICIZIA, CULTURA... SAZIARSI DI CIBO E DI VALORI C’era una volta l’espressione “sono pieno”.Lausavoanch’io.Forseper- ché da ragazzo mi “riempivo” davvero. Girare il mondo e le sue cucine mi ha por- tato verso il più elegante “sono sazio”. Oggi che il cibo è ovunque si è tornati a… fare il pieno. La mia speranza, e anche il mio im- pegno quotidiano di cuoco, è che si possa tornare a “saziarsi”. E cioè a mangiare in modo sano, arrivando “a punto” e non alla saturazione. Esco dal seminato, e dico che dovremmo“abbuffarci”d’altro.Diamicizia, divalori,dicultura.Sonoquestiipiattiche – almeno nella parte ricca del mondo – va- le la pena di saccheggiare. ZUPPA DI MELONE E ROSMARINO INGREDIENTI PER 4 PERSONE: * Zuppa: 300 g di polpa di melone frullata * Profumo: 50 ml di latte fresco intero, 25 g di chicchi di caffè, 4 g di fogli di colla di pesce ammorbidita in acqua fredda, 75 g di zucchero semolato, 200 ml di panna montata * Sciroppo: 100 ml di acqua, 45 g di zucchero, 30 g di aghi di rosmarino * Finitura: 5 g di polvere di caffè, 4 foglie di senape rossa, fiori commestibili, 100 g di melone a cubetti arrostito PROFUMO DI CAFFÈ. Far bollire il latte, togliere dal fuoco, unire i chicchi di caffè e lasciare in infusione per 30 min. Filtrare, scaldare, unire la colla di pesce, lo zucchero e stemperare. Lasciar intiepidire, incorporare la panna montata e versare il tutto in una terrina. Mettere in frigo per un’ora. SCIROPPO. Scaldare l’acqua e lo zucchero, togliere dal fuoco, unire il rosmarino e lasciare in infusione per un’ora. Filtrare mantenendo lo sciroppo profumato. FINITURA. Versare la zuppa in un piatto, sopra un cucchiaio di profumo al caffè, il melone arrostito, i fiori, una foglia di senape rossa. DI DAVIDE OLDANI cucina pop MarcelMennesoneMauriceGoddard che lo progettarono negli anni della guerra non immaginavano che il “Veloso- lex” (otto milioni di esemplari venduti tra il1946eil1988)sarebbediventatoun’icona. Invece, nella sua geniale semplicità, “la bicicletta che andava da sola” (grazie a un motorino con trasmissione a rullo sulla ruotaanteriore:tremendasulbagnato,non c’era acceleratore, semplicemente si molla- vano i freni) è diventato una sorta di 2 cv a dueruote.Bruttarellomasimpatico.Dafar innamorare. In posa con divi come Brigit- te Bardot e Steve McQueen, desiderato da tutti: aristocratici e popolani, conservatori e sessantottini. Scomparso nell’88, rinato nel 2007, ridisegnato da Pininfarina che si è rifatto alle linee originali, trasformato in ciclomotore elettrico, è da pochissimo tornato in Italia. Pronto a ridiventare og- getto di culto. E di desiderio. DI CARLO CANZANO due ruote TORNA, IN VERSIONE ELETTRICA, IL CELEBRE “SOLEX”, VENDUTO FINO ALL’88 IN 8 MILIONI DI ESEMPLARI UN CENTESIMO E FAI IL PIENO LA SCHEDA > Nome: E-SOLEX > Motore: elettrico nel mozzo della ruota posteriore > Pneumatici: 17” x 21/4; freni a disco > Peso: 40 kg, altezza sella da 80 a 95 cm > Prestazioni: con due opzioni 25 e 35 km/h (autonomia sino a 40 km) > Prezzo: € 2.490 È fornito di caricabatterie (ricarica al 70% in 4 ore, 100% in 8): un “pieno” costa da 1 a 3 centesimi. Il cilindro nella parte anteriore, che sul vecchio Solex conteneva motore e serbatoio, è un vano portaoggetti. Quattro le combinazioni bicolori disponibili. Per info: www.solexworld.it/it Ci avevano già provato con Second Li- fe a trasformare un’esperienza vir- tuale in vita (quasi) reale. Lo stesso accade con la nuova versione del Nike+, almeno per quanto riguarda le sfide sportive. Pro- gramma nato come applicazione dedicata al running, si sta ora sviluppando in altre discipline sportive, basket in primis. Questoperchéilnuovokitestendelemisu- razioni oltre al tempo e alla distanza per- corsa e permette di ottenere informazioni aggiuntive, tra le quali l’elevazione, la ve- locità e la potenza espressa, grazie al sen- sore Nike+ Force inserito nella scarpa, in grado di rilevare informazioni sui movi- menti dell’atleta e di trasmetterle via wire- less alle varie applicazioni. La grande novità è dunque rappresentata dal Nike+ Basketball, capace di misurare altezza, velocità e intensità sul campo at- traverso la modalità “Track My Game”. Il sensore Nike+ registra le informazioni di ogni movimento durante la partita e forni- sce dati fondamentali per stabilire un pro- gramma di allenamento che permetta poi di migliorare i punti deboli. La modalità “Showcase” permette ai giocatori di regi- strare il video di una schiacciata al quale vengono sovrapposti i loro dati in tempo reale che possono poi essere condivisi at- traverso i social media. DI LORENZO CAZZANIGA tech sport NIKE METTE UN SENSORE NELLE SCARPE DA BASKET, PER MONITORARE I PROPRI DATI IN TEMPO REALE SALTA A CANESTRO E STUDIATI AL PC 123 www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
  7. 7. PiaggioEcco l’X10, comodo e ben rifinito I Unoscooterdilusso,comodo,accessoriatoesicuro:èque- sta la formula del nuovo X10 di casa Piaggio, in questi giorni sul mercato,scooteronemoltomodernoepropostonelletrecilindra- te di 125, 350 e 500 cc di cilindrata. La versione che ci convince di più è quella dotata del collaudato e moderno monocilindrico di 330 cc, già visto sul Beverly della stessa Piaggio e con ottime caratteristiche di potenza (spinge infatti ben oltre le velocità permesse dal Codice della Strada) ed economicità d’uso. L’X10 350 viene proposto in una versione base che costa 5.800 euroeinunaversioneExecutive,a1.000Euroinpiù:ledifferen- zediquesteduedeclinazionisonosoprattuttoneicongegnielet- tronici di sicurezza quali l’Abs (secondo noi indispensabile so- prattutto sugli scooter) e il controllo antislittamento; per il resto in ambedue le versioni di questo scooterone le caratteristiche sono comuni sia a livello di ciclistica sia come peculiarità del motore. Leruote dimedio diametro - 15 pollici davanti e 13 alposteriore - sono di grande aiuto nell’uso urbano e garantiscono al tempo stesso un buon comfort di marcia anche in coppia, complici le sospensioni che annoverano all’avantreno una forcella con steli da35millimetrididiametromentresullaruotaposterioreagisce una coppia di ammortizzatori (X10 125 e 350) con lo scooter di 500 cc che ha un unico monoammortizzatore regolabile da un congegnoelettrico.Ilmonoaquattrotempièdotatodiraffredda- mentoaliquido,quattrovalvolecomandatedaunsingoloalbero acammesintesta,alimentazioneainiezioneelettronica;dipre- gio la possibilità di variare (con un comando al manubrio e solo nella versione di 350 cc) l’erogazione della potenza a seconda delle condizioni d’uso. l. s. PREGI Moto industriali, ma dal fascino artigianale. Ottime finiture. Motore a due cilindri vigoroso e di grande carattere DIFETTI L’Abs non è offerto neppure come optional. Visto il tipo di mezzo, il prezzo risulta, inevitabilmente, piuttosto alto LISTINO Si parte da 23.600 euro ACCESSORI È lunga la serie di accessori per la personalizzazione IL CINQUANTINO Velosolex, il ritorno: ma è un tutto-elettrico I Marketingecapacitàd'impresa nellemanidelmilaneseGiorgioSan- di e realizzazione nelle altrettanto abili mani di Luciano Andreoli, che ha la sua factory in quel di Rovato. Nasce così la Headbanger che dal 2010a oggisièimposta -enonsolo sul mercato italiano - come faconda produttrice di una gamma di moto customassairichiesteintuttoilmon- do. Oggi il catalogo della Headbanger è compostodaseimodelli,malacapa- citàdiSandieAndreolièanchequel- ladipersonalizzareognimotosecon- do le volontà e le esigenze del clien- te che realizza così il sogno di avere una moto unica, costruita però con le caratteristiche positive di una gamma industrializzata, che ha nel- la sicurezza e nella qualità produtti- vaediprogettotantipuntiasuofavo- re. Ilmodello«FoxyLady»ha,ovviamen- te, in comune con le altre moto della Headbanger il motore due cilindri a 'V' di scuola americana (dai 1600 ai 2000ccasecondadeimodelli),deci- samente adatto a questo tipo di mo- to custom: lo storico marchio della HarleyDavidsonelaVictory,altraca- sa statunitense, condividono quindi conHeadbangerquestoschemamo- toristico che offre grande coppia ai bassi e medi regimi, robusta schie- na al momento di erogare la poten- za,soundmoltopersonale;sulpiano estetico, le moto che escono dallo stabilimento di Rovato sono certo molto personali anche se gli stilemi delle più classiche custom o dei più originalibobbersiriconosconoinpiù di un modello: la stessa Foxy Lady è proposta in versione monoposto (bobber) oppure con la sella doppia chepermetteiltrasportodelpasseg- gero. Il motore di 1.640 centimetri cubi di cilindrata è prodotto dall'americana RevTech e ha alcune caratteristiche particolarmentegraditeachidelbici- lindrico a 'V' fa quasi un oggetto di culto:di45gradièl'angolotraicilin- dri, la distribuzione è rigorosamente adaste ebilancieri, il raffreddamen- toèadariael'alimentazioneèacar- buratori; il tutto è rigorosamente a normaEuro3elanonvolontàdiadat- tarelapiùmodernainiezioneelettro- nicaèpropriopergarantirequellare- golarità di passaggio ai bassissimi regimi che piacciono ai bikers delle più vere custom e cruiser. Il cambio della Foxy Lady è a cinque rapporti con la trasmissione prima- ria che trasmette il moto attraverso unacinghia gommata- in bella vista - che ha impresso il logo Foxy Lady. Le vibrazioni di questo due cilindri, seppur controllate, fanno parte del gusto di questi motori che hanno un regime minimo quasi «trattoristico», spingendo poi una buona potenza ai medi regimi accompagnati da sounddecisamenteparticolare(con- tenuto comunque nella versione di serie che ovviamente ha superato tutte le omologazioni di legge). L'estetica della Foxy Lady - nelle due versioni - può essere ancor più personalizzata dalle scelte che il clientedesideranellasuafasedicon- figurazione iniziale: anche il diame- trodelleruoteèunadellecaratteristi- che modificabili nella Headbanger cosìcomealtriaccessoricheposso- no variarne la posizione in sella e le misure di avancorsa e luce a terra. Ilrisultatofinaleècomunquedecisa- mentegradevoleconunaricercatez- za nelle finiture che solo una produ- zionequasiartigianale,benchéindu- strializzata in termini di qualità e di sicurezza, può offrire. Il telaio di tipo Softail è abbinato a una forcella con steli da 43 millime- tri di diametro; due freni a disco da 292 millimetri assicurano decelera- zioni sufficienti (la concorrente Har- leysfoggiaperòl'Abs)mentreleruo- te, nella configurazione di base, so- no da 16 pollici. La Headbanger Foxy Lady costa cir- ca 24.000 euro: le personalizzazioni egliaccessoriperrenderlaunicaso- notanti,collistinocheinevitabilmen- te lievita per avere una moto davve- ro unica. Luca Scarpat Headbanger Due cilindroni e due selle per la «Foxy Lady» Una moto «made in Rovato» con un formidabile bicilindrico di 1640 cc che rivaleggia con le Harley. Il prezzo è da veri amatori: 23.600 euro I I meno giovani ricorderanno il Velosolex,quel simpatico ciclomotore francese - rigorosamente nero - che dagli anni ’50, e per oltre trent'anni, fu lapietramiliaretraicinquantinieconomici.Ilmoto- re anteriore e la trazione a rullo sulla ruotadavantieranole caratteristi- che (positive e negative) di questa piccolabiciamotore cheebbeun certosuccessoancheinItalia.Og- gi il Solex è riproposto in una inte- ressante versione elettrica (a 2.500 euro) che ha ancoranellasuaestremaessenzialitàpuntidicon- tatto con il passato. Non ci sono sospensioni, il motoreelettricositrovanellaruotaposterioremen- tre davanti - per ricordare il passato - è rimasto il cilindro (oggi è un pratico ripostiglio) che allora ospitavailbasamentodelmotore.L'usodell'e-So- lexè quantomai pratico grazie a dimensioni e pesi moltosimiliaquellidiunabicicletta:èunmez- zo che ha nell'uso cittadino il suo regno, con un'autonomiadichiaratadioltre40kmpri- madiunaricaricaelettricacompleta.Buo- na la frenata, affidata a un freno a di- scoanteriore acomandomeccanico in grado di rendere sicura la marcia di questo ciclomotore dalla velocità massima di 35 km/h. l. s. DENTRO L’EVENTO Maggio, mese denso di raduni e rievocazioni PECHINO/1 Maserati Kubang è il miglior «concept» Suv I Maserati Kubang ha vinto al Salone dell’auto di Pechino, il premio della rivista Car & Driver China come migliore Concept Car della categoria dei Suv. Il riconoscimento ha riconfermato l’entusiasmo dimostrato dalla stampa e dal pubblico cinese nei confronti del Maserati Kubang. LA SCHEDA I Mese intenso maggio in ordine ai raduni ed agli eventi motoristici storici. Domenica viene an- nunciato a Trenzano il «Raduno di San Gottardo», evento motociclistico dell’Historical Motoclub S. Gottardo (info 333.2836843). Nello stesso giorno anche il «X Raid dei laghi» del Motoclub Tre Valli Bresciane,conritrovoalle8inPiazzaMariaAusilia- triceaNaveepartenzaalle9perSalò,Riva,Ledro, Pieve di Idro, Coste e ritorno a Nave (info 329.2775835). Dal 10 al 13 si tiene la «V Rally Coppa Città di Brescia» dell’Oldtimer Heritage Club,rallydiautostoriche.Domenica13,VillaCar- cina ospita il raduno «Cinquantini feroci» (Mc Tre Valli)mentreaManerbiosisvolgeil«TrofeoDimmi- disì»perautostoriche.Sempreil13inValcamoni- ca si svolge il «Memorial Giacomino Cretti», con duepercorsidiregolarità(ClubNovecentodiDarfo BT). Sempre domenica la «Gita a Brescello» con pranzoalsaccodelVespaclubdiBrescia(infobre- scia@vespaclubditalia.it):uneventodanonperde- re.Dopo laMille Miglia(17/20 maggio)il 19 e20 a Cherascositieneil«RadunoGuzzieGilera»dell’Hi- storical Motoclub S. Gottardo di Trenzano (info 335.6450999)mentreneglistessigiorniilMusical Watch Veteran car club organizza il raduno «Le sottocannenelleterreD’Annunziane»unabellaoc- casione storico-culturale (030.336778). ro. ma. LE RUBRICHE PECHINO/2 Alcantara «veste» le nuove supercar I Molte le anteprime al Salone di Pechino: tra queste Porsche Cayenne GTS e l'ultima concept Audi, l'innovativa Q3 RS, accomunate dagli interni in Alcantara (rivestimenti di sedili, pannelli porta e padiglione): totale comfort senza rinunciare al grip sportivo garantito dal materiale 100% Made in Italy. LA SCHEDA PREGI Scooterdigrandecomodità,adattoancheall’usotu- ristico in coppia, specie coi motori di maggiore cubatura ABS Indispensabile,mapresentediseriesolosulleversio- nipiùricche DIFETTI Ilmotore125èprobabilmenteunpo’ sottodimensionatoperquesto grande scooter LISTINO Per la versione 350 (la più equilibrata) servono 5.800 euro I ÈtedescaesichiamaAdelheid D.Kieper(che su Twitter utilizza il nickname @KanzleiKieper) la vincitrice della «TwitBid» di 500 America. Con un’offertadi15.165eurosièinfattiaggiudicatasu Twitter la «numero uno» della serie limitata della piccola Fiat. @KanzleiKieper,comedetto,ècittadinatedesca- nella vita reale vive a Rosche, a circa cento chilo- metri da Amburgo - e ha potuto ottenere l’auto dopo che i primi due classificati hanno rinunciato all’acquisto. La vettura è stata consegnata mercoledì scorso duranteunabrevecerimoniachesièsvoltaaTori- no, nella sede di Fiat Group Automobiles. La 500 America,un’esclusivaedizionelimitataispirataal- lo stile USA, è caratterizzata da calotte specchietti a stelle e strisce, tonalità metallizzata Blu Ameri- ca,dettaglidegliinternidedicatiallostileUSA,cer- chi in lega da 16". Disponibile con motore 1.2 8v da 69 Cv, Euro 5, la 500 America Limited Edition ha un consumo di 5,1 litri ogni 100 chilometri ed emissioni CO2 di 119 g/km. Abs ed Ebd di serie, così come airbag guidatore e passeggero, airbag lateralicompletanoladotazioneperquantoriguar- da la sicurezza. La vettura assegnata alla giovane Kieper è stata personalizzataconun esclusivobadgeesterno in- dicante il numero di serie «1/500» e il nickname Twitter della vincitrice. AllaTwitBid-un’iniziativaonlinesenzapreceden- ti,realizzatadal1˚ al15marzo-hanno partecipa- to293 utenti collegati daundici nazioni, che si so- nosfidaticonoltresettecento«twit-offerte».L’atti- vità su Twitter ha fatto registrare un totale di 787 tweet con l’hashtag ufficiale dell’iniziativa «500America» e 140 retweet. Fiat 500 America aggiudicata con Twitter GIORNALEDIBRESCIA VENERDÌ 4 MAGGIO 2012 31AUTO,MOTO,BARCA www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
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  35. 35. Preferiti Siti Mail Affaritaliani.it Questo contenuto potrebbe non essere aggiornato Riecco la bici a motore In Italia torna Solex I marchi storici ritornano e si impongono come simboli del lifestyle. E' accaduto per Vespa, Mini, Moncler. Così, da circa due anni, è in atto il rilancio del brand “Solex”, la bici a motore che tutti ricordano come la storica antagonista del Mosquito. Un vero e proprio cult del dopoguerra, scelto anche da Brigitte Bardot e Steve MacQueen. Negli anni ’70 divenne l’icona degli intellettuali alternativi. E oggi questa marca capace di rappresentare un mito per intere generazioni, torna sul mercato con nuovi modelli. Dopo essere sbarcato, a partire dal 2010, in Germania, Francia e Benelux, il brand torna anche in Italia, grazie al distributore esclusivo Autosonik S.p.A. L’obiettivo è di farne il primo marchio della mobilità urbana “eco-friendly” a livello europeo, in grado di saper combinare la tecnologia pulita con l'appeal di un marchio vintage. Tutti i modelli sono dotati di un motore elettrico e hanno una linea ultra contemporanea, sviluppata in collaborazione con Pininfarina, che sà ricordare la silhouette insostituibile della leggendaria Solex. La nuova Solex risponde ai bisogni e alle tendenze del mondo contemporaneo, dove è imprescindibile l’evoluzione culturale verso i mezzi non inquinanti. Il marchio punta su tre modelli: E-Solex, Solexity e Velosolexsono. Tutti adatti a spostamenti urbani di breve e medio raggio. Il motorino elettrico e la bicicletta a pedalata assista sono comodi, veloci, “total green” (non ibridi) ed economici. A questo Solex ha aggiunto l’esclusività del marchio e la linea trendy. L’obiettivo per il 2012 è la costruzione della rete commerciale Solex in Italia attraverso l’attivazione di circa 50 concessionari ufficiali, i Solex Point, distribuiti il più possibile a livello capillare sul territorio nazionale. Come strategia di marketing & comunicazione questo primo anno sarà di transizione: Riecco la bici a motore In Italia torna Solex - Mobile http://m.libero.it/m/libero-affaritaliani/d/49/Riecco la bici a m... 1 di 2 24/04/12 13.37 www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
  36. 36. HOME PRODUZIONE 31/05/2012 In sella al Solex elettrico Velocità 35 km/h, autonomia 40 km È un Solex ma non è il ciclomotore a rullo che ha messo in moto la Francia del dopoguerra. È stato riprogettato da capo a piedi e dotato di motore elettrico. Si chiama e-Solex ed è stato disegnato da Pininfarina con un occhio al futuro e uno al passato: forme più moderne ma sulla ruota anteriore resta il “barilotto” che una volta era il motore e oggi è un vano portaoggetti; il motore vero è nel mozzo della ruota posteriore. Dietro, il telaio è rigido e sul pavé non è un vantaggio, ma le prestazioni non richiedono chissà che: velocità massima 35 km/h, accelerazione tranquilla. È fatto per i centri storici, un poco più rapido di una bici elettrica, e più comodo, ma da affrontare comunque con una punta di romanticismo. I pedali sono più che altro una questione estetica e bisogna abituarsi alla posizione dei piedi, oggi che non usa più; ma non aiutano se si cerca di incrementare le prestazioni. I freni su entrambe le ruote sono a disco con comando meccanico e la loro azione non impressiona, ma a 35 km/h bastano, tanto più che l’e-Solex pesa 40 kg appena. La batteria garantisce un’autonomia massima di 40 km, sufficienti per il centro storico, ed ha la particolarità In sella al Solex elettrico - Produzione - Motosprint http://www.motosprint.it/produzione/2012/05/31-6569/In+sel... 1 di 2 01/06/12 11.02 di essere asportabile per ricaricarla in casa: è nel tubo centrale, sotto un coperchio protetto da chiave. In alternativa c’è una presa sotto il portapacchi per collegarsi con un cavo. Il prezzo, 2490 euro, è in linea con gli standard di categoria. In sella al Solex elettrico - Produzione - Motosprint http://www.motosprint.it/produzione/2012/05/31-6569/In+sel... www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
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  60. 60. IL PRIMO VIDEO BLOG ITALIANO DEDICATO AL MONDO DELL' ECOLOGIA HOME VIDEOGALLERY PHOTOGALLERY FEED RSS Commenti Commenta l'articolo < Maggio 2012 > Do Lu Ma Me Gi Ve Sa 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PIU' COMMENTATI Lav in piazza sabato 24 e domenica 25 contro la vivisezione degli animali. Saranno distribuite Uova di Pasqua ultimo commento di: luis Prodotti biologici: è boom in Italia per consumo ed esportazioni Doping: boom nelle palestre italiane. Giovani sempre più a rischio Auto elettriche al posto delle classiche auto blu: nuove Renault a Firenze Festival del verde e del paesaggio 2012: l’evento romano per insegnare a coltivare giardini e orti negli appartamenti di città Dimagrire per la prova costume: come fare. I consigli Fotovoltaico e Mondiali di Calcio 2014: i cinesi pronti a coprire di pannelli solari lo stadio Maracanà Festa delle Oasi 2012: torna l’iniziativa Wwf per la salvaguardia del patrimonio naturale Sistri 2012: in vigore dal 30 giugno il sistema per tracciare i rifiuti Nuovo notebook Samsung a energia solare: novità e funzionamento PIÙ LETTI (ultimo mese) Audi Q5 Hybrid Quattro: caratteristiche tecniche e design. In arrivo nel 2013 Crescono gli investimenti nel fotovoltaico: Italia leader insieme alla Germania Energie rinnovabili, Passera: “Puntare sul petrolio per nuovi posti di lavoro” AGGIUNGI ELEMENTO My Yahoo Google Home Page Technorati ENERGIE Biomasse Elettrico Eolico Fotovoltaico Idroelettrico Nucleare Rinnovabili Solare MOBILITÀ SOSTENIBILE Aerei Auto a Benzina Auto a Idrogeno Auto a Metano/Gpl Auto Elettriche Auto Ibride Biocarburanti Motocicli Nautica Trasporti Pubblici GREEN IT Computer Elettrodomestici Elettronica di consumo Mobile Reti e Sistemi Server Storage e Data center CONSUMI Acqua Batterie Carburanti Elettricità Gas Rifiuti ABITARE Arredamento Arredo Urbano Bioarchitettura Design Ecosostenibile Orto e Giardino ECOTECNOLOGIE Bioedilizia Bioplastica Pannelli Solari Solare Fotovoltaico Solare Termico ALIMENTAZIONE Altri Alimenti Cucina Filiera corta Prodotti Biologici Spesa Ecologica Vegetariano ECOLIFESTYLE Cosmesi Lavoro e Ufficio CERCA TweetTweet 0 0 Nuove biciclette elettriche in Italia: il progetto Nuove biciclette elettriche disegnate da Pininfarina pronte ad arrivare in Italia: questo il nuovo progetto di Solex, il marchio che nel secondo dopoguerra e per i decenni a seguire è divenuto molto popolare anche in Italia. L’obiettivo di Solex è quello di diventare un simbolo della mobilità urbana amica dell’ambiente, grazie alla collaborazione tra le idee del designer Pininfarina, con la tecnologia pulita legata alla presenza del motore elettrico sulla nuova linea di biciclette. Tre i nuovi modelli E-Solex, Solexity e Velosolexsono, biciclette elettriche a pedalata assistita che permettono di spostarsi in città a zero emissioni allo scarico, senza rinunciare alla bellezza estetica che ha fatto la storia del marchio. Per il 2012 Solex prevede, inoltre, di aprire 50 Solex Point in Italia, concessionari ufficiali distribuiti in maniera più o meno capillare su tutto il territorio presso i quali il pubblico potrà vedere da vicino e acquistare i modelli elettrici della casa francese. Scrivi un tuo commento Permalink Categorie: Inquinamento Parole chiave: bici elettriche solex pininfarina Autore: EcoVlog Redazione Vota Post: Gio 19 Apr ShareShare 1Mi piace InviaConsiglia Una persona ha consigliato questo elemento. Fallo anche tu, prima di tutti i tuoi amici. 2045 Video Nuove biciclette elettriche in Italia: il progetto - Eco Video Bl... http://www.ecovideoblog.it/inquinamento/nuove-biciclette-elet... 1 di 2 18/05/12 19.27 www.dmgcomunicazione.itMedia Relations Service
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