RELE

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RELES ELECTROMAGNETICOS

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RELE

  1. 1. RELES
  2. 2. • ESTRUCTURA DEL RELE • DEFINICIÓN • RELE ELECTROMAGNETICO • FUNCIONAMIENTO • EJEMPLO • NECESIDADES DE LOS RELES • MANUALES
  3. 3. Estructura de un relé
  4. 4. un interruptor Se denomina relé a con mando electromagnético. El relé consta de dos circuitos uno de mando o de excitación otro de potencia entre los bornes (86) y (85) entre los bornes (30) y (87), con una intensidad dimensionado para un paso de corriente de miliamperios de 20 a 40 amperios normalmente
  5. 5. Relé Electromagnético Una gran cantidad de las instalaciones eléctricas existentes en un automóvil son mandadas por componentes electromagnéticos llamados relés o telerruptores. El relé permite mandar, por medio de un circuito de baja corriente (circuito de excitación) otro circuito que funciona con corrientes más elevadas (circuito de potencia). La bobina electromagnética está insertada en el circuito de excitación, con un consumo 30 Consumidor muy débil del orden de miliamperios: al pasar la corriente por ella crea un campo magnético tal que produce el desplazamiento de la armadura desde la posición de reposo a la posición de trabajo. La armadura de mando actúa sobre la apertura y cierre de los contactos, permitiendo el paso de corriente hacia los consumidores correspondientes. Bobina de excitación Un muelle de retorno devuelve a la armadura a la posición de reposo cuando la corriente de excitación desaparece.
  6. 6. Numeración de los terminales del relé 30 Entrada de positivo a los contactos del relé 87 Salida de positivo de los contactos del relé hacia los consumidores 85 Salida a negativo (masa) de la bobina del relé 86 Entrada de positivo a la bobina del relé Funcionamiento El circuito de potencia es comandado por los efectos electromagnéticos proporcionados por el circuito de mando, constituido por una bobina arrollada a un núcleo magnético (electroimán). Cuando cerramos el interruptor de control (E1) se conecta el circuito de mando (Im) entre los bornes (86) y (85) alimentando la bobina del electroimán, cuyo campo magnético cierra los contactos del relé entre los bornes (30) y (87), a través de los cuales, se establece el circuito de potencia o consumo (Ic) que alimenta el consumidor o consumidores (fig. 1.13 y 1.14).
  7. 7. EJEMPLOS
  8. 8. Los relés se utilizan en circuitos de consumo elevado Conectándose el circuito Con el fin de que los de potencia o consumo (Ic) elementos de control (interruptores) trabajen solamente con la corriente de directamente a la batería mando o excitación (Im), a través de un fusible de protección Que la elevada intensidad de potencia pase por el elemento de control (interruptor), evitando su deterioro prematuro, producido por los arcos eléctricos que se generan durante su Se evita, de accionamiento, en el caso de gobernar un circuito de gran este modo intensidad. El consumo del circuito de mando o excitación es muy bajo (miliamperios), por lo que el interruptor apenas sufre desgaste
  9. 9. Necesidad de los Relés Si en una instalación con gran consumo la gobernamos con la única ayuda de un simple interruptor, debido a que sus contacto internos no suelen estar Interruptor dimensionados para soportar una intensidad de corriente elevada, estos Faros se deteriorarían rápidamente con consecuencia graves por el calentamiento al que estarían sometidos Batería y dando lugar a notables caídas de tensión en la instalación. Para evitar esto se utilizan los relés, de Interruptor forma que la corriente se dirige por la vía Faros más corta desde la batería a través del relé hasta los faros. Desde el interruptor en el tablero hasta el relé es suficiente un Batería conductor de mando de sólo 0,75 mm2, ya Relé que el consumo es de unos 150 mA.

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