Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
:              ¯                       "                           2011JIMS Position Paper Series                         ...
–                 ¯.                        ¯                       ,                           ¯                     ¯ ¯ ...
¯                                                 ,               . ¯             ,             .72%                      ...
)                                                    ¯,                                                          4¯       ...
1                                 ,                                                 2008         ,        1,000           ...
¯,                    72%                       ¯          75%                                                            ...
2                                             ¯ –"                "                                 :                     ...
83%                                          89.6% ¯ ,                   ¯                                   .30%         ...
2                                   2003 2010         ¯                                  ¯     21 ,2010          ¯        ...
¯    ,                                                                ,                                                   ...
¯           ¯            ¯–                                                    ¯                            ¯             ...
,                ¯            ¯                              ":                                 ¯        ¯   ¯,           ...
,15%                :         ¯            50% ¯                                                            ,     ¯35     ...
¯                                                       ¯,               128%                    113%                     ...
¯                                                                     ¯                      ,                     , ¯    ...
¯                                     5                                                                    .              ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

0

Share

Download to read offline

Position paper cars august 11, 2011

Download to read offline

"ממחאת אוהלים למחאת גלגלים": מחירי הרכב
מכון ירושלים לחקר שווקים מנבא מחאה ציבורית נגד מחירי המכוניות
המכון גם מצביע על הסיבות למחירים הגבוהים ומציע רפורמה


הממשלה אחראית למחירי המכוניות הגבוהים בישראל, על פי מחקר של מכון ירושלים לחקר שווקים שפורסם היום, ה-16 באוגוסט 2011.
• שיטת המיסוי הירוק העלתה למרבית הרכבים את אחוז המס, במקום מס קניה של 72% – מרבית הרכבים משלמים מס בגובה 83% ויותר – מהגבוהים בעולם
• עלינו לחסוך משכורות של למעלה משנה לרכישת רכב ממוצע
• רמת המינוע (מספר רכבים ל-1,000 תושבים) בישראל - מהנמוכות בעולם
• כפל מסים ומכסים גבוהים מוטלים על יבוא אישי ועל חלקי החילוף ומונעים טיפול נאות ברכב
• שיטת הליסינג מועדפת ע"י האוצר ופוגעת בצרכנים
• סבסוד הביטוח לבעלי אופנועים ייקר את הביטוח לכל בעל רכב במאות ש"ח

Related Audiobooks

Free with a 30 day trial from Scribd

See all
  • Be the first to like this

Position paper cars august 11, 2011

  1. 1. : ¯ " 2011JIMS Position Paper Series ¯
  2. 2. – ¯. ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ . " 8,454 ¯ ¯ 1 . – . ¯ ¯ , " , ¯ . ¯ , ¯. , 2 . , , , ,10% ¯20) . ¯ ¯ ¯, ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ (2011 " ¯" . ¯ 3 . ¯" 28 ¯ ¯" ¯ , ¯ ¯ , , . ¯,, ¯ ¯ ¯ . ¯ , ¯ ¯ , ¯ , ¯ , . ¯ . ¯ 1 , ¯ .2009 2 : ", 10 ;2011 25 ," 30 : ", , .http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000666232 ,2011 20 ," 25 ¯ 3 http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-, ," ¯ , : ", ¯ ¯ ," ¯ ", ;2011 20 , 3525080,00.html .2011 20 ,http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000666075 2
  3. 3. ¯ , . ¯ , .72% ,75% ¯ ¯ ." " – 2009 ¯ ,83% 75% ¯ , , ¯ .30% ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ 72% . ¯ – . ¯ ," " ¯ " " ¯ .83% . ¯ , ¯¯ , . 5 ¯ .100% ¯, ¯ " , ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ . . ¯ . ( 1,000 ¯ ) ¯ ,¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ,, ¯ ¯ ¯ . ¯ ¯ , ¯ ¯ 9 7¯ . ¯ , . ¯ 50% ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ " ¯ ¯ ¯ . , ¯ . " , ¯ " , ¯ ,83% ¯ ,¯ ,4 . ¯ 100% . ¯ " " ¯ ¯ ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ , ¯ 4 . http://www.themarker.com/misc/tags/1.3430 , ¯ ,( ¯) " ¯ " , 3
  4. 4. ) ¯, 4¯ ¯ . 5 . ( ¯ ¯ ¯ , ¯ ¯ . ¯ ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ , 6 . ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ . ¯ ¯, ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ , ¯ 7 . , ¯ , ¯ ¯ 8 ¯ . 5 . ¯ ¯ ¯ " , , 9 2010 , ¯ . 10 ¯ .31% 0.5% , ¯ .(83%) , ¯ ¯ ¯ ,( 1,000 ¯ ¯ ¯ ) ¯ , " ¯1,000 ¯ ¯ ¯ 326 ¯ 2009 .1,000 ¯ ¯ 500 ¯ – 1.5 ¯ ¯ ¯ ,11 12 1 . ¯ ( ¯ ) 2008 . ¯ 5 . http://www.themarker.com/misc/tags/1.3430 ,2009 23 ," : ¯ ", 6 ." ¯ " , 7 . 8 ", .2011 , 26 ," 9 .5 , ,2009 , ¯ ," ¯ ",10 EUROSTAT, European Commission, Taxation trends in the European Union, Data for the EU Member States, Iceland andNorway, 2011 Edition, p. 249, http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-DU-11-001/EN/KS-DU-11-001-EN.PDF 11 .2011 13 ,"2010 ¯ ¯ 2.46" : , ¯ ¯ .http://www.cbs.gov.il/reader/newhodaot/hodaa_template.html?hodaa=20102715212 EUROSTAT, European Commission, Candidate and potential candidate countries, Transport and Energy, 2011 Edition, p. 3,http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-30-10-628/EN/KS-30-10-628-EN.PDF 4
  5. 5. 1 , 2008 , 1,000 ¯ ¯ ," 2008 ¯ ¯ 2.4" , , ¯ ¯ : ,http://www.cbs.gov.il/reader/newhodaot/hodaa_template.html?hodaa=200927133 ;(324 – ) 2009 29 EUROSTAT, European Commission, Energy, transport and environment indicators, 2011 Edition, p. 94, http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-DK-10-001/EN/KS-DK-10-001-EN.PDF , ¯ ¯ ¯ ¯ ¯, ¯ .7% ¯ , ¯ ¯ .. ¯ ,83% ¯ ¯ ,2008 13, , , .75% 95% ," ", ¯ 2009 ¯ ¯ , ¯ , ." " ¯ " " , ¯ ¯ ¯ , . ¯ 75% 13.3 4 ,2011 21 ,"2010 ¯ ", ¯ ¯ ¯ , , .4 ," ¯ ", ;http://ozar.mof.gov.il/taxes/docs/rechev2011.pdf 5
  6. 6. ¯, 72% ¯ 75% 14 , .2010 ¯ 72%¯¯ ¯ ¯ ,90% , ¯ 72% ¯ 75% ¯ 2010 , . ¯ ¯ " 2,400 ¯ ¯ ,83% ¯, ¯ 15.1 . ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ 1 " " ¯ ¯ / ¯ ,2008 95% 2008 , .75% 95% ¯ 75% 2009 2008 72% 2010 " " " ¯ ¯ 90% 25 2009 2 ¯ –" 2009 ¯ ¯¯ " 2,400 ¯ 83% 2009 25 , ¯ ESP ¯ , ¯ ¯ .http://ozar.mof.gov.il/taxes/ ,2010 10 ," ", , : (2010 ) ¯ , ¯ ¯ , 2 . ¯ " ¯ ¯ 1.4% ¯ ," ¯ – " ": 14 .2 ,3 , , , 15 . 6
  7. 7. 2 ¯ –" " : ¯ ¯ ¯ " " " ( ) , " ) ¯ 2009 (2009 ¯ ) 0 50 10% 10% 1 ( 30% 30% 1.4% ( ) 51 130 2 38% 15,000 83% 0.3% 51 130 50% 13,750 83% 0.9% 131 150 3 54% 12,000 83% 10.7% 151 170 4 58% 10,500 83% 6.3% 171 175 5 60% 9,250 83% 11.9% 176 180 6 64% 8,250 83% 8.9% 181 185 7 67% 7,250 83% 9.6% 186 190 8 70% 6,500 83% 6.1% 191 195 9 71% 5,500 83% 13.5% 196 200 10 73% 5,000 83% 3.3% 201 205 11 74% 4,000 83% 7.2% 206 210 12 77% 3,250 83% 4.9% 211 220 13 80% 2,000 83% 7.6% 221 250 14 83% 0 83% 7.3% 251 15," ¯ " ,5 ,2010 10 ," " , , : .http://ozar.mof.gov.il/taxes/ 7
  8. 8. 83% 89.6% ¯ , ¯ .30% ¯ , " . " 1,500 015 , ¯ ,2 ¯ , , , ¯ . . ¯ ¯ 1.4% ¯ ¯ ,30% , ¯ , ¯ . ¯ ¯ ¯ , , ¯ 16 . , ¯ , , 2010 3 : . ¯ " 45% 17 . .( ) ¯ 2008 2009 ¯ , .75% ¯ ¯ ¯ ¯ 90% 2009 , ¯) 2009 ¯ ¯ ¯ , ¯ ,(83% ¯ 18 .2 .2009 14.5% 2010 ¯ 2010 . ¯ ¯ 2010 2010 ¯ ¯ .1995 ¯ 19 . ¯ – 72% 83% – ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ 2010 ¯ . ¯ 61 " 291 2010 , ¯. 9.4 ¯ .2009 ¯ 12.26% 5% ¯ " .3 16 ,2011 6 ," 30 : , , ", http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000660935 17 . 18 .2 , , , : 19 . 8
  9. 9. 2 2003 2010 ¯ ¯ 21 ,2010 ¯ ", ¯ ¯ ¯ , , : http://ozar.mof.gov.il/taxes/docs/rechev2011.pdf ,2 ,2011 3 ( , " ) 2003 2010 ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ 51 219 225 4,774 2003 47 242 310 6,287 2004 48 232 321 6,507 2005 40 227 320 6,659 2006 47 267 414 8,029 2007 52 277 437 7,659 2008 53 270 417 7,277 2009 61 291 474 8,557 2010 12.26% 4.99% 10.71% 14.51% *.2 ,2011 21 ,2010 ¯ ", ¯ ¯ ¯ , , : .2009 2010 , – * 9
  10. 10. ¯ , , , ," " ¯ ¯, ¯ . ¯ 20 . . ¯ ¯ " ¯ " ¯ ) 7% ¯ , , 83% ¯ ,16% ,( ¯ ¯ . ¯ , ¯ ¯ ¯ " 8.5 ¯ , ¯ ¯ . , ¯ ¯ , 30 21 . ¯ ¯ ¯ ¯,( ¯ ) ¯ 122,826 2011 ¯ 22 . ¯ 103,936 ¯ ,(2010 ) 16% . " ¯ ( ) ¯ ¯ ¯ " ¯ . ¯ 23 . ¯ ¯ , "¯ , , ¯ ¯ ¯ 650,000 24 . ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ . 25 .34% ,( ¯ ¯ ) 51% ¯ ¯ ¯ 2010 ¯ ¯ 2 ¯ ¯ . 26 . 31% ,20% i20 ,9% ¯ 20 : , ,? ¯ ¯ , " , " . http://www.psakdin.co.il/fileprint.asp?FileName=/Misim/Public/art_caza.htm 21 ." , , ", 22 . http://www.vehiclesnet.org.il/statistics ,( , ) 2011 , ¯ 23 ." , , ", 24 .12 , , , : 25 .11 , 26 ." ", , 10
  11. 11. ¯ ¯ ¯– ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ ¯ , , . ¯. ¯ ¯ ¯ " " ¯ , , ¯. , ¯ ¯. 27 , . ¯ ¯ 28 ¯ . , ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ ¯ 29 . ¯ ¯ ¯ , ¯ , ¯ ¯ . ¯ " ¯ " , ¯ ... ¯ ¯ ": ,(30% ) ¯ ¯ ¯ ¯ . ¯ ¯ ¯ . ¯ ¯ 30 ." ¯ , ¯ ¯ , ¯ , ¯ . , 31 . , ¯ " , , . ¯ ": ¯ 2009 ¯ , ¯ ¯ ( ) ¯ 32 ". ¯ ¯ ¯ ¯ , ¯ 27 .15 17 ," ¯ ", 28 . 29 . 30 .12 ,11 ,8 , , , ,2011 4 ," , , ", 31 . http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000658204 32 ,2010 11 , ¯ ¯ " " , , . http://ozar.mof.gov.il/taxes/odaa110810.pdf 11
  12. 12. , ¯ ¯ ": ¯ ¯ ¯, , ¯ , ¯ 33 ." 2010 : . ¯20 ¯ ¯ . ( ¯ , ) ¯ ¯ 9 7 ¯. ¯ 50% ¯ . ,(12%) ,(15%) ,(18%) " ¯: ¯ 34 .3 .(10%) 3 ,http://www.vehiclesnet.org.il/statistics ,( , ) 2011 , ¯ : .2011 21 : ¯ 33 ." , , ", 34 . , ¯ : 12
  13. 13. ,15% : ¯ 50% ¯ , ¯35 . 4% ¯ 6% , .7% ,9% ,11% .4 4 . http://www.vehiclesnet.org.il/statistics ,( , ) 2011 , ¯ : –– . " , , ¯ : ¯ ¯– ¯ .7% ¯ – ¯, ¯ 83% ¯ . ¯ – " 36 , ¯ ¯ .16% " . 35 . 36 ? ¯ ¯ , :( ¯ ) 13
  14. 14. ¯ ¯, 128% 113% ¯ ¯ 4 ¯ . ¯ ¯ , / ¯ ¯ ¯ .4 ¯ ,51% 113% . ¯ ,62% 128% 4 2010 ¯ , ¯ ¯ ) ) ( ¯ ( ¯ ¯ / / ¯ 113% ¯ 128% ¯ ¯ 100% ¯ 115% ¯ 21 ¯ 51% ¯ 62% ¯, ¯ , ¯ ¯ : ," ¯ ", , : .http://ozar.mof.gov.il/customs/RECHEV.HTM#h1 :( ) ¯ * . ¯ ¯ .1 . ¯ ¯ .2 (EUR1) " / ¯ .3 (CERTIFICATE OF ORIGIN) / " ¯ .4 : ** . ¯ ( ¯ ) ¯ . ¯ ( ¯ ) " ¯ ¯ ,( ¯ ) ( ¯ ) ¯ . ¯ , ¯ ¯ , ", . " : ¯ ¯ ¯ ... 37 ." " , ¯ ¯ ¯ ) ¯ ¯ , ¯ ": " ,( ¯ " ¯ ¯ 38 ". ¯ ¯ , ¯ ¯ 37 ? ¯ ¯ , 38 . 14
  15. 15. ¯ ¯ , , ¯ * * ( ) * ¯ ¯ ¯ * * ¯ ¯ * ¯ * ¯ – * *6 22% ¯ ¯ 2010 61% ,2016 2012 4% 3% ¯ ¯, 39 ¯ OECD 2010 ¯ . OECD " ¯ . ¯ ¯ ¯ . ¯ ¯ ¯ 40 . ¯ ¯ ¯, , ¯ ." ¯ " ¯ ¯ ,(2010 11) " " ¯75% – , , ¯ " ,2011 21 , ¯ .83% ¯ , ,"2010 . ¯ 39 ,2010 24 ," 6 22% ¯ ¯ ", , . http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000561534 40 . ¯ ," ¯ ", 15
  16. 16. ¯ 5 . ¯ , , , ¯ . ¯ ¯ ¯ , ¯ ¯ ¯ " ( 1,000 ¯ ) . . , ¯ ¯ , ¯ . ¯ ¯ ¯ 50% , ¯ ¯ ¯ ¯ , ¯ ,¯ . . ¯ , ¯ ¯ ¯, ¯ ,¯ ¯ . " ¯ 140% ¯ . ¯ , ¯ ¯ . ¯ ¯ ¯ ¯ " 30 ¯ ¯ ¯ ¯ , ¯ ¯ , ,¯ . ¯ , , " , ¯ ¯ ( , ¯ , , ) ¯ ." " ¯ ¯ ¯ . 16

"ממחאת אוהלים למחאת גלגלים": מחירי הרכב מכון ירושלים לחקר שווקים מנבא מחאה ציבורית נגד מחירי המכוניות המכון גם מצביע על הסיבות למחירים הגבוהים ומציע רפורמה הממשלה אחראית למחירי המכוניות הגבוהים בישראל, על פי מחקר של מכון ירושלים לחקר שווקים שפורסם היום, ה-16 באוגוסט 2011. • שיטת המיסוי הירוק העלתה למרבית הרכבים את אחוז המס, במקום מס קניה של 72% – מרבית הרכבים משלמים מס בגובה 83% ויותר – מהגבוהים בעולם • עלינו לחסוך משכורות של למעלה משנה לרכישת רכב ממוצע • רמת המינוע (מספר רכבים ל-1,000 תושבים) בישראל - מהנמוכות בעולם • כפל מסים ומכסים גבוהים מוטלים על יבוא אישי ועל חלקי החילוף ומונעים טיפול נאות ברכב • שיטת הליסינג מועדפת ע"י האוצר ופוגעת בצרכנים • סבסוד הביטוח לבעלי אופנועים ייקר את הביטוח לכל בעל רכב במאות ש"ח

Views

Total views

442

On Slideshare

0

From embeds

0

Number of embeds

1

Actions

Downloads

2

Shares

0

Comments

0

Likes

0

×