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  1. 1. Momento Económico Abril de 2014 En esta edición de Momento Económico: Momento económico forma parte del programa Crecimiento inteligente, una iniciativa para apoyar a las empresas y a las Administraciones Públicas en el tránsito hacia un nuevo modelo productivo sostenible basado en la innovación, la calidad, el talento y el valor añadido. • El crecimiento económico va por el buen camino pero a un ritmo prudente. Crece el PIB intertrimestral en el entorno de un 0,2% en el primer trimestre. Mejora la demanda interna y se prevé un incremento anual de la ocupación del 0,5%. • La deuda pública española casi alcanza ya la misma cantidad que genera nuestra economía. Este lastre, que superará el 100% del PIB en 2015, será uno de los grandes frenos al despegue económico. • El sector del automóvil pisa el acelerador. Los planes PIVE y PIMA AIRE y una mayor demanda por parte de mercados no tradicionales , están dinamizando la industria. 1. Continúan las señales al alza Hay crecimiento económico, pero a un ritmo suave En 2014, por primera vez desde 2007, se esperan tasas positivas en la demanda interna con un crecimiento previsto del 0,7%. anual El consumo privado aumentará suavemente (matriculaciones de turismos, producción de bienes de consumo y de equipo). El consumo público moderará su ritmo de ajuste. La previsión del saldo exterior se ha rebajado en 2014 debido al menor crecimiento estimado de las exportaciones y al aumento de las importaciones. El mercado laboral sigue mostrando señales de recuperación. La afiliación a la Seguridad Social ha encadenado siete meses de crecimiento hasta marzo. El desempleo ha registrado diez meses de caídas. Este año se prevé la creación de empleo neto, por primera vez desde el inicio de la crisis. Evolución trimestral del PIB Fuente: INE Las previsiones anuales apuntan a un crecimiento del PIB entre un 1% y un 1,2% en 2014 según Funcas y el Banco de España. Para el 2015 estiman un incremento entre el 1,7% y el 1,8%. Los principales factores que contribuirán a este crecimiento serán : • un mejor acceso al crédito • una política fiscal más laxa • un avance de la actividad turística Sin embargo existen algunos desequilibrios que continúan limitando el crecimiento: • un exceso de endeudamiento público • una estancada actividad inmobiliaria residencial que no crecerá hasta la segunda mitad de 2015 La inversión en construcción no residencial, registrará tasas positivas en 2014. -1,5 -1 -0,5 0 0,5 jun-09 sep-09 dic-09 mar-10 jun-10 sep-10 dic-10 mar-11 jun-11 sep-11 dic-11 mar-12 jun-12 sep-12 dic-12 mar-13 jun-13 sep-13 dic-13 mar-14(p)
  2. 2. Momento Económico PwC Abril 2014 2. La deuda pública alcanza el 94% del PIB España se encamina a superar el billón de euros de deuda pública Según datos del Banco de España, la deuda pública española en el cuarto trimestre de 2013 ha sido de 960.640 millones de euros, casi la misma cantidad que genera nuestra economía. Aunque el ritmo de crecimiento se ha reducido a la mitad (76 mil millones de euros en 2013), alcanza ya el 93,9% del PIB, frente al 86% de 2012 y el 36,3% que suponía previo a la crisis. En 2013, la deuda per cápita , ha sido de 20.629 € . Un incremento en la deuda por habitante de 1.482 euros respecto a 2012. Los motivos de ese crecimiento en la deuda pública se resumen fundamentalmente en: - Financiación del déficit público que, en el caso del Gobierno Central, se ha mantenido estable en el periodo 2011-2013, en un entorno del 5,5%. - Aumento en la partida de prestaciones por desempleo - Emisiones del fondo de amortización de deuda eléctrica y del fondo de liquidez autonómico - Impacto del último tramo de rescate a la banca El endeudamiento total se descompone de la siguiente manera: • Administración Central: 77% • Comunidades autónomas: 19% • Ayuntamientos: 4% Los principales tenedores de deuda pública son: • Inversores extranjeros: 293.367 millones de euros • Entidades bancarias nacionales: 205.895 millones de euros La compra directa por parte de particulares, 4.743 millones de euros, no alcanza el 1% de la deuda emitida por el Tesoro. Evolución de la deuda pública en España (en millones de €) Según los análisis del Gobierno, la deuda pública superará el 100% del PIB en 2015. A pesar de que se está saliendo de la recesión, a España le esperan aun unos años de bajo crecimiento que dificultarán el pago de lo debido, lo que frena el despegue económico y a su vez, y como un círculo vicioso, obstaculiza el saneamiento de las cuentas públicas. Fuente: Banco de España 0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1990 1995 2000 2005 2010 2013 Fuente: Banco de España Millones € %PIB € per cápita 2013 960.640 93,9 20.629 2012 884.664 86,0 19.147 2011 737.334 70,5 15.942 2010 644.692 61,7 13.969 2009 565.083 54,0 12.287 2008 436.984 40,2 9.535 2007 382.307 36,3 8.443
  3. 3. Momento Económico PwC Abril 2014© 2013 PricewaterhouseCoopers S.L. Todos los derechos reservados. “PwC” se refiere a PricewaterhouseCoopers S.L, firma miembro de PricewaterhouseCoopers International Limited; cada una de las cuales es una entidad legal separada e independiente. 3. El automóvil acelera fuera de España España volverá a exportar más de 2 millones de coches en 2014 35% 16% 6% 5% Mirando al horizonte Aunque sigue la duda sobre si vivimos una “desinflación” o una “deflación” el Ministro Guindos reconoció los riesgos de esa situación para España y adelantó que el BCE adoptará medidas. Atentos. Tras ser 2012 el peor año en ventas en el último cuarto de siglo, las ayudas del Plan PIVE y del PIMA AIRE y una mayor demanda por parte de mercados no tradicionales como Estados Unidos, Argelia o Turquía han estimulado las ventas del sector en España, que han empezado a crecer desde el último trimestre de 2013. • 2,16 millones de unidades, producidas en 2013, un 9,3% superior a 2012. La producción de turismos ha crecido un 11,7 % y un 6,4% la de vehículos industriales • 1,87 millones de unidades exportadas en 2013 (un 87% de la producción total de vehículos y un 65% de nuestros componentes) generando 36.863 millones de euros en 2013 • 722.703 unidades matriculadas en 2013, un 3,3% superior a 2012, pero lejos aun de las 808.059 de 2011. Anfac estima que el incremento de la demanda vendrá condicionado por la continuidad o no de los programas de subvenciones a la compra. La patronal prevé para 2014 una producción y una exportación de 2,4 millones y 2,1 millones de unidades respectivamente. Evolución de las exportaciones y la producción de vehículos en España. (en millones de unidades) Retos del sector en España El sector auto representa el 10% del PIB, emplea al 9% de la población y supone el 12% del I+D+i. Según el último informe publicado de PwC, sobre el sector, España debe consolidar lo conseguido y posicionarse para el futuro:, haciendo frente a los siguientes retos: • Las infraestructuras y la logística serán claves en términos de competitividad y coste. La distancia respecto a los grandes centros de demanda de vehículos en Europa, penalizan a España en este aspecto. • Nuestros costes de producción han subido, y no podemos competir por esa vía con Eslovaquia o Polonia. Debemos centrar el foco en otros aspectos como la flexibilidad a corto plazo para ganar en productividad. • España, debe abandonar la imagen de “gran taller” y consolidarse como centro de excelencia que apueste por el I+D+i. • Se debe reforzar la relación con la Administración Pública, buscando ventajas fiscales: rebaja en las cotizaciones sociales como incentivo a la exportación, otras medidas que fomenten la inversión en I+D+i; con una política que fomente las subvenciones, la protección intelectual. Fuente: Anfac 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 2007 2010 2012 2013 2014 Exportaciones Total Producción

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