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Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C.
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1960 1970 1980 1990 2000 2010
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LAS CIUDADES MÁS COMPETITIVAS DE MÉXICO
POSICIÓN EN 2010 CIUDAD POSICIÓN EN 2007
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LOS AUTOMOVILES OCUPAN MAS ESPACIO TERRESTRE
EN EL DISEÑO DE LAS AUTOPISTAS URBANAS DEBERÍA
CONSIDERARSE EL TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO
CAPACIDAD DE CIRCULACIÓN EN UN SOLO CARRIL EN UNA HORA
Medio de Transporte Número de personas
Automóvil 2,000
Autobús 9,00...
EN CIUDADES EUROPEAS LA BICICLETA HA RESULTADO
UNA BUENA SOLUCIÓN A LA MOVILIDAD
CARRIL CONFINADO PARA TRANSPORTE AUTOPROPULSADO
LAS MOTOCICLETAS PROPORCIONAN MOVILIDAD EN
ALGUNAS CIUDADES DE ASIA
CRECIMIENTO DE ALGUNAS CIUDADES DE MÉXICO
EN LOS ULTIMOS 30 AÑOS
Ciudad Población Territorio
Mexicali 1.83 3.73
Tijuana 3....
COSTO DE TRANSPORTE PARA UN MIEMBRO DE FAMILIA QUE VIVE
LEJOS DE LA URBE VIAJE REDONDO
Trabajo /
escuela
Esparcimiento
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DENSIDADES DE VIVIENDA EN DIVERSAS CIUDADES
Zona Metropolitana de la Ciudad
de México
34 viviendas por hectárea
Paris 300 ...
AL NO EXISTIR OPCIONES DE VIVIENDA PARA LOS MÁS POBRES,
ESTOS SE ASIENTAN EN DONDE PUEDEN
POR SU ATENCIÓN
¡ MUCHAS GRACIAS !
Comité Sectorial Desarrollo Urbano Sustentable
COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE MEXICO ...
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1.- Desarrollo Urbano y vivienda, Reunión Regional Sinaloa 2013

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1.- Desarrollo Urbano y vivienda, Reunión Regional Sinaloa 2013

  1. 1. Salvador Fernández del Castillo Flores Coordinador del Comité Técnico de Desarrollo Urbano Sustentable del Colegio de Ingenieros Civiles de México Desarrollo Urbano y vivienda Primera Reunión Regional Culiacán, Sinaloa 26 y 27 de junio de 2013
  2. 2. Ing. Salvador Fernández del Castillo F. Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. REFLEXIONES SOBRE EL DESARROLLO DE LAS CIUDADES EN MÉXICO
  3. 3. LA POBLACIÓN DEJARÁ DE CRECER A MEDIADOS DE SIGLO
  4. 4. 1960 1970 1980 1990 2000 2010 CIUDADES DE MAS DE 15,000 HABITANTES 123 174 227 304 343 384 PORCENTAJE DE LA POBLACION URBANA % 36.6 % 47.1 % 55 % 63.4 % 68.4 % 72.3 LA EVOLUCION DEL NÚMERO DE CIUDADES Y DE LA POBLACION URBANA EN MEXICO Fuente: SEDESOL y CONAPO
  5. 5. POBLACIÓN EN MEXICO, PROYECCIÓN DEL NUMERO DE FAMILIAS AÑO POBLACION MILLONES Número de familias (millones) Total Urbanas Rurales 2010 112 28 21 7 2018 120 34 26 8 2030 130 44 35 9 2035 132 48 39 9 2050 135 50 40 9
  6. 6. POBLACIÓN EN CIUDADES DE MÉXICO AL AÑO 2020 EN MILLONES 23.2 5.2 5.1 2.7 2.2 2.1 2 0 5 10 15 20 25 Valle de México Guadalajara Monterrey Puebla Tijuana Toluca León
  7. 7. LAS CIUDADES MÁS COMPETITIVAS DE MÉXICO POSICIÓN EN 2010 CIUDAD POSICIÓN EN 2007 1 ZM Valle de México 7 2 ZM de Monterrey 1 3 ZM de Cancún 6 4 ZM de Tijuana 24 5 ZM de Chihuahua 2 6 ZM de Guadalajara 3 7 Hermosillo 8 8 ZM de Mexicali 5 9 ZM de Querétaro 4 10 Guanajuato 49
  8. 8. LOS AUTOMOVILES OCUPAN MAS ESPACIO TERRESTRE
  9. 9. EN EL DISEÑO DE LAS AUTOPISTAS URBANAS DEBERÍA CONSIDERARSE EL TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO
  10. 10. CAPACIDAD DE CIRCULACIÓN EN UN SOLO CARRIL EN UNA HORA Medio de Transporte Número de personas Automóvil 2,000 Autobús 9,000 Bicicleta 14,000 Metrobús (un carril) 17,000 Peatones 19,000 Tren ligero 22,000 Metrobús (dos carriles) 45,000 Metro 80,000 Tren suburbano 100,000
  11. 11. EN CIUDADES EUROPEAS LA BICICLETA HA RESULTADO UNA BUENA SOLUCIÓN A LA MOVILIDAD
  12. 12. CARRIL CONFINADO PARA TRANSPORTE AUTOPROPULSADO
  13. 13. LAS MOTOCICLETAS PROPORCIONAN MOVILIDAD EN ALGUNAS CIUDADES DE ASIA
  14. 14. CRECIMIENTO DE ALGUNAS CIUDADES DE MÉXICO EN LOS ULTIMOS 30 AÑOS Ciudad Población Territorio Mexicali 1.83 3.73 Tijuana 3.56 4.37 Culiacán 2.22 4.54 Toluca 3.25 26.28 Cabo San Lucas 2.66 76.38 Valle de México 1.42 3.57
  15. 15. COSTO DE TRANSPORTE PARA UN MIEMBRO DE FAMILIA QUE VIVE LEJOS DE LA URBE VIAJE REDONDO Trabajo / escuela Esparcimiento Centros de abasto Centros de Salud $46.00 $46.00 $40.00 $40.00 Fuente Sociedad Hipotecaria Federal
  16. 16. DENSIDADES DE VIVIENDA EN DIVERSAS CIUDADES Zona Metropolitana de la Ciudad de México 34 viviendas por hectárea Paris 300 viviendas por hectárea Barcelona 500 viviendas por hectárea Distrito Kowloon en Hong Kong 1700 viviendas por hectárea Centro de Londres 78 viviendas por hectárea Ámsterdam 100 viviendas por hectárea San Francisco 188 viviendas por hectárea Recomendación para zonas con buen acceso a transporte público- “London Plan” 240- 435 viviendas por hectárea
  17. 17. AL NO EXISTIR OPCIONES DE VIVIENDA PARA LOS MÁS POBRES, ESTOS SE ASIENTAN EN DONDE PUEDEN
  18. 18. POR SU ATENCIÓN ¡ MUCHAS GRACIAS ! Comité Sectorial Desarrollo Urbano Sustentable COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE MEXICO A.C.

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