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Propuesta Urbana

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Propuesta Urbana

  1. 1. 00 PROPUESTA URBANA Intervención Avenida Libertador ARQUITECTURA
  2. 2. 01 PROPUESTA URBANA Concepto de la Propuesta B asándonos en el análisis previo realizado sobre la Avenida Libertador, específicamente en los tramos que van desde el nodo del Hospital Central Antonio María Pineda hasta El Monumento al Sol Naciente, y luego de identificar las carencias urbanas existentes a lo largo de estos tramos, se plantea como propuesta, siguiendo como concepto la integración del ser humano en el mundo natural y el entorno artificial, una serie de tratamientos urbanos que solucionen puntualmente los problemas encontrados, teniendo como principal protagonista la creación de un Metro Subterráneo, que movilice de manera expresa a todo el colectivo que frecuenta la zona de Este a Oeste y viceversa, a lo largo de toda la Avenida Libertador, incluyendo los tramos de nuestro estudio. Con esta propuesta se ofrece un sistema de transporte adicional a los usuarios aparte de los de transporte público masivo ya existentes. Del mismo modo se propone eliminar el tránsito de vehículos de carga pesada por la Avenida Libertador e incorporarlos hacia la Avenida Circunvalación Norte, lo que disminuirá notablemente la alta demanda vehicular que actualmente se presenta en esta importante arteria vial, además de reducir la contaminación atmosférica y sónica en esta Avenida. Por otra parte se mantendrán los tres canales de circulación vehicular, destacando el canal lento solo para autobuses y los otros dos para vehículos particulares. Además, en la isla central de la Avenida Libertador se plantean espacios de ciclovías, acompañadas con sus respectivas áreas verdes y arborizaciones que colaboren con el confort térmico de estos espacios. Se contará también con pasarelas peatonales ubicadas estratégicamente en todos los tramos, que permitan a los usuarios cruzar la avenida de manera más segura y tranquila. Los nodos, serán tratados con texturas de piso que permitan una fácil y rápida identificación de conductores y peatones, además de destacar y resaltar la importancia de éstos. Se colocaran semáforos inteligentes, con contador e indicador de acceso peatonal. Los tramos contarán con avisos de señalización e identificación de lugares, así como avisos de tránsito y de concientización ciudadana. A lo largo de la Avenida Libertador, se colocarán los respectivos mobiliarios urbanos relacionados con nuestro concepto, que además de renovar los tramos, sirvan para cubran las necesidades y demandas de los usuarios de la zona, manteniendo la integración de los espacios con las actividades que se realizan a lo largo de esta importante avenida. ARQUITECTURA Intervención / tramo 1
  3. 3. 2-Tratamiento de Piso en Nodo. 1-Tratamiento Paisajístico En el área a intervenir, se desarrollará 3-Clicovias en Tramo central de la Vialidad. El nodo existente ubicado en la Avenida Libertador con Hospital Central A.M.P., será tratado con revestimiento de piso para resaltarlo y destacar su importancia. 01 LEYENDA La isla central de la Avenida Libertador, será intervenida para proponer una ciclovía en ambos sentidos. Canal de Autobuses Canal de Vehículos Particulares Ciclovias BUS un paseo con elementos en forma de montículos, de tal manera que genere altimetría al proyecto. El mismo contará con la siembra de especies vegetales que generen confort a los usuarios. BUS PROPUESTA URBANA 4-Propuesta de Vialidad. Área con Tratamiento Paisajísticos El Estación de Autobuses tratamiento de vialidad de esta propuesta, presenta como principal protagonista un Metro Subterráneo, las calzadas de la Avenida Libertador serán divididas en 3 canales, 2 para vehículos particulares y 1 para autobuses. N Pasarela Peatonal Estación de Metro SECCIÓN VIAL -DETALLA VÍAS DE METRO, CICLOVIAS, Y CANALES N Tratamiento en Nodo Integración a canal de servicio Escuela Técnica Industrial “ Pedro Leon Torres” E.B.Dr “ Ramon E. Gualdron” Polideportivo “ Máximo Viloria” U.E. “Miguel José Sanz” Parque Zoologico y Botanico Bararida 6-Elementos de 5-Mobiliario de delimitación vial en área intervenida Ciclovias. Para ARQUITECTURA evitar la interferencia peatonal en zonas indebidas, se propone una barrera a media altura, con la instalación de elementos en herrería simbolizando la naturaleza y acompañada con una barrera vegetal posterior. El mobiliario urbano de esta área estará integrado con un sistema de iluminación, a demás de instalación de cubiertas para la protección climática. Intervención / tramo 1
  4. 4. 02 PROPUESTA URBANA 1-Tratamiento PaisajÍstico LEYENDA El área perteneciente al canal de servicio, será intervenida logrando un espacio de esparcimiento para los habitantes de los edificios residenciales, así como de los usuarios del Hogar Corazón de Jesús. Canal de Autobuses Canal de Vehículos Particulares Ciclovias 2-Iluminación por medio de elementos referentes a la naturaleza Área con Tratamiento Paisajísticos La iluminación de ésta área, será representada por medio de elementos en forma de palmas, que servirá a su vez de mobiliario urbano. Estación de Autobuses Pasarela Peatonal CANCHA DEPORTIVA ``LA BOMBONERA´´ Estación de Metro LOCALES COMERCIALES EDIFICIOS RESIDENCIALES DE PATARATA FUNREVI N MERCAL Tratamiento en Nodo Integración a canal de servicio EDIFICIOS RESIDENCIALES 3-tratamiento de puntos hidráulicos A lo largo del área tratada, estarán ubicados una serie de puntos que generen hilos de agua que destacarán este espacio. N Hogar corazon de jesus EDIFICIOS RESIDENCIALES coorpolara 4-estaciones de comercio para alimentos En distintos puntos del área tratada, se contará con locales para generar y promover la actividad comercial de la misma, incentivando la utilización de esta área pública. ARQUITECTURA 5-Pasarela de Circuito de Trote. En el nodo existente de la Avenida Libertador, se plantea una pasarela peatonal para darle continuidad al circuito de trote generado en las áreas intervenidas. Intervención / tramo 3
  5. 5. 03 PROPUESTA URBANA 1-Pasarela Peatonal En todos los tramos existirá una pasarela peatonal con una línea de diseño moderno que invite a los usuarios a utilizarla, incentivando el orden en el transito peatonal en la Avenida Libertador. LEYENDA Canal de Autobuses Canal de Vehículos Particulares Ciclovias Sección Vial con Pergolado Vegetal 2-Pergolado Vegetal Área con Tratamiento Paisajísticos A lo largo del tramo, específicamente en la acera, contará con una cubierta vegetal para proteger a los usuarios de la misma de la incidencia solar, con un diseño que integra lo verde existente en el interior del Parque del Este con el exterior del mismo. Estación de Autobuses Pasarela Peatonal Estación de Metro N 3-Tratamiento de textura de Piso en acera. Integración a canal de servicio A lo largo de la acera perimetral al Parque del Este, se realizará un tratamiento de piso especial para proporcionar a los usuarios deportivos de la misma un mayor confort y agarre, además de destacarla por su forma, textura y color. 4-Tratamiento de textura en Areas Verdes de la redoma del Sol Los islotes vegetales de la Redoma del Sol Naciente, serán intervenidos mediante texturas que destaquen esta área visualmente y maximicen el impacto de este Hito en los usuarios viales y peatonales. ARQUITECTURA Tratamiento en Nodo PARQUE DEL ESTE 5-Estacion de metro En este tramo al igual que los anteriores, tendrá una estación de metro con un diseño vanguardista que destaque la misma e invite a acceder a ella. Intervención / tramo 4

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