Mobilapp för jämnhetsmätning på cykelvägar
Anna Niska
Varför?
• Effektsamband - funktionskrav
• Komfort
• Restid
• Säkerhet

• Underhållsplanering
• Uppföljning

Illustrativt –...
Tidigare studier/ Andra mätmetoder
Modell för att tolka profilmätningen:
cyklisters åk-kvalitet
VTI-appen
Start/Stopp

• Accelerationen i tre riktningar
• Ungefär ett mätvärde per meter (RMS)
• Medelvärden över 50-mete...
Frågeställningar
• Repeterbarhet?
•
•
•
•

Cyklist
Hastighet
Cykel
Telefon

• Jämförbarhet med andra mätmetoder?
• Överens...
Cyklistutvärdering - testslinga
13 cyklister
3 varv var
2 olika cyklar
2 mobiltelefoner
på varje cykel

RST-mätning
VTI RST
Montering av telefoner
Sträckor av varierande kvalitet/material
Teststräcka A – små plattor
Teststräcka B – äldre asfalt
Teststräcka C – stora plattor
Teststräcka D – grusyta
Teststräcka E – nylagd asfalt
Mobiltelefonen viktig för resultaten

Sträcka A

Sträcka B
Olika sträckor ger olika accelerationsvärden
A

1.2

C

D

1

0.8

0.6

0.4

0.2

B
E

0
0

50

100

150

200

250

300
Cyklisternas värdering
Absolut bedömning

Relativ bedömning

1

Kände inte av några ojämnheter i ytan

Mycket bättre

2

K...
Cyklisternas värdering
Absolut bedömning

Relativ bedömning

1

Kände inte av några ojämnheter i ytan

Mycket bättre

2

K...
Jämförelse med cyklisternas värdering
A

1.2

C

D

1

0.8

0.6

0.4

0.2

B
E

0
0

50

100

150

200

250

300
Jämförelse med mätning med RST-bilen
Våglängder, ojämnhet och textur

RMS

Megatextur Grov
makrotextur
Slutsatser
• Olika telefoner ger olika kvalitet på resultaten
• GPS-mottagningen?
• Crowd sourcing kan bli svårt

• Olika ...
Inventering i Linköping
Fortsatta studier
• Tolkning av data
• Enstaka stötar
• Gränsvärden

• Fler cyklistutvärderingar för skillnader mellan
gru...
Tack för mig!

Anna.Niska@vti.se
Session 64 Anna Niska
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Session 64 Anna Niska

250 views

Published on

Utveckling och utvärdering av mobilapp som mäter jämnhet på cykelvägar Transportforum 2014

Published in: Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
250
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 64 Anna Niska

  1. 1. Mobilapp för jämnhetsmätning på cykelvägar Anna Niska
  2. 2. Varför? • Effektsamband - funktionskrav • Komfort • Restid • Säkerhet • Underhållsplanering • Uppföljning Illustrativt – enkel kommunikation Crowd-sourcing
  3. 3. Tidigare studier/ Andra mätmetoder
  4. 4. Modell för att tolka profilmätningen: cyklisters åk-kvalitet
  5. 5. VTI-appen Start/Stopp • Accelerationen i tre riktningar • Ungefär ett mätvärde per meter (RMS) • Medelvärden över 50-meters sträckor • Automatisk fotografering • vid varje gps-position • Hastighet
  6. 6. Frågeställningar • Repeterbarhet? • • • • Cyklist Hastighet Cykel Telefon • Jämförbarhet med andra mätmetoder? • Överensstämmelse med cyklisters upplevelse?
  7. 7. Cyklistutvärdering - testslinga 13 cyklister 3 varv var 2 olika cyklar 2 mobiltelefoner på varje cykel RST-mätning
  8. 8. VTI RST
  9. 9. Montering av telefoner
  10. 10. Sträckor av varierande kvalitet/material
  11. 11. Teststräcka A – små plattor
  12. 12. Teststräcka B – äldre asfalt
  13. 13. Teststräcka C – stora plattor
  14. 14. Teststräcka D – grusyta
  15. 15. Teststräcka E – nylagd asfalt
  16. 16. Mobiltelefonen viktig för resultaten Sträcka A Sträcka B
  17. 17. Olika sträckor ger olika accelerationsvärden A 1.2 C D 1 0.8 0.6 0.4 0.2 B E 0 0 50 100 150 200 250 300
  18. 18. Cyklisternas värdering Absolut bedömning Relativ bedömning 1 Kände inte av några ojämnheter i ytan Mycket bättre 2 Kände ojämnheter, men inget obehag Något bättre 3 Något obehaglig Likvärdig 4 Mycket obehaglig Något sämre 5 Oacceptabel Mycket sämre A B C D E Medel 3,2 1,2 2,3 2,0 1,1 Min 2 1 2 2 1 Max 5 2 3 2 2 Medel 4,8 1,1 4,1 2,7 1,4
  19. 19. Cyklisternas värdering Absolut bedömning Relativ bedömning 1 Kände inte av några ojämnheter i ytan Mycket bättre 2 Kände ojämnheter, men inget obehag Något bättre 3 Något obehaglig Likvärdig 4 Mycket obehaglig Något sämre 5 Oacceptabel Mycket sämre A B C D E Medel 3,2 1,2 2,3 2,0 1,1 Min 2 1 2 2 1 Max 5 2 3 2 2 Medel 4,8 1,1 4,1 2,7 1,4
  20. 20. Jämförelse med cyklisternas värdering A 1.2 C D 1 0.8 0.6 0.4 0.2 B E 0 0 50 100 150 200 250 300
  21. 21. Jämförelse med mätning med RST-bilen
  22. 22. Våglängder, ojämnhet och textur RMS Megatextur Grov makrotextur
  23. 23. Slutsatser • Olika telefoner ger olika kvalitet på resultaten • GPS-mottagningen? • Crowd sourcing kan bli svårt • Olika typer av system kompletterar varandra • Appen bra som utgångspunkt • För uppföljning behövs mer exakta system (profilmätning) • Tolkning av resultaten
  24. 24. Inventering i Linköping
  25. 25. Fortsatta studier • Tolkning av data • Enstaka stötar • Gränsvärden • Fler cyklistutvärderingar för skillnader mellan grupper, individer, fordon, etc. • Komfortpåverkan av vinterväglag, sand på barmark, etc. • Specifikationer för utrustningen
  26. 26. Tack för mig! Anna.Niska@vti.se

×