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Autopista Eléctrica NO

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Presentación elaborada por la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica para denunciar la sinrazón y las graves afecciones que tendrá para las comarcas de La Ribagorza, el Somontano de Barbastro, Cinca Medio y los Monegros (en Aragón) y el Pallars Jussà (en Catalunya) el proyecto de Red Eléctrica de España de interconexión a 400KV entre Aragón y Catalunya, conocido como Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona.
Puede solicitarse copia para usar en charlas a través del blog http://autopistaelectricano.blogspot.com

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Autopista Eléctrica NO

  1. 1. Autopista Eléctrica NO http://autopistaelectricano.blogspot.com
  2. 2. HISTORIA DE LA LÍNEA <ul><li>Conexión pirenaica por el valle de Louron, paralizada en 1997 por el primer ministro francés Alain Juppé. </li></ul><ul><li>El Gobierno de Aragón o DGA presentó en su momento un recurso contencioso administrativo sobre la inviabilidad de la línea. </li></ul>Línea Aragón-Cazaril (línea de alta tensión de 400.000 Kv) http://autopistaelectricano.blogspot.com
  3. 3. <ul><li>Anulación de dicha línea por el Tribunal Supremo por sentencia de 19 de mayo de 1999 (resultado del contencioso administrativo promovido en su día por el Gobierno de Aragón). </li></ul><ul><li>Las torres de alta tensión , que Red Eléctrica de España S. A. (REESA) construyó desde la subestación &quot;Aragón&quot;, en Castelnou (Teruel), hasta el municipio oscense de Campo se mantienen en pie. </li></ul><ul><li>Desacatamiento a la citada sentencia del Tribunal Supremo . </li></ul><ul><li>Electricité De France ( EDF ) compensó con 300.000 millones de pesetas en concepto de daños y perjuicios al haberse celebrado un convenio entre REESA y la sociedad francesa. </li></ul><ul><li>Además , en dicho convenio o acuerdo, REESA se compromete a presentar a Electricité de France una nueva alternativa para el trazado que sustituya la anulada línea ARAGÓN-CAZARIL </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  4. 4. <ul><li>las Cortes de Aragón aprobaron una proposición no de ley el 7 de octubre de 1999 que exigía el cumplimiento firme de la sentencia del TS de 19 de mayo de 1999 , incluyendo la demolición de las infraestructuras construidas. </li></ul><ul><li>Por lo tanto, las torres hubieran debido ser desmanteladas de oficio por la DGA como consecuencia del acatamiento obligado a la Sentencia del TS, en cuyo procedimiento fue la DGA parte recurrente. </li></ul><ul><li>Ayuntamineto de GRAUS, en Sesión Plenaria del día 15 de octubre de 2002, en el que se proponía, entre otros puntos, la “viabilidad de dictar las órdenes oportunas tendentes al derribo de las estructuras existentes [de la línea Aragón-Cazaril] en el término municipal ”. (Respuesta del ayuntamiento de Graus) </li></ul><ul><li>El Gobierno aragonés dispone de un dictamen del Consejo Asesor que así lo recomienda, aunque se niega a hacerlo público. </li></ul><ul><li>Se ha permitido el cableado de la línea, ejecutado a partir del año 2000 entre Escatrón y Peñalba . Contraviniendo la sentencia del TS . </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  5. 5. Línea Graus-Sallente <ul><li>Heredera de la Aragón-Cazaril fue desestimada en sentencia firme del TS de 19 de octubre de 2005 (que consideraba inexistente el trazado de la Graus-Sallente, heredera de la Aragón-Cazaril). Ante el recurso interpuesto por IPCENA y la Asociación de Amigos, Vecinos y Residentes de Torres del Obispo. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  6. 6. <ul><li>El Gobierno español informó a la Comisión Europea que había descartado el trazado Graus- Isona , proponiendo como alternativa la conexión entre Peñalba y Salas de Pallars. </li></ul><ul><li>La entonces Mancomunidad de la Ribagorza Oriental dirigió una queja a la Unión Europea contra la mencionada línea por el impacto negativo que iba a producir sobre el paisaje, vegetación, monumentos y salud de los habitantes de la Sierra del Castillo de Laguarres. </li></ul><ul><li>De la misma manera, el Gobierno, en respuesta al entonces diputado en el Parlamento José Antonio Labordeta , el 13/09/2004, manifestó: “el trazado de la línea Graus-Isona, autorizado por resolución de la dirección General de la Energía de 20 de mayo de 1999, ha sido ya descartado”. </li></ul><ul><li>Red Eléctrica de España presentó en otoño de 2008 un denominado “Documento inicial” para la fase de consultas de su nuevo proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  7. 7. <ul><li>Proyecto de Red Eléctrica de España (REESA) cuyo posible trazado (de acuerdo con las alternativas propuestas por REESA) es coincidente en parte con el que resultó anulado de facto por la sentencia firme del Tribunal Supremo (TS) de 19/05/1999 (antigua Aragón-Cazaril) </li></ul><ul><li>REESA pretende utilizar las mismas torres en el trazado propuesto para la Peñalba-Monzón-Isona. </li></ul><ul><li>Las Cortes de Aragón , a través de una moción dimanante de la interpelación 67/08 del Diputado D. Bizén Fuster Santaliestra, aprobada el pasado 19 de febrero de 2009, rechazó por unanimidad el proyecto de REESA de construcción de la Autopista Eléctrica Peñalba-Monzón-Isona </li></ul>Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona http://autopistaelectricano.blogspot.com
  8. 8. <ul><li>Sin embargo, en contra de la sentencia ( Tribunal Supremo (TS) de 19/05/1999 ) y de dichos acuerdos, y sin Estudio de Impacto Ambiental , las viejas torres fueron cableadas a partir del 2000 entre Escatrón y Peñalba. </li></ul><ul><li>Ahora quieren ser reutilizadas para el proyecto Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, hasta la altura del municipio de Capella. </li></ul><ul><li>Se habla incluso en el documento “Planificación y Desarrollo de las Redes de Transporte Eléctrico 2001-2011” de una futura línea Graus-Cazaril, que reaprovecharía todas las torres restantes). </li></ul><ul><li>De hecho, ante la aparición de estacas utilizadas para trabajos topográficos en verano y otoño de 2010 , se comprobó que las supuestas alternativas del “Documento Inicial” pretendían reeditar poco a poco sus antiguos proyectos, Aragón-Cazaril y Graus- Sallente. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
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  13. 13. POR QUÉ DECIMOS NO A LA LÍNEA <ul><li>Emisiones electromagnéticas: </li></ul><ul><li>Normativa oficial en España de protección frente a la contaminación electromagnética establece un límite de exposición al campo magnético de hasta 100 μt (microteslas) y 5 KV/m al campo eléctrico. </li></ul><ul><li>En otros países y regiones se están estableciendo normativas que rebajan de manera radical estos niveles de tolerancia: </li></ul><ul><li>El estudio Bioiniciative Report, recomienda rebajar estos niveles a 0,1 microteslas </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com ESPAÑA 100 μt (microteslas) y 5 KV/m ITALIA 0,2 microteslas SUIZA 1 microteslas RUSIA 10 microteslas MONTANA (EEUU) 3 KV/m NEW JERSEY 1 KV/m
  14. 14. <ul><li>Se está planteando que sea, al menos, de 1 metro por cada 1.000 voltios (1 KV), lo que significa un mínimo de 400 metros por cada lado en las líneas de 400 KV. </li></ul><ul><li>El estudio de la Universidad de Oxford de 2005 , encontró incremento de riesgo de cáncer infantil hasta los 600 metros. </li></ul><ul><li>Bioinitiative Report, 2007 “ los niveles de radiación en casi todos los países del mundo, deben ser miles de veces más bajos” “hay pocas dudas que la exposición a los campos electromagnéticos causa leucemia infantil” </li></ul><ul><li>El 3 de febrero de 2011 , la International Electro-Magnetic Fields Alliance difundía una declaración de consenso científico , elaborada por un panel de científicos internacionales, en la que se urge a rebajar los estándares sobre campos electromagnéticos y la contaminación derivada de ellos en pro de la salud pública mundial. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com En cuanto a la distancia a edificios:
  15. 15. Impacto de los campos electromagnéticos: SALUD <ul><li>Desde los años 70 decenas de investigaciones e informes oficiales han señalado efectos graves sobre la salud de las líneas de alta tensión, especialmente en niños, ancianos y personas con enfermedades crónicas. </li></ul><ul><li>El conocido “Informe Karolinska”, elaborado en Suecia en 1992 llevó a cabo una investigación exhaustiva sobre &quot; Los Campos Magnéticos y el Cáncer en personas que viven cerca de las Líneas de Alta Tensión Suecas &quot;, analizando la relación entre las emisiones electromagnéticas y la salud. Según el Informe, los niños que vivan en casas expuestas a dosis de radiaciones electromagnéticas de 0,3 microteslas, tienen 4 veces más riesgo de contraer leucemia y a 0,2 microteslas el riesgo es 3 veces superior a lo normal. </li></ul><ul><li>Grupo de investigación sobre cáncer infantil de la Universidad de Oxford, 2005, estudió a 29.081 niños con cáncer (9.700 con leucemia) y señaló un aumento significativo del riesgo de cáncer en relación a la distancia de líneas eléctricas. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  16. 16. Otros efectos a tener en cuenta: <ul><li>Ruidos constantes (zumbido eléctrico por el “efecto corona”), silbido del viento en cables y estructuras, y aumento de la temperatura. </li></ul><ul><li>Pérdida de calidad de vida por el deterioro visual y del paisaje , y por las restricciones que causan a su uso, disfrute, paseo, turismo, recreo, etc. </li></ul><ul><li>Pérdida de usos y de valor de las propiedades cercanas (terrenos, viviendas, locales e instalaciones). El Estudio de Viabilidad del soterramiento para la MAT de Girona lo cifra entre el 20% y el 25%, para las viviendas situadas a menos de 200 m, y entre el 17% y el 22% a 1 km. </li></ul><ul><li>Daños a la flora y a la fauna y, en consecuencia, a los aprovechamientos forestales, como la truficultura. </li></ul><ul><li>Resultan especialmente peligrosas para las aves. Afectará a los LIC , Sierras de Alcubierre y Sigena, Río Cinca y Alcanadre, Yesos de Barbastro, Congosto de Olvena, Sierra del Castillo de Laguarres, Río Isábena y Serres del Montsec, Sant Mamet i Mitjana; a la ZEPA Sierra de Alcubierre y a los PEIN Vall Alta de Serradell-Terreta-Serra de Sant Gervàs y Serra delMontsec. </li></ul><ul><li>Efectos barrera y de compartimentación </li></ul><ul><li>Problemas de seguridad, electrocuciones y accidentes: incendios forestales; en las subestaciones derrames de aceite ; caídas de torres por acumulación de hielo, como cuando cayeron en Catalunya más de 30 torres en 2009. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  17. 17. De lo que nadie habla y nos traerá la línea <ul><li>Despoblación del territorio , ya muy castigado antaño (años 60-70) y que en los últimos años había ido recuperando autóctonos y foráneos. </li></ul><ul><li>Perdida de capacidad económica por : </li></ul><ul><ul><li>Pérdida de turismo nacional </li></ul></ul><ul><ul><li>Pérdida de turismo extranjero </li></ul></ul><ul><ul><li>Pérdida o deterioro del cultivo de la Trufa </li></ul></ul><ul><ul><li>Pérdida de potencial inversor en Turismo Rural </li></ul></ul><ul><ul><li>Pérdida de potencial inversor en Eco Turismo </li></ul></ul><ul><ul><li>Pérdida de potencial inversor en Ciclo Turismo </li></ul></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  18. 18. Modelo energético: Verdades y Mentiras <ul><li>Las líneas de 400.000 Kv NO sirven para: </li></ul><ul><ul><li>Que pueda llegar el AVE a nuestro territorio </li></ul></ul><ul><ul><li>Tener más potencia para crear polígonos industriales </li></ul></ul><ul><ul><li>Transportar energía procedente de las energías renovables (solar, eólica…) </li></ul></ul><ul><li>Sólo sirven para el transporte de energía a grandes distancias, con la menor pérdida económica posible. </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  19. 19. Beneficios privados y subvenciones públicas <ul><li>subvenciones para construir centrales nucleares, hidroeléctricas… y hasta para las protecciones anticolisión para las aves. </li></ul><ul><li>Se les subvenciona la producción de electricidad: pagos por el supuesto déficit tarifario (13.5000 millones de € en 2010) </li></ul><ul><li>¿Qué més pagamos con el recibo de la luz? </li></ul><ul><li>Pagamos el coste de las líneas que construye Red Eléctrica Española </li></ul><ul><li>pagamos los costes de almacenamiento y transporte de la electricidad </li></ul><ul><li>Pagamos “compensaciones” a las eléctricas por las centrales nucleares que no se han llegado a construir y los costes de los residuos radiactivos </li></ul><ul><li>pagamos primas al carbón que se quema y subvenciones a la generación fotovoltaica y eólica </li></ul><ul><li>pagado los Costes de Transición a la Competencia 1,3 billones de pesetas, a pagar con un recargo del 4,5% en la factura </li></ul><ul><li>A los propietarios, se expropia el uso de parcelas para las instalaciones, torres eléctricas y el vuelo de los cables, pagando indemnizaciones ínfimas. </li></ul><ul><li>Se obliga a ceder terreno público a los Ayuntamientos </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com
  20. 20. ¡Muchas gracias! <ul><li>Más información en: </li></ul><ul><li>http://autopistaelectricano.blogspot.com (blog de la Plataforma / información al día) </li></ul><ul><li>http://www.terra.es/personal/kirke1/ (web de la Coordinadora contra líneas de alta tensión e instalaciones de transformación / documentos) </li></ul><ul><li>https://groups.google.com/group/noalamatmonzonisona (grupo de Google de la Plataforma / únete a él para colaborar con la Plataforma y participar en nuestros debates) </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul>http://autopistaelectricano.blogspot.com

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