Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Eco Driving jako skuteczna metoda poszukiwania oszczędności paliwowej

Prelekcja na konferencji Trans&Log 2015, Szanse i wyzwania dla branży TSL w roku 2015

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Eco Driving jako skuteczna metoda poszukiwania oszczędności paliwowej

  1. 1. Eco Driving Academy.PL Eco Driving jako skuteczna metoda poszukiwania oszczędności paliwowej 6 listopada 2015
  2. 2. Czym jest Eco Driving • Jest to sposób zachowania się kierowcy, który umożliwia wykonanie zadania przewozowego przy obniżonym koszcie : - paliwa - eksploatacji pojazdu/ tzw. koszt warsztatowy - ubezpieczenia pojazdów i towarów
  3. 3. W jaki sposób oszczędzić paliwo? 1. Ruszać spokojnie 2. Sprytnie wykorzystać moment obrotowy 3. Mądrze zarządzać skrzynią biegów 4. Jechać na najwyższym biegu (adekwatnie do prędkości) 5. Zachować stałą prędkość na poziomej drodze 6. Wykorzystać topografię i siłę bezwładności 7. Przewidywać sytuację na drodze 8. Postrzegać otoczenie
  4. 4. Jak osiągać rezultaty: Model „Ocena-Trening-Monitoring” czyli - OTM Dobre praktyki jazdy
  5. 5. Jak dobrze szkolić? Pokazać wszystkie zasady Eco Driving w praktyce i wykazać skuteczność działania
  6. 6. Jak my to robimy? • I przejazd uczestnika mający na celu określenie elementów do poprawy • Przejazd pokazowy trenera • Porównanie wyników • II przejazd uczestnika z aktywnym udziałem trenera • Porównanie wyników I i II przejazdu • Teoria uzupełniająca wiedzę
  7. 7. Z czego korzystamy? CAN BUS w pojeździe System monitorujący Przetwarzanie danych Przechowywanie danych  Trasa  Dzień  Tydzień  Miesiąc  Rok Sposoby raportowania System EETS to natychmiastowa informacja zwrotna, która pozwala na znaczną poprawę stylu jazdy kierowcy w krótkim czasie i znaczną redukcję zużycia paliwa Informacja zwrotna
  8. 8. EETS System Wykres obrotów Prędkość Przyśpieszenie Spalanie Spalanie Bieg # hamowanie # zatrzymania Nazwisko kierowcyObroty Prędkość Strefa przełożeń
  9. 9. Jak dobrze wyjaśnić? Imie i nazwisko kierowcy Data Czesław Zgraja 2015-10-10 Przejazd 1 Przejazd 2 Różnica % Czas pomiaru mm:ss 00:48:51 00:48:00 00:51 1,74% Dlugosc odcinka pomiarowego km 34,07 34,60 0,53 1,56% Predkosc srednia km/h 41,85 43,25 1,41 3,36% Predkosc srednia podczas poruszania sie km/h 45,36 45,30 -0,06 -0,13% Zuzycie paliwa podczas zatrzymania l 0,11 0,03 -0,08 -70,47% Zuzycie paliwa podczas poruszania sie l 16,22 12,21 -4,01 -24,71% Calkowite zuzycie paliwa l 16,33 12,24 -4,09 -25,03% Srednie zuzycie paliwa l/100km 47,9 35,4 -12,5 -26,18% Srednia emisja spalin CO2 kg/100km 127,5 94,1 -33,4 -26,18% Srednia pozycja uzycia pedalu przyspieszenia % 34% 28% -6% -16,67% Maksymalna pozycja uzycia pedalu przyspiesz. % 100% 100% 0% 0,00% Czas - pojazd w ruchu - bez uzycia pedalu pp. mm:ss 14:46 15:41 00:55 6,23% Czas gdy uzywane byly hamulce mm:ss 06:15 05:50 00:25 6,61% Dystans calkowity bez uzycia pedalu przysipiesz. km 13,18 13,27 0,09 0,69% Dystans calkowity gdy uzywane byly hamulce km 3,37 3,12 -0,24 -7,27% Ilosc hamowan # 57 48 -9 -15,79% Ilosc zatrzyman # 9 6 -3 -33,33% Czas postoju mm:ss 03:47 02:10 01:37 42,72% Ilosc zmian biegow # 0 0 0 0,00% Ilosc zmian biegow w gore # 0 0 0 0,00% Calkowita ilosc obtotow silnika # 48478 49064 586,12 1,21% Srednia ilosc obrotow silnika podczas minuty RPM 992 1022 30 3,00% SYSTEM TRENINGOWY EETS Zachowania proekologiczne i proaktywne kierowcy. "Jesli czegos nie zmierzysz, nie mozesz tym zarzadzac" WYNIKI WYNIKI POMIARU
  10. 10. Jak uzyskać trwały rezultat? Trwały rezultat osiągniesz dzięki: - zastosowaniu właściwego systemu motywującego - zaangażowaniu i świadomości wszystkich osób zarządzających transportem i odpowiedzialnych za ograniczenie kosztów - właściwej polityce kadrowej
  11. 11. Korzyści • Mniejsze zużycie paliwa • Mniej CO2 • Niższe koszty utrzymania • Mniej uszkodzonych towarów i pojazdów • Poprawa bezpieczeństwa na drogach • Zwiększenie zadowolenia klienta • Zwiększenie rentowności
  12. 12. Wyniki szkolenia na trasie referencyjnej w l/100km 46,39 35,62 35,6 26,4 8,6 40,5 30,37 29,5 20,5 6,655,89 5,25 6,1 5,9 1,95 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Kempka 40T Pawtrans 40T AG 40 T Kier do 12T Kolporter do 3,5T Przed szkoleniem Po Szkoleniu Oszczędność
  13. 13. Rezultaty w trasie w l/100km 33,74 28,2 26,5 10,58 28,6 26,63 22,4 7,35 5,14 1,57 4,1 3,23 0 5 10 15 20 25 30 35 40 VIVE Pawtrans Kier Kolporter Przed szkoleniem Po szkoleniu Różnica
  14. 14. Dziękuję za uwagę

×