Este documento presenta un proyecto para reconvertir el astillero Unión Naval de Levante S.A. en Valencia en un astillero especializado en la construcción y reparación de mega-yates. El proyecto también incluye la creación de una marina para mega-yates y un varadero para yates más pequeños. El objetivo es crear entre 1,000 y 1,500 puestos de trabajo y posicionar a Valencia entre las principales ciudades del mundo en la industria de los mega-yates de lujo.

1. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
Contenido
0. Introducción
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de los mega-yates
7. Costes de explotación anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo astillero
9. Edificios del nuevo astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y Sistema de Calidad
14. Valoración económica del nuevo astillero
15. Inversión económica del Grupo Inversor
16. Conclusiones

2. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
2 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
0. Introducción

3. 254
Proyecto “Open Port”
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3 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
0. Introducción
0.1 El autor del Proyecto “Open Port”y de esta presentación
1. Nació y se crió en Valencia lugar donde reside actualmente con
su familia.
2. Es Ingeniero Naval y Oceánico por la Universidad de la Coruña.
3. Inició su actividad profesional en el astillero Unión Naval
Valencia S.A. (ex Unión naval de Levante S.A.) durante los años
1997-1998.
4. Tiene más de diez años de experiencia en el sector naval,
principalmente en astilleros de nueva construcción y
reparaciones navales y en Sociedades de Clasificación (Trabajo
como inspector naval en las S.C. Registro Italiano Navale
(RINA) y Bureau Veritas.
5. Fué en su etapa de inspector de buques en la Sociedad de
Clasificación RINA donde descubrió su pasión por los
mega-yates, realizando multitud de inspecciones a bordo de los
mismos como representante de la Administración Marítima
Italiana.
6. Es Patrón de Yate, aficionado a la náutica de recreo y a los
deportes acuáticos.

4. 254
Proyecto “Open Port”
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4 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
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0.2 Comentarios
1. Propuesta para el Ayuntamiento de Valencia †.
1.1 Área de desarrollo económico sostenible.
1.2 Coordinadora General: Ilma. Sra. Sandra Gómez López.
2. Esta presentación ha sido elaborado mediante el siguiente
software de evaluación gratuito y/o libre:
2.1 Geo-localización: Google Earth.
2.2 Diseño: SketchUp versión 2018 (Licencia de evaluación 30 días).
2.3 Renderizados 3D: V-Ray para SketchUp 2018 (Licencia de
evaluación 30 días).
2.4 Composición de textos: L
A
TEX.
3. Todas las medidas y cantidades son orientativas.
4. Para el dimensionamiento de los posibles equipos, se han usado
catálogos técnicos así como referencia disponibles en internet
referenciandose oportunamente.
5. Todas las nuevas estructuras descritas en esta presentación son
del tipo prefabricadas de hormigón.
6. Se ha procedido al visado de esta presentación en el Colegio de
Ingenieros Navales y Oceánicos.
7. Propiedad intelectual del autor. Queda prohibida la reproducción
parcial o total sin la previa autorización del autor.
†Por simplicidad el autor ha utilizado el formato de presentación con el fin de facilitar una mayor
comprensión de la misma por las personas responsables del Ayuntamiento de Valencia.

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Proyecto “Open Port”
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5 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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0. Introducción
0.3 El termino “Open Port”
El término “Puerto Abierto” significa un puerto abierto:
1. A la ciudadanía y a los visitantes (zonas de servicios públicos,
hostelería, restauración, etc.)
2. Al turismo (teleférico turístico, tranvía eléctrico,zonas
comerciales, centro comercial).
3. A los negocios (astilleros, marina mega-yates, empresas
navales, escuelas de navegación, centros de negocios, palacio
de congresos y convenciones, hotel).
4. Al ocio y al deporte (circuitos correr/pasear, náutica de recreo,
escuelas de vela, centros de buceo, etc.).
5. Al turismo de cruceros y mega-yates (construcción de de la
marina de mega-yates, tiendas especializadas en náutica y
recuerdos de valencia, terminal ferry y de cruceros).
6. A la cultura valenciana y naval (construcción del Museo Naval
de Valencia).

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Proyecto “Open Port”
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6 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
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0. Introducción
0.4 Objeto de este proyecto
1. Evitar la desaparición del astillero Unión Naval de Levante S.A.,
referente de nuestra ciudad desde el año 1924:
1.1 El astillero UNL se puede reconvertir en:
I un astillero de reparación /construcción mega-yates; y
I al mismo tiempo en un varadero para yates y embarcaciones de
recreo.
1.2 Se podrían crear entre 1000 y 1500 puestos de empleo.
1.3 Puede poner a la ciudad de Valencia en el Top 10 de las ciudades
con mega-yates:
I (1a
) Miami (USA);
I (2a
) Sydney (Australia);
I (3a
) Venezia (Italia);
I (4a
) Londres (Reino Unido);
I (5a
) Singapur (Singapur).
2. Incrementar el turismo de lujo (Turismo VIP) en la Ciudad de
Valencia.
3. Potenciar los servicios de hostelería y restauración de nuestra
ciudad para:
I los armadores;
I sus invitados; y
I sus tripulaciones.

7. 254
Proyecto “Open Port”
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7 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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0. Introducción
0.4 Objeto de este proyecto
4. La construcción de:
4.1 La Marina de Mega-yates (Gran Marina) en los Muelles Poniente
(Parte Este) y Transponiente.
4.2 El Museo Naval de Valencia en el cruce de los muelles Espigón
Turia Sur y Muelle del Turia (enfrente del astillero y al lado de la
nueva terminal de cruceros).
4.3 La nueva Terminal de Cruceros en los muelles Espigón Turia Sur y
Muelle del Turia que incluirá:
I zonas comerciales (duty-free) y centro comercial para todo el público
(p.e. electrónica, ropa, deportes, gourmet, etc.)
I zonas de restauración.
I paradas:
- de taxis y autobuses.
- del nuevo teleférico puerto con conexiones a las
Playas de la Malvarrosa y Pinedo.
- del tranvía eléctrico con conexión al centro de la
ciudad.
4.4 La nueva Terminal de Ferries en el Muelle Sur con acceso directo
de vehículos desde la entrada Sur del Puerto lo que favorecería el
trafico de la ciudad.
4.5 Centro de negocios, palacio de congresos y hotel en el muelle
Sur (nueva Terminal Ferries) en la ubicación de la antigua Terminal
de Graneles Sólidos.

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8 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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0. Introducción
0.4 Objeto de este proyecto
8. La construcción de:
8.1 Edificio de oficinas del sector naval en las antiguas naves de la
Copa América (usando contendedores reciclados)
8.2 Escuelas de navegación y vela.
8.3 Muelle para:
I embarcaciones de las escuelas de navegación y vela; y
I para la exposición de embarcaciones y motos acuáticas.
9. La restauración de de los Tinglados no
5 y 6 en espacio públicos:
9.1 Restaurantes.
9.2 Cervecerías.
9.3 Marisquerías.
9.4 Taperías.
9.5 Espacios infantiles.
10. La integración de las marinas (Juan Carlos I y Gran Marina) del
puerto con la ciudad mediante la eliminación de cualquier tipo de
muro, valla o verja existente.

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Proyecto “Open Port”
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9 0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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0. Introducción
0.5 Objeto de esta presentación
Esta presentación como parte del Proyecto denominado “Open
Port”se centrará en mostrarles un escenario de un nuevo:
1. Astillero: que conservaría la denominación antigua del anterior,
“Unión Naval de Levante S.A.”, su logotipo y sus terrenos:
1.1 reconvertido ahora como un astillero de construcción y reparación
de Mega-yates;
1.2 siendo además un varadero de yates y embarcaciones de recreo.
2. Puerto de Valencia: “abierto a su ciudad”donde convergen:
2.1 los negocios;
2.2 el deporte;
2.3 el ocio;
2.4 el turismo; y
2.5 la cultura.

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Proyecto “Open Port”
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0. Introducción
10 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero

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0. Introducción
11 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.1 Zonas portuarias
El entorno alrededor del nuevo astillero Unión Naval de Levante S.A.
esta constituido por las siguientes zonas portuarias:
1. Norte: Nueva Marina de mega-yates, Hotel, acceso al Astillero
(Edificio Principal).
2. Nordeste: Acceso al Astillero (Control de acceso Norte).
3. Noroeste: Instalaciones de la Copa América reconvertidos en
oficinas y Tinglados no
4 y 5 reconvertidos en zonas de
restauración.
4. Sur: Acceso Sur al astillero y aparcamiento privado para los
trabajadores.
5. Suroeste: Museo Naval de Valencia.
6. Sudeste:
6.1 Terminal de Cruceros.
6.2 Centro Comercial.
6.3 Terminal ferry.
6.4 Centro de negocios.
6.5 Palacio de Congresos.
6.6 Hotel del Centro de Negocios/Terminales Ferry y Crucero/Palacio
de Congresos (categoría 4 *).
6.7 Edificios de aparcamiento.

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Proyecto “Open Port”
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0. Introducción
12 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.1 Zonas portuarias
Vista aérea de las nuevas zonas portuarias

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0. Introducción
13 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.2 Zona Norte: Acceso
1. Control de acceso (compartido con el nuevo astillero/marina de
mega-yates/hotel) a la calle norte entre el astillero y la nueva
marina de mega-yates.
2. Acceso al edificio de la marina de mega-yates †.
3. Aparcamiento privado:
3.1 astillero;
3.2 hotel;
3.3 visitas al astillero.
4. Hotel 5 estrellas ‡(Podrá ser usado por los clientes del nuevo
astillero).
5. Acceso al nuevo astillero Unión Naval de Levante S.A.: edificio
de oficinas principal restaurado.
†Prefabricado.
‡Prefabricado mediante el reciclado de contenedores.

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Proyecto “Open Port”
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0. Introducción
14 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
1. Explotada por la misma empresa responsable del nuevo astillero.
2. Edificio de la marina de mega-yates con zonas de servicios
privado:
2.1 Restaurante.
2.2 Gimnasio.
2.3 SPA.
2.4 Pistas de squash.
2.5 Minigolf infantil.
2.6 Sala de conferencias.
2.7 Cafetería.
2.8 Terrazas.
2.9 Piscina.
3. Atraques mega-yates (acceso restringido a armadores, invitados
y tripulaciones).
4. Aparcamiento privado:
4.1 marina de mega-yates;
4.2 visitas a la marina de mega-yates.

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Proyecto “Open Port”
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0. Introducción
15 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Las Marinas más caras para mega-yates (En U.S. Dolares). Fuente: Forbes

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0. Introducción
16 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
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1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Vista aérea. Izquierda: Edificio de la Gran Marina. Centro: Muelle de atraque para mega-yates.
Derecha: Hotel Gran Marina

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Proyecto “Open Port”
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0. Introducción
17 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Muelle para el atraque de mega-yates

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0. Introducción
18 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Centro: Muelle para mega-yates. Fondo: Edificio de la Gran Marina (vista desde abordo de un
mega-yate)

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Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
19 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Mega-yates atracados en el muelle de la Gran Marina

20. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
20 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Edificio (modular prefabricado) de la Gran Marina

21. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
21 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.3 Zona Norte: Gran Marina (Marina de Mega-Yates)
Mega-yates atracados en el muelle de la Gran Marina visto desde su edificio principal

22. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
22 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
1. Hotel con la categoría 5 estrellas con categoría de lujo.
2. Edificio modular prefabricado a partir de contenedores
reciclados.
3. Todas las habitaciones con la categoría “Suite”.
4. Servicios de restauración: Restaurante y cafetería propios.
5. Uso privado por los clientes de la Gran Marina de Megayates y el
astillero.
6. Uso público dependiendo de la disponibilidad de las suites.

23. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
23 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Ejemplo de Hotel de lujo prefabricado en Yunan (China). Fuente: http://www.xcube-engineering.com

24. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
24 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Ejemplo de Hotel de lujo prefabricado en Yunan (China). Fuente: http://www.xcube-engineering.com

25. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
25 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Ejemplo de Hotel de lujo prefabricado en Yunan (China). Fuente: http://www.xcube-engineering.com

26. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
26 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Ejemplo de Hotel de lujo prefabricado en Yunan (China). Fuente: http://www.xcube-engineering.com

27. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
27 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Hotel Gran Marina (Simulación)

28. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
28 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.4 Zona Norte: Hotel Gran Marina
Hotel Gran Marina (Simulación)

29. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
29 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.5 Zona Norte: Edificio Principal del Astillero
El edificio emblemático del antiguo astillero Unión naval de Levante
S.A. (actual sede de la empresa BOLUDA) será completamente
restaurado lo mas fehacientemente a su forma original y constará de:
1. Planta baja y planta superior (se eliminara la actual cubierta
superior acristalada).
2. Dirección General del Astillero.
3. Recepción.
4. Sala de conferencias.
5. Cafetería VIP.
6. Biblioteca.
7. Departamento Postal del astillero.
8. Departamento de Comunicación.
9. Oficina de jubilados del astillero.
10. Aparcamiento Dirección.
11. Centro de formación del personal del astillero y subcontratas.
12. Departamento de Informática.
13. Servidor informático de la empresa.

30. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
30 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.5 Zona Norte: Edificio Principal del Astillero
Centro:Fachada del edifico principal (Simulación). Fondo: naves para varada para mega-yates y zona
de transbordo del Synchrolift

31. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
31 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.5 Zona Norte: Edificio Principal del Astillero
Lado Este del edifico principal, aparcamiento Dirección (Simulación)

32. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
32 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.5 Zona Norte: Edificio Principal del Astillero
Derecha: Lado Sur del edifico principal, acceso desde del interior del astillero. Fondo: nuevas oficinas y
naves de varada para mega-yates

33. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
33 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
1. Aparcamiento vehículos, motocicletas y bicicletas (Personal de
Oficinas del astillero).
2. Control de seguridad: 24 horas (2 agentes de seguridad).
3. Acceso:
3.1 vehículos Dirección;
3.2 vehículos de subcontratas a varadero de yates y embarcaciones;
3.3 clientes con remolques de embarcaciones de recreo;
3.4 visitas guiadas †.
4. Oficina de seguridad:
4.1 zona de aterrizaje-despeje drones de vigilancia;
4.2 isleta para el aparcamiento del vehículo de seguridad;
4.3 barreras;
4.4 fichaje personal de subcontratas;
4.5 control de vehículos;
4.6 sistema de vigilancia mediante videocámara.
†El primer Sábado de cada mes previa solicitud (una visita).
†Máximo 15 personas por visita.

34. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
34 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
Centro: Fachada del edifico principal (Simulación). Fondo: Nuevas oficinas visto desde el exterior

35. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
35 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
Zonas de aparcamiento y nuevas oficinas

36. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
36 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
Acceso Norte del nuevo astillero

37. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
37 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
Centro: Acceso Norte del nuevo astillero. Fondo: naves para varada para mega-yates

38. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
38 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.6 Zona Nordeste (Acceso al astillero)
Centro: Acceso Norte del nuevo astillero visto desde el interior del astillero Derecha: Varadero de yate y
de embarcaciones

39. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
39 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
1. Demolición: de las antiguas instalaciones de la sede de la Copa
América.
2. Construcción:
2.1 en el mismo lugar de oficinas para empresas del sector naval
(oficinas de ingeniería de mega-yates, náuticas, escuelas de
navegación, proveedores de equipos y suministros náuticos, etc.)
construidas a partir de contenedores de 20 pies reciclados de estilo
arquitectónico uniforme ((3) niveles de altura, (12) bloques de
oficina). †
2.2 de muelles escuelas de velas y de navegación enfrente del
nuevo edificio de oficinas del sector naval (también serán usados
para la exposición de embarcaciones a la venta de las empresas
navales ubicadas en las nuevas oficinas).
2.3 zonas lo largo del muelle para:
I el paseo;
I correr;
I carril bici;
I bancos para sentarse.
3. Restauración de los Tinglados no
4 y 5 para convertirlos en
restaurantes, cervecerías, marisquerías, cafeterías y espacios de
ocio, música en directo y conciertos.
†Preferencia a la opción de alquiler de las nuevas oficinas las empresas actualmente instaladas:
NavalTec, ToldoMar, Insteimeid S.A., Future Fribres S.L., Innsomnia, etc.

40. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
40 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Vista aérea Muelles, Oficinas y Tinglados no
4 y 5

41. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
41 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Ejemplo de edificios de oficinas reciclados de contenedores. Fuente:
https://www.gatewaycontainersales.com

42. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
42 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Ejemplo de edificios de oficinas reciclados de contenedores. Fuente: https://www.dundeewaterfront.com

43. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
43 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Ejemplo de edificios de oficinas reciclados de contenedores. Fuente: https://www.dundeewaterfront.com

44. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
44 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Izquierda: Edificios de oficinas para empresas del sector naval reciclados de contenedores. Derecha:
Tinglados no
4 y 5 restaurados (Zona de cocinas de los restaurantes)

45. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
45 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Edificios de oficinas para empresas del sector naval reciclados de contenedores

46. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
46 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Sede Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Derecha: Edificios de oficinas para empresas del sector naval de contenedores. Fondo: Marina de
mega-yates

47. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
47 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.7 Zona Noroeste (Sede de la Sede Copa América y Tinglados no
4 y 5)
Tinglados no
4 y 5 restaurados en restaurantes, cervecerías

48. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
48 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
1. Oficina Contro de Seguridad de acceso/salida Sur al astillero.
2. 1 Vigilante de Seguridad durante 12 horas.
3. Aparcamiento privado para los trabajadores del astillero.
4. Zona para la máquina fichajes de los trabajadores.
5. Acceso vehículos:
5.1 subcontratas a las naves para varada de mega-yates;
5.2 camiones de recogida de residuos (Servicios MARPOL);
5.3 camiones/industriales con destino al almacén o a los talleres.
5.4 servicios externos de bomberos y sanitarios.

49. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
49 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Izquierda: Zona de fichaje y acceso al astillero Derecha: Edificios de los servicios externos

50. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
50 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Izquierda: Control de acceso y barrera. Centro: Control de acceso y fichajes. Derecha: Aparcamiento
para los trabajadores. Fondo: Edificio de vestuarios para los trabajadores y subcontratas

51. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
51 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Izquierda: Naves del antiguo astillero restauradas en talleres. Derecha: Zona de fichaje y acceso al
astillero

52. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
52 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Aparcamiento para los trabajadores con cancela de acceso

53. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
53 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Abajo: Aparcamiento para los trabajadores con puerta de acceso (Vista aérea). Centro: Vestuarios,
Talleres y almacén. Fondo: Synchrolift (derecha), zona de transbordo (izquierda), muelle Este y nave de
varada no
3

54. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
54 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.8 Zona Sur: Acceso Sur al Astillero
Centro: Aparcamiento para los trabajadores con puerta de acceso. Fondo: Servicios externos de
bomberos y centro de salud

55. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
55 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.9 Zona Sur: Servicios externos
Estación de bomberos

56. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
56 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.9 Zona Sur: Servicios externos
Izquierda: Enfermería del astillero (Acceso por el interior). Derecha: Centro de Salud

57. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
57 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.9 Zona Sur: Servicios externos e internos
Estación de Bomberos y Centro de Salud externos e internos visto desde el interior del astillero

58. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
58 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
1. Explotada por la misma empresa responsable del nuevo astillero.
2. (3) Edificios con zona acristalada alrededor.
2.1 Edificio Norte: Principios de Ingeniería Naval (Talleres Infantiles),
historia naval, barcos de la vela latina y albufera, simulación
multimedia (realidad virtual y aumentada) de los pecios existentes
en la Comunidad Valenciana y modelos 3D de buques históricos.
2.2 Edifico Sur: Dedicado al astillero Unión Naval de Levante S.A.
2.3 Edificio Este: Dedicado a los yates y mega-yates, Copa América,
evolución del mundo de las regatas transoceánicas.
2.4 Cerramiento acristalado de todo el Museo †.
3. Interior al aire libre:
3.1 Tanque de agua del antiguo astillero UNL restaurado.
3.2 Zona ajardinada con bancos.
3.3 Exposición con posibilidad de visita guiada a abordo de barcos
completamente restaurados en el exterior, yates, barcos a vela
latina, veleros, remolcador de vapor, motores marinos de vapor y
diésel, molinetes de anclas, etc.
†Al realizar el cerramiento se permite la exposición de los barcos propulsados a vela con estas
desplegadas y se facilita su conservación.

59. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
59 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Ejemplo de cerramiento de la estación de ferrocarril de Manchester con láminas EFTE. Fuente:
https://www.railway-technology.com

60. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
60 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Centro: Museo Naval de Valencia . Fondo: Terminal de Cruceros no
1.Derecha: Terminal de Cruceros
no
2

61. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
61 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Centro: Tanque de agua del antiguo astillero Unión Naval de Levante S.A. y exposición de barcos.
Fondo: Edificio Este

62. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
62 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Centro: Tanque de agua del antiguo astillero Unión Naval de Levante S.A., exposición de barcos,
Edificios Norte y Este. Derecha: Exposición de buque remolcador propulsado a vapor

63. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
63 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Centro: Molinete de anclas y máquina alternativa de vapor. Derecha: Edificio Norte

64. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
64 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sur: Museo Naval de Valencia
Centro: Barco de vela latina y mega-yate. Fondo: Tanque de agua del antiguo astillero Unión Naval de
Levante S.A., exposición de barcos, Edificios Norte y Este

65. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
65 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.10 Zona Sudeste: Nueva Terminal de Cruceros
1. (2) Terminales de cruceros independientes.
1.1 capacidad simultanea para (2) buques de crucero;
1.2 3 + 3 Embarques.
2. Zonas comerciales y servicios de restauración en su interior
(duty-free);
3. Conexión servicios de transporte:
3.1 teleférico turístico;
3.2 tranvía;
3.3 autobuses; y
3.4 parada de taxis.
4. Centro comercial en su exterior, al sur de la Terminal de cruceros
no
1.

66. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
66 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1 .Entorno alrededor del nuevo astillero
1.11 Zona Sudeste: Nueva Terminal de Cruceros
Nueva Terminal de Cruceros. Izquierda: Terminal de Cruceros no
2. Derecha: Terminal de Cruceros no
1

67. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
67 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.11 Zona Sudeste: Nueva Terminal de Cruceros
Derecha: Centro Comercial. Izquierda: Terminal de Cruceros no
1 (Embarques A-B-C). Fondo: Museo
Naval de Valencia

68. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
68 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.11 Zona Sudeste: Nueva Terminal de Cruceros
Nuevas Terminales de Cruceros. Derecha: Buque crucero de Carnival y Terminal no
2. Fondo: Buque
crucero de Costa y Terminal no
1

69. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
69 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.11 Zona Sudeste: Nueva Terminal de Cruceros
Centro: Terminal de Cruceros no
2 (Embarques E-F-G). Fondo: Museo Naval de Valencia

70. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
70 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.12 Zona Sudeste: Nueva Terminal Ferry
1. Espacios para vehículos para embarque/desembarque (5
Embarques).
2. Capacidad simultánea para (2) buques ferry.
3. Rampas de embarque dobles (trailers y vehículos) (2 Rampas).
4. Acceso vehículos:
4.1 categoría “ECO ”por ambos accesos Norte desde el centro de la
ciudad y Sur;
4.2 resto unicamente por el acceso Sur del puerto (se evita la
circulación por el centro de la ciudad).
5. Zonas de espera para los pasajeros y acompañantes.
6. Servicios de restauración.

71. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
71 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.12 Zona Sudeste: Nueva Terminal Ferry
Centro: Nueva Terminal Ferry: Vista desde el interior del puerto. Fondo Centro de Negocios

72. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
72 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.12 Zona Sudeste: Nueva Terminal Ferry
Centro: Nueva Terminal Ferry: Zona Este. Fondo:Terminal de Cruceros no
1

73. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
73 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1 .Entorno alrededor del nuevo astillero
1.12 Zona Sudeste: Nueva Terminal Ferry
Izquierda: Centro de negocios Derecha: Nueva Terminal Ferry: Vista del la zona Este

74. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
74 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.12 Zona Sudeste: Nueva Terminal Ferry
Rampa RORO doble para el embarque/desembarque de camiones y vehículos. Fuente MACGREGOR

75. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
75 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.13 Zona Sudeste: Centro de Negocios
1. Centro de negocios (3).
2. Palacio de Congresos (1).
3. Hotel 4 estrellas (1).
4. Edificios para aparcamiento de vehículos (Palacio de Congresos,
Hotel y Centro de Negocios) (4).

76. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
76 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.13 Zona Sudeste: Centro de Negocios
Centro de Negocios: Vista aérea. Izquierda: Centro Comercial y Terminal de cruceros. Arriba: Terminal
Ferry. Abajo: Terminal de Contenedores

77. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
77 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.13 Zona Sudeste: Centro de Negocios
Izquierda: Centro de Negocios. Fondo izquierda: Edificios para aparcamiento y Hotel. Derecha
Terminal Ferry

78. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
78 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.13 Zona Sudeste: Centro de Negocios
Izquierda: Terminal Ferry y embarques. Derecha: Hotel y edificio de aparcamiento. Fondo: Centro de
Negocios

79. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
79 1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
1. Entorno alrededor del nuevo astillero
1.13 Zona Sudeste: Centro de Negocios
Izquierda: Terminal Ferry. Centro: Palacio de Congresos. Fondo: Edificio para el aparcamiento de
vehículos y Hotel 4*

80. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
80 2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
2. El astillero Unión Naval de Levante S.A.

81. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
81 2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
2. El astillero Unión Naval de Levante S.A.
2.1 Historia
I Constituida el 11 de Abril de 1924 por D. José Juan Domine
con el propósito de unir en una a las diferentes compañías
navieras para alcanzar nuevos objetivos y de mayor alcance, al
tiempo que era de utilidad para una mejor y más directa atención
a los buques de la Compañía Transmediterránea, de la que
también era su presidente, así como a los de otras compañías de
navegación.
I Inagurada el 12 de Junio de 1925.
I En su trayectoria de casi un siglo, la UNL tuvo periodos de una
gran actividad, hasta que la competencia asiática hizo que
entrara en retroceso para finiquitar su vida en 2010, bajo la
presidencia de D. Vicente Boluda.
I Desde el año 1925 al año 2010 (existencia 85 años).

82. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
82 2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
2. El astillero Unión Naval de Levante S.A.
2.1 Historia
D. José Juan Domine D. Vicente Boluda

83. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
83 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial

84. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
84 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial
3.1 Concepto
Es la política adoptada para atajar una supuesta crisis industrial.
Tiene dos vertientes complementarias †:
1. /la limitación industrial de las empresas en crisis, con medidas
como:
1.1 la reducción de la producción y de la plantilla;
1.2 el saneamiento financiero;
1.3 nuevos sistemas de organización y gestión, etc.
2. ,
2.1 la re-industrialización mediante la modernización tecnológica de
los sectores viables; y
2.2 la creación de actividades de futuro que diversifiquen la industria.
La segunda vertiente es la que esta relacionada con esta
presentación.
REINDUSTRIALIZACION - DIVERSIFICACIÓN
†Fuente: Wikipedia

85. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
85 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial
3.2 Símil Astillero de Mega-yates vs. Astillero Naval
Mega-yate Eclipse (L = 162.50 m.) vs. Crucero Harmony of The Seas ( L = 362.12 m.)

86. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
86 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial
3.2 Símil Astillero de Mega-yates vs. Astillero Naval
Taller mecánico Ferrari = Astillero de Mega-yates

87. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
87 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial
3.2 Símil Astillero de Mega-yates vs. Astillero Naval
Taller mecánico convencional = Astillero Naval (Buques de cuceros y mercantes )

88. 254
Proyecto “Open Port”
Carlos Montamarta
0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
88 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
Valencia
España
3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
En ambos talleres existen grandes profesionales y de ellos viven sus
familias, pero en el astillero de Mega-yates (Taller Ferrari) se dan las
siguiente circunstancias:
1. Ubicación:
1.1 se suele encontrar en la mejor ubicación (en nuestro caso la
ciudad de Valencia);
1.2 además suele esta rodeado de restaurantes y comercios de lujo (en
nuestro caso nuestros Hoteles 5* y restaurantes).
2. Innovación: Se usan las mas modernas tecnologías,
características de los mega-yates que debido a su alto coste no
pueden implementarse en los buques mercantes
convencionales(a excepción de los buques de crucero).
3. Servicio prestado: Exclusivo con dedicación completa (clientela
escasa pero muy selecta con un alto estándar de exigencia y
dedicación).
4. Calidad: Se siguen medidas estrictas de control de calidad,muy
superiores al de un astillero naval, pese al aumento de los costes
RATIO Calidad
Costes
< 1 lo que conlleva un aumento considerable de
los precios de los servicios ofertados.

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0. Introducción
1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
89 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
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España
3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
5. Empleados
5.1 Competencias:
5.1.1 Trabajan los mejores profesionales del sector, con una amplia
experiencia.
5.1.2 Cero defectos.
5.2 Especialización: Aunque ambos son buenos talleres de coches, un
propietario de un vehículo Ferrari no lo llevará a reparar a talleres
de otras marcas convencionales (Seat, Wolkswagen, Audi,
Mercedes, etc.)
5.3 Diversidad: Se trabaja por gremios especializados profesionales
del sector naval: soldadores, caldereros, tuberos, mecánicos,
electricistas, carpinteros, pintores, gruistas, etc. consiguiéndose en
alto nivel de excelencia profesional.
5.4 Número de empleados: Se aumenta el número de trabajadores
para realizar una misma tarea y mantener los mas amplios
estándares de exigencia y calidad.
†No es lo mismo darle un golpe a un Seat Ibiza (18000 e) que aun Ferrari 488 GTB (258000 e). Ratio ×
14).

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1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
90 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
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España
3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
Todo los mencionado supone:
1. Un gran esfuerzo para el personal del astillero de mega-yates.
2. Una lucha continua contra una competencia escasa
(mayoritariamente europea y norteamericana) pero:
2.1 muy fuerte;
2.2 con una gran tradición;
2.3 algunos procesos artesanales y manuales (al igual que la
construcción de los vehículos Ferrari)

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1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
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91 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
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3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
Principales astilleros de reparación de Mega-yates:
no
Astillero Ciudad (País) LDIQUE (m.)
1 Amico Genova (Italia) 170
2 Compositeworks La Ciotat- La Rochelle (Francia) 320
3 Derecktor Florida - New York (Estados Unidos) 64
4 Nautech Group Martinica (Francia) 200
5 MB92 Barcelona† Barcelona (España) 220
6 Monaco Marine Mónaco (Monaco) 80
7 Palumbo SY Ancona (Italia) 200
8 Pendennis (Reino Unido) 100
9 Savannah Yacht Savannah (Estados Unidos ) 140
10 Solent Refit Southampton (Inglaterra) 100
†También en España aunque no forman parte del top Astilleros de Mallorca y STP en
Palma de LMAX = 70 m/120 m, Astilleros IZAR LMAX = 150 m en Cartagena

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1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
92 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
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3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
Pero puede suponer un reconocimiento y unos valores por parte del
astillero de mega-yates para los trabajadores:
1. Buenos salarios †.
2. Reparto de beneficios entre los trabajadores de la empresa (Al
finalizar el año fiscal).
3. Formación de los trabajadores:
3.1 del astillero de forma gratuita.
3.2 de las subcontratas gratuita para el trabajador (abonar por la
subcontratas al astillero a precios asequibles).
4. Recarga gratuita para los vehículos y motocicletas eléctricas del
personal del astillero.
5. Financiación parcial para la compra de vehículos y motocicletas
con la categoría ECO de la DGT.
6. Uso personal de bicicletas propiedad del astillero fuera del
horario laboral.
†El mecánico del taller Ferrari tiene un sueldo mayor al que el mecánico de una taller Seat, siendo
ambos buenos profesionales)

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4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
Pero puede suponer un reconocimiento y unos valores por parte del
astillero de mega-yates para sus familias:
1. Seguro médico privado.
2. Revisión medica anual gratuita (siempre en el mismos mes)
realizada por el personal medico del astillero en su enfermería
del personal del astillero y subcontratas>
3. Centros ópticos y ontológicos concertados con descuentos
para el personal del astillero>
4. Formación para los hijos de los empleados de idiomas y a
centros concertados en el extranjero.
5. Viajes organizados en grupo (esquí, acampadas, cruceros, etc.)
6. Construcción de bloques de viviendas en el barrio de Nazaret.
7. Afiliación gratuita (financiada por el astillero) del trabajador y su
familia a la falla de Nazaret.
8. Cierre del astillero por vacaciones:
8.1 Del 22 de Diciembre al 6 de Enero.
8.2 Semana de Fallas.
8.3 Semana Santa.
9. Suscripción gratuita a las instalaciones deportivas.
10. Campeonato anual portuario de fútbol 7.
†El mecánico del taller Ferrari tiene un sueldo mayor al que el mecánico de una taller Seat, siendo

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1. Entorno alrededor del
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94 3. Re-conversión industrial
4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
14. Valoración económica
del nuevo astillero
15. Inversión económica del
Grupo Inversor
16. Conclusiones
Ingeniero Naval y Oceánico
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3. Re-conversión industrial
3.3 Características del Astillero de Mega-yates
Todo esto se puede resumir en:
EXCELENCIA PROFESIONAL- FORMACIÓN CONTINUA - ETICA Y
VALORES PARA LOS TRABAJADORES DEL ASTILLERO Y SUS
FAMILIAS - POTENCIAMIENTO ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE
VALENCIA
Lema comercial del nuevo astillero Unión Naval de Levante S.A.

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1. Entorno alrededor del
nuevo astillero
2. El astillero Unión Naval
de Levante S.A.
3. Re-conversión industrial
95 4. El negocio de la náutica
de recreo
5. Los mega-yates
6. Dimensiones y precios de
los mega-yates
7. Costes de explotación
anual de los mega-yates
8. Terrenos del nuevo
astillero
9. Edificios del nuevo
astillero
10. Astillero de mega-yates
11. Varadero de yates y
embarcaciones
12. Equipos e instalaciones
13. Empleos, Formación y
Sistema de Calidad
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del nuevo astillero
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Grupo Inversor
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Ingeniero Naval y Oceánico
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