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IL SISTEMA DELLA SOSTAcome occasionedi razionalizzazione della mobilitàe di riqualificazione urbanaLAURENCE A. BANNERMANDi...
La sostaregolamentataè una componenteeconomica e operativadel sistema dellamobilità urbanadelle nostre cittàeuropee.15° Co...
•Politiche della sosta•Offerta differenziata•Tariffecontribuiscono1. all’uso più efficiente delle auto private2. alla doma...
CityOn-street parkingOff-streetparkingNo-residents ResidentsAmsterdam 1.00-5.00 €/h Discount 2.00-3.8 €/hrBarcelona (BSM)1...
Il settore della sosta èuna parte integrantee dinamicadella trasformazioneurbana e si devericordareai nostri clientiistitu...
CentrourbanoAccessibilità eAmbienteSpazivivibiliEconomiaPoliticaIL PROCESSO6
StrategiaContributifinanziariStrumenti dipianificazioneComunicazioneProcessi dicontrolloLA POLITICA7
Spaziper lepersoneParteciparea eventiGiocareIncontrarsiCamminare&passeggiarechiacchierare mangiare/bere shopping meditarec...
SensiOlfattoUditoVistaCo-mobilitàTrasportopubblicoCamminare e andarein biciclettaLibertà epiacere nelmuoversiTrasportopriv...
VitaRivitalizzazionedei beni fisici espazialiLavoroTurismoTempo liberoQualitàAccessibilitàAumentodellacompetitivitàe del v...
BARCELLONAStrategia:per modernizzare lacittà e prepararla peril futuroAttività:negli anni ’80 e ’90,preparativi per leolim...
1,6 milioni di residenti109 linee autobus1.086 bus3.773.000passeggeri/km6 linee metro87 Km123 stazioni151 treni617.000 aut...
Posti auto neiparcheggi interrati(2007)5.385Estensione delle stradee dei marciapiediStrade: 53%Marciapiedi: 47%CIUTAT VELL...
Variazione nellaestensione delle stradee dei marciapiedi2003 – 2007Strade:54%16% riduzioneMarciapiedi:46%38% aumentoOffert...
RIPARTIZIONEMODALETRASPORTO PRIVATO1986: 1.876.000 (40,12%)1998: 2.610.409 (43,53%)2010: 1.533.838 (23,7%)VIAGGI TOTALIAL ...
Turismo (2003 – 2007)Turisti + 54 % 3,8  7,1 milioniTipologia 51%46%3%Congressi/fiereVacanzeAltroOrigini 60,6%39,4%Europa...
Le piazze pubblicheimportanti nelleguide turistichesono: Place de Celestins Place des Terraux Rue and Place dela Republ...
1995:pronti i primi 3.000p.a. e 1.000 sono statitolti dalle strade.LIONE18
Nel 1999 una indagine diLyon Parc Auto dette iseguenti risultati: dal 20 al 30% deivisitatori arrivavadall’area metropoli...
1996: la politicastrategica della sosta1996:6.100 spazi disponibili2.400 liberi2000:6450 spazi700 liberi2006:7600 spazi0 l...
MarktLa storia della piazzainizia nel 1659.Nel XX secolo la piazzaè stata usata comeparcheggio, mercato,parco dei divertim...
 18.6 milioni di turistisono venuti a Maastrichtnel 2006 10.1 milioni pershopping e svago; 6.5 milioni rimasti perpiù d...
Le aree pedonaliestesee le piazze rinnovatehanno permessoalla città di Torinodi ospitare3.300.000 turistinel 2006 (+ 25% )...
Piazza CastelloTORINO24
Razionalizzazionedella mobilità:AccessibilitàRiqualificazionedell’ambiente urbano:SpazioRivitalizzazionedell’ambiente urba...
Risultati sociali positivi:Più vivibilità, accessibilità,attrattiva.Risultati ambientalipositivi:aumento dell’attrattiva e...
L’IMMAGINE DELLA CITTÀ“Le immagini dell’ambiente urbanosono il risultato di un processo a due vie,fra l’osservatore e il s...
Dove c’è un sistema di sosta che contribuisceall’accessibilità, inevitabilmente c’è gente.“Non basta avere ragione,bisogna...
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  1. 1. IL SISTEMA DELLA SOSTAcome occasionedi razionalizzazione della mobilitàe di riqualificazione urbanaLAURENCE A. BANNERMANDirettore Area Promozione e Sistemi Urbani – SABA ITALIAVice Presidente EPA – European Parking AssociationSegretario Generale AIPARK – Associazione Italiana Sosta1
  2. 2. La sostaregolamentataè una componenteeconomica e operativadel sistema dellamobilità urbanadelle nostre cittàeuropee.15° Congresso EPALingotto - Torino 2011SIIM KALLASVice Presidente Commissione Europearesponsabile per i trasporti2
  3. 3. •Politiche della sosta•Offerta differenziata•Tariffecontribuiscono1. all’uso più efficiente delle auto private2. alla domanda generale di mobilità3. ottimizzano lo spazio pubblico4. integrano le diverse modalità ditrasporto.In italiacirca il 65% dei viaggigiornalieriè effettuatoutilizzando l’autoprivataIn media l’auto rimaneferma in sostaper il 93% della suavitaSIIM KALLASVice Presidente Commissione Europearesponsabile per i trasporti3
  4. 4. CityOn-street parkingOff-streetparkingNo-residents ResidentsAmsterdam 1.00-5.00 €/h Discount 2.00-3.8 €/hrBarcelona (BSM)1.08-2.42 €/h (Blue area) -2.30-2.81 €/h2.64-2.94 €/h (Green area) 0.20 €/dayBerlin 1.00-3.00 €/h Exemption undervoucherParis 1.00-3.00 €/h Discount 0.70-2.50 €/hSan FranciscoRome0.17-4.16 €/h0.00 - 1.20 €/h GRATIS0.69-6.92 €/h1.40 – 2,80 €/hLO STRUMENTO REGOLATORE4
  5. 5. Il settore della sosta èuna parte integrantee dinamicadella trasformazioneurbana e si devericordareai nostri clientiistituzionali e privatiche la nostra attivitàcontribuisce alle storiedi successo.INTRODUZIONE5
  6. 6. CentrourbanoAccessibilità eAmbienteSpazivivibiliEconomiaPoliticaIL PROCESSO6
  7. 7. StrategiaContributifinanziariStrumenti dipianificazioneComunicazioneProcessi dicontrolloLA POLITICA7
  8. 8. Spaziper lepersoneParteciparea eventiGiocareIncontrarsiCamminare&passeggiarechiacchierare mangiare/bere shopping meditareconcerti/teatripostitipicimusei/mostreartisti distradaSPAZI VIVIBILI8
  9. 9. SensiOlfattoUditoVistaCo-mobilitàTrasportopubblicoCamminare e andarein biciclettaLibertà epiacere nelmuoversiTrasportoprivatoACCESSIBILITÀ E AMBIENTEQualità dell’aria e igieneLivelli acusticiValoredeltessutostoricourbanoPulizia9
  10. 10. VitaRivitalizzazionedei beni fisici espazialiLavoroTurismoTempo liberoQualitàAccessibilitàAumentodellacompetitivitàe del valoreEfficienzaL’ECONOMIAAffari Servizi Commercio IntrattenimentoNegozi Cultura Intrattenimento Posti tipici10
  11. 11. BARCELLONAStrategia:per modernizzare lacittà e prepararla peril futuroAttività:negli anni ’80 e ’90,preparativi per leolimpiadiRisultato:trasformazioni urbanemirate a consolidareattività commerciali,economiche e di svagonell’area centrale11
  12. 12. 1,6 milioni di residenti109 linee autobus1.086 bus3.773.000passeggeri/km6 linee metro87 Km123 stazioni151 treni617.000 automobili185.000 motociclette94.000 motorini782.956 posti auto38.040 posti moto12.730 carico/scaricoBARCELLONA12
  13. 13. Posti auto neiparcheggi interrati(2007)5.385Estensione delle stradee dei marciapiediStrade: 53%Marciapiedi: 47%CIUTAT VELLABARCELLONA13
  14. 14. Variazione nellaestensione delle stradee dei marciapiedi2003 – 2007Strade:54%16% riduzioneMarciapiedi:46%38% aumentoOfferta di sosta:24% sosta su strada190.331 stalli76% sosta fuori strada605.355 stalliIl 42% di tutta lasostaa Barcellona è tariffatao controllataBARCELLONA14
  15. 15. RIPARTIZIONEMODALETRASPORTO PRIVATO1986: 1.876.000 (40,12%)1998: 2.610.409 (43,53%)2010: 1.533.838 (23,7%)VIAGGI TOTALIAL GIORNO1986: 4.675.8531998: 5.996.4732010: 6.471.891Situazione realedi carico sulla retenel 2010Con le tariffe e il controllo della sostainvece che con l’uso dei varchi elettronicisi è regolata e garantita l’accessibilità alle aree centraliBARCELLONAPrevisione, nell’anno2000, di congestioneper il 2010, inassenza diprovvedimenti15
  16. 16. Turismo (2003 – 2007)Turisti + 54 % 3,8  7,1 milioniTipologia 51%46%3%Congressi/fiereVacanzeAltroOrigini 60,6%39,4%EuropaResto del mondoOspitalità + 27 % 37,2  47,2Letti in migliaiaAttività deituristi+ 13% Alberghi,ristoranti, agenzieviaggi, ecc.Lavoratoriimpiegati+ 21% 51,6  62,3migliaiaBARCELLONA16
  17. 17. Le piazze pubblicheimportanti nelleguide turistichesono: Place de Celestins Place des Terraux Rue and Place dela Republique Place AntoninPoncet Quai de laPecherie Place de la BourseLIONE17
  18. 18. 1995:pronti i primi 3.000p.a. e 1.000 sono statitolti dalle strade.LIONE18
  19. 19. Nel 1999 una indagine diLyon Parc Auto dette iseguenti risultati: dal 20 al 30% deivisitatori arrivavadall’area metropolitana dal 30 al 40% arrivavadalla parte centrale dellacittà dal 30 al 50% arrivavada fuori città (fino a 200Km)I clienti dei 10 parcheggiin struttura centrali di LPAgeneravano80 milioni di Euroall’annoLIONE19
  20. 20. 1996: la politicastrategica della sosta1996:6.100 spazi disponibili2.400 liberi2000:6450 spazi700 liberi2006:7600 spazi0 liberiGli spazi in parcheggisono aumentati da1.700 a 3.150MAASTRICHT20
  21. 21. MarktLa storia della piazzainizia nel 1659.Nel XX secolo la piazzaè stata usata comeparcheggio, mercato,parco dei divertimenti,ecc.Il nuovo Mosae Forumha aperto nel 2007,sostituendo unparcheggio per 400posti auto con unparcheggio interratoper 1.100 posti auto,che ha reso possibile lariorganizzazionedell’area.MAASTRICHT21
  22. 22.  18.6 milioni di turistisono venuti a Maastrichtnel 2006 10.1 milioni pershopping e svago; 6.5 milioni rimasti perpiù di un giorno 0.5 milioni dicongressisti; 1.4 milioni per eventivari La politica dellaaccessibilità ha portato aun incremento nellesuperfici commerciali da78.000 mq nel 2000 a110.000 mq nel 2010 3 milioni di persone ognianno usano il MosaeParking ForumMAASTRICHT22
  23. 23. Le aree pedonaliestesee le piazze rinnovatehanno permessoalla città di Torinodi ospitare3.300.000 turistinel 2006 (+ 25% )TORINO23
  24. 24. Piazza CastelloTORINO24
  25. 25. Razionalizzazionedella mobilità:AccessibilitàRiqualificazionedell’ambiente urbano:SpazioRivitalizzazionedell’ambiente urbano:CompetitivitàIL CONTRIBUTO DEL SISTEMAURBANO DELLA SOSTA25
  26. 26. Risultati sociali positivi:Più vivibilità, accessibilità,attrattiva.Risultati ambientalipositivi:aumento dell’attrattiva eampie zone pedonali,miglioramento dellamobilità e della co-mobilità.Risultati economicipositivi:Aumento dell’attivitàeconomica e dei valoriimmobiliari.Risultati politici positivi:trasformazioni chegenerano crescitaeconomica, accresciutavisibilità e progressivaestensione di uno sviluppodinamico.CONCLUSIONICentrourbanoAmbienteSocietàEconomiaPolitica26
  27. 27. L’IMMAGINE DELLA CITTÀ“Le immagini dell’ambiente urbanosono il risultato di un processo a due vie,fra l’osservatore e il suo ambiente”Kevin LynchJoint Centre for Urban StudiesM.I.T.27
  28. 28. Dove c’è un sistema di sosta che contribuisceall’accessibilità, inevitabilmente c’è gente.“Non basta avere ragione,bisogna che ci sia qualcuno che te la dia.”Giulio Andreotti28

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