Este documento resume la historia profesional y educacional de Francisco Margozzini, Gerente General de Maco SA. Detalla sus estudios en Inacap y la Universidad Central, y su experiencia laboral en varias empresas del sector de camiones. También describe brevemente el mercado de camiones en Chile y los desafíos actuales en la gestión de servicio post-venta para mantener la productividad del sector.

1. Gerente General Maco SA
Francisco
Margozzini

2. Mi historia (Gracias a Inacap)
1973 – 1985
Enseñanza Básica
1987 – 1988
INACAP
Técnico Mecánico
1989 - 1993
U. Central
Adm. de Empresa
2
 Usuario avanzado de Word, Excel, Power Point.
 Inglés escrito y oral avanzado.
 Deportes: Trote, Mountainbike, Ski.
 EDAD : 48 AÑOS
 ESTADO CIVIL : Casado, 3 Hijos.
 Diplomados: Finanzas / Ventas / Control de Gestión / Evaluación de proyectos …

3. Mi historia (Gracias a Inacap)
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EXPERIENCIA PROFESIONAL
Maco SA 2013 - a la fecha
 Gerente General Camiones Maco S.A.
Maco International S.A. 2001 – 2013
 Gerente General
 Encargado de Proyecto China 2007 - 2010
Requimaq S.A. 2003 - 2005
 Gerente General
Williamson Balfour S.A. 1990 - 2001
 Gerente de Rep. de Mercado y Marketing 1999 - 2000
 Gerente Comercial 1996 - 1999
 Gerente de Marketing y Adm. de Ventas. 1994 - 1996
 Gerente de Distrito (Supervisor de Zona). 1992 - 1994
 Administrador de Ventas y Distribución. 1991 - 1992
 Servicio Técnico. 1990 - 1991

4. MACO:
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IMPORTAMOS Y VENDEMOS:
Distribuimos:
Lo más importante …… damos la Post-Venta
(Servicio y repuestos) para que estos camiones
nunca paren de trabajar….
Respaldamos las marcas, respondiendo a la
confianza que depositan en nosotros nuestros
clientes.

5. INDUSTRIA CAMIONES
5
MARCA UNS. % UNS. %
MERCEDES BENZ 2164 14,4 1607 13,0
CHEVROLET 1132 7,5 1331 10,7
FREIGHTLINER 1475 9,8 1112 9,0
HINO 936 6,2 922 7,4
JAC 970 6,5 710 5,7
FORD 881 5,9 687 5,5
VOLVO 838 5,6 800 6,5
HYUNDAI VC 819 5,5 586 4,7
SCANIA 498 3,3 587 4,7
INTERNATIONAL 759 5,1 562 4,5
FUSO 565 3,8 500 4,0
JMC 546 3,6 483 3,9
VOLKSWAGEN 715 4,8 472 3,8
MACK 583 3,9 414 3,3
FOTON 235 1,6 333 2,7
DONG FENG 355 2,4 219 1,8
IVECO 300 2,0 203 1,6
MAN 285 1,9 168 1,4
YUEJIN 186 1,2 120 1,0
SINOTRUK 110 0,7 105 0,8
KENWORTH 160 1,1 126 1,0
FAW 126 0,8 80 0,6
RENAULT 172 1,1 90 0,7
DAF 32 0,2 83 0,7
JBC 39 0,3 42 0,3
SHACMAN 39 0,3 28 0,2
RAM 78 0,5 12 0,1
TOTALES 14.998 100 12.382 100
2013 2014
MERCADO TOTAL

6. INDUSTRIA / PARQUE
6
Año TOTAL
2011 18.741
2012 17.169
2013 14.998
2014 12.381
2015 11.500
PARQUE Unidades
Vehículos 4.000.000
Camiones 190.000
Buses 49.500
TOTAL 4.239.500

7. 7
El presente y futuro de nuestro País … su
crecimiento y desarrollo … Depende de
que tengamos gente con conocimientos y
capacidad de mantener trabajando estos
equipos…
AREAS DE INFLUENCIA…

8. Importancia de la gestión de servicio para la
productividad de las empresas del sector
8
- Ambientes sumamente competitivos
- Clientes muy exigentes (Más informados)
- Negocios de unidades con márgenes cada día menores
- La venta de unidades depende del buen servicio
- El área de Post-Venta debe absorber los costos (Ratio de
absorción)
- Competencia crece año a año (nuevas marcas)
- Tecnologías cambian cada vez más rápido.
- Todo lo anterior afecta de igual manera a nuestros clientes, por
tanto requieres de nosotros:
 Disponibilidad
 Sólo de logra con una buena …Gestión de Servicio…
eficiente, productiva, rápida ….

9. Los desafíos actuales en la gestión de servicio
para los profesionales de la especialidad…
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Se requieren profesionales cada vez más “Completos” …
no solo conocimientos de “mecánica”…
Tecnologías avanzan rápidamente.
Clientes más informados…
Clientes más exigentes…
Disponibilidad inmediata (física y remota)
Hay que incorporar KPIs que nos permitan entender cómo
estamos trabajando, cómo estamos respondiendo a los
clientes…. Y que nos guíen para generar los cambios
necesarios que aseguren que nuestro nivel de servicio es
el mejor…
 Debemos responder a la confianza que depositan en
nosotros nuestros clientes al trabajar con nuestras
empresas.

10. Los desafíos actuales en la gestión de
servicio …
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Cuidado de nuestra Gente / Colaboradores
 Seguridad (charlas de seguridad / conocimientos básicos para
enfrentar emergencias…)
 Prevenir
 Comite Paritario
 Felicidad
 Conocimiento de la legislación (leyes laborales)
 Los servicios venden (HH) horas hombre, por lo tanto una HH no vendida se
pierde ya que no se puede volver a venderla. Conceptos de eficiencia y
productividad elementos que son claves en la gestión.
 Mantener procesos y procedimientos simples y contundentes simplifica la
administración y con un enfoque 100% orientado a la satisfacción del cliente.
 Siempre es un desafío permanente el desarrollo y semillero de técnicos
calificados, que empresas prestadoras de servicio requieren….

11. Tendencias futuras en términos generales
para el sector.
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- Mecánica “computacional”
- Mecánica “remota”
- Anticipación a las Fallas…
- Contratos de mantención (Por kilometro…Por hora)
- Pago por disponibilidad de los equipos
- Contínua Asistencia Técnica (Conducción / Mecánica)
- Más que un buen técnico, se requiere un Técnico Integral…
- Conocimientos de Mecánica
- Conocimientos de Electrónica
- Conocimientos de Computación
- Conocimientos de Administración
- Conocimientos de Gestión
- Conocimientos y buen manejo de Relaciones Humanas…

12.  Lo que se debe conocer para
ser un buen Técnico y entregar
un buen servicio es más que
Mecánica….
Conclusión:
12

13.  Lo que se aprende en
INACAP es un engranaje
crucial en el desarrollo de
nuestro país…
Conclusión:
13

14. MUCHAS
GRACIAS