w.gandia.upv.es
Estudio acústico de la N-332 a su paso por los municipios de
l’Alqueria de la Comtessa, Palmera y Bellreguard
Jesús Alba Fernández jesalba@fis.upv.es

Í NDICE
1 Objetivos
2 Mediciones in situ
3 Efectos sobre la salud y la calidad de vida
4 Conclusiones

ESTUDIO ACÚSTICO
OBJETIVOS
Estudio acústico de la Carretera Nacional 332 (N-332) a su paso
por los municipios de l’Alqueria de la Comtessa, Palmera y
Bellreguard (provincia de Valencia) a petición de los respectivos
Ayuntamientos.

NORMATIVA VIGENTE
OBJETIVOS
Análisis de la compatibilidad de la N-332 con los objetivos de
calidad acústica planteados en el RD 1367/2007- Ley 37/2003 del
ruido (ámbito estatal) y Ley 7/2002 de Contaminación Acústica
(Generalitat Valenciana).
Bellreguard
Palmera
l’Alqueria de la
Comtessa

NORMATIVA VIGENTE
MEDICIONES IN SITU
Se identifica que la principal fuente ruido de la N-332 es el tráfico
rodado.
Se realizan 162 medidas en puntos representativos de la N-332 a
su paso por las localidades de l’Alqueria de la Comtessa, Palmera y
Bellreguard
• Registro de LAeq, Ti nivel sonoro equivalente (Ti =5 minutos), condiciones atmosféricas (T (ºC) , velocidad del viento y Humedad relativa), caudal de vehículos ligeros y pesados.
• En horario de “Periodo Diurno” (07:00-19:00h), “Periodo Vespertino” (19:00-23:00h) y “Periodo Nocturno” (23:00-07:00h).
• Mediante sonómetros certificados Brüel2250-2270.

RESULTADOS
MEDICIONES IN SITU
Se han registrado caudales muy elevados, tanto en horario diurno
como nocturno de vehículos ligeros y pesados.
Máximos de 1.536 vehículos cada hora

EFECTOS SOBRE LA SALUD Y LA CALIDAD DE VIDA
Población afectada directamente por vivienda o trabajo: 800
personas (9% población de l’Alqueria de la Comtessa, 27% de
Palmera y 7% de Bellreguard)
Niveles sonoros de hasta 15 dB(A)
superiores a lo permitido
Energía acústica 16 a 32 veces
superior a la permitida
Efectos nocivos importantes sobre la salud y la calidad de vida de la población:
cefaleas, estrés, insomnio, pérdida auditiva, etc.

MEDIDAS CORRECTIVAS
CONCLUSIONES
Es necesario reducir los caudales, tanto de vehículos pesados
como de vehículos ligeros. Es necesario diversificar el tráfico por
viales secundarios/alternativos a la N-332 y a las diferentes
rondas.
Para cumplir normativa es necesario disminuir el caudal de la N-
332 a la cuarta parte de los niveles actuales y prohibir el paso de
vehículos pesados.
El estudio justifica la necesidad de desviar una gran cantidad de
tráfico a diferentes vías alternativas por su gran volumen.

w.gandia.upv.es
Estudio acústico de la N-332 a su paso por los municipios de
l’Alqueria de la Comtessa, Palmera y Bellreguard
Jesús Alba Fernández jesalba@fis.upv.es

w.gandia.upv.es
Estudio acústico de la N-332 a su paso por los municipios de
l’Alqueria de la Comtessa, Palmera y Bellreguard
Jesús Alba Fernández jesalba@fis.upv.es