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8 PERFILNÁUTICOaímos para uma boa pescaria enquanto preparávamos a edição38 da Perfil Náutico. Verão, férias e calor chama...
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CanalEsporte12 PERFILNÁUTICOCanaldoLeitorPara falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para: redacao@perfilnautico.com.br ...
PERFORMANCESOFISTICAÇÃO&Viva as melhores emoções e desfrute do melhor desempenho.www.venturamarine.combetônico
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PERFILNÁUTICO 21PERFILNÁUTICO 21PN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 21 15/02/13 14:17
22 PERFILNÁUTICOA liberdade de estar junto à naturezaCasal Portela, Claudia e RicardoPREPARAÇÃOUma circum-navegação exige ...
PERFILNÁUTICO 23Passatempo a bordo e companhia do veleiro Phoenixnatureza. O ponto alto de cada travessia eram as chegadas...
24 PERFILNÁUTICOClaudia. “Apesar de termos feito uma rota mais segura– desviando da região da Somália (passaram colados ao...
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PERFILNÁUTICO 27udo começou há 19 anos, em Angra dosReis, região oeste do Rio de Janeiro. Ofascínio pelo mar e por barcos ...
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PERFILNÁUTICO 33O que era uma confraternização se tornou um grande eventom catamarã elétrico, muito axé e mais 500barcos. ...
34 PERFILNÁUTICOMUNDO NÁUTICO LOPANA PHOENIX FESTreceber o evento. “É uma alegria muito grandepara nós da Phoenix ver que ...
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38 PERFILNÁUTICOIate de pesca esportiva: condições favoráveis para uma boa pescarialuta do homemcontra anaturezaestá melho...
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PERFILNÁUTICO 41PERFILNÁUTICO 41PN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 41 15/02/13 15:41
42 PERFILNÁUTICOsob um manto estrelado ou debaixode um sol forte. É um jogo de gato erato, em alto-mar. Em muitos casosele...
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PERFILNÁUTICO 45Um iate de batalha, mas que não abre mão da elegância da decoração internalazer, como as cadeiras giratóri...
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88 PERFILNÁUTICOluxo ou de alto nível de acabamento, mas detamanho pequeno, pequeno-médio, entre 21e 26 pés”, afirma. “Em ...
PERFILNÁUTICO 89elas, a caçula da linha de produtos chega ao Brasil comporte, desempenho e equipamentos para botar medo em...
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PERFILNÁUTICO 91Valent 250, versátil e espaçosaPN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 91 15/02/13 17:43
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Perfil náutico edição 38
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Para escolher o seu barco.

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  1. 1. GUARDAR O BARCO REQUERCUIDADOS ESPECIAISGUARDAR O BARCO REQUERMANUTENÇÃOVALENT 210 BAYLINER 350 SE AZIMUT 70PORTOFINO FLY 35EMAIS,NA SEÇÃO PERFIL, NOVIDADES E BARCOS CONSAGRADOS:MUNDO NÁUTICO MAQUETES: O CONSTRUTOR DE PEQUENAS JOIASR$ 15,90 Ano 08 nº 38 2013 www.perfilnautico.com.brHOBBY,LAZEROUESPORTEUMBOMBARCO,EBEMEQUIPADO,PODEFAZERTODAADIFERENÇAPERFILEVOLVEAREVOLUÇÃODEUMAMARCAPESCAESPORTIVAPN_38_capa_final.indd 1 14/03/13 13:46
  2. 2. Representante exclusivo Ferrettigroup Brasil.Shopping Cidade Jardim - 3º pisoAvenida Magalhães de Castro, 12.000São Paulo - SP - Tel: (11) 3552-4000toolsandtoys.com.br - ferrettibrasil.com.brDO MAIOR ESTALEIRO DA AMÉRICA LATINA,OS MAIORES LANÇAMENTOS DE 2013870A EXCLUSIVIDADE DO MAIORBARCO DE FIBRA PRODUZIDOEM SÉRIE NA AMÉRICA LATINA800TODO O CONFORTO DE UMPROJETO ÚNICO COM LAYOUTEXCLUSIVO NO BRASILAN720_800_870-PerfilNautico420x275.pdf 1 1/28/13 4:27 PMFerretti.indd 2 15/02/13 19:10
  3. 3. NA,720PERFEITO PARA QUEMAPRECIA UM DESIGNAGRESSIVO E INOVADORUT/ferrettibrasil/ferrettigroupbrasilFerretti.indd 3 15/02/13 19:10
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  7. 7. Freton.indd 7 21/02/13 10:50
  8. 8. 8 PERFILNÁUTICOaímos para uma boa pescaria enquanto preparávamos a edição38 da Perfil Náutico. Verão, férias e calor chamam para a água,e nada mais agradável que reunir a família e os amigos nobarco para um bom dia de pesca. A atividade é uma das maisantigas da humanidade, representa sustento e sobrevivênciapara alguns, hobby e lazer para outros, e é também umaprática esportiva com direito a competições acirradas, nasquais o peixe, depois de capturado, é devolvido para a vida. Um bom ebem equipado barco pode fazer grande diferença num dia de pescaria.Apresentamos alguns modelos disponíveis no Brasil e no exterior, com osrecursos necessários para você não deixar o peixe escapar.Nas próximas páginas trazemos, como de costume, os barcos da seçãoPerfil. Lançamentos, histórias, novidades e barcos consagrados sãoapresentados. Nesta edição: Valent 210, Bayliner 350 SE, Portofino 35Fly, Azimut 70 e o Estaleiro Ocean Life, que produz as lanchas Evolve.Como as possibilidades de atividades na água são enormes, nãoficamos apenas na pescaria ou conhecendo barcos. Mergulhamos nasBahamas, no buraco azul mais profundo do planeta e fomos tirar uns diasde descanso em Arraial d´Ajuda, no litoral da Bahia, um lugar cheio deencantos que reúne paz, tradição, cultura e baladas agitadas.Ainda no Nordeste, fomos conferir uma dessas baladas – o LopanaPhoenix Fest em Alagoas, com direito a catamarã elétrico, música emais de 500 barcos. No Mundo Náutico fomos conhecer belas históriasde vida, como a da família Portela, que deu a volta ao mundo durantetrês anos a bordo do veleiro Bravo, e a do maquetista Carlos EduardoMariano, que nos revelou sua paixão por barcos, em tamanho real ou emformatos menores – verdadeiras joias.Depois do verão, muitos deixam seus barcos guardados, que serãoutilizados novamente somente em alguns fins de semana ou feriadosprolongados. A manutenção da embarcação é importante para que elaesteja pronta para o próximo passeio. Saiba como escolher a marina idealpara guardar o seu guerreiro.Notícias, esportes, estilo de vida, gastronomia, meio ambiente, dicasde livros, construção de barcos, decoração, equipamentos e acessóriosnáuticos também estão a seguir. SREUNIÃO, UNIÃO EHISTÓRIAS NA ÁGUASCOLABORAM NESTA EDIÇÃOAdriana Freitas Brandão, Angelo Sfair, Amanda Kasecker,Carolina Schrappe, Guilherme Aquino, Jorge Nasseh,Leonardo Suzuki, Luiz Alfredo Malucelli, RafaellaMalucelli, Thaís ZagoIMPRESSÃO E ACABAMENTOGráfica CoanDISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVAFC Comercial Distribuidora Ltda.Rua Jorge Cury Brahim, 712, Pilarzinho,82.110-040, Curitiba – PR.Fone (41) 3331 8300Fax (41) 3331 8305Revista Perfil NáuticoRádio Mix Curitiba - 91,3 MHz91 Rock Web www.91rock.com.brArtigos assinados não representamnecessariamente a opinião da revista.As imagens sem créditos foramfornecidas para divulgação.Revista Perfil Náutico, ano 8, n° 38, é uma publicaçãoda Editora CANAL/mid, divisão de mídiado Grupo CANAL/com. Todos os direitos reservados.FALE COM A GENTEredacao@perfilnautico.com.brCANAL TÉCNICOEnvie sua pergunta paracanaltecnico@perfilnautico.com.brASSINATURAassinatura@perfilnautico.com.brPERFIL NÁUTICO NA INTERNETwww.perfilnautico.com.brAldo Alfredo MalucelliCarlos Alberto GomesJosé “Juca” KollingLuiz Alfredo MalucelliEDITOR E JORNALISTA RESPONSÁVELEDIÇÃO DE ARTE E PROJETO GRÁFICOREVISÃOaldo@grupocanal.com.brcarlos@grupocanal.com.brjose.juca@grupocanal.com.brluiz@grupocanal.com.brMarcelo Fabiani (Buda)marcelo.buda@grupocanal.com.brDRT-PR/ 6633Eduardo ZuchowskiJoão Batista RibeiroCOMERCIALJosé “Juca” Kollingcomercial@perfilnautico.com.br(41) 3331 8300jose.juca@grupocanal.com.br(41) 8446 5341Boa leituraMARCELO BUDAEDITORIAL CONSELHO DIRETORDEPTO. DE JORNALISMOCENTRAL DE PUBLICIDADEPN_38_Editorial_Expediente_r3.indd 8 15/02/13 12:19
  9. 9. Sessa.indd 9 15/02/13 19:21
  10. 10. 10 PERFILNÁUTICOPERFIL8593101109117VALENT 210Para quem busca umaembarcação pequena, mas quetenha grandes qualidadesBAYLINER 350 SENo mar ou em água doce, umalancha para a família e para aprática de esportesPORTOFINO FLY 35Inspirada no design de um carroesportivo, destaque também parao flybridgeAZIMUT 70Para brasileiros de bom gosto:luxo em alto-mar com direitoa quatro suítesOCEAN LIFEConheça a história do estaleiroresponsável pela evolução de umamarca: EvolveCAPA36 PESCA ESPORTIVASeja por hobby, esporte ou lazer,uma atividade saudável que reúnea família e os amigos no barcoÍNDICECANAL12627880MUNDO NÁUTICO202632NESTA EDIÇÃO1472126128132140148150DO LEITORNÁUTICOCONSTRUTORDÉCORVELEIRO BRAVOA volta ao mundo da famíliaPortelaMAQUETESO construtor de pequenas joiasLOPANA PHOENIX FESTUm dia de festa em AlagoasNEWSNotícias fresquinhasdo segmento náuticoMANUTENÇÃOEscolha uma boa marinapara guardar seu barcoESTILONovidades com personalidadee bom gostoESPORTESCompetições na águaesquentaram o início do anoMERGULHONas Bahamas, no buracoazul mais profundo do planetaTURISMO - ARRAIAL D´AJUDAUm lugar para curtir edescansar, e querer ficarCULTURADicas para uma boa leitura,em terra ou a bordoGOURMETDourado com Finas ErvasPN_38_Indice_r3.indd 10 25/02/13 11:51
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  12. 12. CanalEsporte12 PERFILNÁUTICOCanaldoLeitorPara falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para: redacao@perfilnautico.com.br ou canaltecnico@perfilnautico.com.br.As mensagens devem ser enviadas à redação e à equipe técnica com identificação do autor, endereço e telefone. Em virtude do espaçodisponível, os textos podem ser resumidos ou editados. A revista reserva-se o direito de publicar ou não as colaborações.Nas minhas fériascomprei a ediçãoda revista e acheimuito contagiante amatéria de capa. Équase um dicionáriopara os aventureirosde plantão. Asdicas e precauçõespara cada esporteestavam muitobem apresentadase inspiraram-me ater a minha primeiraexperiência com owakeboard.Alessandro SussinCAPAFALE CONOSCOAo contrário de outrasrevistas de segmento, aPerfil Náutico tem umdiferencial que eu admiromuito: a linguagemé acessível a todos ospúblicos e você nãoprecisa ter um barco paracomprá-la. Basta serapaixonado pelo mar, pelosol e pela vida.Victor Nunes da LuzAdoro ler sobre astendências do mundonáutico nas seções dedecoração e estilo darevista. Sempre tem algumproduto que me interessa eeu acabo comprando.Tatiane SteilSou fissurada na decoraçãode barcos. Meus pais têmuma lancha de 28 pése eu sou a responsávelpor investir nos itensdecorativos para melhorarnossas acomodações.Fiquei fascinada com odesign e o luxo da CS4.Ana DainezSempre que vou navegar,levo comigo exemplaresda Perfil Náutico. Gostode me informar sobre oslançamentos do mundonáutico e ler sobre osmelhores equipamentospara a embarcação.Lucas PazoliniFascinante a diversidadede modelos de barcos queestavam em exposição noSalão de Gênova. Fotosimpressionantes queme fizeram viajar porinstantes. SBernardo MalonanePN_38_Canal_leitor_r3.indd 12 15/02/13 12:38
  13. 13. PERFORMANCESOFISTICAÇÃO&Viva as melhores emoções e desfrute do melhor desempenho.www.venturamarine.combetônico
  14. 14. 14 PERFILNÁUTICOCanalEsporteNewsO maior evento de esportese turismo de aventurada América do Sul, oAdventure Sports Fair,acontece de 1º a 5 de maio,no pavilhão da Bienal noIbirapuera, em São Paulo.A 15ª edição deve reforçara intenção de gerar novosnegócios. Além de empresasde equipamentos, agoraoperadores de turismo,agência, hotéis e destinosligados à aventura terãoum espaço de reuniõespara atender clientes empotencial.Mais informações no sitewww.adventuresportsfair.com.brADVENTURESPORTSFAIR2013jAo todo, cerca de cemexpositores nacionais einternacionais estarãoreunidos no 1º NordesteMotorShow, o salãointernacional de veículosde duas e de quatro rodas,que será realizado noCentro de Convenções dePernambuco, em Olinda,de 25 a 28 de abril.O setor náutico tambémterá seu espaço. Além deocupar o pavilhão comos últimos lançamentosdo setor, oferecerá aosvisitantes a oportunidadede realizar test drives nosbarcos que ficarão expostosno Cabanga Iate Clube.Com um crescimentomédio de 80 embarcaçõespor mês, segundoinformações da Capitaniados Portos, Pernambucoé atualmente um dosestados promissorespara o mercado náutico,também por conta desua privilegiada posiçãogeográfica e de suaextensão litorânea.A organização ea realização do 1ºNordeste MotorShowsão da Reed ExhibitionsAlcantara Machado,uma multinacional dosegmento de feiras denegócios.1º NORDESTEMOTORSHOWTest drives serão realizados no Cabanga Iate ClubeEvento acontece no pavilhão da Bienal no IbirapueraPN_38_News_r3.indd 14 25/02/13 12:14
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  16. 16. 16 PERFILNÁUTICOCanalEsporteNewsA nova página nainternet da Acatmar(Associação Catarinensede Marinas, GaragensNáuticas e Afins) já estáno ar. O site é direcionadoaos associados e aosempresários do mundonáutico. A plataformaestá mais interativa edinâmica, de acordocom os desenvolvedores.Todas as informaçõessobre a associação estãointerligadas com o site eas redes sociais. jAcesse: www.acatmar.com.brA XSB Esportes fechou umaparceria com a empresaholandesa Nacra Sportsand Funs Catamaranse agora é distribuidoraexclusiva dos cataramãsda marca no Brasil. ONacra 17, escolhido pelaFederação Internacionalde Vela (ISAF) para sero novo barco olímpico apartir dos Jogos de 2016,no Rio de Janeiro, é odestaque que virá para omercado nacional. Alémdo Nacra 17, a XSB tambémimportará os catamarãsF16, F18 e Nacra 500 Fun.CATAMARÃ OLÍMPICONOVOSITEDAACATMARSCHAEFER 800O estaleiro catarinense SchaeferYachts acaba de realizar osprimeiros testes de seu maisousado projeto, o Schaefer 800. Osuperiate de 80 pés tem capacidadepara 23 pessoas, incluindo atripulação. Nas primeiras avaliaçõesrealizadas, o barco mostrou-serápido, esportivo e equipado como que há de mais moderno natecnologia náutica.Escolhido pela ISAF para os Jogos de 2016PN_38_News_r3.indd 16 25/02/13 12:14
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  18. 18. 18 PERFILNÁUTICOCanalEsporteNewsEm 2014, o Brasil teráduas paradas ao longo dopercurso da maior regatade volta ao mundo, a 12ªedição da Volvo OceanRace. Itajaí (SC) seránovamente cidade-sedee, dessa vez, dividirá asatenções com Recife (PE).A cidade catarinenseserá um ponto estratégicopara a Volvo Ocean RaceVOLVOOCEANRACE2014-15:MAISBRASILEIRADOQUENUNCATECNOLOGIAQUELEVALONGEParadas em Itajaí (SC) e Recife (PE)O blog de viagemSundaycooks.com dádicas de como se virarmundo afora utilizando asnovidades em aplicativos,gadgets, sites, internete muito mais. Aprendacomo fazer ligaçõesinternacionais maisbaratas, como planejaruma viagem com o GoogleMaps ou descubra queaplicativo ou gadgetpode salvá-lo de umaenrascada em qualquerparte do mundo. Acessesundaycooks.com eviaje o mundo com o seusmartphone! SCRUZEIRO COSTA SUL 2013A largada do CruzeiroCosta Sul 2013 será nodia 2 de março no Riode Janeiro com chegadaprevista para 18 de marçoem Florianópolis. Em umcruzeiro em flotilha, veleirosde comandantes iniciantes,integrados aos profissionais,saem do Rio de Janeiro,passam por Ubatuba,Ilhabela, Santos, Canal doVaradouro, Paranaguá, SãoFrancisco do Sul, Joinville,Itajaí e Jurerê. O programaé organizado pela ABVC(Associação Brasileira deVelejadores de Cruzeiro).2014-15 sendo a primeiraparada depois da passagempelo temido e desgastanteCabo Horn, no OceanoAntártico. “A perna quecruza o Oceano Antárticoe contorna o Cabo Horntradicionalmente terminano Brasil e na ediçãopassada foi decisiva”,ressaltou o chefe deoperações da Volvo OceanRace, Tom Touber.A parada de Itajaírendeu ao municípioo prêmio de melhorStopover Sustentável daedição 2011-2012 da VolvoOcean Race. Reuniu 290mil pessoas e cerca de 60mil assistiram às chegadase partidas dos molhes e daspraias de Itajaí. O eventorepresentou um impactofinanceiro de mais de R$28 milhões para SantaCatarina, além de R$ 1milhão restante do Brasil,gerando um impactopositivo de mais de R$ 30milhões.PN_38_News_r3.indd 18 15/02/13 13:59
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  20. 20. 20 PERFILNÁUTICOREUNIR A FAMÍLIA PARA UMA BOAVELEJADA SEMPRE É UM ÓTIMOPROGRAMA. E SE ESTE PASSEIO DURARTRÊS ANOS COM PASSAGEM PORMAIS DE 50 PAÍSES? FOI EXATAMENTEESTE O ROTEIRO ESCOLHIDO PELAFAMÍLIA PORTELA POR ANGELO SFAIRVOLTA AOMUNDO EMFAMÍLIAbordo do veleiro Bravo, uma famíliacuritibana: Ricardo e Claudia Portela, ostrês filhos do casal (Lygia, Giovanna eRicardinho), além do Dudu – o cãozinhoYorkshire que acompanhou a famíliadurante a viagem. “Desde que comeceia namorar o Ricardo, já sabia que um diafaríamos essa viagem, pois era um sonhodele”, conta Claudia. Velejador desdeos 16 anos, Ricardo já estava envolvido com a vela antesmesmo de conhecer a esposa. Quando os filhos vieram,todos partilhavam este estilo de vida. Logo começaram aplanejar uma volta ao mundo.A jMUNDO NÁUTICO VELEIRO BRAVOPN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 20 15/02/13 14:17
  21. 21. PERFILNÁUTICO 21PERFILNÁUTICO 21PN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 21 15/02/13 14:17
  22. 22. 22 PERFILNÁUTICOA liberdade de estar junto à naturezaCasal Portela, Claudia e RicardoPREPARAÇÃOUma circum-navegação exige muito mais do que apenasvontade. A preparação foi intensa e teve o apoio de amigose familiares. “Desde 1999 já realizávamos pequenastravessias para Florianópolis e Angra dos Reis com umCal 9.2”, conta Ricardo. Para a volta ao mundo, a famíliaoptou por adquirir um catamarã de 44 pés: o veleiroBravo, com o qual foi feita uma viagem experimentalpara Fernando de Noronha com toda a família, incluindoos pais de Claudia. A certeza de que o Bravo oferecia asegurança e o conforto necessários para uma circum-navegação encorajou a família Portela.A segurança era a principal preocupação do casal.“Como estávamos viajando com crianças, ela deveria estarsempre em primeiro lugar”, comenta Claudia. “Entãocombinamos que nunca arriscaríamos sair sem conferir aprevisão do tempo ou navegar fora da área de segurança.”Com o barco testado e a rota estipulada, faltavamdetalhes para que o Bravo iniciasse sua velejada pelossete mares. Ricardo, engenheiro civil, deixou seu pairesponsável pela empresa que administra. Com o auxílioda internet, continuaria acompanhando o trabalho, alémde poder voltar periodicamente ao Brasil.ROTEIROApós a viagem pelo nordeste brasileiro, o barco ficou noestaleiro por oito meses. Foi preparado para a circum-navegação e recebeu uma grande reforma para adaptar-se ao objetivo da família, que neste período aproveitoupara estudar o roteiro. “Não há muito como variar naquestão de roteiro; saída pelo litoral brasileiro rumo norteaté o Caribe, onde tínhamos previamente definido passara temporada de furacões nos Estados Unidos”, explicaRicardo. “Daí em diante era cruzar o Canal do Panamá eseguir rumo oeste.”Claudia, porém, diz que pouco restou do roteirooriginal. Mudanças ocorreram por várias vezes e pelasmais diversas razões. Os desejos e preferências dostripulantes também influenciaram na programação eno tempo em que o Bravo permaneceria ancorado. Ocronograma era a questão menos flexível: o combinadoera que a viagem duraria no máximo quatro anos, quandoLygia, a filha mais velha casal, faria o vestibular.HORA DE ZARPARO início não foi fácil, mas desistir nunca passou pela cabeçada família Portela. “Assim que saímos do Brasil, pegamostempestades e ficamos cinco dias sentados no chão dobarco”, conta Claudia. “Chegou a passar pela nossa cabeçaque iria ser assim o tempo todo, mas jamais pensamos emvoltar! Queríamos ir... queríamos viver essa aventura.”Ricardo explica que o desconforto inicial dura pouco e quea recompensa é a sensação de liberdade, de estar junto àMUNDO NÁUTICO VELEIRO BRAVOPN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 22 15/02/13 14:17
  23. 23. PERFILNÁUTICO 23Passatempo a bordo e companhia do veleiro Phoenixnatureza. O ponto alto de cada travessia eram as chegadas,que normalmente aconteciam em lugares paradisíacos.A convivência também fez crescer o respeito mútuoa bordo do Bravo. Giovanna, que iniciou esta volta aomundo com apenas 13 anos, brinca: “Quando alguémnos desagrada, a tendência é o afastamento e isso geraproblemas de relacionamento entre muitas famílias. Emum espaço limitado como um barco isso não era umaopção. Tínhamos que lidar com o problema ou pular daprancha. Principalmente nas travessias a convivência eraobrigatória e a única opção era aprender a respeitar asdiferenças de cada um.”PERIGO À VISTA!Uma viagem de volta ao mundo também oferece grandesriscos, que não se resumem aos imprevistos climáticosou mares revoltos. Desde os anos 90, a pirataria é umarealidade na costa leste africana, principalmente na regiãoconhecida como Chifre da África. A passagem pela regiãoda Somália foi o maior perigo enfrentado. “Nós, mulheres,tivemos que nos esconder no interior do barco porduas vezes por causa da abordagem de piratas”, lembraNAS TRAVESSIAS A CONVIVÊNCIAERA OBRIGATÓRIA E A ÚNICAOPÇÃO ERA APRENDER ARESPEITAR AS DIFERENÇASjCom direito a uma boa pescariaPN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 23 15/02/13 14:18
  24. 24. 24 PERFILNÁUTICOClaudia. “Apesar de termos feito uma rota mais segura– desviando da região da Somália (passaram colados aoIêmen) –, mesmo assim tivemos que viajar pela noite, omais rápido possível e com todas as luzes apagadas.”Para ter mais segurança, a tripulação tentou velejar emcomboio, tática nem sempre possível, por diferença develocidade, rotas e objetivos. O Bravo só teve a companhiado veleiro Phoenix, que esteve presente desde quandopartiram da Tailândia.MELHORES LEMBRANÇASEm uma viagem tão grande e com tantos destinos – aotodo a família visitou 56 países –, cada um tem umarecordação particular. No entanto, dois países sãounanimidade para a família Portela quando se trata delugares inesquecíveis: a Indonésia, pelos mergulhos eanimais exóticos, e a Tailândia, que marcou pela culturae pelas amizades que surgiram neste país. Claudia revelaque a passagem pelo Sri Lanka também foi inesquecívele cativante por sua cultura e culinária exótica eproporcionou uma rica experiência para os Portelas.Giovanna apontou os países árabes entre as suas melhoresrecordações. “A diferença gritante de costumes, cores esabores do Oriente acaba se tornando uma experiênciainesquecível”, destaca. “Foi um choque de cultura, comnovas coisas para ver, aprender e se surpreender em cadaancoragem.”A VOLTA E O LIVROComo previsto antes da partida, o retorno ao Brasilaconteceu no período em que Lygia iria prestar ovestibular, e o foco das crianças estava nos estudos.Claudia preocupava-se em retomar a carreira na área depsicopedagogia. “Levei um ano para me reorganizar.”Ricardo relembra o momento da chegada em tom maisdo que saudosista. “É uma sensação maravilhosa por terconseguido alcançar os objetivos da viagem. Cada vez querecordo essa aventura dá uma vontade de quero mais.”Para relembrar com detalhes desta rica experiência,um livro foi lançado. A intenção inicial não era publicá-lo, mas, com a insistência de familiares, amigos e até deeditores, a história foi compartilhada com todos. Claudiafoi quem transformou tudo em palavras: “Durante os trêsanos que viajamos, escrevi tudo em um diário, colei ospanfletos que recebemos pelo caminho e fiz pesquisas nosguias e livros que tínhamos a bordo. Foi muito gratificantever a aceitação que o livro teve depois do lançamento.” SDiferentes culturas e paisagens paradisíacasComidas exóticas no cardápioSITE: www.veleirobravo.com.brE-MAIL: claudia@veleiros.com.brSERVIÇOMUNDO NÁUTICO VELEIRO BRAVOPN_38_Mundo_nautico_veleiro_bravo_r3.indd 24 15/02/13 14:18
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  26. 26. 26 PERFILNÁUTICOELE ALIOU A PAIXÃO COM A EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL E,COM AS MAQUETES, VEM ETERNIZANDO EMBARCAÇÕES PARA VÁRIOSESTALEIROS NACIONAIS POR LEO SUZUKIO CONSTRUTORDE PEQUENAS JOIASMUNDO NÁUTICO MAQUETES26 PERFILNÁUTICOPN_38_Mundo_Nautico_Maquetes_r3.indd 26 15/02/13 14:20
  27. 27. PERFILNÁUTICO 27udo começou há 19 anos, em Angra dosReis, região oeste do Rio de Janeiro. Ofascínio pelo mar e por barcos foi o queimpulsionou Carlos Eduardo Mariano acomeçar sua carreira como maquetista.Há 20 anos, então com 27 anos de idade,Mariano, com formação técnica naárea metalúrgica, já era consideradoum ferramenteiro experiente. Hojeele domina a arte das maquetes de embarcações. Seuinício na profissão está relacionado com um mestreque lhe ensinou as primeiras técnicas para desenvolveras maquetes. Ele se chamava Laurent Aumonier, eraarquiteto naval, morava num veleiro e viajava o mundo.“Com ele comecei a compreender de forma mais técnicaa construção naval, pois a ideia sempre foi fazer um barcoem tamanho real.” Um ano após Aumonier ter partido,Mariano criou o Atelier Naval Maquetes de Barcos, hojesituado na cidade de Rio Claro, São Paulo, onde mora.TjMuita dedicação para se chegar a uma peça perfeitaPN_38_Mundo_Nautico_Maquetes_r3.indd 27 15/02/13 14:20
  28. 28. 28 PERFILNÁUTICOCapricho nos detalhes do interiorDISCIPLINA E COMPROMETIMENTOO trabalho minucioso e impecável é fruto de muitoestudo, que o levou a compreender a arte das maquetes.Nesta época, ele conta que teve de aprender francês,pois todos os livros em que buscava subsídios estavamneste idioma. No entanto, o caminho que o levou àcredibilidade que tem hoje perante o mercado foi longoe difícil. “De forma geral (o maquetista) é visto comoaquela pessoa simples, sem cultura, e que faz barquinhosde madeira para lojinhas de artesanato”, comentaMariano. “Encontrar público com nível culturalelevado e com condições financeiras para investir nestaatividade não foi fácil.”OS CLIENTES DE MARIANOSÃO ESTALEIROS, ESCRITÓRIOSDE ARQUITETURA NAVAL ECOLECIONADORESUm veleiro com dimensões exatasMUNDO NÁUTICO MAQUETESPN_38_Mundo_Nautico_Maquetes_r3.indd 28 15/02/13 14:20
  29. 29. PERFILNÁUTICO 29Um trabalho que exige muita concentraçãoMuitos perguntam se ele é miniaturista e eleresponde: “Sou um construtor de barcos pequenos.”Hoje Mariano está satisfeito com o trabalho e arespeitabilidade que adquiriu durante esses longosanos. Ele sempre almejou trabalhar para estaleiros,escritórios de arquitetura naval e com colecionadores.O maquetista já desenvolveu trabalhos para os estaleirosRioStar, Proboat, Aguz Marine, Colunna Yatchs, LocarGuindastes, Multivácuo, Catarina Yatchs, Zonda Boats,Intermarine, além de algumas empresas e indústrias.PRIMEIRO CONTRATOEm 2003 Mariano realizou o primeiro trabalho para oRioStar, localizado no Rio de Janeiro, para a confecçãodas maquetes dos modelos de 55 e de 120 pés, queatualmente estão em fase de produção. Na época osprojetos das embarcações foram desenvolvidos peloarquiteto naval Fernando de Almeida, que se tornouamigo de Mariano após a parceria. Na sequência, porindicação de Almeida, ele fez as maquetes dos catamarãsdo estaleiro Proboat, de Angra dos Reis, que obtiveramgrande repercussão em boat shows.Outros trabalhos de destaque em sua carreira forampara o Intermarine, de São Paulo. O estaleiro solicitoua reprodução de vários modelos de lanchas paraapresentar no São Paulo Boat Show de 2010. “A lanchaInter 75 foi um desafio bem interessante. Ela mede2,75 metros de comprimento. Vários barcos reaispossuem essa dimensão.” Para o Intermarine, eletambém executou todas as peças de metal dos modelosde 55 e de 60 pés. A última maquete desenvolvida foido modelo Intermarine 95, que mede 3,70 metros e foiapresentada no último São Paulo Boat Show, em 2012.Como seu sonho sempre foi construir umaembarcação em tamanho real; em 2009, ele o realizou.Com base no Panga 25, um barco com motor de popae feito de compensado, Mariano e o engenheiro navalAlvaro Guidotti trabalharam no desenvolvimento detodo o processo de execução, incluindo montagem,laminação e acabamento do casco.EXPERIÊNCIA E DEDICAÇÃOMariano sempre valorizou a precisão nas dimensões,formas e acabamento dos trabalhos. Foram mais de jPN_38_Mundo_Nautico_Maquetes_r3.indd 29 15/02/13 14:20
  30. 30. 30 PERFILNÁUTICO70 maquetes construídas nesse tempo. Ele utiliza aplataforma gráfica CAD e o software Rhinoceros para odesenvolvimento dos modelos. As peças, como casco,convés e superestrutura, são feitas com resina depoliuretano pelo processo de usinagem CNC. Algunsdetalhes, como janelas e piso, são cortados a laser. Asferragens são feitas de latão ou aço inoxidável.Quando o cliente solicita uma série de maquetesiguais, ele desenvolve formas de fibra de vidro,laminadas com resina epóxi, para executar asreproduções. Os modelos de barcos antigos geralmentesão produzidos em madeira com cascos ou até mesmoem cavernas – o mesmo processo da construçãotradicional.Nos últimos anos, o uso de maquetes em salõesnáuticos brasileiros vem se tornando comum. Marianodestaca: “É a melhor forma de mostrar um produtoao mercado, pois permite uma visualização clara doscontornos e detalhes, além de despertar grande atençãodo público.” SFALE COM O MARIANOE-MAIL: atelier_naval@yahoo.comSERVIÇOAMAQUETEDESPERTAAATENÇÃODOPÚBLICOEPERMITEUMAVISUALIZAÇÃOCLARADOSCONTORNOSEDETALHESMUNDO NÁUTICO MAQUETESAs peças são feitas com resina de poliuretano e os detalhes são cortados a laserPN_38_Mundo_Nautico_Maquetes_r3.indd 30 15/02/13 14:20
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  32. 32. 32 PERFILNÁUTICOEstaleiro Phoenix faz a festa na barraca de praia LopanaMUNDO NÁUTICO LOPANA PHOENIX FESTEVENTO PROMOVIDO PELO ESTALEIRO PHOENIX É OPORTUNIDADE DE VENDAS EFIDELIZAÇÃO DO CLIENTE POR RAFAELLA MALUCELLIAGITO NO LITORAL DE ALAGOASPN_38_Mundo_nautico_Lopana_r3.indd 32 15/02/13 14:23
  33. 33. PERFILNÁUTICO 33O que era uma confraternização se tornou um grande eventom catamarã elétrico, muito axé e mais 500barcos. Uma grande festa para amigos,parceiros, clientes do estaleiro Phoenix emparceria com a melhor barraca de praia deMaceió, a Lopana. No dia 12 de janeiro, 540barcos reuniram-se em frente às marinaslocalizadas na Barra de São Miguel e navegaram cerca de30 minutos até a famosa Praia do Gunga, consideradauma das dez praias mais bonitas do Brasil.Essa foi a quinta edição do evento que no início tinhacomo objetivo apenas confraternizar com os clientesPhoenix. Porém, outras oportunidades surgiram. “OLopana Phoenix Fest já entrou para o calendário deeventos náuticos no Nordeste”, conta Edvan MoraesJunior, diretor do Estaleiro Phoenix. “O que começoucomo uma confraternização entre proprietários delanchas Phoenix se transformou numa festa de grandesproporções, com a participação de centenas de barcos,jets e até mesmo de pessoas que acompanham da praia.”Além disso, é uma grande oportunidade de novosnegócios e fidelização. “Temos observado cada vez maisnesse evento que de fato a compra por impulso existe”,comenta Edvan. “O pessoal compra barco só para aO LOPANA PHOENIXFEST JÁ ENTROU PARA OCALENDÁRIO DE EVENTOSNÁUTICOS NO NORDESTEjBarcos navegaram até a famosa Praia do GungaUPN_38_Mundo_nautico_Lopana_r3.indd 33 15/02/13 14:23
  34. 34. 34 PERFILNÁUTICOMUNDO NÁUTICO LOPANA PHOENIX FESTreceber o evento. “É uma alegria muito grandepara nós da Phoenix ver que a festa funciona comoum termômetro do que nossos clientes pensam dosnossos produtos e perceber de que maneira interagemcom eles”, aponta Edvan Moares. “Mais que umasimples confraternização, é uma oportunidade deaperfeiçoarmos nossas lanchas, vendo de perto e aomesmo tempo todos os nossos modelos na água. Temosuma equipe que faz isso, tomando notas e observandocomo podemos melhorar. Em 2014 temos certeza de quea festa será ainda maior.” Sfesta. Este ano antecipamos a divulgação eisso motivou a venda de 20 lanchas, númeromaior do que no ano passado.”Foi criado um ambiente para que o clienteveja todas as lanchas. “É uma oportunidadeúnica para o cliente poder avaliar 14 modelosao mesmo tempo na água e já visualizar apróxima lancha que ele quer comprar”,comenta Pedro Senna, marketing daPhoenix. “A reunião dos clientes Phoenixcria um espírito de grupo no proprietário,que se sente parte da marca e mais confianteno produto que possui.”Com tanto sucesso, o objetivo dosorganizadores é tornar o evento itinerantee a cada dois meses realizá-lo em uma praiadiferente. Segundo Pedro Senna, João Pessoae São Luís são cidades potenciais paraA reunião dos clientes Phoenix cria um espírito de grupo e gera fidelização da marcaMais de 500 barcos participaram da festaO OBJETIVO DOSORGANIZADORES É TORNARO EVENTO ITINERANTE,A CADA DOIS MESES EM UMAPRAIA DIFERENTEPN_38_Mundo_nautico_Lopana_r3.indd 34 15/02/13 14:23
  35. 35. Respeito é a sua família ter a melhor Banda Larga do Brasil com até 100 Mega, sem limite de download e upload e tera certeza de que está recebendo a velocidade contratada. É ter um plano de Telefonia Fixa para falar com quem quisere quando quiser, podendo ligar à vontade para fixo e até de graça para celular. É ter uma TV por Assinatura com HDem todos os pacotes, o melhor da programação para a família inteira e recursos Smart, como On Demand, Outra Chancee acesso às redes sociais sem pagar mais por isso. É contar com o atendimento que foi eleito o melhor do Brasil.Para a GVT, o futuro é inovar para levar muito mais diversão e fazer a sua família se sentir sempre respeitada.VERIFIQUE SE OS SERVIÇOS ESTÃO DISPONÍVEIS NA SUA LOCALIDADE. A VELOCIDADE SOLICITADA ESTÁ SUJEITA A VERIFICAÇÃO NO ATO DAINSTALAÇÃO. ELEITA A MELHOR BANDA LARGA DO BRASIL PELO PRÊMIO INOVAÇÃO 2009, 2010, 2011 E 2012 DA REVISTA INFO.Franquia ilimitada para fixo e ligações para 2 celulares cadastrados no plano GVT Ilimitado Local (PAS 042/POS/Local) e GVT Ilimitado Total (PAS 043/POS/Local) sob condições promocionais. Para melhorusufruir os serviços de HD, recomenda-se a utilização de uma TV de alta definição. Conteúdo On Demand HD disponível apenas para clientes que possuem pacote de TV com Banda Larga a partir de 10Mega. Acesso a Twitter, Instagran e YouTube. Outra Chance disponível somente nos pacotes SUPER, ULTRA E ULTIMATE. Melhor atendimento em Telefonia Fixa e Banda Larga, de acordo com as PesquisasRanking IBRC/Revista Exame 2012, Gallup maio/2012 Pesquisa CVA Solutions 2012. Consulte os termos no portal www.gvt.com.br. Para mais informações, ligue central de atendimento GVT TV: 106 25.QUANDO VOCÊ TEMTODO O RESPEITOQUE MERECE NÃO DÁ MAISPARA FICAR SEM.LIGUEwww.vocenofuturohoje.com.br103 25TV POR ASSINATURA BANDA LARGA TELEFONE FIXO RESPEITOAFK-GVT-AN UNIDOS DA TIJUCA-210X275-17585-003 | Pasta: 10713AFK-GVT-AN UNIDOS DA TIJUCA-210X275-17585-003.indd 1 12/21/12 8:45 PM
  36. 36. 36 PERFILNÁUTICO36 PERFILNÁUTICOPeixeà vista.Dá linhaCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 36 15/02/13 15:40
  37. 37. PERFILNÁUTICO 37PERFILNÁUTICO 37Quando a cadeirade combate é tão oumais importante quea do timoneiro daembarcação, pelomenos do pontode vista do pescadorPor Guilherme AQuinoPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 37 15/02/13 15:40
  38. 38. 38 PERFILNÁUTICOIate de pesca esportiva: condições favoráveis para uma boa pescarialuta do homemcontra anaturezaestá melhorrepresentadanas páginas dolivro O Velho e oMar, do escritor Ernest Hemingway,um clássico da literatura. O pescadorSantiago sobe a bordo da sua canoadisposto à redenção depois de umamaré alta de azar, sem fisgar nadapor meses a fio. Sua tenacidadeoferece como prêmio uma batalhaépica entre o personagem literário eum grande espadarte.Dificilmente o final da históriaseria o mesmo se a embarcaçãosimples de Santiago fosse ummoderno iate de pesca esportivaoceânica. Com certeza seria outrahistória. Como tantas, de pescadorou não, que são contadas em versoprosa e imagens – através dasfotografias e das gravações amadorasdas câmeras e telecâmeras instaladasno celular ou no tablet, sempre abordo – nas mesas dos bares e dosrestaurantes dos clubes, das marinasou dentro do próprio iate de pescaesportiva. Este tipo de embarcaçãofaz parte de uma categoria náuticaque se distingue das demais nãoapenas pela missão de proporcionarcondições favoráveis para umaboa pescaria, mas também pelaversatilidade, pelo design e por sercapaz de se adaptar aos diferentesaspectos e necessidades destamodalidade de pesca e transformarem realidade os sonhos de umaaventura inesquecível. Esse iatedeve ser robusto, confortável, veloze preparado para navegar nos maresem busca de espécies que colocamà prova extrema a habilidade,a paciência e a resistência dopescador.aCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 38 15/02/13 15:40
  39. 39. PERFILNÁUTICO 39AindA é ofAtor humAnoQue reGulA AintensidAdefísicA eemotivAde umA boAPescAriASantiago “consumiu” três dias ecerca de cem páginas para domaro seu espadarte, de 5 metros decomprimento e 700 quilos, reduzidoa uma longa e leve espinha devidoao ataque dos tubarões durante oretorno à casa. Eram outros tempose condições.cAdA PescAdor no seu bArcoHoje, mesmo com toda a tecnologiae a segurança à disposição, aindaé o fator humano que regula aintensidade física e emotiva deuma boa pescaria, em companhiados amigos, ou da família, ousozinho; é a chamada pescaria“hardcore”, na qual o mar setransforma numa verdadeiraarena. E até a escolha do tipo depescaria – um programa de famíliaaos domingos ou uma “caçada” aolimite da obsessão, enfim... umarecreativa e outra desportiva – podeinfluenciar na decisão de optar porum específico iate.Alguns fatores devem pesarna decisão de embarcar neste ounaquele barco. A começar pelaexistência de um flybridge, pelasdimensões e divisões do dequede popa, pela presença ou não deuma torre de observação instaladaa bordo, pela localização docockpit e de seu acesso, isoladoou escamoteável, à cozinha. Estespodem ser detalhes pequenos, masque, ao final, podem fazer umagrande diferença entre o paraíso e olimbo purgatório, para não escreversobre o inferno de uma pescaria. jPERFILNÁUTICO 39PN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 39 15/02/13 15:40
  40. 40. 40 PERFILNÁUTICOUm Vicem 57, um Hatteras GT63 e um Bertram 80 são algunsexemplos, em ordem de grandeza,de barcos de pesca esportivafabricados fora do país, criados paraos diferentes tipos de pescarias. Eeles são os meios que justificam osfins. O primeiro foi concebido sobmedida para transformar a pescarianum agradável, casual e divertidopasseio de confraternização para osamigos e os parentes. Na dúvida,o peixe já foi até embarcado nofrigorífico e a grelha acendida comantecipação. O segundo representaum iate de “batalha”, quaseespartano na aparência agressiva,mas que não abre mão da elegânciada decoração interna aliada àsnecessidades dos pescadorescompetitivos, os “anglers”, ouseja, os homens de mar que vão àcaça e não voltam de mãos vazias.Já terceiro é ideal para os adeptosda pesca tradicional oceânica e, aomesmo tempo, amantes de todo oluxo à disposição.o homem e o PeixeÉ necessário lembrar que o peixeestá no seu meio ambiente natural.O homem é um intruso e precisaequipar-se bem para entrar no“jogo”. O raciocínio é simples, masnão pode ser dado por descontado. Abatalha para levar um determinadopeixe para a panela pode atravessaruma madrugada ou um diaensolarado, durando horas a fio,AlGunsfAtoresdevem PesArnA decisãode embArcArneste ounAQuelebArcojCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 40 15/02/13 15:41
  41. 41. PERFILNÁUTICO 41PERFILNÁUTICO 41PN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 41 15/02/13 15:41
  42. 42. 42 PERFILNÁUTICOsob um manto estrelado ou debaixode um sol forte. É um jogo de gato erato, em alto-mar. Em muitos casosele provoca a exaustão dos doisadversários, o homem e o peixe.Poucas emoções se comparamàquela de fisgar um grande marlim-azul e sentir o carretel do molinetegirar fortemente, os puxões eos esticões que o peixe provocana linha, como se enviasse umamensagem em código a ser decifradapela sensibilidade do pescador,determinando a sua estratégia paranão perdê-lo e trazê-lo a bordo,inteiro, ainda vivo apenas em tempode admirar nos olhos a coragem detanta valentia alimentada pelo seuinstinto de sobrevivência, que o fazlutar até conseguir romper a linhaou ser içado para o barco.Se pensar que um espadartepode nadar a mais de 600 metrosde profundidade... tem quedar linha e suor para capturareste “agulhão” que, entre os“indivíduos” de sua espécie,apresenta a maior tolerância àsdiferenças de temperatura na água,dos 5 aos 27 graus centígrados, e éencontrado, principalmente, nascostas das Regiões Sul e Sudestedo Brasil, além de ser muito“cosmopolita” e, por isso mesmo,presente nas águas tropicais etemperadas de todos os oceanos.eQuiPAmentos e AcessóriosAo contrário dos tantos Santiagosde hoje, frequentadores assíduosou esporádicos dos iate clubesespalhados pelo mundo, opersonagem de Heingway tinhaSalão principal da Bertram 80, para pescadores e convidados42 PERFILNÁUTICOCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 42 15/02/13 15:41
  43. 43. PERFILNÁUTICO 43apenas a astúcia, a determinação ea força dos braços para combatercontra o vento, as ondas, a correntemarinha, os predadores da sua presae, principalmente, a resistênciado peixe arrastando a canoa paralonge da costa.Hoje os donos de iates contamcom um vasto arsenal para regularo tempo de batalha entre os doisadversários, como por exemplo ospoderosos motores que, engrenadosà frente ou em marcha à ré, podemaumentar o cansaço do marlim-azul, do peixe-espada, do atum ede outros peixes duros na queda. Osbarcos também estão equipados comaparelhos sofisticados, semelhantesao sonar, de alta precisão e queajudam a localizar as presas, estejamelas em cardumes ou isoladas, nocaso dos preciosos pelágicos, como opeixe-espada.Fazem a diferença os tipos decaniços, as carretilhas, as linhasde multifilamentos ou fios de aço,as iscas artificiais ou naturais e,principalmente, na popa, os espaçosdestinados a estes acessórios e aoutros, como as caixas, fixas oumóveis, para guardar os peixes,além dos chuveiros de água docee salgada para os diversos usos.Isso sem falar do conforto a bordoe das possibilidades logísticas delocomoção dentro de um campo depesca pré-estabelecido, ou seja, emáguas profundas ou não, com fundode pedra ou de areia, longe ou pertoda costa, com ou sem a terra à vista.Ao fim, entre um mar de opções,vence aquela que privilegia apersonalidade de cada pescador,mais inclinado ou menos disponívelao sacrifício de duelar com umpeixe tão valente. Uma batalha quepode beirar as raias de uma incrívelinvenção literária, ou história depescador, mas encontra respaldoem relatos de testemunhas e de lutasdocumentadas de cinco, seis horascontra um espadarte. Claro, issosempre que a pesca for de superfície.Pois a caça submarina requer outrosrequisitos, como um bom fôlegopara os mergulhos em apneia emprofundidade e todas as facilidadesbertrAm80,PArA os AdePtosdA PescA oceânicA e AmAntes de todoo luxo à disPosiçãoCozinha equipada para o preparo do peixe fisgadojPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 43 15/02/13 15:41
  44. 44. 44 PERFILNÁUTICOa bordo para exercê-la da melhormaneira, como a presença deum bom tênder para transportara ação para o mais perto possívelda toca da garoupa.Põe o cinto“Coloca o cinto nele”... é a fraseque revela o início de uma batalhado pescador com o pescado aindaembaixo da água e distante dobarco. A adrenalina sobe a bordo.Ajeita-se a cadeira de combate,neste caso tão ou mais importanteque a do timoneiro da embarcação,pelo menos do ponto de vistado pescador. A vara enverga etesta a flexibilidade do molinete.A preparação física e mental dopescador, as condições do mar ea força do peixe são as principaisvariáveis que influenciam oresultado deste duelo. Os olhosperlustram o horizonte em buscade um sinal do adversário, um saltofurtivo de uma desafiante e corajosaapresentação, diante de um destinodo qual dificilmente a presa escaparácom vida. Dependendo do peixe edo uso do motor do iate - paracansá-lo ou recolhê-lo quandoafunda, esgotado e sem forças devidoao esforço – um duelo pode levarminutos ou horas intermináveis.Cada instante desta batalha é capazde dilatar o tempo ao infinito. Esta éuma das razões pelas quais um iatedesenhado para a pesca esportivaprecisa ter como acessórios desérie alguns equipamentos que sãoapenas opcionais em outros tipos deembarcações criadas somente para ohAtterAs Gt63,PArA oshomens demAr Que vãoà cAçA e nãovoltAm demãos vAziAsCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 44 15/02/13 15:41
  45. 45. PERFILNÁUTICO 45Um iate de batalha, mas que não abre mão da elegância da decoração internalazer, como as cadeiras giratórias decombate, os locais para o apoio dosmolinetes, por exemplo. O espaçoamplo e a divisão do poço de popatambém são fundamentais paraproporcionar a melhor fluidez nasatividades de pesca, assim como asamuradas concebidas para receberos molinetes. A captura de umgrande exemplar de uma espéciepelágica (um agulhão, paracitar apenas um) provoca umamovimentação frenética a bordo,principalmente no instante deiçá-lo. Todas estas operações exigemmuita energia e, por isso mesmo, nãose pode abrir mão do conforto pararecuperá-las depois.O ideal é usar um iate “híbrido”,capaz de realizar atividadesesportivas e de ser muito prático,ágil, sem dar por descontadas asexigências de uma embarcaçãode lazer, com toda a comodidadepossível. As instalações precisamter tudo para transformar a estadiade um ou vários dias em umaexperiência inesquecível. Já quea boa comida – o peixe fresco – épraticamente uma garantia apósa clássica fotografia do “troféu”da pescaria. As salas de jantar eas cozinhas bem aparelhadas ede fácil circulação são condiçõesprimordiais para uma conclusão, damelhor maneira possível, de umaviagem de pesca.Os salões com grandes vidraçasdevem ser elementos integrantes do jPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 45 15/02/13 15:41
  46. 46. 46 PERFILNÁUTICOprojeto do barco de pesca esportiva.E não somente por uma questãoestética e funcional – a iluminaçãonatural do ambiente interno –,mas também como uma espécie decenário interativo, entre quem estáno palco das atividades de pesca ea plateia a bordo. Luzes especiaispara a pescaria noturna tambémdevem estar presentes. As bases deapoio para a preparação das iscas,além de locais para armazenaro pescado são importantes parapotencializar ao máximo as açõesda pescaria, do começo ao fim.O bem-estar a bordo tambémdepende de alguns equipamentos deponta, como sistemas automáticosde estabilizadores baseados nogiroscópio mecânico, que minimizamas eventuais sensações de enjoo ou decansaço com o iate a baixa velocidadeou em manobras de ancoragem,principalmente sob impacto degrandes ondas de um mar agitado.Estes aparelhos variam debarco para barco e representama nova aplicação para uma velhatecnologia conhecida desde a viradado século 19 para o 20. Para os iatesem movimento em mares fortes,as alhetas hidrodinâmicas sãosuficientes para diminuir o balançoe proporcionar uma navegaçãomais “estática” e estável. O ideal écombinação dos dois sistemas paraa produção dos melhores resultadosem termos de estabilidade.PescAriA conscienteOs atuais iates de pesca esportivanada têm a ver ou pouco têm emcomum com os seus ancestrais...canoas (os primeiros achadosarqueológicos datam de 9 mil anosatrás) e jangadas, pirogas e caiaquesque moviam-se apenas com ascorrentes, as remadas e o sopro dosCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 46 15/02/13 15:41
  47. 47. PERFILNÁUTICO 47ventos. A evolução das embarcaçõessegue acompanhando os passose as necessidades do homem,básicas ou supérfluas. A tecnologiatransformou-se numa faca de doisgumes. Dependendo da forma comoé utilizada, o pescador pode ameaçaruma espécie de extinção. A luta entreo homem e o peixe está cada vez maisdesigual. Por isso, antes de partir parauma pescaria em alto-mar, é precisose informar sobre as regras que foramcriadas para limitar os danos aomeio ambiente, como os períodos dedesova, os tamanhos mínimos para acaptura de uma determinada espéciee, assim mesmo, para o consumopróprio. Somente desta forma ospescadores e os pescados podemcontinuar a conviver e a fazer parteda mesma cadeia alimentar.A história da pesca esportivanasceu no começo de 1800. E paraela continuar é preciso preservar. jA evolução dAs embArcAções seGueos PAssos e As necessidAdes do homem,básicAs ou suPérfluAsBonito e preparado para navegar em busca do melhor peixePN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 47 15/02/13 15:41
  48. 48. 48 PERFILNÁUTICOA PescA é umA dAs AtividAdes ProdutivAsmAis AntiGAs dA humAnidAde. hoje é tAmbémumA PráticA de lAzer recomendável, em áGuAdoce ou sAlGAdA Por AmAndA KAsecKer e mArcelo budAhobby e lazer,subsistênCia eProfissão48 PERFILNÁUTICOCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 48 15/02/13 15:42
  49. 49. PERFILNÁUTICO 49jPERFILNÁUTICO 49e acordo como Ministérioda Pesca eAquicultura,os recursospesqueirosmarítimos,costeiros e continentais constituemimportante fonte de renda, geraçãode trabalho e alimento e têmcontribuído para a permanênciado homem no seu local de origem.Dentro desse contexto, a pesca podeser dividida em três categorias:artesanal, industrial e amadora.PescA ArtesAnAlO pescador artesanal é aqueleprofissional que, devidamentelicenciado pelo Ministério da Pescae Aquicultura, exerce a pesca comfins comerciais, de forma autônomaou em regime de economia familiar,com meios de produção própriosou mediante contrato de parcerias,desembarcada ou com embarcaçõesde pequeno porte. Para a maior partedeles, o conhecimento é passadode pai para filho ou pelas pessoasmais velhas e experientes de suascomunidades. Do total de cerca de970 mil pescadores registrados, 957mil são pescadores e pescadorasartesanais, segundo dados desetembro de 2011. São produzidosno Brasil 1 milhão e 240 mil quilos depescado por ano, sendo cerca de 45%dessa produção oriunda da pescaartesanal.PescA industriAlTrata-se de uma atividade de base,fornecedora de matéria-prima paraas grandes indústrias de centrosde distribuição de alimentos. Apesca industrial caracteriza-seDPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 49 15/02/13 15:42
  50. 50. 50 PERFILNÁUTICOem função do tipo de embarcaçãoempregada (médio e grandeporte) e da relação de trabalho dospescadores que, diferentementedo segmento artesanal, possuemvínculo empregatício com oarmador de pesca (responsável pelaembarcação). A pesca industrialé composta por cerca de 5 milembarcações, envolvendo 40 miltrabalhadores somente no setor decaptura. Os principais portos dedesembarque estão localizados nosmunicípios de Belém (PA), Camocim(CE), Natal (RN), Vitória (ES), Riode Janeiro e Niterói (RJ), Santos eGuarujá (SP), Itajaí e Navegantes(SC) e Rio Grande (RS).PescA AmAdorAA pesca amadora, tambémconhecida como pesca de lazer,segundo portaria do Ibama,refere-se a um esporte, é praticadapor pessoas que não dependamdela economicamente e pode serconsiderada como um hobby.O Brasil tem as condiçõesmais propícias para se tornar umdos principais destinos da pescaamadora em todo o mundo, já queconta com mais de 12% de todaa água doce do mundo e 8 milquilômetros de costa. Para praticá-la é necessário que o pescadortenha ao menos uma vara, contandoainda com o uso de carretilhas oumolinetes, linha de pesca e anzol.Este material pode ser utilizadoem água doce, salgada ou salobra,com o auxílio de iscas.PescA esPortivADentro da categoria de pescaamadora está a pesca esportiva,que consiste na prática do “pesquee solte”. Para praticá-la de formaregular, é necessário que se tenhauma licença. Este documentonão está vinculado ao lugar emque se deseja pescar, podendo serpesqueiros, rios, mares, lagos oumanguezais. Caso você não tenhaa documentação exigida para estaPesca industrial: matéria-prima para as grandes indústriasPesca artesanal: fins comerciais ou em regime de economia familiarCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 50 15/02/13 15:42
  51. 51. PERFILNÁUTICO 51A multA PArA Quem não tem licençAPArA PrAticAr A PescA esPortivA PodevAriAr de r$500A r$2milatividade, estará sujeito uma multaque pode variar de R$ 500, a R$ 2mil. Dentre os estilos ainda de pescaamadora estão a pesca de arremessos(com carretilha), com mosca (tipode isca), de barranco (no barranco),de praia (na praia) e embarcada(com barco).Na pescaria com embarcações,o pescador vai em busca do peixe,podendo alcançar cardumes e umavariedade de espécies e de tamanhos.Para encontrar um bom ponto depesca, é fundamental estar bemequipado, e isso quer dizer tambémestar bem embarcado. Para a pescade fundo, por exemplo, o ideal éancorar sobre parcéis, naufrágiosou cascalhos. É importante ter umGPS, sonar ou fishfinder, aparelhodesenvolvido especialmente paradetectar cardumes. Dicas com ospescadores da região também podemfacilitar bastante.A segurança como sempre deveter atenção especial, e não somentecom os equipamentos de salvatagem.A primeira providência é consultaras condições meteorológicas, poisnunca se deve navegar em condiçõesadversas. Lembre-se de que aquantidade suficiente de cabo parao ferro ou âncora deve ser nomínimo três vezes a profundidade dolocal de pesca, o combustível deveser calculado para navegarpelo menos 50% a mais do quepercurso planejado e a água potáveldeve ser suficiente para vários dias,mesmo que a pescaria dureapenas uma tarde.Verifique se tudo estáfuncionando perfeitamente naembarcação, especialmente o rádioVHF para comunicação com outrasembarcações e com quem está emterra. Nas próximas páginas, aPerfil Náutico apresenta algumasembarcações disponíveis nomercado brasileiro.LICENÇA PARA PESCA ESPORTIVAPara quem gosta de passar o tempo em alto-mar, nada mais aconselháveldo que um bom dia de pesca. A pesca esportiva é uma modalidade de lazer ou esporte,na qual os peixes capturados são devolvidos à água. É permitida apenas a utilizaçãode iscas artificiais. A prática, como qualquer outra de pescaria, só pode ser exercidamediante uma licença emitida pelo Ministério da Pesca e Aquicultura. A licença variaconforme a categoria:A (desembarcada): pescaria em beira de rios, pontes, etc.B (embarcada): pescaria em embarcaçõesC (subaquática): pescaria dentro d’águaMais informações no site: www.mpa.gov.br.jPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 51 15/02/13 15:42
  52. 52. 52 PERFILNÁUTICOAPesAr dA“mAturidAde”,A cArbrAsmAr41está lonGe de ser APosentAdA ou setornAr obsoletACaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 52 15/02/13 15:42
  53. 53. PERFILNÁUTICO 53A Carbrasmar 41 é uma prova de que modelos antigos resistem ao tempo e podem continuar sendo competitivos. Projetadapelo renomado Joaquim Kuster, começou a ser comercializada em 1986 e tornou-se um ícone para a pesca oceânica esportiva.Adequada às características da costa brasileira, pelo que tudo indica, apesar da “maturidade”, a Carbrasmar 41 está longe deser aposentada ou se tornar obsoleta. Para manter-se atual, vem passando por algumas modernizações, como no projetoestrutural – todo em Divinycell e resinas nobres — nos materiais de construção e na iluminação.O estaleiro Carbrasmar tem acompanhado as tendências da indústria e conseguiu, ao longo dos anos, adequar-se àsnecessidades de levar a família a bordo. O modelo 41, por exemplo, é um sportfischerman na hora da competição e uma cruiserquando a bordo a família. jPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 53 15/02/13 15:42
  54. 54. 54 PERFILNÁUTICOA Sedna XF 335 é um barco de pesca esportiva compacto, robusto e de navegabilidade surpreendente, projetado para oferecer omelhor em desempenho e acomodações para o seu tamanho. Os engenheiros da Sedna trabalharam junto com o estúdio DonaldL. Blount and Associates Inc. para chegar a uma sportfisher com excelente desempenho e que encara condições adversas demar. O acabamento do interior da cabine é de alto padrão.O posto de comando, localizado a estibordo sobre uma plataforma elevada, proporciona os melhores ângulos de visão paraquem está em busca de um bom peixe. Centro de preparação de iscas, tanque de isca viva com água circulante, caixas de peixede grande capacidade e com isolamento térmico, gabinetes equipados com caixas e gavetas, porta-varas bem posicionados,porta-Crocs, porta-bicheiro, entre outros equipamentos, fornecem todos os recursos para muito conforto no cockpit. jCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 54 15/02/13 15:42
  55. 55. PERFILNÁUTICO 55A sednA xf335é umA sPortfishercom excelente desemPenho e Que encArAcondições AdversAs de mArPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 55 15/02/13 15:42
  56. 56. 56 PERFILNÁUTICOos dois modelos dA flóridA,A270eA330oceAn,são ideAis PArA PescA emAlto-mAr e PAsseios em fAmíliACaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 56 15/02/13 15:43
  57. 57. PERFILNÁUTICO 57A Flórida 270 é uma lancha de console central, com belo design e belo acabamento, ideal para pesca emalto-mar e passeios em família. Seus moldes são totalmente usinados em CNC, garantindo o acabamento perfeito,com alta precisão nos detalhes. Foi lançada oficialmente em janeiro de 2012.A Flórida 330 Ocean lançada em 2010, do estaleiro Flórida Marine, é uma lancha pesqueira, cabinada, que uneespaço e conforto ao prazer da pesca e dos passeios em família. A proposta é oferecer uma excelente navegação comseu “V” profundo no casco e um espaço amplo tanto externo como interno. Possui cabine equipada com sofá em U,cama de casal, banheiro fechado e cozinha. jPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 57 15/02/13 15:43
  58. 58. 58 PERFILNÁUTICOLançada no Brasil em julho de 2012, a Oceania 30WA é um barco para pesca esportiva. Comporta até quatro pescadores emseu casco com “V” acentuado na proa – adequado para o uso em águas agitadas e de estilo walk-around – que permite a livrecirculação ao redor. Diversos itens de série tornam a lancha bastante completa, com conforto para passeios em até 11 pessoas. Obarco, desenvolvido pelo estaleiro Oceano Yachts, da Espanha, em parceria com a Sailor Brasil, é fabricado na China e tem versõesdiferenciadas para Espanha, Noruega, Rússia, Nova Zelândia, Austrália e Brasil, sendo a brasileira a mais completa de todas. jCaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 58 15/02/13 15:43
  59. 59. PERFILNÁUTICO 59diversos itens de série tornAmA oceAniA30WA umA lAnchA comPletA,com conforto PArA Até11PessoAsPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 59 15/02/13 15:43
  60. 60. 60 PERFILNÁUTICOA F39 Saint-Tropez do estaleiro Fishing é um bom exemplo de um barco que pode ser utilizado tanto para pesca comopara um passeio de fim de semana em família. O projeto, assinado pelos estúdios Donald Blount e Paulo Marques Yacht Design,traz uma ampla cabine reversível na proa e um solário na parte de cima que acomoda até seis pessoas.Acessórios para propiciar momentos agradáveis a bordo não faltam: TV digital, DVD player, geladeira duplex, fogão de duasbocas, churrasqueira e mesa de centro de teca com levantador elétrico. As duas cabines internas acomodam quatro pessoasconfortavelmente, tornando a embarcação ideal para um casal com dois filhos, ou até para dois casais.CaPa PESCA ESPORTIVAPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 60 15/02/13 15:43
  61. 61. PERFILNÁUTICO 61Catamarãs são barcos versáteis, adaptáveis para passeio, turismo, lazer e esportes, como a pesca. É o caso dos modelosW 260 e W 300 do estaleiro Vom Wasser. Corte macio sobre as ondas, suave grau de impacto, estabilidade, velocidade e ótimoaproveitamento de espaço são algumas das características.As embarcações Vom Wasser são produzidas de acordo com as normas da ABNT, utilizando tecnologia da BarracudaAdvanced Composites em materiais compostos com núcleo de Divinycell, que confere ao laminado altíssima resistência combaixo peso. Os barcos são homologados para mar aberto, são excelentes para navegar em águas desabrigadas e têm autonomiasuficiente. O espaço e o conforto proporcionados em modelos catamarãs são maiores do que os encontrados em monocascosconvencionais. Um catamarã de 40 pés, por exemplo, tem espaço comparado ao de um monocasco de 50 pés. SPN_38_Capa_Pesca_Esportiva_r3.indd 61 15/02/13 15:43
  62. 62. 62 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoO novo iate Ferretti960 é a prova concretade como é possívelencaixar um colosso de96 pés em apenas 23,98metros. O segredo estána diferença entre ocomprimento “fuoritutto” e o efetivamenteconstruído. O resultado éque a embarcação pode serconduzida por um pilotonão profissional. O iatetem cinco cabines, sendouma do armador – pelaprimeira vez, no dequeprincipal – e outras quatrosuítes, rigorosamenteiguais. A zona do flybridgeé um grande spa. Umadas principais novidadesé a garagem de popa quepode ser alagada semcomprometer a funçãooriginal de estiva. Alitambém está a “praia”,instalada sobre umaplataforma móvel quefacilita o acesso ao mar emdiferentes profundidades.www.ferrettibrasil.com.brSILENCIOSO E ECONÔMICOA nova Tradition Supreme108 (BK001), do estaleiroBenetti, segue o caminhode sucesso da Tradition105. Com design deStefano Righini, os 32,98metros da embarcaçãotêm uma estruturacomplexa, e pela primeiravez na história da frotaBenetti Class deque solar,roll–bar e hard top foramconstruídos usando fibrasde carbono e de vidro.Os três deques dão umaumento considerávelnas áreas de convivênciae ainda mais conforto abordo. Entre as váriasvantagens do designestão as varandas laterais,amplo sky lounge eimenso sun-deck, criadospara proporcionar aoproprietário e seusconvidados totalaproveitamento davida em alto-mar. Dezconvidados poderãoser confortavelmenteacomodados em cincocabines: uma suíte paraos proprietários no dequeprincipal e quatro cabinespara hóspedes no dequeinferior.www.benettiyachts.itPRIMEIRAAPARIÇÃOFerretti 960: cinco cabines, sendo a do armador no deque principalA nova Tradition Supreme: design de Stefano RighinijPN_38_Canal_Nautico_r3.indd 62 15/02/13 16:13
  63. 63. VISITE-NOS NOde 25 de abril a 01 de maiostand: P3-9RIO BOATSHOW2013RIO BOATSHOW2013CMYCMMYCYCMYKanuncio_nautica_forum_marine_final.pdf 1 14/02/13 20:02
  64. 64. 64 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticojA Silver Arrows MarineGranturismo é umalancha de luxo cheiade estilo. O projeto éo resultado da parceriaentre a Silver ArrowsMarine e a Mercedes-Benz. O modelo, aindacamuflado, passou pelosprimeiros testes no mar.O desenho do casco éinovador e altamentetecnológico. Nos testesfoi utilizado o sistemade telemetria da Fórmula1 para registros de dados.Equipamentos comoaceleradores e giroscópios,junto com posicionamentode GPS, permitemuma boa avaliação dashabilidade do barco.www.silverarrowsmarine.comPARCERIADE CLASSEFabricado pelo estaleironorte-americanoHodgdon Yachts, omodelo Hull 414 YachtTender foi projetado pelaMichael Peters YachtDesign, de Sarasota,Flórida, para ser barcode apoio de um superiatede um estaleiro de renomeda Europa. O barco noestilo limusine tem 10.5metros de comprimento,capacidade para 12 pessoassentadas e é impulsionadopor um motor VolvoD6-370, podendo chegara uma velocidadeestimada de 32 nós.www.hodgdonyachts.comESTILOLIMUSINEProjeto feito em conjunto pela Silver Arrows Marine e pela Mercedes-BenzHull 414 Yacht, da Hodgdon Yachts: barco de apoio de um superiatePN_38_Canal_Nautico_r3.indd 64 15/02/13 16:14
  65. 65. 66 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoA integração do novomotor N67 500 com oinovador sistema depropulsão da ZF permiteaos motores da SérieNEF da FPT, com seiscilindros e common raileletrônico, estender suagama de aplicações. Osistema compacto e levePOD Drive ZF asseguramaior velocidade decruzeiro, consumo decombustível reduzidoem até 15%, emissões depoluentes menores em até30% e menores custos demanutenção. jwww.fptindustrial.comO lançamento daKawasaki oferece confortoe desempenho na medidacerta. O jet ski UltraLX 2013 tem espaçopara o condutor e maisduas pessoas. O tanquede combustível temcapacidade para 18 litrose o motor de 16 válvulas,com comando duplono cabeçote, esbanjaaceleração rápida, suavee precisa. O Ultra LXfaz parte da série 300 daKawasaki.www.kawasakibrasil.comULTRA LX 2013SISTEMAINOVADORNovo jet da KawasakiVOLVO PENTA PREMIADOO motor de rabeta, movido a gasolina,é destaque no mercado náutico porproporcionar melhor aceleração,excelente resposta em baixas rotações,operação silenciosa e redução de até15% no consumo de combustível. O V8-380 foi premiado pelo Ibex InnovationAward – o mais importante prêmio daárea de motores marítimos de lazer.www.volvo.com.brREMIADOPN_38_Canal_Nautico_r3.indd 66 15/02/13 16:15
  66. 66. CMYCMMYCYCMYKPN37_pag_55_v1.pdf 1 04/12/12 12:23
  67. 67. 68 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoO PierPlas EVO,lançamento da NTC Moldese Plásticos, permite acriação de plataformaspara atracação de barcose jet skis, embarque edesembarque, apoio àprática de esportes entreoutras aplicações de formaágil e intuitiva. O píer é oúnico no mundo fabricadopor injeção de plástico, oque agrega ao produto umacabamento preciso, leve eresistente. jwww.pierplas.com.brO V-Lift é o primeiroelevador de barco deflutuação livre para seencaixar em um espaçomínimo de três metros delargura e pode ser instaladoem profundidades entre 3e 10 pés. Com um simplesacionar de controleremoto, e com opção debateria solar, o V-Liftpode ser atracado à doca,dispensando o uso dedefensas, e pode lançar obarco na água em até 75segundos e levantá-lo ematé dois minutos.www.lojadebarco.com.brNOVA GERAÇÃO DE ELEVADORESLEVEERESISTENTEV-Lift, para profundidades entre 3 e 10 pésNAVEGAÇÃO MAIS SEGURAVisando maior comodidade, comunicação esegurança durante a navegação, a Raymarinelançou a linha a-Series touchscreen. São displaysde 5,7 polegadas com processador dual core,“zoom” instantâneo da carta, sonda digital internade segunda geração, antena de GPS interna de50 canais, tela de LED, entrada para antena deradar digital, interface para exibição dos painéis demotores e comando remoto sem fios por Bluetooth.www.marinexpress.com.brPN_38_Canal_Nautico_r3.indd 68 15/02/13 16:16
  68. 68. 70 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoPara os pilotos mais exigentes, amarca italiana Besenzoni lançou acadeira Seagull. O modelo oferecediversas opções de personalização deacabamento, tapeçaria e bordados. Osdois braços grandes são projetados paraacomodar um joystick e controle demanetes. A cadeira é ideal para viagenslongas, proporcionando o máximo deconforto para o piloto.www.besenzoni.itDESIGNE CONFORTOO Grupo Unicoba,fabricante e fornecedor deequipamentos eletrônicose soluções em energia,apresentou a linha Marine,com produtos da marcaAlpine especialmentefeitos para embarcações.A qualidade sonora tãoapreciada dentro dosmais luxuosos carros éestendida também paraos barcos. A linha Marinepassa por rigorosostestes de resistência àcorrosão e à infiltraçãode água, característicasque a tornam ideal para autilização marítima. Swww.unicoba.com.brSOMNÁUTICOCadeira Seagull: dois braços para joystick e controlePN_38_Canal_Nautico_r3.indd 70 15/02/13 16:16
  69. 69. PERFILNÁUTICO 157CMYCMMYCYCMYKevolve_anuncio_perfilnautico_210x275_crv.ai 1 11/23/10 2:12 PMPN_33_Mundo_Nautico_R2.indd 157 15/05/12 14:18
  70. 70. 72 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoAlgumas marinas oferecem opções de vagas secas e molhadasA alta temporada de verãoestá terminando, é hora deguardar o barco. Para queele esteja perfeito e comexcelente navegabilidadepara os próximos passeios,serviços de manutençãodevem ser realizados,mesmo quando o barcovai ficar parado. Por issoa escolha de uma boamarina é importante.Independentemente daCarlos Henrique Nóbrega,responsável pela MarinaBaiti, de Itapoá (SC), umaespuma macia com xampunáutico biodegradávelé utilizada para nãodanificar a base de resinagelcoat e minimizar osdanos ao meio ambiente.“Solicite à marina asespecificações técnicas doproduto com a respectivacertificação e saiba quemé o engenheiro químicoresponsável para evitaro uso de produtos sem adevida garantia”, alerta.Em relação à limpezainterna, para asembarcações cabinadas ecom mobiliário, verifiquehospedagem, em vaga secaou molhada, a limpeza dointerior e do exterior, amanutenção periódica docasco, a necessidade derepintura e o check-up do porão são algunsprocedimentos primordiaispara assegurar o seuconforto e a vida útil de seubarco. Por isso fique atentoaos principais quesitos parafechar o negócio.LIMPEZA: DENTRO E FORASempre que a embarcaçãoretornar do mar, énecessário efetuar alimpeza externa e,quando estacionada namarina, a lavagem deveser executada uma vezao mês. De acordo comMANUTENÇÃO:REPOUSO DO GUERREIRONo período pós-férias, deixe seubarco seguro e bemcuidado. Saiba comoescolher uma marinapara hospedar suaembarcaçãoPOR LEO SUZUKISERVIÇOS DE MANUTENÇÃO DEVEMSER REALIZADOS MESMO QUANDO O BARCOFICA PARADOPN_37_Canal_Náutico_revisao_r3.indd 72 15/02/13 17:10
  71. 71. PERFILNÁUTICO 73CanalNáuticojA lavagem externa do barco deve ser realizada uma vez ao mêso tipo de produto a serutilizado conforme osmateriais de acabamentointerno. Nas embarcaçõessem mobiliário, usa-se opróprio xampu náuticodiluído em água. Paraevitar fungos e mofo,é aconselhável expor obarco e os estofados aoO PORÃO DA EMBARCAÇÃOSegundo Nóbrega, o quenormalmente é esquecidodurante o processode limpeza é o porãoda embarcação. “Norecebimento de novasembarcações é comumencontrarmos porõesem estado deplorável,assim como infestadosdebaratas.” O porão deve serdedetizado anualmente.E na hora de fechar onegócio, confira se a marinaexecuta este tipo de serviço.MANUTENÇÃO DO CASCOSe a embarcaçãopermanece em vagamolhada, é necessária amanutenção periódica docasco. A incrustação decracas, limo e manchasestá diretamente ligadaàs características da água.De acordo com AdrianFuhrhausser, proprietáriodo Hotel Marina Canoade São Sebastião (SP),embarcação que navegaem água doce demandamenos manutenção.“Na água docegeralmente cresce limo,que não necessita desol para que a secagemseja completa. É idealconferir se a marina temespaço físico para talprocedimento.Lubrificação do trim, do motor e engraxamento do eixo do hélicePN_37_Canal_Náutico_revisao_r3.indd 73 15/02/13 17:10
  72. 72. 74 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoprocedimentos especiais.Basta borrifar cloro paraele sair.”Carlos HenriqueNóbrega comenta que coma água salgada a tendênciaé que as incrustaçõesevoluam maisrapidamente e, quandohá constatação de danosao gelcoat, é necessária arepintura da embarcação.“A tinta recomendávelé a anti-incrustante,também conhecidacomo ‘envenenada’. Aperiodicidade da pinturadepende da velocidade eintensidade de incrustaçãono casco.”E MAIS...Além da forma deexecutar os serviços,da periodicidade e dosprodutos utilizados, fiqueatento aos principaisprocedimentos queenvolvem a colocação ea retirada da embarcaçãodo mar. Alguns detalhestécnicos asseguram oseu conforto durante anavegação!MOTORÉ necessário fazer oadoçamento do motorsempre que a embarcaçãovolta do mar. Oprocedimento deve serrealizado semanalmente,pois o funcionamento domotor neste prazo evitao entupimento dos bicosinjetores.Observe osprocedimentosde pulverização elubrificação do motore do trim (motor cominclinação) para evitarriscos de emperramento.Adoçamento do motor, depois que a embarcação volta do marEstrutura de embarque e desembarquePN_37_Canal_Náutico_revisao_r3.indd 74 15/02/13 17:11
  73. 73. PERFILNÁUTICO 75CanalNáuticoVeja o engraxamentodas velas, dos polos dabateria e da suspensão dacarreta. A pulverização domotor, segundo Nóbrega,deverá ser executadacom lubrificantes sempetróleo, como vaselinalíquida ou silicone, paraevitar o ressecamentodas borrachas. Esteprocedimento deve serrealizado bimestralmente,protegendo o motorde arranque e a áreade injeção durante aexecução. “Constate seas velas dos motores,os polos das baterias eo eixo do hélice foramengraxados com graxanáutica branca para evitara oxidação”, recomendaNóbrega. “O hélice, nãoengraxado, pode grudarno eixo, impossibilitandosua retirada, caso hajanecessidade de troca.”As carretastambém são itens quedemandam cuidados. Osequipamentos possuempeças metálicas que estãoem constante contatocom a água e devem serlavadas com água doce eengraxadas.ABASTECIMENTOPrimeiramente, verifiquese a marina possui alicença ambiental e ocertificado de PostoRevendedor da AgênciaNacional de Petróleo(ANP). Certifique-se da procedência docombustível, pois oprazo de validade seesgota após três meses –perdendo a octanageme produzindo uma borraFIQUE ATENTO AOS PROCEDIMENTOSDE COLOCAÇÃO E RETIRADA DAEMBARCAÇÃO DO MARAlguns barcos ficam guardados mais tempo em vaga secajPN_37_Canal_Náutico_revisao_r3.indd 75 15/02/13 17:11
  74. 74. 76 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalNáuticoque compromete ofuncionamento do motor.NA HORA DE FECHARO NEGÓCIO...Carlos Henrique Nóbregaalerta sobre a importânciados documentos paraformalizar os serviçosda marina. “A marinadeve ter prontuário dasembarcações onde sãoregistrados todos osserviços efetuados, eestes são encaminhadosmensalmente aoproprietário junto com oboleto de pagamento.” Ele ainda ressalta aatenção ao contrato eao regimento internopara verificar se consta atotalidade dos benefíciospropostos.Quando for escolher amarina ideal para deixarsua embarcação, AdrianFuhrhausser sugere umlocal que combine com suapersonalidade. “Se gostade pescar, hospede seubarco em uma marina ondehaja maior concentraçãode pescadores. Se éempresário, tem vidaagitada e gosta de umpasseio rápido comamigos e família, procureuma marina que tenhaclientes com o seuperfil.” No entanto,independentemente damarina, procure porprofissionais que deem osuporte e o direcionamentocorretos para a navegação.Isso o deixará seguropara aproveitar todasas sensações que o maroferece.Visite pessoalmentealgumas marinas paraconhecer a infraestrutura,os profissionais e osserviços disponíveis. Saibase é legalizada peranteos órgãos ambientais,capitania dos portos eprefeitura, e cronometreo tempo para chegar atéo local. Com a certezade que seu barco estáprotegido e bemcuidado, aproveitetodos os prazeres davida a bordo! SA MARINA DEVE ENCAMINHAR O PRONTUÁRIODA EMBARCAÇÃO MENSALMENTE AOPROPRIETÁRIOBAITILocalizada na Baía deBabitonga, entre as cidadesde São Francisco do Sul eJoinville, Santa Catarina.SITE: www.baiti.com.brCANOALocalizada na Barra do Una,em São Sebastião, litoralnorte de São Paulo.SITE: www.canoa.com.brSERVIÇOA escolha da marina ideal depende da personalidade do proprietário do barcoPN_37_Canal_Náutico_revisao_r3.indd 76 15/02/13 17:11
  75. 75. CanalEsporte78 PERFILNÁUTICOCanaldoConstrutorA maioria dos barcos é construída em sistema sandwichJÁ FOI O TEMPO EM QUE ERA ACEITÁVEL TERUM BARCO CONSTRUÍDO COM FIBRA SÓLIDA EQUE TIVESSE UM COSTADO FLEXÍVELUma as principaispreocupações para quemcompra e usa barcos é coma rigidez do casco. Já sesabe que um casco flexívelgera vibração, ruído e,no final, também navegamal. Já foi o tempo em queera aceitável ter um barcoconstruído com fibra sólidae que tivesse um costadoflexível. Você aperta e eleflete facilmente, talvez nãoquebre, mas, enquanto obarco estiver navegandoe colidindo com ondas,vai oscilar e vibrar. Istoé construída em sistemasandwich, o que permiteaumentar a rigidez docostado, do convés ou dequalquer outra parte planado casco sem aumentode peso relevante. Asespessuras das espumassandiwch nestas áreasvariam entre 10 mm e75 mm, dependendo docomprimento do barco ede alguns outros fatores.Para garantir a colagemda espuma sobre olaminado, normalmenteo fabricante empregaum sistema manual paracompactar as placas detambém acontece muitonas partes planas doconvés sujeitas a tráfegode pessoas. Algumas delassão tão finas que fletemquando alguém passa.Talvez não quebrem,mas a sensação não éboa e quem navega sabeque mais cedo ou maistarde aquela flexibilidadeexcessiva vai gerar algumoutro problema. A maioriados barcos, atualmente,COLANDOAVÁCUOPARTE1Barcos construídosem sistema sandwichtêm costado, convésou qualquer outraparte plana do cascomais rígidosPOR JORGE NASSEHPN_38_Canal_construtor_r3.indd 78 15/02/13 17:14
  76. 76. PERFILNÁUTICO 79CanaldoConstrutorJorge NassehAs espessuras das espumas sandwich variam dependendo do barcoO MÉTODO DE COLAGEM A VÁCUO ÉO ÚNICO 100% EFICIENTE PARA LAMINADORÍGIDO PELO RESTO DA VIDAusada tanto pelo amadorquanto pelo profissional.O princípio da técnica ésimples: consiste apenasde uma bolsa plásticaselada no perímetro domolde de onde o ar éretirado por uma bombade vácuo. A diferençade pressão nas duasfaces do filme plásticocria uma força externaao longo do laminadosobre o molde, em queo objetivo principal éaumentar a adesão domaterial sandwich sobreas faces de fibra e evitarespaços vazios na linha decolagem.O método requera utilização de algunsprodutos descartáveispara poder compactarperfeitamente olaminado. Estes produtosnormalmente não devemser reutilizados, o queimplica em um custoadicional para se construirum laminado a vácuo, maso benefício de redução depeso, o menor consumo deresina e a alta resistênciado laminado compensam.Na próxima ediçãofalaremos sobre a seleçãodos materiais para alaminação. Sespuma sobre o adesivo e acamada externa no casco,a infusão a vácuo ou umsistema de pressão quepressione constantementeo material sandwichcontra um laminado jácurado através de umadesivo à base de resinapoliéster ou epóxi.Estes são os melhoressistemas de colagemque podem existir.Uma pequena falha delaminação, uma camadade adesivo não curada,uma colagem mal ajustadaou uma adesão instávelpodem ocasionar umproblema estrutural emum barco. É claro quemuitos destes problemaspodem não acontecer se afrequência de uso for baixaou quando usado apenasem águas abrigadas. Masse este não for o caso? Ese um dia uma situaçãoclimática inesperadaacontecer? Quem estariadisposto a pagar para ver?Embora a laminaçãomanual ofereça boaresistência ao laminado,a etapa de colagem domaterial sandwich docasco, das anteparas, doconvés ou de qualqueroutra parte estruturalé bem mais crítica.Certamente o método decolagem a vácuo é o únicoque irá produzir umacolagem 100% eficiente eum laminado rígido peloresto da vida.O modo mais eficientede aplicar a pressão sobreum laminado e o maiscomum em projetos deconstrução de barcos éo uso da bolsa de vácuo,técnica que pode serPN_38_Canal_construtor_r3.indd 79 15/02/13 17:14
  77. 77. 80 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalDécorOs acessórios dão charme à decoração, independentemente do estiloDesde pequena PalomaChristiansen, hoje com22 anos, procurou aindependência. Além dafotografia como hobby,cursou Publicidade, Designde Produtos e encontrousua grande paixão nodesign de interiores.Paloma tem um blogchamado Tips and Secrets,no qual compartilhasuas criações, dá dicasda Perfil Náutico decorar oseu barco. “Os acessóriossão os responsáveispor dar o charme amais na decoraçãode sua embarcação,independentemente doseu estilo”, comenta. “Nãopodem faltar quadros,almofadas e objetos queremetam ao mar, fazendoo link do ambienteexterno com o interno.É o caso de artefatoscom corais, conchas,de decoração e interagecom os internautas. Emsua descrição, ela revelabem sua personalidade:“Gosto da mudança, doúnico, do louco, do novo.Desde pequena picotando,pintando e inovando.”Paloma Christiansen, deudicas preciosas para o leitorPALOMA CHRISTIANSENNO BLOG TIPS AND SECRETS, PALOMA DÁDICAS DE DECORAÇÃO E INTERAGE COM OSINTERNAUTASIdeiascontemporâneas,cheias de estilo ebom gostoCANAL DÉCORDECORAÇÃO NÁUTICA E SOFISTICAÇÃO A BORDOPN_38_Canal_Decor_r3.indd 80 15/02/13 17:25
  78. 78. PERFILNÁUTICO 81CanalDécorAmbiente harmônico e aconchegantebarquinhos, entreoutros.” De acordo coma designer, é importantesempre prezar por umambiente harmônico eaconchegante, que alieleveza, tranquilidade,conforto, vida e alegria.Fique atento para nãocometer erros em suadecoração. Os maisfrequentes, segundoPaloma, são as misturasde cores extravagantes emateriais pesados. “Muitainformação acaba tirandoa leveza e o luxo doambiente.” jSERVIÇOE-MAIL: paloma@ferrettibrasil.com.brBLOG: www.tipsandsecrets.com.brFACEBOOK: Tips & SecretsPN_38_Canal_Decor_r3.indd 81 15/02/13 17:25
  79. 79. 82 PERFILNÁUTICOCanalEsporteCanalDécorCORES EMATERIAIS YToda a decoração daPortofino 35 Fly foi planejadapela Estilo a Bordo. A empresada designer de interioresde iates Isabella Angeloniconseguiu harmonia entrecores e materiais. As coresfortes seguem as tendênciasinternacionais, dando um armoderno e leve ao mesmotempo. A cozinha é equipadacom tampa e pia de Corian,da DuPont, um materiallevíssimo e resistente. Swww.estiloabordo.comTECIDOS RUBELLI YNa Azimut 70, tão magníficoquanto a visão que se tempara o mar é o acabamentodo salão principal. Osrevestimentos dos assentosDESIGN, ESTILOE CONFORTO XO pufe Shell é um dosnovos lançamentos dadesigner italiana PaolaLenti. Disponíveis em maisde 60 opções de cores ecombinações, as peças sãofeitas para quem gosta dedesfrutar de um ambienteestiloso, alegre e confortável.Os pufes são acessóriosexclusivos na decoração dosiates Ferretti.www.toolsandtoys.com.bre sofás trazem a elegânciade uma das mais sofisticadasmarcas de tecidos domundo – a italiana Rubelli.A empresa, que nasceu emVeneza em 1858, produztecidos para decoraçãode altíssimo padrão e ditatendências para o designtextil mundial.www.rubelli.comA NATUREZA ESEU DESIGN WA mesa de centro “DoisIrmãos”, da Arte Floresta, éuma obra da natureza queprestigia as formas orgânicasdo lenho. Elaborada commadeira vinhático, a elegantedecoração proporcionaexcelentes composições deambientes. Pode-se usarcomo uma mesa ou comodois práticos bancos.www.artefloresta.com.brPN_38_Canal_Decor_r3.indd 82 15/02/13 17:25
  80. 80. MM Náutica - Phantom 400.indd 83 15/02/13 13:05
  81. 81. 84 PERFILNÁUTICOALGUM DESSES PODE SER O SEU PRÓXIMO BARCONo último mês conversamos com cinco estaleiros para preparar a seçãoPerfil desta edição. Com eles buscamos informações sobre alguns barcos quenos chamaram a atenção por ter algum diferencial, ser um lançamento ouuma embarcação consagrada. De Santa Catarina, apresentamos a históriada Ocean Life e a linha de produção das lanchas Evolve. Os Perfis da Valent210, da Bayliner 350 SE, da Portofino Fly 35 e da Azimut 70 também estãotraçados nas próximas páginas. Confira!ÍNDICEVALENT 210Para quem busca uma embarcação pequena,mas que tenha grandes qualidadesBAYLINER 350 SENo mar ou em água doce, uma lancha para afamília e para a prática de esportesPORTOFINO FLY 35Inspirada no design de um carro esportivo,destaque também para o flybridgeAZIMUT 70Para brasileiros de bom gosto: luxo em alto-mar com direito a quatro suítesOCEAN LIFEConheça a história do estaleiro responsávelpela evolução de uma marca: Evolve8593101109117PN_38_Indice_Perfil_r3.indd 84 15/02/13 17:33
  82. 82. PERFILNÁUTICO 85ACAÇULAPRODÍGIOA VALENT TRAZ AO BRASIL A 210 PARA ACABAR COM OSPROBLEMAS DE QUEM QUER UMA EMBARCAÇÃO PEQUENAE COM MUITA QUALIDADE POR AMANDA KASECKERwww.valentboats.com.brjApesar de pequena, a Valent 210 tem diversos pontos fortesPERFIL VALENT 210PN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 85 15/02/13 17:42
  83. 83. 86 PERFILNÁUTICOPERFIL VALENT 210PN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 86 15/02/13 17:42
  84. 84. PERFILNÁUTICO 87er uma embarcação menor implicaperder qualidade de acabamentos emenos funcionalidade? Não mais. Seantes isso era um problema, agoranão é mais. A Valent surgiu no Brasilpara atender um nicho que era umtanto subestimado.Segundo Eslei Giarolla, country manager da Valent,a proposta do estaleiro é exatamente resolver essesproblemas. “Percebemos um nicho mal atendido nomercado brasileiro: o segmento de embarcações deT jUM BARCO DE LINHASESPORTIVAS EARROJADAS, QUE SEAJUSTA PARA O USOCOM TODA A FAMÍLIAPN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 87 15/02/13 17:42
  85. 85. 88 PERFILNÁUTICOluxo ou de alto nível de acabamento, mas detamanho pequeno, pequeno-médio, entre 21e 26 pés”, afirma. “Em nosso mercado nãoexistia nada com o acabamento e o cuidadodas lanchas importadas de alto padrão.”Ainda de acordo com Giarolla, mesmono caso das lanchas neste tamanhoimportadas, havia uma falha importante:“Os importadores tinham o know-howpara importar e vender lanchas aqui apreços altíssimos, mas não traziam para cá oatendimento a cliente nem a atenção com oconsumidor que existem lá fora.”Dentro dessa proposta, a Valentapresentou ao público três modelos no SãoPaulo Boat Show, em outubro de 2012: aValent 210, Valent 230 e Valent 250. DentrePERFIL VALENT 210Plataforma de popa e porta-objetos da 210COMPRIMENTO TOTAL: 6,6 m BOCA: 2,5 m PESO: 1.406 kgTANQUE DE COMBUSTÍVEL: 136 L TANQUE DE ÁGUA: 37,8 LCOMPRIMENTO TOTAL: 6,6 mBOCA:2,5mESPECIFICAÇÕES TÉCNICASPN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 88 15/02/13 17:42
  86. 86. PERFILNÁUTICO 89elas, a caçula da linha de produtos chega ao Brasil comporte, desempenho e equipamentos para botar medo emmuitas lanchas que se dizem maiores.“É um barco de linhas esportivas e arrojadas, quechama a atenção por tudo isso, mas que se ajustamuitíssimo bem quando o cliente busca usar seu barcocom toda a família, sem perder o conforto”, descreve ocountry manager.LUXO E INTELIGÊNCIA EM 21 PÉSApesar de pequena, a Valent 210 tem diversos pontosfortes. Um deles está no design do projeto, não só doponto de vista da beleza das linhas do barco, comotambém pelo aproveitamento interno. Pela inteligênciacom que tudo é disposto, o barco parece ter medidasgenerosas para um 21 pés – 6,6 metros de comprimento e2,5 de boca – e acaba parecendo ainda maior.De acordo com a Valent, o projeto da 210 traz umanovidade ao mercado brasileiro: a completa utilizaçãode todas as áreas do barco. Um bom exemplo disso é amesa para o lounge no cockpit: sua inédita base curvafaz com que o barco seja utilizado sem que se percebaque ele está preparado para esse item. Quando a mesaestá desmontada, o suporte é preso em seu escaninho efica ali fixo. Navegando não se vê e nem se ouve nada, ouseja, é como se ele simplesmente não existisse. O mesmovale para o tampo da mesa que fica guardado numa caixaacarpetada fixa, dentro do paiol de meia-nau. Detalhesque definitivamente fazem toda a diferença.Outros itens ainda saltam aos olhos de qualquer um.Sentados em volta da mesa, no cockpit, até seis adultosse acomodam confortavelmente nas duas poltronas,ambas giratórias e com controle de distância. Os demaisse instalam no amplo sofá, anatômico e bem desenhado,com apoio para as costas, inclusive nas laterais internas.Sob ele se encontra a caixa térmica que vem de série.A funcionalidade da caçula 210 também éexemplificada quando se nota que mesmo ela, a menor jPERFILNÁUTICO 89A VALENT SURGIU NO BRASIL PARA ATENDERUM NICHO QUE ERA UM TANTO SUBESTIMADOPN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 89 15/02/13 17:42
  87. 87. 90 PERFILNÁUTICOModelo 230, ideal para a prática de wakeboradda linha, conta com solário de proa, onde existem duascaixas de som que podem ser controladas por controleremoto exclusivo para aquele setor da embarcação. Aliainda existe um espaço para acondicionar bebidas comgelo e pode haver, segundo o desejo do proprietário, umaescada de proa que fica encaixada no mesmo espaço dacaixa de âncora. Tudo isso faz com que mesmo a proa da21 possa ser uma área considerada completa, com tudoque os passageiros da embarcação poderiam precisar.Os itens de conforto completam-se com uminteligente solário de popa extensível, que conta comuma passagem por onde se entra e se sai do barco semter de pisar nas almofadas do sofá ou do solário, algo raropara uma embarcação de 21 pés, mesmo fora do país.Na parte tecnológica, destaque para o sistema desom. Trata-se de um original Fusion, uma marca deequipamentos de som especificamente produzidospara equipar embarcações. “O sistema é extremamenteconfiável e resistente em função de ser absolutamenteapropriado para as condições náuticas e conta com sompotente e cristalino”, assegura Giarolla. E o melhor: todasas embarcações da Valent vêm equipadas com sistemasFusion como item de série.Os sistemas contam com quatro alto-falantes,aparelhos de som da linha 600i de 280 Watts e sãocompatíveis com iPod e iPhone, que são colocadosdentro do rádio deixando todas as funcionalidades desom disponíveis e os equipamentos completamenteprotegidos dentro dos Fusions, que são à prova d’água.POTÊNCIA COM ECONOMIAMas não é só de beleza que a Valent 210 está bem servida.O projeto otimizado dos cascos das embarcações, porexemplo, permite mais precisão nas curvas fechadas eplaneio mesmo em velocidades mais baixas, mostrandoque também se pensou no quesito potência.O modelo 210 ainda chega a 46 milhas de top, entraem planeio em 3,6 segundos e chega a 30 milhas em 8,7segundos. Números bastante expressivos para uma 21pés, que seca pesa 406 kg.Para chegar a essa potência, a 210 consome cerca de34 litros de gasolina por hora num cruzeiro de 35 milhaspor hora. (Fonte: Boating USA). Todos esses númeroslevam a crer que num cruzeiro mais baixo, por voltadas 30 milhas, o consumo da 210 será mais baixo que jPERFIL VALENT 210PN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 90 15/02/13 17:43
  88. 88. PERFILNÁUTICO 91Valent 250, versátil e espaçosaPN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 91 15/02/13 17:43
  89. 89. 92 PERFILNÁUTICOPERFIL VALENT 210UMA VALENT APRESENTAUM GRANDE PACOTEDE ITENS, COM ACONVENIÊNCIA DE JÁ VIRASSIM DE FÁBRICA30 litros por hora, um número bastante reduzido emcomparação com outros.PARA OS EXIGENTESOutro grande problema quando se fala em embarcações éo preço. Porém, o fabricante garante que um dos grandesatributos da Valent também está no custo-benefício. “Emcomparação com as demais nacionais, as embarcações daValent são muito mais equipadas, e se o cliente for colocartudo que vem nelas, com a mesma qualidade, além dotempo que gastará importando esses itens para ter omesmo resultado final, terá que investir provavelmentemuito mais pelo pacote”, garante Eslei. “Com o mesmopacote de itens, uma Valent acaba sendo até mais barataque as concorrentes, com a conveniência de já vir assimde fábrica.” Os barcos são produzidos em Manaus e de ládistribuídos para todo o Brasil.O perfil do consumidor das lanchas Valent são aquelesque desejam embarcações de apelo esportivo, comelevado nível de acabamento e serviços em embarcaçõesde 21 a 26 pés. A Valent não revela quantos barcos jáforam vendidos desde sua apresentação, em outubro de2012, no São Paulo Boat Show, mas garante que a procuratem sido grande após o evento.Em paralelo a isso, está selecionando concessionáriose oficinas especializadas ao longo do Brasil. “O processode nomeação das concessionárias está sendo longo ecriterioso já que será apenas um concessionário paracada estado e um máximo de dez abertos nos próximos24 meses”, revela Eslei. Além das concessionárias, arede de serviços vai ser ainda maior contando não sócom os pontos de vendas, como também com pontosespecializados nos maiores pontos de concentraçãonáutica do mercado brasileiro.AS IRMÃS MAIORESAlém da 210, a Valent também comercializa outras duasembarcações: a 230 e a 250, respectivamente com 23 e 25pés. A linha 230 possui amplas áreas na popa e na proa,solário posterior expansível e ergonomia planejada paraquem quer ter um barco para ter sempre companhia.A 250 é um verdadeiro objeto de desejo. Com medidasmais generosas – 7,32 metros de comprimento –, ela aliadesign, espaço e performance. SSITE: www.valentboats.com.brTELEFONE: (11) 986 720 347SERVIÇOEspaço confortável para passageiros na proa da 250PN_38_Perfil_Valent_210_r3.indd 92 15/02/13 17:43
  90. 90. PERFILNÁUTICO 93APOSTACERTAA BAYLINER 350 SPECIAL EDITION É UM BARCO COMPROJETO CRITERIOSO QUE RECEBEU UMA ATENÇÃOESPECIAL DO ESTALEIRO, EM FUNÇÃO DA SUAIMPORTÂNCIA PARA A PERPETUAÇÃO DA MARCAPOR ANGELO SFAIRwww.bayliner.com.brjLinhas suaves harmonizam perfeitamente com o casco azulPERFIL BAYLINER 350PN_38_Perfil_Bayliner_350_r3.indd 93 25/02/13 11:55
  91. 91. 94 PERFILNÁUTICO94 PERFILNÁUTICOPERFIL BAYLINER 350PN_38_Perfil_Bayliner_350_r3.indd 94 25/02/13 11:55
  92. 92. PERFILNÁUTICO 95ubstituir uma linha e saber em qualbarco apostar para o futuro não é tarefafácil nem mesmo para o estaleiro quemais vende embarcações em todo omundo. A Bayliner 350 Special Editioné fruto de um grandioso trabalho deseus projetistas. Substituindo comsucesso a linha anterior, tem traçossuaves que harmonizam perfeitamente com seucasco azul. O resultado de tanto esmero foi umvisual propositalmente mais simples que esbanjaS jO BARCO ESTÁ PRESTESA COMPLETAR QUATROANOS DE MUITOSUCESSO NO MERCADONÁUTICO MUNDIALPERFILNÁUTICO 95PN_38_Perfil_Bayliner_350_r3.indd 95 25/02/13 11:55
  93. 93. 96 PERFILNÁUTICOelegância. A aposta foi mais do que acertada e a aceitaçãofoi tamanha que o barco está prestes a completar quatroanos de muito sucesso no mercado náutico mundial.A 350 SE é um legítimo cruiser para a família, tendocomo principal objetivo ser um modelo acessível parao mercado. Quase todos os itens são de série, oferecendoum pacote completo para o comprador. Mas, paraos mais exigentes, existe uma lista de opcionais quepodem incrementar ainda mais a embarcação.O barco, porém, não é exclusivo para a família epode ser utilizado de diversas maneiras. Para os queapreciam um pouco mais de adrenalina, esta embarcaçãopode até mesmo ser utilizada para a prática de esportesnáuticos, tanto na água doce quanto no mar.Alguns aspectos, como a plataforma de popa,tornam este modelo ideal para a costa brasileira.“Nós reconhecemos que o mercado brasileiro possuinecessidades específicas que são únicas”, apontaPaul Brookshire, gerente de vendas da Bayliner naAmérica Latina. “Sabendo disto, nós desenvolvemos ascaracterísticas da linha Special Edition para oferecerum barco que atenda perfeitamente às necessidades dosnossos clientes.” Além da plataforma estendida,Brookshire também se refere a alguns outros pontosde destaque da Bayliner 350 Special Edition, comoa churrasqueira integrada com pia e torneira, quetorna este espaço de convivência ainda mais completo.Segundo o gerente de vendas, ainda houve um cuidadoespecial no acabamento do cockpit e nos detalhes dointerior desta embarcação.PLATAFORMA DE POPAA plataforma de popa, um item que vem de série,é o grande destaque do barco. Repleto deporta-objetos por todos os lados e equipado comsofás que podem ser deslocados, o projeto privilegiao aproveitamento de espaços.Da plataforma de popa ao cockpit, o espaço externoé ideal para a confraternização. Há espaço suficientepara uma família inteira aproveitar o sol ou quem sabe asombra fresca do grande toldo que pode ser acionado.Entre o sofá principal e o assento do cockpit, umaportinhola abre-se no meio do para-brisa com acesso jBanheiro, cabine e posto de comandoPERFIL BAYLINER 350O BARCO PODE SERUTILIZADO PELA FAMÍLIAE PARA A PRÁTICA DEESPORTES NÁUTICOS,TANTO NA ÁGUA DOCEQUANTO NO MARPN_38_Perfil_Bayliner_350_r3.indd 96 25/02/13 11:55

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